[Formula 1] FIA F1 World Championship 2009 - Gran Premio della Cina

[Aviatore_Gilles]

Non possiamo nemmeno fare la danza della pioggia, perchè mandano fuori i piloti con le slick

[Windtears]

Io spero solo non esplodano a tutti le gomme stile indianapolis, le parole di Alonso non mi tranquillizzano...

[banana snapple]

mentre ero a pranzo, su rai1 hanno fatto vedere l'intervista a raikkonen

quando ha iniziato a parlare ho guardato di sfuggita, mi era sembrato il raikkonen della FAQ, col mega cappello in testa

poi ho guardato meglio e mi sono accorto dell'errore

[webmagic]

Originariamente inviato da banana snapple

quando ha iniziato a parlare ho guardato di sfuggita, mi era sembrato il raikkonen della FAQ, col mega cappello in testa

[webmagic]

Le velocità nella seconda sessione nei vari settori e al rilevamento (speed trap)

[banana snapple]

Originariamente inviato da webmagic

http://img406.imageshack.us/img406/4301/diapo675.jpg

in effetti è un po' grande

[ninja750]

Originariamente inviato da webmagic

Le velocità nella seconda sessione nei vari settori e al rilevamento (speed trap)

a me paiono allineate

[Micene.1]

Originariamente inviato da Mr.AudioIsIviItumIre

[b][size="4"]

Eh sì serverebbe del duro lavoro... Mi ricordo la stagione 1998 quando c'erano ancora Schumi e Brawn...Il lavoraccio,giornate e chilometri di test per recuperare nei confronti della McLaren...Mi ricordo a metà stagione,quando la McLaren era davvero fortissima,tutto il team Ferrari riunito al Mugello o a Fiorano,Schumi in persona che entrava e usciva dalla F300,Brawn accanto agli uomini del muretto...Servirebbero uomini e un lavoro come quello...

scene che, giusto per ricordare, attualmente sono vietate dal regolamento (intendo i test)

[momo-racing]

Originariamente inviato da +Benito+

Questa annata mi sta piacendo sempre di più, uomini intelligenti e capaci stanno umiliando la fama e la spacconeria.
Gente come Newey, Brawn, Head ha fatto la storia della F1 negli anni in cui tecnologia e budget erano ancora ragionevoli. Da quando i soldi hanno pilotato le prestazioni (a parte toyota e honda in mano a degli incompetenti) queste persone o si sono legate a team ricchi (newey mclaren, brawn ferrari) o non hanno avuto modo di mostrare le loro capacità. Questa annata che il 90% della gente definisce ridicola è per me invece molto veritiera, chiarisce che quando le persone capaci hanno modo di lavorare, il risultato arriva.
Sebbene sia ferrarista da una vita, non mi dispiace affatto che vada così di merda, reputo necessarie una o due stagioni pessime per cambiare tutto. In ferrari, purtroppo, si è cluso un ciclo con la partenza non solo di MS ma di altri personaggi chiave a tutti i livelli (pilotaggio, progettazione, organizzazione) e i rimpiazzi non valgono abbastanza.
La situazione attuale non è frutto di nessun regolamento o giochetto della FIA, ma di scelte sbagliate dei singoli team che le hanno sbagliate. La force india è un baraccone, ultima era ed ultima rimane, coloro che hanno una storia tecnica e sportiva alle spalle sono migliorati, quelli che vivevano di fama e gloria solo peggiorati.

concordo su tutto!

[Apix_1024]

Originariamente inviato da ninja750

a me paiono allineate

bhà a me pare che le prime siano sempre chi non ha carico button e barrichello non sono mai dei missili nei rettifili proprio perchè di carico ne hanno anche troppo rispetto agli altri!

[dr-omega]

Originariamente inviato da webmagic

Le velocità nella seconda sessione nei vari settori e al rilevamento (speed trap)

La Ferrari pompa in rettilineo, ma perde nel guidato...o così sembra.

Forse sto benedetto buco ci potrà aiutare un po', almeno per stare vicini ai primi e provare a vincere qualche GP da qui alla fine.

Si, sono tendenzialmente un ottimista!

[Apix_1024]

Originariamente inviato da +Benito+

La force india è un baraccone, ultima era ed ultima rimane, coloro che hanno una storia tecnica e sportiva alle spalle sono migliorati, quelli che vivevano di fama e gloria solo peggiorati.

nuda e cruda verità purtroppo

[cuorern]

Originariamente inviato da webmagic

Le velocità nella seconda sessione nei vari settori e al rilevamento (speed trap)

Originariamente inviato da ninja750

a me paiono allineate

E a me pare invece che Ferrari e Force India abbiano le migliori velocità di punta, sicuramente figlie di un assetto decisamente improntato alla velocità più che alla percorrenza di curva...

Cosa capiamo da questi "indizi"?

1. le squadre in assoluto peggiori, se devono proprio scegliere, puntano sempre qualcosa in più sulla velocità ( ) piuttosto che sul passo...
2. siamo come la Force India...
3. mettete un po più ala che magari sbraniamo di meno le gomme, miglioriamo un po' percorrenza e stabilità e, se proprio va di culo, facciamo pure qualche punto!

[Apix_1024]

Originariamente inviato da dr-omega

La Ferrari pompa in rettilineo, ma perde nel guidato...o così sembra.

Forse sto benedetto buco ci potrà aiutare un po', almeno per stare vicini ai primi e provare a vincere qualche GP da qui alla fine.

Si, sono tendenzialmente un ottimista!

cmq togliere il kers qui è una vaccata imho. e lo continuerò a dire. se invece di fare i 317 con il kers ci si potesse spingere verso i 330 qualche fastidio alle altre vetture lo si potrebbe dare. così invece si va piano nel misto e non li si prenderà nemmeno sul dritto... che fenomeni

[Marco93 -the witcher-]

Originariamente inviato da cuorern

2. siamo come la Force India...

Siete molto peggio a dire la verità

[jok3r87]

Originariamente inviato da Scarfatio

Se pensi che un uomo da solo come Brawn possa aver fatto questo miracolo ti sbagli di grosso!
Ci sono voluti i migliori uomini, i migliori piloti, i migliori investimenti e molti anni per team come la Ferrari o la McLaren in passato per essere al vertice. Non diciamo stupidate che magari qualcuno ci crede sul serio.....

Che poi Brawn è un progettista ? Posso capire se si parla di Newey, ma Brawn

[jok3r87]

Originariamente inviato da Mr.AudioIsIviItumIre

Ferrari, situazione difficile
Massa: "Testa alta e lavoro"

....
GUADAGNARE - Anche Raikkonen conferma che la situazione del Cavallino non è delle migliori. Il suo 14° tempo parla chiaro: "Manca la velocità di punta e a questo punto della stagione dovevamo essere tra i primi. E invece siamo qui". Per lui miglior tempo di 1'37"054 nella seconda sessione, piuttosto deludente. "Siamo andati meglio qui che in Australia - ha detto - la macchina non è andata troppo male. Ma evidentemente non siamo abbastanza veloci. Cercheremo di fare il nostro meglio. Proveremo a guadagnare posizioni, l'unica cosa che possiamo fare è lavorare al massimo". Da Roma arriva anche l'umore nero del presidente Montezemolo: "Non parlo di Ferrari perché altrimenti dovrei dire cose antipatiche per la F.1". Parole ovviamente legate alla sentenza Fia sui diffusori di BrawnGP, Williams e Toyota.
....

Fonte: gazzetta.it


Eh sì serverebbe del duro lavoro... Mi ricordo la stagione 1998 quando c'erano ancora Schumi e Brawn...Il lavoraccio,giornate e chilometri di test per recuperare nei confronti della McLaren...Mi ricordo a metà stagione,quando la McLaren era davvero fortissima,tutto il team Ferrari riunito al Mugello o a Fiorano,Schumi in persona che entrava e usciva dalla F300,Brawn accanto agli uomini del muretto...Servirebbero uomini e un lavoro come quello...

Originariamente inviato da webmagic

Le velocità nella seconda sessione nei vari settori e al rilevamento (speed trap)

[DartBizu]

Visto che la ferrari fa abbastanza cagare direi FORZA RED BULL

[ninja750]

Originariamente inviato da Apix_1024

cmq togliere il kers qui è una vaccata imho. e lo continuerò a dire. se invece di fare i 317 con il kers ci si potesse spingere verso i 330 qualche fastidio alle altre vetture lo si potrebbe dare. così invece si va piano nel misto e non li si prenderà nemmeno sul dritto... che fenomeni

il kers più che per velocità serve in accelerazione

[dr-omega]

Originariamente inviato da cuorern

E a me pare invece che Ferrari e Force India abbiano le migliori velocità di punta, sicuramente figlie di un assetto decisamente improntato alla velocità più che alla percorrenza di curva...

Cosa capiamo da questi "indizi"?

2. siamo come la Force India...

La Force India e la Brawn "dovrebbero" (correggetemi se sbaglio) avere lo stesso gruppo motore+cambio Mercedes, però si trovano agli opposti dello schieramento.
Lasciando perdere il fatto che il pilota d'esperienza, e cioè il Fisico ha il graining pure sui preservativi e che il team indiano ha un storia motoristica risibile, da qui si potrebbe dedurre che la ex Honda ha un ottimo telaio e che sto benedetto buco aiuta abbastanza.
Certo, nel complesso la macchina con il buco è stratosferica quasi quanto la Red Bull senza buco e non è scontato pensare che quando anche la RB avrà l'estrattore bucato potremo assistere a dei bei duelli.
Spero che in Ferrari trovino una soluzione per i problemi di affidabilità e prestazioni, almeno per poter insidiare le vetture di testa.

Sarà un anno di passione, ma magari si assisterà anche a delle belle gare combattute, io lo spero.