DREAM CARS: le auto da sogno di tutti i tempi! *56k warning!* - Pagina 3

17mika · 19-01-2005, 01:13

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Originariamente inviato da dottormaury
trovata, non è la 740(che è un berlinone orribile) ma è la 850i

Anche a me l'850 fa impazzire

Esteticamente è ancora il prototipo do supercar IMHO.. infatti non riesco a capire perchè non sia stata apprezzata molto.. forse perchè veniva dopo la serie 6..

korry78 · 19-01-2005, 10:57

Quote:

Originariamente inviato da 17mika
Anche a me l'850 fa impazzire

Esteticamente è ancora il prototipo do supercar IMHO.. infatti non riesco a capire perchè non sia stata apprezzata molto.. forse perchè veniva dopo la serie 6..

Anche a me piace molto quell'auto...
La 850 Csi è stata l'ultima versione e anke la più potente (380cv):

E Alpina ne fece una fantastica!!!

La B12 E31 (416cv):

Niente male...

Blind Guardian · 19-01-2005, 13:07

l'850i è un bel mezzo. Comfort assoluto, linea che è invecchiata molto poco a causa delle pochissime che si vedono in giro (solo 33000 in tutto il mondo, le CSI sono 1530 appena, incluse le alpina). I motori dell'auto sono stati tutti validi, eccetto forse il primo 4000cc V8, ma i V12 sono stati tutti e tre (5000 della i, 5300 della Ci, 5600 della Csi) degli splendidi motori. Il retrotreno a nove bracci (!!) è tutt'ora il retrotreno più evoluto mai concepito. Considerata l'epoca era dotata di ogni "cavolata" possibile al tempo, dalle luci sotto porta, al computer di bordo, ai finestrini (e tetto, se presente) che si chiudono da soli sopra i 160kmh. Ottimi anche i cambi (sia il getrag 6marce manuale, sia gli automatici a 4 e 5 marce). Ora hanno di buono che si trovano a prezzi relativamente economici, ben sotto i 20.000 euro si trovano delle "i" molto ben tenute. Le Csi invece è frequente vederle ancora sopra i 30mila. Motore e cambio a parte, le CSI avevano il volante sportivo M, i sedili contenitivi, gli specchi aerodinamici, paraurti ant e post diversi, cerchi da 17 di serie (235/45 davanti e 265/40 dietro) a 5 razze, tubi di scarico tondi invece che quadrati e un sound ancora più cupo, retrotreno autosterzante (sulle i era opzionale) e differenziale posteriore autobloccante lamellare (in fin dei conti la Csi è una M senza il marchio M

)

qualche foto qui: www.nico13.com/auto/850

kobezzz · 19-01-2005, 13:24

questa

e questa

korry78 · 19-01-2005, 13:30

Quote:

Originariamente inviato da kobezzz
questa
CUT
e questa
CUT

Tutto, ma la Cayenne noooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!
Io faccio già fatica a considerarla un'auto...

fab77 · 19-01-2005, 16:02

Quote:

Originariamente inviato da kobezzz
questa
cut
e questa

korry78 · 20-01-2005, 10:52

Lotec Sirius

Spex
V12, 5987cc, 48v, biturbo
Potenza - 1200 cv a 1,2 bar
Vel max.: 400 km/h.
Acc 0-100 km/h: 3,7 sec.
Acc 0-200 km/h: 7,8 sec.

eriol · 20-01-2005, 11:05

Quote:

Originariamente inviato da AleAme

Chrysler ME Four-Twelve

:godo!:

MarkManson · 20-01-2005, 11:19

Sono quasi tutte belle tranne quelle skifosissime alfa romeo!Mi fanno ribrezzo.....

korry78 · 21-01-2005, 22:18

... TWINGO JET con turbina a reazione di derivazione aereonautica da 1500cv!!!

La follia dell'uomo non ha limiti...

WYJKX · 21-01-2005, 22:26

Mauro82 · 21-01-2005, 23:07

Quote:

Originariamente inviato da WYJKX

è praticamente di serie rispetto ad alcune che ho visto

19-01-2005, 13:07	#43
Blind Guardian Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Mare Tranquillitatis - Moon Messaggi: 3691	l'850i è un bel mezzo. Comfort assoluto, linea che è invecchiata molto poco a causa delle pochissime che si vedono in giro (solo 33000 in tutto il mondo, le CSI sono 1530 appena, incluse le alpina). I motori dell'auto sono stati tutti validi, eccetto forse il primo 4000cc V8, ma i V12 sono stati tutti e tre (5000 della i, 5300 della Ci, 5600 della Csi) degli splendidi motori. Il retrotreno a nove bracci (!!) è tutt'ora il retrotreno più evoluto mai concepito. Considerata l'epoca era dotata di ogni "cavolata" possibile al tempo, dalle luci sotto porta, al computer di bordo, ai finestrini (e tetto, se presente) che si chiudono da soli sopra i 160kmh. Ottimi anche i cambi (sia il getrag 6marce manuale, sia gli automatici a 4 e 5 marce). Ora hanno di buono che si trovano a prezzi relativamente economici, ben sotto i 20.000 euro si trovano delle "i" molto ben tenute. Le Csi invece è frequente vederle ancora sopra i 30mila. Motore e cambio a parte, le CSI avevano il volante sportivo M, i sedili contenitivi, gli specchi aerodinamici, paraurti ant e post diversi, cerchi da 17 di serie (235/45 davanti e 265/40 dietro) a 5 razze, tubi di scarico tondi invece che quadrati e un sound ancora più cupo, retrotreno autosterzante (sulle i era opzionale) e differenziale posteriore autobloccante lamellare (in fin dei conti la Csi è una M senza il marchio M ) qualche foto qui: www.nico13.com/auto/850 __________________ Blind Guardian

19-01-2005, 13:24	#44
kobezzz Senior Member Iscritto dal: Jan 2005 Città: cremona Messaggi: 1236	questa e questa __________________ CAMPIONI DEL MONDO

20-01-2005, 10:52	#47
korry78 Senior Member Iscritto dal: Sep 2002 Città: ROMA Messaggi: 2615	Lotec Sirius Spex V12, 5987cc, 48v, biturbo Potenza - 1200 cv a 1,2 bar Vel max.: 400 km/h. Acc 0-100 km/h: 3,7 sec. Acc 0-200 km/h: 7,8 sec. __________________ PC1: Cooler Master Stacker STC-T01 - Corsair HX750i - Asus Crosshair IV Formula - AMD Phenom II X6 1100t + Noctua NH-U12S - Corsair Vengeance DDR3 1866 CL9 2x8Gb - PowerColor RX 480 Red Devil 8Gb - SanDisk Extreme Pro 480 Gb - Creative SB Z - Sony KDL-32EX500. PC2: Cooler Master Elite 334 - Tagan TG480U01 - ASRock 939SLI32-eSATA2 - AMD Opteron X2 165@2,4Ghz - DDR400 4x1Gb Cl3 - XFX AMD 6970 2Gb (Galaxy nVidia 7900Gt 256Mb in pensione) - WD Raptor 74Gb - Creative SB Audigy 2 - HP f2105.

20-01-2005, 11:19	#49
MarkManson Utente sospeso Iscritto dal: Jun 2003 Città: Roma Messaggi: 11441	Sono quasi tutte belle tranne quelle skifosissime alfa romeo!Mi fanno ribrezzo..... __________________ *Il Mio Mercatino (27 Topic)* Trattative (25/06/2009) RicaricaGRATIS

21-01-2005, 22:18	#50
korry78 Senior Member Iscritto dal: Sep 2002 Città: ROMA Messaggi: 2615	... TWINGO JET con turbina a reazione di derivazione aereonautica da 1500cv!!! La follia dell'uomo non ha limiti... __________________ PC1: Cooler Master Stacker STC-T01 - Corsair HX750i - Asus Crosshair IV Formula - AMD Phenom II X6 1100t + Noctua NH-U12S - Corsair Vengeance DDR3 1866 CL9 2x8Gb - PowerColor RX 480 Red Devil 8Gb - SanDisk Extreme Pro 480 Gb - Creative SB Z - Sony KDL-32EX500. PC2: Cooler Master Elite 334 - Tagan TG480U01 - ASRock 939SLI32-eSATA2 - AMD Opteron X2 165@2,4Ghz - DDR400 4x1Gb Cl3 - XFX AMD 6970 2Gb (Galaxy nVidia 7900Gt 256Mb in pensione) - WD Raptor 74Gb - Creative SB Audigy 2 - HP f2105.

21-01-2005, 22:26	#51
WYJKX Registered User Iscritto dal: Dec 2004 Messaggi: 746

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