Foto dei nostri mezzi

[85kimeruccio]

l'mr2... si... ha le barre trasversali si come quella.. però.. la turbina messa lì mi fà strano di solito i condotti sono messi in modo diverso...

[Pain_Killer]

Originariamente inviato da Sergio1986

mr2

dai dicci dicci... potenza? vmax? divertimento?

ahahaha ottimo! Pensavo fosse più difficile

Esatto, è una MR-S.

L'ho presa con pochi km pagandola meno di una qualsiasi microcar di oggi nuova. Poi, visto che prima di trovarla ho penato quasi un anno , mi ero anche già informato su come spremere cavalli senza dover sbudellare completamente l'auto (vedi trapianto col motore 2ZZ 192cv che monta la celica, che proprio non volevo fare), sia per una questione di spesa, che di affidabilità. E così ho trovato questo kit turbo, ovviamente in us , molto ben fatto a mio avviso, pagato circa 3500€ (senza montaggio), che comprende oltre al Garrett, iniettori da 600cc, ecu apexi programmabile, intercooler, collettori di scarico e aspirazione. Dato che il resto del motore (frizione rinforzata a parte) è originale (l'1ZZ) la turbina va tenuta a 0,7bar, onde evitare strapazzi eccessivi, e siamo sui 230cv circa. La macchina pesa cmq meno di una tonnellata (990kg), e quindi sullo 0-100 siamo poco sopra i 5 secondi e 220km/h di massima, anche perchè ha 5 marce, quindi non è che si possa chiedere più di tanto. E onestamente non mi interessa nemmeno viaggiare a 260km/h con una MR-S

Divertimento? Personalmente tanto. Ho pensato e ripensato davvero molto prima di sceglierla, e come costo/mantenimento/prestazioni (ovviamente considerando le modifiche) non ho trovato di meglio.
Qui volendo sei sempre di traverso. Però poi il gommista diventa il tuo migliore amico

Penso ce ne siano un paio dei ragazzi del'mr2 italia con motori 2ZZ, ma con turbo per ora ho visto solo la mia.

Tra l'altro è in fase di aggiornamento con kit ammo TRD e cerchi a canale rovesciato da 17". Dopo mancano solo un paio di rinforzi sul telaio, dei dischi baffati e dovrei aver finito

Si distingue da una normalissima MR2 nera solo per questo piccolo sbordamento:



Non ho messo ne kit estetici ne altro, ho solo rimosso le scritte, le auto mi piacciono più "pulite" possibile. Settimana prossima spero di averla di nuovo a casa così vediamo come stanno i cerchietti nuovi

qui come mamma Toyota l'aveva fatta (questa è il modello americano, ma la mia era uguale):

[Marko#88]

molto molto bella...e con la turbozza immagino sia un discreto mostriciattolo...

[-dieguz-]

che bello sentire qualcun altro che dice

"mamma toyota"


ps: giri anche te per il tci?

[G-DannY]

This is me con la mia Saxo VTS 16v

(ISAM (Anagni RM) 28/09/2008)

[Sergio1986]

Originariamente inviato da Pain_Killer

Si distingue da una normalissima MR2 nera solo per questo piccolo sbordamento:

grande

certo che se per caso ti si accoda una pattuglia... non ci vuole un genio per capire che PROBABILMENTE la toyota non l'avrebbe messo così in basso.

comunque complimentissimi per il lavoro

[85kimeruccio]

"no è... senta signor polizziotto.. non so niente io... si saranno staccati i supporto dell'IC... "

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Sergio1986

grande

certo che se per caso ti si accoda una pattuglia... non ci vuole un genio per capire che PROBABILMENTE la toyota non l'avrebbe messo così in basso.

comunque complimentissimi per il lavoro

Originariamente inviato da 85kimeruccio

"no è... senta signor polizziotto.. non so niente io... si saranno staccati i supporto dell'IC... "

io dico che con una mano leggera di nero il 99,999999% dei caramba manco lo vedrebbe....

[Pain_Killer]

In effetti è vero, oltre al fatto che non mi piace molto che si veda così. Stavo meditando di fare una "slitta" paramotore che copra anche quella parte di IC, come ho visto fare su altre mr2 turbo. Devo vedere più che altro dove agganciarmi..

Cmq l'ic è quello che da meno nell'occhio,più che altro ci sono problemi d'orecchio, visto che a pestare sopra i 3000 la ragazza soffia parecchio (e ho fatto anche la rima )

[Щαтиіαѕ]

Figata!

[Pain_Killer]

Originariamente inviato da -dieguz-

che bello sentire qualcun altro che dice

"mamma toyota"


ps: giri anche te per il tci?

eheh

sul club italia non molto onestamente, più che altro lurko, anche per questioni di tempo ultimamente

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Apix_1024

io dico che con una mano leggera di nero il 99,999999% dei caramba manco lo vedrebbe....

si vero

[Apix_1024]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

si vero

per di più se lo facesse nero per loro sarebbe proprio originale! sfido io a trovare un bamba che abbia mai visto una mrs qui in italia! per me leggerebbero toyota e bona... potresti dire anche che è trazione anteriore e che ha due motori elettrici sulle ruote dietro...

[SmilZoJamez]

Originariamente inviato da El_Camino

la mia no è TDCI è solo normale bigblock 7.1cc da 587cv a 710nm di coppia.

e che aspetti a farcela vedere

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Pain_Killer

ahahaha ottimo! Pensavo fosse più difficile

Esatto, è una MR-S.

L'ho presa con pochi km pagandola meno di una qualsiasi microcar di oggi nuova. Poi, visto che prima di trovarla ho penato quasi un anno , mi ero anche già informato su come spremere cavalli senza dover sbudellare completamente l'auto (vedi trapianto col motore 2ZZ 192cv che monta la celica, che proprio non volevo fare), sia per una questione di spesa, che di affidabilità. E così ho trovato questo kit turbo, ovviamente in us , molto ben fatto a mio avviso, pagato circa 3500€ (senza montaggio), che comprende oltre al Garrett, iniettori da 600cc, ecu apexi programmabile, intercooler, collettori di scarico e aspirazione. Dato che il resto del motore (frizione rinforzata a parte) è originale (l'1ZZ) la turbina va tenuta a 0,7bar, onde evitare strapazzi eccessivi, e siamo sui 230cv circa. La macchina pesa cmq meno di una tonnellata (990kg), e quindi sullo 0-100 siamo poco sopra i 5 secondi e 220km/h di massima, anche perchè ha 5 marce, quindi non è che si possa chiedere più di tanto. E onestamente non mi interessa nemmeno viaggiare a 260km/h con una MR-S

Divertimento? Personalmente tanto. Ho pensato e ripensato davvero molto prima di sceglierla, e come costo/mantenimento/prestazioni (ovviamente considerando le modifiche) non ho trovato di meglio.
Qui volendo sei sempre di traverso. Però poi il gommista diventa il tuo migliore amico

Penso ce ne siano un paio dei ragazzi del'mr2 italia con motori 2ZZ, ma con turbo per ora ho visto solo la mia.

Tra l'altro è in fase di aggiornamento con kit ammo TRD e cerchi a canale rovesciato da 17". Dopo mancano solo un paio di rinforzi sul telaio, dei dischi baffati e dovrei aver finito

Si distingue da una normalissima MR2 nera solo per questo piccolo sbordamento:



Non ho messo ne kit estetici ne altro, ho solo rimosso le scritte, le auto mi piacciono più "pulite" possibile. Settimana prossima spero di averla di nuovo a casa così vediamo come stanno i cerchietti nuovi

qui come mamma Toyota l'aveva fatta (questa è il modello americano, ma la mia era uguale):

complimenti x la meccanica...ma la linea

[NetHak]

Originariamente inviato da SmilZoJamez

e che aspetti a farcela vedere

tempo fa aveva postato un paio di foto

[gomax]

Che bella



Quando il tempo si stabilizza (penso a marzo a questo punto ) la porto all'autolavaggio e tiro un paio di foto con una digitale decente.

Ciao

[SmilZoJamez]

Originariamente inviato da trecca

lavata oggi (la foto è di un paio di settimane fa ma non importa, rende uguale )

grande 100hp

[ermejo91]

Nuova arrivata, dopo la Renault Scenic 1.9dci anche l'Alfa Romeo 75 2.0 twin spark!!!

[User111]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

complimenti x la meccanica...ma la linea

infatti la nuova mr2 non mi è mai piaciuta