GPL o no..?

[Zortan69]

un officina dei paraggi ha de-trasformato una 355.. perchè non riuscivano a farla andare. Di fatto un pazzoide ha provato a metterla a gas in casa, ma proprio non andava.

[aemxle]

Il mio vicino di casa ha un Porsche Cayenne a GPL

[Marko#88]

Originariamente inviato da aemxle

Il mio vicino di casa ha un Porsche Cayenne a GPL

Patetico ma sicuramente meglio del cayenne nafta...

[sider]

Originariamente inviato da Marko#88

Ultima cosa: io spero che le prove del gpl sui 4.2 e 4.6BMW siano state solo prove fini a sè stesse perchè se mi presentano uno che si compra un 750i o un X5 4.8i per metterlo a gpl gli rido in faccia e me ne vado all'istante eh...

Ricordavo male era un 4.4




http://www.bmwpassion.com/forum/show...77&postcount=1

[The Pein]

Originariamente inviato da aemxle

Il mio vicino di casa ha un Porsche Cayenne a GPL

Se a GPL....
Scherzi vero?

[Marko#88]

Originariamente inviato da sider

Ricordavo male era un 4.4




http://www.bmwpassion.com/forum/show...77&postcount=1

Tralasciando la pagliacciata enorme di prendere un X5 4.4 per metterlo a gpl...io per qualche mese l'ho avuto un X5 col V8 a benza (era di mio babbo poi l'abbiam venduta eh, non me l'hanno comprata... ) e quanto credi che facesse, i 10? girando qua e la (un po' in città, un po' fuori e un po' autostrada) se arrivavo a 6 al litro era grassa ma grassa tanto eh...non è che beve perchè è a gpl, beve perchè un benzina di quella cubatura su oltre 20 quintali di macchina, con la superficie frontale di un camion, trazione integrale e gomme enormi ha consumi alti e basta...
comunque l'ho già detto, ci sono casi e casi...il tuo discorso che avevo quotato non ha senso, punto.

[sider]

Originariamente inviato da Marko#88

Tralasciando la pagliacciata enorme di prendere un X5 4.4 per metterlo a gpl...io per qualche mese l'ho avuto un X5 col V8 a benza (era di mio babbo poi l'abbiam venduta eh, non me l'hanno comprata... ) e quanto credi che facesse, i 10? girando qua e la (un po' in città, un po' fuori e un po' autostrada) se arrivavo a 6 al litro era grassa ma grassa tanto eh...non è che beve perchè è a gpl, beve perchè un benzina di quella cubatura su oltre 20 quintali di macchina, con la superficie frontale di un camion, trazione integrale e gomme enormi ha consumi alti e basta...
comunque l'ho già detto, ci sono casi e casi...il tuo discorso che avevo quotato non ha senso, punto.

Guarda, ho già "passato" nel senso che ci ho rinunciato soprattutto con chi quota 2 post su tanti estrapolandoli dall'intera discussione.
Infatti ho quotato il post della BMW solo per un paio di risate, non voleva dimostrare niente e non ho più intenzione di entrare nel merito se non con chi si legge tutto e quindi capisce il discorso.

[aaron80]

Originariamente inviato da sider

Guarda, ho già "passato" nel senso che ci ho rinunciato soprattutto con chi quota 2 post su tanti estrapolandoli dall'intera discussione.
Infatti ho quotato il post della BMW solo per un paio di risate, non voleva dimostrare niente e non ho più intenzione di entrare nel merito se non con chi si legge tutto e quindi capisce il discorso.

Strano, l'hai citato anche nel tuo primo intervento. "Su 4 ruote c'è scritto che si risparmia il 20%. Le BMW 4.4 fanno 3Km/l". Basta leggere poco per arrivarci, intanti TUTTI gli altri, che hanno esperienze un po' più dirette, affermano il contrario di te.

[Marko#88]

Originariamente inviato da sider

Guarda, ho già "passato" nel senso che ci ho rinunciato soprattutto con chi quota 2 post su tanti estrapolandoli dall'intera discussione.
Infatti ho quotato il post della BMW solo per un paio di risate, non voleva dimostrare niente e non ho più intenzione di entrare nel merito se non con chi si legge tutto e quindi capisce il discorso.

Quindi se adesso dico che la temperatura del sole è 15°C poi dico altre 5 o 6 cose non hai il diritto di quotare il mio intervento per farmi notare la stronzata? Dai su, non facciamo le vittime, io ho quotato un tuo intervento dove dicevi determinate cose e ti ho portato un esempio che dimostra altre cose...se poi non sai come ribattere perchè davanti a quei numeri c'è poco da dire è un altro discorso ma non fare l'incompreso del gruppo per favore...

[Drago]

domanda:
grande punto 1.4 starjet con circa 47000km, a benzina fa (da cdb) 6.7l/100km di media, con una media di 22000km/annui. auto di due anni e pochi mesi con garanzia estesa 5 anni fiat
conviene un impianto gpl?
in quanto ammortizzerei? l'idea era di tenerla per cinque anni poi cambiarla con un buon usato.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Drago

domanda:
grande punto 1.4 starjet con circa 47000km, a benzina fa (da cdb) 6.7l/100km di media, con una media di 22000km/annui. auto di due anni e pochi mesi con garanzia estesa 5 anni fiat
conviene un impianto gpl?
in quanto ammortizzerei? l'idea era di tenerla per cinque anni poi cambiarla con un buon usato.

Considerando che ora con la tua media di consumo in 22k km spendi circa 1900 euro di benza...a gpl ne spenderesti grosso modo 1000 (diciamo che invece di 15 al litro faresti sui 12/12.5 che è piuttosto probabile secondo me).
Sono 1000 euro all'anno risparmiati, non so quanto costi l'impianto da te e se hai eventuali agevolazioni...comunque nel giro di un anno, un anno e mezzo te lo ripaghi...se poi ti danno anche qualche agevolazione sul bollo ancora meglio...so che in toscana ad esempio danno 5 anni di bollo gratis (così mi hanno detto eh, io sono romagnolo)...

[dottormaury]

vercelli è in piemonte credo abbia 5 anni di esenzine bollo.
se è cosi e con gli incentivi l'impianto lo paghi 1000 euro facendo l'impianto i 1000 li recuperi solo in 5 anni di bollo tenendo la macchina in garage, figuriamoci se la usi
però informati bene già credo che tu abbia aprto una discussione tempo fa, informati bene se lo starjet non ha problemi di usura valvole perchè è un motore abbastanza anomalo nella storia di fiat monanto solo per un periodo limitato di tempo(e non so di che provenienza, fiat ha montato su alcune auto motori opel in particolare sulla croma e quelli a gpl muoiono!)

[Drago]

Originariamente inviato da Marko#88

Considerando che ora con la tua media di consumo in 22k km spendi circa 1900 euro di benza...a gpl ne spenderesti grosso modo 1000 (diciamo che invece di 15 al litro faresti sui 12/12.5 che è piuttosto probabile secondo me).
Sono 1000 euro all'anno risparmiati, non so quanto costi l'impianto da te e se hai eventuali agevolazioni...comunque nel giro di un anno, un anno e mezzo te lo ripaghi...se poi ti danno anche qualche agevolazione sul bollo ancora meglio...so che in toscana ad esempio danno 5 anni di bollo gratis (così mi hanno detto eh, io sono romagnolo)...

l'impianto credo che costi qualcosa intorno ai 1500 euro, l'unica cosa che mi darebbe fastidio è il decadimento della garanzia, comunque sì in un anno e mezzo dovrei aver assorbito il costo dell'impianto stesso e cominciare a risparmiare. potrebbe avere un senso, in effetti

[Drago]

Originariamente inviato da dottormaury

vercelli è in piemonte credo abbia 5 anni di esenzine bollo.
se è cosi e con gli incentivi l'impianto lo paghi 1000 euro facendo l'impianto i 1000 li recuperi solo in 5 anni di bollo tenendo la macchina in garage, figuriamoci se la usi
però informati bene già credo che tu abbia aprto una discussione tempo fa, informati bene se lo starjet non ha problemi di usura valvole perchè è un motore abbastanza anomalo nella storia di fiat monanto solo per un periodo limitato di tempo(e non so di che provenienza, fiat ha montato su alcune auto motori opel in particolare sulla croma e quelli a gpl muoiono!)

ciao, esatto avevo già aperto una discussione tempo fa per cominciare ad approfondire l'argomento poi ho visto questa a questo punto credo mi trasferirò nel forum gpc a chiedere direttamente a loro che tipo di impianto e quale impiantista devo scegliere per questo tipo di motore. grazie per le delucidazioni, vi farò sapere (comunque è una cosa dell'anno prossimo)

[Marko#88]

Originariamente inviato da Drago

l'impianto credo che costi qualcosa intorno ai 1500 euro, l'unica cosa che mi darebbe fastidio è il decadimento della garanzia, comunque sì in un anno e mezzo dovrei aver assorbito il costo dell'impianto stesso e cominciare a risparmiare. potrebbe avere un senso, in effetti

un anno e mezzo secco allora...se poi conti (a sentire l'amico poco sopra) che hai 5 anni di bollo pagato sono altri 180 euro all'anno circa che ti tieni in tasca, schifo non fanno...
Fossi in te mi informerei bene se sul tuo motore non ci sono problemi nella conversione; a questo punto la convenienza sarebbe devastante...per la garanzia è un peccato in effetti ma magari se l'impianto lo fai montare dal conce dove l'hai presa te la lasciano anche...ad ogni modo la garanzia decade solo sugli organi del motore, se un domani (sgrat) dovessi avere un problema che non è in alcun modo collegato al motore non credo che abbiano alcun diritto di non farlo passare in garanzia...

[sider]

Originariamente inviato da aaron80

Strano, l'hai citato anche nel tuo primo intervento. "Su 4 ruote c'è scritto che si risparmia il 20%. Le BMW 4.4 fanno 3Km/l". Basta leggere poco per arrivarci, intanti TUTTI gli altri, che hanno esperienze un po' più dirette, affermano il contrario di te.

Scusa ma che fai, mi punti? Non ho detto io che si risparmia il 20% ma quattroruote, e che il 4.4 BMW fa 3km/l non l'ho detto nemmeno io ma il proprietario del mezzo (ed altri che l hanno). Quindi cosa affermerei IO?
Ragazzo hai dei problemi di comprensione, oppure punti tanto per puntare.

[jumpermax]

Originariamente inviato da Drago

l'impianto credo che costi qualcosa intorno ai 1500 euro, l'unica cosa che mi darebbe fastidio è il decadimento della garanzia, comunque sì in un anno e mezzo dovrei aver assorbito il costo dell'impianto stesso e cominciare a risparmiare. potrebbe avere un senso, in effetti

Non è questione di fastidio. Hai pagato per avere una garanzia di 5 anni che rischia di essere invalidata da un intervento non riconosciuto da parte della concessionaria.
Il mio consiglio è di non metterci mano a meno che non sia la stessa concessionaria a farlo, mantenendoti valida la garanzia.

[IlCarletto]

che ne pensate della MiTo 1.4 turbo gpl 120cv?

[tulifaiv]

Sicuramente una buona scelta (se ti piace la MiTo): buone prestazioni, bassi costi e impianto garantito dalla casa... che vuoi di più?

[Marko#88]

Originariamente inviato da IlCarletto

che ne pensate della MiTo 1.4 turbo gpl 120cv?

Se vai una (o qualche, non lo so) pagina indietro ho riportato l'esperienza di un mio caro amico con gpunto sport con quel motore...
se ti piace la MiTo l'idea del GPL sul Tjet è buona, poca spesa per la benza nonostante un mezzo brillante...
e le prestazioni non calano praticamente per nulla fra l'altro...