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GIGABYTE GAMING A16, Raptor Lake e RTX 5060 Laptop insieme per giocare al giusto prezzo
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Old 03-04-2007, 20:01   #21
fgiova
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scusami ma che cavolata è?

cioè se io domattina provo a fare un tentativo di log in e ancora non mi hanno accettato mi deletano l'account?


ps: grazie :P
si... cioè non proprio... se non fai ALMENO un login entro mercoledì alle 7 (quindi domani in questo caso) la registrazione viene cancellata e devi rifarne un'altra, che verrà valutata nel mercoledì successivo

cmq è perchè vogliono controllare che sia una registrazione vera e non "accidentale"

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cmq è così per rispettare le tempistiche del gioco... il mercoledì "inzia" la nuova settimana di gioco e quindi tutti i nuovi iscritti entrano quel giorno

Ultima modifica di fgiova : 03-04-2007 alle 20:08.
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Old 04-04-2007, 12:36   #22
Duncan
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ragazzi consiglio

Per ora ho un solo ing. fantastico, eccezionale, eccezionale al reparto motori, in cui investo 50.000 a settimana ed ho raggiunto il livello meraviglioso... consigli?

Conviene aspettare a fare una pescata? vorrei riprendere almeno i soldi del dell'ing. almeno torno positivo più alla svelta
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Old 04-04-2007, 18:05   #23
fgiova
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ragazzi consiglio

Per ora ho un solo ing. fantastico, eccezionale, eccezionale al reparto motori, in cui investo 50.000 a settimana ed ho raggiunto il livello meraviglioso... consigli?

Conviene aspettare a fare una pescata? vorrei riprendere almeno i soldi del dell'ing. almeno torno positivo più alla svelta
con i motori non prendi niente di consistente fin che non sarai verso portentoso... prima tra le pescate da buttare e il valore dei pezzi ci andrai forse in pareggio...

hai scelto proprio di investire sul settore meno remunerativo...
conta che i motori da 500cv (ca 10000pvi) si faticano a vendere a 200k
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Old 04-04-2007, 18:09   #24
Duncan
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con i motori non prendi niente di consistente fin che non sarai verso portentoso... prima tra le pescate da buttare e il valore dei pezzi ci andrai forse in pareggio...

hai scelto proprio di investire sul settore meno remunerativo...
conta che i motori da 500cv (ca 10000pvi) si faticano a vendere a 200k

cavoli
quindi ho investito su una cosa per uso interno...
va beh...

ma per esempio se volessi investire su qualcosa cosa conviene di più?
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Old 04-04-2007, 18:13   #25
fgiova
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cavoli
quindi ho investito su una cosa per uso interno...
va beh...

ma per esempio se volessi investire su qualcosa cosa conviene di più?
al momento direi gomme.... visto che è l'unico pezzo che si usura veramente tanto, che 6 obbligato a cambiare e che ha 3 varianti (sole-intermedio-pioggia) nettamente distinte (quindi con 1 investimento è come se producessi 3 pz diversi)

ma il momento superfortunato sta terminando... adesso il mercato si sta ristabillizzando con prezzi "normali"... quindi partendo da 0 adesso non so dove si potrebbe arrivare, visto anche che dall'inizio stagione moltissimi hanno iniziato a investire in gomme...

cmq usa il forum interno, dove ti possono consigliare anche gli altri
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Old 04-04-2007, 18:36   #26
Duncan
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al momento direi gomme.... visto che è l'unico pezzo che si usura veramente tanto, che 6 obbligato a cambiare e che ha 3 varianti (sole-intermedio-pioggia) nettamente distinte (quindi con 1 investimento è come se producessi 3 pz diversi)

ma il momento superfortunato sta terminando... adesso il mercato si sta ristabillizzando con prezzi "normali"... quindi partendo da 0 adesso non so dove si potrebbe arrivare, visto anche che dall'inizio stagione moltissimi hanno iniziato a investire in gomme...

cmq usa il forum interno, dove ti possono consigliare anche gli altri
Ormai l'investimento sul motore non lo posso abbandonare, lo continuo, crescerò più lentamente, non posso fare diversamente.

Vedo di far aumentare in qualche altro modo gli investimenti...certo che è tosta, devo rimandare i miei sogni di gloria

Mi sto mangiando le mani per tutti soldi che ho speso e che potevo usare in altro modo...
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Old 04-04-2007, 18:42   #27
fgiova
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Ormai l'investimento sul motore non lo posso abbandonare, lo continuo, crescerò più lentamente, non posso fare diversamente.

Vedo di far aumentare in qualche altro modo gli investimenti...certo che è tosta, devo rimandare i miei sogni di gloria

Mi sto mangiando le mani per tutti soldi che ho speso e che potevo usare in altro modo...
ah no di certo... però se 6 a merav con un ing ecc in innovazione e fantastico inn bravura non sali di molto... devi cambiare ing e passare almeno a un portentoso/colossale, quello può andare bene per qualche pescata ora come ora ma non per portarti su di molto il lab

mal che vada cerca di fare cassa facendo qualche pezzo (quanto ti costano le pescate?? 20k l'una??) ma vedi comè l'andazzo... se peschi motori da meno di 3-4k di pvi ci vai in perdita anche sulla singola pescata
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Old 04-04-2007, 21:51   #28
Il castigatore
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Io per ora ho deciso di non investire...essendo ancora al mio primo vero campionato ho preferito spendere tutto per realizzare una macchina decente...credo che solo i team più ricchi si possono permettere di investire. io sono come la toro rosso. compro tutto, sia motore che telaio...
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Old 04-04-2007, 22:06   #29
fgiova
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Io per ora ho deciso di non investire...essendo ancora al mio primo vero campionato ho preferito spendere tutto per realizzare una macchina decente...credo che solo i team più ricchi si possono permettere di investire. io sono come la toro rosso. compro tutto, sia motore che telaio...
bhè ovvio... l'investimento è una cosa da valutare a lungo termine...

io all'inizio avevo preso un ing da poco (conta che un ottimo costa 100k - un eccezz 150k) , 15k (150k a stagione) sui lab che mi interessavano che per iniziare a tirare su il lab va già bene con un investimento di "relativamente pochi K".... e ora dopo qualche stagione alcune soddisfazioni me le sono tolte

e cmq non mettevo via neanche 1k, investivo tutto sulla macchina, mi ricordo molto bene che il bilancio della prima stagione superava molto raramente i 200k durante l'anno, e ci arrivava solo la domenica dopo i premi
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Old 04-04-2007, 22:49   #30
Il castigatore
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io dopo l'ultimo acquisto mi ritrovo a -100 000. e speriamo che non si corra sull'intermedio sabato, che sono pure senza gomme...
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Old 04-04-2007, 23:04   #31
fgiova
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io dopo l'ultimo acquisto mi ritrovo a -100 000. e speriamo che non si corra sull'intermedio sabato, che sono pure senza gomme...
l'hai pagato 1 po' tanto quel motore....
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Old 04-04-2007, 23:41   #32
Il castigatore
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l'hai pagato 1 po' tanto quel motore....
si, lo so...purtoppo...
è un 413 CV, esattamente 100 in più del mio vecchio motore, ma mi serviva. perdo troppo nei rettilinei.

la cosa che più mi fa rabbia è che il precedente proprietario l'ha comprato 110 mila, l'ha tenuto 3 mesi e l'ha venduto a 140 mila...

dopo aver offerto quella cifra, speravo che qualcuno rilanciasse...
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Old 04-04-2007, 23:44   #33
Aleres
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Città: era una bella città,ma uora ie bellissima.Il sole,il mare, i fichi d'india,le empedocle,li archimedi....
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Ho appena fatto un buon affare sul fronte delle cessioni...
Gomme acquistate un po' di tempo fa per 26.000 rivendute oggi per 41.000 meno 4.100 di trattenute..

10.900 puliti puliti...
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Old 04-04-2007, 23:45   #34
fgiova
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Ho appena fatto un buon affare sul fronte delle cessioni...
Gomme acquistate un po' di tempo fa per 26.000 rivendute oggi per 41.000 meno 4.100 di trattenute..

10.900 puliti puliti...
noooooo... inizi a fare il trader anche tu??
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Old 04-04-2007, 23:54   #35
Aleres
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noooooo... inizi a fare il trader anche tu??
Per quest'anno ho mandato a casa tutti gli ingegneri (cassa integrazione ), ho sospeso tutta la ricerca e mi do all'economia creativa!!! Tremonti docet

Intanto spero di far cosa gradita a tutti (tranne a fgiova visto che son informazioni date da lui)

freni: conta molto la qualità dei materiali pare, l'altra molto relativamente

trasmissioni: conta molto la qualità della lega, lo spazio occupato ti fa guadagnare in aerodinamica ma non conta tantissimo

sospensioni: unica skill ELASTICITà

aerodinamica: bilanciata ad alti livelli, a bassi livelli conta di più la resistenza all'aria

elettronica: la regolabilità è IL MUST, senza quello non vale niente
il rilevatore ottico è una buona cosa per i circuiti tortuosi, ma non vale nemmeno 1 skill della regolabilità (quindi prendila sempre con la regolabiltà + alta)
il lauch control serve solo nelle partenze... quindi per risparmiare lo puoi sacrificare
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Old 04-04-2007, 23:56   #36
fgiova
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Per quest'anno ho mandato a casa tutti gli ingegneri (cassa integrazione ), ho sospeso tutta la ricerca e mi do all'economia creativa!!! Tremonti docet

Intanto spero di far cosa gradita a tutti (tranne a fgiova visto che son informazioni date da lui)

freni: conta molto la qualità dei materiali pare, l'altra molto relativamente

trasmissioni: conta molto la qualità della lega, lo spazio occupato ti fa guadagnare in aerodinamica ma non conta tantissimo

sospensioni: unica skill ELASTICITà

aerodinamica: bilanciata ad alti livelli, a bassi livelli conta di più la resistenza all'aria

elettronica: la regolabilità è IL MUST, senza quello non vale niente
il rilevatore ottico è una buona cosa per i circuiti tortuosi, ma non vale nemmeno 1 skill della regolabilità (quindi prendila sempre con la regolabiltà + alta)
il lauch control serve solo nelle partenze... quindi per risparmiare lo puoi sacrificare
va bhè... tanto basta fare 1 giro per il forum per capire tutto

e cmq dalla prossima stagione probabilmente cambieranno le cose
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Old 05-04-2007, 08:34   #37
LuPellox85
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eccomi

http://www.f1project.org/viewscud.php?id=1279

sono ansioso in vista della mia prima gara sabato
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Old 05-04-2007, 08:38   #38
Il castigatore
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eccomi

http://www.f1project.org/viewscud.php?id=1279

sono ansioso in vista della mia prima gara sabato
WOW, addirittura supporter...

EVVIVA, oggi finalmente inizio a vendere gli ombrelli...
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Old 05-04-2007, 08:41   #39
LuPellox85
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WOW, addirittura supporter...

EVVIVA, oggi finalmente inizio a vendere gli ombrelli...
eh si, per 2€ ho fatto la pazzia

avete qualche consiglio per non venire pesantemente asfaltato alla prima gara?
LuPellox85 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 05-04-2007, 08:42   #40
Il castigatore
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boh...per la mia poca esperienza, un motore potente
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