[Ufficiale] Nuova FIAT 5oo

[trecca]

Originariamente inviato da Leron

per chiudere definitivamente la questione

Fiat Panda
1.4 100HP
Colori Prezzo
Colore esterni: Bianco Euro 0,00
Interni: TESSUTO GRIGIO NERO Euro 0,00
Cerchioni: Cerchioni standard Euro 0,00

ESP (Sistema di Controllo Elettronico di Stabilità) + ASR/MSR, HBA e Hill Holder Euro 510,00
Airbag laterali Euro 260,00
Window bag a tendina con protezione posti anteriori e posteriori Euro 260,00
Sistema vivavoce BLUETOOTH Euro 310,00
Euro 14.840,00 iva incl.

FIAT 500 LOUNGE
1.4 100HP
Colore esterni: Bianco bianco Euro 0,00
Interni: Tessuto Cordura Blu/Avorio in ambiente Avorio Euro 0,00
Kit cromo (cornice raschiavetro, inserti paraurti ant. e post., corona base leva cambio cromati)
ESP (Sistema di Controllo Elettronico di Stabilità) + ASR/MSR, HBA e Hill Holder Euro 0,00
Airbag ginocchia guidatore
Airbag laterali anteriori
Airbag lato guidatore
Airbag lato passeggero
Lettore Cd/mp3 con comandi al volante
sistema Blue&me
Volante in pelle
Cerchi in lega da 15" con pneum. 185/55 R15 non cat.
Euro 14.500,00 iva incl.




e or facciamola finita eccheccavolo

Ok, però i cerchi "standard" di serie sulla Panda 100HP sono questi eh (tnx to configuratore fiat sballato ).

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Leron

per chiudere definitivamente la questione

Fiat Panda
1.4 100HP
Colori Prezzo
Colore esterni: Bianco Euro 0,00
Interni: TESSUTO GRIGIO NERO Euro 0,00
Cerchioni: Cerchioni standard Euro 0,00

ESP (Sistema di Controllo Elettronico di Stabilità) + ASR/MSR, HBA e Hill Holder Euro 510,00
Airbag laterali Euro 260,00
Window bag a tendina con protezione posti anteriori e posteriori Euro 260,00
Sistema vivavoce BLUETOOTH Euro 310,00
Euro 14.840,00 iva incl.

FIAT 500 LOUNGE
1.4 100HP
Colore esterni: Bianco bianco Euro 0,00
Interni: Tessuto Cordura Blu/Avorio in ambiente Avorio Euro 0,00
Kit cromo (cornice raschiavetro, inserti paraurti ant. e post., corona base leva cambio cromati)
ESP (Sistema di Controllo Elettronico di Stabilità) + ASR/MSR, HBA e Hill Holder Euro 0,00
Airbag ginocchia guidatore
Airbag laterali anteriori
Airbag lato guidatore
Airbag lato passeggero
Lettore Cd/mp3 con comandi al volante
sistema Blue&me
Volante in pelle
Cerchi in lega da 15" con pneum. 185/55 R15 non cat.
Euro 14.500,00 iva incl.




e or facciamola finita eccheccavolo

Spoiler:

cominceranno a dire che la Panda è cara...anche se è uscita nel 2003 (e quindi dovevano lamentarsi 4 anni fa)...

Originariamente inviato da ninja750

180cv su una segmento A sono inutili, si finisce nel solito discorso che a quel punto con gli stessi solti ti prendi una gpunto abarth o quello che sarà che a livello di performance andrà anche uguale ma come tenuta dovrebbe averne molto di più, per non parlare di eventuali coupè che hanno pure un appeal decisamente più aggressivo

poi l'autobloccante sulla 5oo... no dai

La Mini Cooper S di cv ne ha 174...quindi,una 500 da 180cv mi pare in linea con la sua "concorrente" mediatica + agguerrita.
Che poi entrambe (Mini ed eventuale 500 da 180cv) ti costino quanto farti rifoderare tutti i denti è un altro discorso.

[Leron]

Originariamente inviato da trecca

Ok, però i cerchi "standard" di serie sulla Panda 100HP sono questi eh (tnx to configuratore fiat sballato ).

http://www.100hp.co.uk/100HP_gallery_(2)/IMAG006A.JPG[/IMG]

ottimo meglio!

il risultato non cambia cmq

[ninja750]

Originariamente inviato da Burrocotto

La Mini Cooper S di cv ne ha 174...quindi,una 500 da 180cv mi pare in linea con la sua "concorrente" mediatica + agguerrita.
Che poi entrambe ti costino quanto farti rifoderare tutti i denti è un altro discorso.

non si era detto al di là della concorrenza mediatica che la mini è segmento b?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

180cv su una segmento A sono inutili, si finisce nel solito discorso che a quel punto con gli stessi solti ti prendi una gpunto abarth o quello che sarà che a livello di performance andrà anche uguale ma come tenuta dovrebbe averne molto di più, per non parlare di eventuali coupè che hanno pure un appeal decisamente più aggressivo

poi l'autobloccante sulla 5oo... no dai

beh.. il discorso prezzo è sempre l'unica cosa che mi trattiene.. giustamente

[Burrocotto]

Originariamente inviato da ninja750

non si era detto al di là della concorrenza mediatica che la mini è segmento b?

Era di segmento B quando la Punto,Clio,206 e compagnia bella erano lunghe 3 metri e 70 circa,esattamente come la Mini.
Ora che il gruppo B "vero" è stato spostato a 4 metri,definire la Mini una classe b può risultare un po' improprio.
Così come è improprio definire la 500 una semplice gruppo a.
La 500 e Mini sono le due auto che, a livello d'immagine,si assomigliano di + (anche in quanto a dimensioni,dato che tra 500 e Mini c'è la stessa differenza di dimensioni tra Mini e Punto G./207/Clio ecc).

[ninja750]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

beh.. il discorso prezzo è sempre l'unica cosa che mi trattiene.. giustamente

facciamo un po' di speculazioni e supposizioni

ipotizzando una 5oo abarth base col 1.4T da 120 o 130 cv a 15.000 *minimo* e quella con l'annunciato kit da 150cv a 16.500 *minimo* vuoi non mettere una eventuale versione "SS" come chiamata lì da 180cv a 18.500 *minimo* ?

Si arriverebbe appunto al paradosso che

500 cazzuta = Punto sportiva = bravo accessoriata
(segmento A segmento B segmento C)

improponibile imho

[85kimeruccio]

è da vedere prestazionalmente parlando se una eventuale 500 abarth riesca a tenere testa ad una GP abarth....

[dibe]

Originariamente inviato da ninja750

...cut...
improponibile imho

concordo...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da ninja750

facciamo un po' di speculazioni e supposizioni

ipotizzando una 5oo abarth base col 1.4T da 120 o 130 cv a 15.000 *minimo* e quella con l'annunciato kit da 150cv a 16.500 *minimo* vuoi non mettere una eventuale versione "SS" come chiamata lì da 180cv a 18.500 *minimo* ?

Si arriverebbe appunto al paradosso che

500 cazzuta = Punto sportiva = bravo accessoriata
(segmento A segmento B segmento C)

improponibile imho

500 -----------> Marchio Abarth,molto equipaggiata
Punto G. -----> Marchio Fiat, equipaggiata
Bravo ---------> Marchio Fiat,te diamo giusto le ruote o parvenza di motore (dato che la 1.4 da 95 cv Dynamic costa 17400euri e che il T-jet da 120 non è ancora disponibile).
Le tre auto avrebbero target e/o potenze decisamente differenti.

[AlexB]

Imho chi vorrà una 500 Abarth non è lo stesso cliente che comprerebbe la punto o , peggio ancora, la bravo...anche se avranno prezzi simili...i target sono troppo diversi...

Cmq è presto per fare ste supposizioni , vedremo .... pericoloso poi qui parlare di prezzi, quindi...

[trecca]

Originariamente inviato da AlexB

Imho chi vorrà una 500 Abarth non è lo stesso cliente che comprerebbe la punto o , peggio ancora, la bravo...anche se avranno prezzi simili...i target sono troppo diversi...

Cmq è presto per fare ste supposizioni , vedremo .... pericoloso poi qui parlare di prezzi, quindi...

Anche perchè non si conoscono minimamente i contenuti... finchè si ipotizza di puledri ok, ma il resto della meccanica?

[ninja750]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

è da vedere prestazionalmente parlando se una eventuale 500 abarth riesca a tenere testa ad una GP abarth....

sul dritto direi perchè no

in curva, anche solo a partire dalla gommatura, direi di no ma non sapendo pesi sospensioni ecc sono discorsi che lasciano il tempo che trovano, magari commercialmente parlando potranno montare un autobloccante sulla 5oo ma a quel punto altro che 18.500....

Originariamente inviato da Burrocotto

500 -----------> Marchio Abarth,molto equipaggiata
Punto G. -----> Marchio Fiat, equipaggiata
Bravo ---------> Marchio Fiat,te diamo giusto le ruote o parvenza di motore (dato che la 1.4 da 95 cv Dynamic costa 17400euri e che il T-jet da 120 non è ancora disponibile).
Le tre auto avrebbero target e/o potenze decisamente differenti.

sono d'accordo ma è un paradosso far costare uguale con una sovrapposizione simile tre modelli di tre segmenti diversi, fino ad ora si arrivava in alcuni casi ad avere che l'auto del segmento sotto con tutto l'opzionabile arrivava a costare pochissimo più della base del segmento sopra, qui ne sforiamo due di segmenti

un po come se una M3 costasse come una serie6 non base

ma ripeto, sono discorsi che lasciano il tempo che trovano siccome sono prezzi ipotizzati e buttati lì

[ninja750]

Originariamente inviato da trecca

Anche perchè non si conoscono minimamente i contenuti... finchè si ipotizza di puledri ok, ma il resto della meccanica?

dando per scontato che non faranno una gruppo N road legal al di la dell'incremento di prezzo del motore e qualche ritoccatina ai freni come schema sospensioni ecc credo che rimarrà giustamente sul modello standard quindi per questo mi stupiscono le voci dei 180cv

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

sul dritto direi perchè no

in curva, anche solo a partire dalla gommatura, direi di no ma non sapendo pesi sospensioni ecc sono discorsi che lasciano il tempo che trovano, magari commercialmente parlando potranno montare un autobloccante sulla 5oo ma a quel punto altro che 18.500....

beh io non parlo di dritto

[Burrocotto]

Originariamente inviato da ninja750

sono d'accordo ma è un paradosso far costare uguale con una sovrapposizione simile tre modelli di tre segmenti diversi, fino ad ora si arrivava in alcuni casi ad avere che l'auto del segmento sotto con tutto l'opzionabile arrivava a costare pochissimo più della base del segmento sopra, qui ne sforiamo due di segmenti

un po come se una M3 costasse come una serie6 non base

ma ripeto, sono discorsi che lasciano il tempo che trovano siccome sono prezzi ipotizzati e buttati lì

Già stato fatto figliolo...
http://www.quattroruote.it/listino/l...od=3698&ccar=2
http://www.quattroruote.it/listino/l...od=3553&ccar=3
(è vero che rimangono cmq quei 3k euri di scarto tra una Serie 3 e una Mini,ma proporzionalmente,quei 3k euri su quasi 30k sono come 1500 euri su 15k euri. ).

Io comincio a pensarlo seriamente,alla Bmw sono TROPPO AVANTI!

[ninja750]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

beh io non parlo di dritto

ma non è TA?

[ninja750]

Originariamente inviato da Burrocotto

Già stato fatto figliolo...
http://www.quattroruote.it/listino/l...od=3698&ccar=2
http://www.quattroruote.it/listino/l...od=3553&ccar=3

non ho capito su che modelli stai facendo raffronto

ps: ma che ci vivi sul sito di 4r?

[Burrocotto]

Originariamente inviato da ninja750

non ho capito su che modelli stai facendo raffronto

Raffronto la + costosa Mini Cooper S (quella da 174cv) con la base della Serie 3.
Calcolando che di mezzo c'è la Serie 1 (che costa molto meno della Serie 3 e della Mini Cooper S),anche li hanno quasi scavallato 2 categorie.
(senza contare la mostruosa differenza che c'è tra Serie 1 e Serie 3 di prezzo).

ps: ma che ci vivi sul sito di 4r?

No... è che mi piace fornire fonti,al pari di WIKIPEDIA o qualsiasi altra fonte + sicura di "me l'ha detto mio cuggggino".

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

ma non è TA?

uh uh uh...... sottile ironia...