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OPPO Find X9 Pro: il camera phone con teleobiettivo da 200MP e batteria da 7500 mAh
OPPO Find X9 Pro: il camera phone con teleobiettivo da 200MP e batteria da 7500 mAh
OPPO Find X9 Pro punta a diventare uno dei riferimenti assoluti nel segmento dei camera phone di fascia alta. Con un teleobiettivo Hasselblad da 200 MP, una batteria al silicio-carbonio da 7500 mAh e un display da 6,78 pollici con cornici ultra ridotte, il nuovo flagship non teme confronti con la concorrenza, e non solo nel comparto fotografico mobile. La dotazione tecnica include il processore MediaTek Dimensity 9500, certificazione IP69 e un sistema di ricarica rapida a 80W
DJI Romo, il robot aspirapolvere tutto trasparente
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Anche DJI entra nel panorama delle aziende che propongono una soluzione per la pulizia di casa, facendo leva sulla propria esperienza legata alla mappatura degli ambienti e all'evitamento di ostacoli maturata nel mondo dei droni. Romo è un robot preciso ed efficace, dal design decisamente originale e unico ma che richiede per questo un costo d'acquisto molto elevato
DJI Osmo Nano: la piccola fotocamera alla prova sul campo
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La nuova fotocamera compatta DJI spicca per l'abbinamento ideale tra le dimensioni ridotte e la qualità d'immagine. Può essere installata in punti di ripresa difficilmente utilizzabili con le tipiche action camera, grazie ad una struttura modulare con modulo ripresa e base con schermo che possono essere scollegati tra di loro. Un prodotto ideale per chi fa riprese sportive, da avere sempre tra le mani
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Old 25-09-2007, 01:10   #101
Grave Digger
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ma che fai scherzi !?!??!?!?!?

ps : ( secondo te realmente una itr , in pista parlando , tiene medesime prestazioni della mia bimba ? )
stesse prestazioni dici ????

mmmm,in mano allo stesso pilota,e senza controlli elettronici,credo che la tua stia davanti ....nella guida sportiva non dimentichiamoci che è sempre preferibile un po' di sovrasterzo rispetto al sottosterzo,per il fatto che lo smaliziato riesce a stare in strada eseguendo delle correzioni,anche al limite ....quindi la velocità di percorrenza in curva la gestisci meglio ....
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Old 25-09-2007, 01:14   #102
alexio986
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stesse prestazioni dici ????

mmmm,in mano allo stesso pilota,e senza controlli elettronici,credo che la tua stia davanti ....nella guida sportiva non dimentichiamoci che è sempre preferibile un po' di sovrasterzo rispetto al sottosterzo,per il fatto che lo smaliziato riesce a stare in strada eseguendo delle correzioni,anche al limite ....quindi la velocità di percorrenza in curva la gestisci meglio ....
ma vedremo..voglio organizzare un giretto in pista nei limiti dell'agonismo per confrontare seriamente la mia vettura..maledetti controlli elettronici..tramite un noto sito di pezzi automobilistici da corsa stavo per prendere un'offerta per un kit turbo della greddy a 4000 eurozzi compreso di tutto , filtro aria , intercooler. Secondo te a palermo ci sono persone degne di metterci mano ?
__________________
Ci abbiamo provato..non ci siamo riusciti ed adesso è tutto finito è meglio bruciare velocemente che affievolirsi lentamente..
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Old 25-09-2007, 01:18   #103
Grave Digger
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ma vedremo..voglio organizzare un giretto in pista nei limiti dell'agonismo per confrontare seriamente la mia vettura..maledetti controlli elettronici..tramite un noto sito di pezzi automobilistici da corsa stavo per prendere un'offerta per un kit turbo della greddy a 4000 eurozzi compreso di tutto , filtro aria , intercooler. Secondo te a palermo ci sono persone degne di metterci mano ?
Palermo???lascia stare ........purtroppo meccanici in grado di mettere a punto un wankel per giunta sovralimentato ce ne sono pochissimi,figuriamoci a palermo,la città dei praticoni ......

per il confronto in pista pensavi Torretta ?????


p.s.: per problemi ingegneristici del wankel,la sovralimentazione è praticamente inutile,perchè non produce incrementi prestazionali sostanziali ....
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Old 25-09-2007, 01:23   #104
alexio986
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Palermo???lascia stare ........purtroppo meccanici in grado di mettere a punto un wankel per giunta sovralimentato ce ne sono pochissimi,figuriamoci a palermo,la città dei praticoni ......

per il confronto in pista pensavi Torretta ?????


p.s.: per problemi ingegneristici del wankel,la sovralimentazione è praticamente inutile,perchè non produce incrementi prestazionali sostanziali ....
si purtroppo non me ne intendo molto come avrai ben capito..ma leggendo su internet ho capito che sostanzialmente una rx-8 non auto da "elaborare" nel senso che ci si dovrebbe spendere un capitale..Per quanto riguarda il giro in pista..altro che torretta..pensavo adria che già conosco
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Old 25-09-2007, 01:26   #105
Grave Digger
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si purtroppo non me ne intendo molto come avrai ben capito..ma leggendo su internet ho capito che sostanzialmente una rx-8 non auto da "elaborare" nel senso che ci si dovrebbe spendere un capitale..Per quanto riguarda il giro in pista..altro che torretta..pensavo adria che già conosco
sticazzi,che ci sei andato a fare ad Adria ????
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Old 25-09-2007, 02:17   #106
alexio986
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sticazzi,che ci sei andato a fare ad Adria ????
a senso mio drift , alla fine ho spesso una cifra non trascurabile per farmi "sverniciare" da auto di ogni tipo , premetto che non sono un pilota..ma che comunque tiro giù il pedale..ma sono state poche le soddisfazioni li
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Old 25-09-2007, 08:58   #107
Alexxxnosss85
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bellina,beccato ke sara sicuro un 3000 da 150cv
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Old 25-09-2007, 09:54   #108
withol
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Dipende molto dalla pista, ma credo sia difficile che tu riesca a stare davanti una ITR.

Qui in Italia, quasi nessuno sa mettere mano ai motori jap in generale, figuriamoci un wankel.

Devo contraddirvi per il discorso turbo. altrochè se va bene, vi siente forse dimenticati la RX-7?

Io credo che sulla RX-8 non lo abbiano ancora montato per ragioni di emissioni...
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