AUTO ->Problema Fiat Uno

Leron · 16-01-2004, 21:47

un anno fa mio nonno mi ha passato la sua fiat uno (è una uno Fire 1.0 a iniezione elettronica) è una vecchia auto del '93 ma questo è quello che passava il convento

ha viaggiato poco, aveva 20.000km e è stata chiusa quasi sempre in garage

fin dall'inizio mi ha dato problemi di risposta: è PIGRA! accelero e ci vuole parecchio perchè si avvii, è impossibile che un'auto sia così, quando siamo in 3 è già un problema andare in leggerissima salita...

la 500 di mia madre che è un 900 è una ferrari al confronto

secondo voi cosa può essere? ha passato la revisione e dovrebbe essere ok, la ho portata alla fiat e mi hanno cambiato le candele dicendomi che il motore della uno è abbastanza pigro ma non la hanno neanche provata e io non ci credo che sia normale...

secondo voi cosa può essere?

ps: non può essere pigra perchè è stata ferma: ci ho fatto 15mila km e non è cambiato niente

l'unica cosa che resta è la centralina... avete consigli?

non voglio una macchina che sia un fulmine, mi basta però qualcosa che funzioni, quantomeno per non rischiare di farmi venire addosso quando esco da un incrocio!

PS: quando accelero ho come la sensazione che ci sia un "vuoto", accelero e va su di giri, poi cala all'improvviso per poi riprendere pian piano. non è questione di "piede", è proprio vuota

tnks

AdrianSkynet · 16-01-2004, 21:58

macchè centralina

non c combini nulla

fagli un paio di trattamenti con quei prodotti, tipo hi-octane e pulitore iniettori benza oppure fai dei pieni di v-power x un pò vedi come va al limite mettici delle candele come si deve.

all'epoca quando mia madre mil asciava la panda 900 era un pò un chiodo, ma con il mio trattamento ( o maltrattamento ) è diventata molto + scattante

BMW525tds · 16-01-2004, 22:00

Io non sono un esperto, ma 2.000 Km all'anno (di media) potrebbero essere la spiegazione dell' "impallamento" del motore.

I tuoi 15.000 Km non porebbero essere serviti a niente ....... se è "impallata" ......... è "impallata"

A me hanno sempre detto: "Un'auto si consuma di più a tenerla ferma che ad usarla".........spero per te di trovare qualcuno che possa miseramente smentirmi.

Ti serve un meccanico di professione (ma veramente di professione).

Ciauz

Leron · 16-01-2004, 22:12

Quote:

Originariamente inviato da BMW525tds
Io non sono un esperto, ma 2.000 Km all'anno (di media) potrebbero essere la spiegazione dell' "impallamento" del motore.

I tuoi 15.000 Km non porebbero essere serviti a niente ....... se è "impallata" ......... è "impallata"

A me hanno sempre detto: "Un'auto si consuma di più a tenerla ferma che ad usarla".........spero per te di trovare qualcuno che possa miseramente smentirmi.

Ti serve un meccanico di professione (ma veramente di professione).

Ciauz

cmq mi sa che non dura molto... per quello che vale piuttosto che mandarla da un meccanico a far smontare pezzo per pezzo la faccio rottamare... il problema è che è un pericolo andare in giro con quell'auto: reattività zero

speravo che 15mila km di "maltrattamento" Tirandola per bene bastassero ma mi sa che se non è un problema di elettronica la devo tenere così...

posso provare con la v-power ma non so se cambierà granchè, credo che quelle possano migliorare la situazione solo fino a un certo punto... le candele sono nuove...

BMW525tds · 16-01-2004, 22:22

Un consulto, tanto per vedere se ne vale la pena, non fa mai male.

Se fossi in te e fosse la mia prima auto troverei uno di fiducia (ma molto di fiducia) e gliela farei provare, poi se il prezzo del "rattoppo" è sostenibile (con tanto di garanzia) potrei anche pensarci ........
Sempre meglio che a piedi

FastFreddy · 16-01-2004, 22:24

Si sarà impigrita per la guida non propriamente "sportiva" di tuo nonno! Probabilmente lo scarico e l'aspirazione saranno intasate da residui carboniosi!

Dagli un bel pò di sane tirate , vedrai che dopo un migliaio di chilometri comincierà a "svegliarsi"!

Leron · 16-01-2004, 22:27

Quote:

Originariamente inviato da FastFreddy
Si sarà impigrita per la guida non propriamente "sportiva" di tuo nonno!

Dagli un bel pò di sane tirate , vedrai che dopo un migliaio di chilometri comincierà a "svegliarsi"!

ne ho fatti 15mila, un altro migliaio non credo cambi qualcosa

cmq faccio notare che la guida di mio nonno è sempre stata alquanto orribile: tipo partire in terza e arrivare in terza

Strano · 16-01-2004, 22:27

portala qua...

cmq a parte gli scherzoi come guia detto cerca qualcuno di fiducia che ti faccia un preventivo onesto e poi valuta

FastFreddy · 16-01-2004, 22:28

Quote:

Originariamente inviato da Leron
cmq faccio notare che la guida di mio nonno è sempre stata alquanto orribile: tipo partire in terza e arrivare in terza

Mi sa tanto di marmitta intasata!

Leron · 16-01-2004, 22:32

Quote:

Originariamente inviato da FastFreddy
Mi sa tanto di marmitta intasata!

potrebbe essere? è scopribile per vie artigianali o la porto dal meccanico direttamente?

è che non conosco meccanici di fiducia, qui dalle mie parti hanno prezzi spaventosi

il fatto è che la macchina non vale più praticamente niente quindi non so se mi convenga farci qualche intervento... ma la consulenza del meccanico (preventivo) è gratuita vero?

abxide · 16-01-2004, 22:35

valla a parcheggiare a bologna, così se la rubano e tù hai la scusa per fartene comprare una nuova

FastFreddy · 16-01-2004, 22:37

Il rombo del motore è molto cupo?

Si ingolfa facilmente?

A vuoto il motore ci mette parecchio a salire di giri?

Se a vuoto sali di giri e poi rilasci di colpo l'acceleratore, senti degli scoppi dalla marmitta?

Questi di solito sono i simtomi di una marmitta attappata e/o problemi di carburazione!

BMW525tds · 16-01-2004, 22:44

Quote:

Originariamente inviato da abxide
valla a parcheggiare a bologna, così se la rubano e tù hai la scusa per fartene comprare una nuova

.....e gli sponsor?????? .....

Leron · 16-01-2004, 22:44

Il rombo del motore è molto cupo?

abbastanza, ma non molto

Si ingolfa facilmente?

direi di no... è stata sotto 1.5 metri di neve per una settimana e si è accesa benissimo, al primo colpo, qualche volta quando è freddissimo vado al secondo tentativo ma non si spegne mai

A vuoto il motore ci mette parecchio a salire di giri?

si, ci mette moooooolto

Se a vuoto sali di giri e poi rilasci di colpo l'acceleratore, senti degli scoppi dalla marmitta?

no, non scoppietta anche se fa un pochetto di rumorino trabalante la marmitta

Leron · 16-01-2004, 22:45

Quote:

Originariamente inviato da abxide
valla a parcheggiare a bologna, così se la rubano e tù hai la scusa per fartene comprare una nuova

ma LOL

Gianni1482 · 16-01-2004, 23:24

Prova a far fare una diagnosi della centralina elettronica e a fare il pieno di v-power o iplus e poi vedi!!!

Athlon · 17-01-2004, 00:22

ad occhio direi che respira male , se e' stata fermqa per lunghi periodi continuativi controlla tutto quello che riguarda l'ingresso dell' aria , non sarebbe per nulla strano trovare il classico nido di vespe che ostruisce il condotto.

Controlla anche che non sia intasato il filtro dell' aria.

gotam · 17-01-2004, 00:55

Come ti ha detto athlon controlla il filtro dell'aria. Cmq se ha solo 20000 km si è impallata, ci vuole pazienza x farla tornare informa. Quando mio padre mi passò la tempra, era incredibile, + di 140 non faceva, era lentissima. Ho cambiato tutti i filtri, le candele, un po di sane tirate, e ora arriva tranquilla tranquilla a 170...ed è molto + scattante di prima (anche se è sempra 1 tempra

).

ominiverdi · 17-01-2004, 03:05

anche secondo me molto probabile filtro dell' aria, specie se non e' mai stato sostituito.

poi una bella tirata, e vedi se il motore si ripiglia

per pulire le camere di scoppio e le marmitte ci sono anche gli addittivi chimici da aggiungere alla benzina, un po' costosetti, e non saprei quanto siano effettivamente efficaci

se pero' ti riferisci al "vuoto" cioe' un improvviso ma sporadico calo di potenza e di regime, magari quando fai delle curve ecc., forse potrebbe essere "normale", uso il condizionale perche' sulla mia punto 1.100 fire ho questo problema che compare ogni tanto specie quando faccio delle curve, e il meccanico mi ha detto che e' un difetto di molte fiat di quegli anni, alla pompa della benzina (o agli iniettori? non ricordo di preciso )

^O^ Yawn · 17-01-2004, 08:24

Quote:

Originariamente inviato da BMW525tds
Io non sono un esperto, ma 2.000 Km all'anno (di media) potrebbero essere la spiegazione dell' "impallamento" del motore.

I tuoi 15.000 Km non porebbero essere serviti a niente ....... se è "impallata" ......... è "impallata"

A me hanno sempre detto: "Un'auto si consuma di più a tenerla ferma che ad usarla".........spero per te di trovare qualcuno che possa miseramente smentirmi.

Ti serve un meccanico di professione (ma veramente di professione).

Ciauz

anche secondo me si è impallata.

è la uno "tipino" giusto? quella con gli stop con un angolo tagliato.
la uno fire 1000 ha proprio un bel motore, la ha un mio amico con 200.000 km fatti, e schizza ancora.

(certo non puoi rapportarla ai motori di oggi.. ma 10 anni fa andava + che bene)

cmq prova a tirarla un po .. e vedi che succede (ma non tirarla troppo... la macchina non è "abituata")

16-01-2004, 21:47	#1
Leron Senior Member Iscritto dal: Aug 2002 Città: Trento Messaggi: 40877	AUTO ->Problema Fiat Uno un anno fa mio nonno mi ha passato la sua fiat uno (è una uno Fire 1.0 a iniezione elettronica) è una vecchia auto del '93 ma questo è quello che passava il convento ha viaggiato poco, aveva 20.000km e è stata chiusa quasi sempre in garage fin dall'inizio mi ha dato problemi di risposta: è PIGRA! accelero e ci vuole parecchio perchè si avvii, è impossibile che un'auto sia così, quando siamo in 3 è già un problema andare in leggerissima salita... la 500 di mia madre che è un 900 è una ferrari al confronto secondo voi cosa può essere? ha passato la revisione e dovrebbe essere ok, la ho portata alla fiat e mi hanno cambiato le candele dicendomi che il motore della uno è abbastanza pigro ma non la hanno neanche provata e io non ci credo che sia normale... secondo voi cosa può essere? ps: non può essere pigra perchè è stata ferma: ci ho fatto 15mila km e non è cambiato niente l'unica cosa che resta è la centralina... avete consigli? non voglio una macchina che sia un fulmine, mi basta però qualcosa che funzioni, quantomeno per non rischiare di farmi venire addosso quando esco da un incrocio! PS: quando accelero ho come la sensazione che ci sia un "vuoto", accelero e va su di giri, poi cala all'improvviso per poi riprendere pian piano. non è questione di "piede", è proprio vuota tnks __________________ http://www.trentografica.itGrafica e Fotografia a Trento Ultima modifica di Leron : 16-01-2004 alle 21:52.

16-01-2004, 21:58	#2
AdrianSkynet Senior Member Iscritto dal: Dec 1999 Messaggi: 796	macchè centralina non c combini nulla fagli un paio di trattamenti con quei prodotti, tipo hi-octane e pulitore iniettori benza oppure fai dei pieni di v-power x un pò vedi come va al limite mettici delle candele come si deve. all'epoca quando mia madre mil asciava la panda 900 era un pò un chiodo, ma con il mio trattamento ( o maltrattamento ) è diventata molto + scattante __________________ My metal band - https://www.facebook.com/iDntc4r3/

16-01-2004, 22:24	#6
FastFreddy Senior Member Iscritto dal: Aug 2000 Città: Roma Messaggi: 1784	Si sarà impigrita per la guida non propriamente "sportiva" di tuo nonno! Probabilmente lo scarico e l'aspirazione saranno intasate da residui carboniosi! Dagli un bel pò di sane tirate , vedrai che dopo un migliaio di chilometri comincierà a "svegliarsi"! __________________ La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31

16-01-2004, 22:35	#11
abxide Senior Member Iscritto dal: May 2001 Città: Naples Messaggi: 1063	valla a parcheggiare a bologna, così se la rubano e tù hai la scusa per fartene comprare una nuova __________________ barton 2500+@3200 \| 2x512mb PC3500 GEIL \| abit AN7 \| lcd 19" dell \| sapphire 9600xt \|460w enermax \| ybris stealth

16-01-2004, 22:37	#12
FastFreddy Senior Member Iscritto dal: Aug 2000 Città: Roma Messaggi: 1784	Il rombo del motore è molto cupo? Si ingolfa facilmente? A vuoto il motore ci mette parecchio a salire di giri? Se a vuoto sali di giri e poi rilasci di colpo l'acceleratore, senti degli scoppi dalla marmitta? Questi di solito sono i simtomi di una marmitta attappata e/o problemi di carburazione! __________________ La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31 Ultima modifica di FastFreddy : 16-01-2004 alle 22:45.

16-01-2004, 22:00	#3
BMW525tds Member Iscritto dal: Dec 2003 Città: Mantova Messaggi: 16	Io non sono un esperto, ma 2.000 Km all'anno (di media) potrebbero essere la spiegazione dell' "impallamento" del motore. I tuoi 15.000 Km non porebbero essere serviti a niente ....... se è "impallata" ......... è "impallata" A me hanno sempre detto: "Un'auto si consuma di più a tenerla ferma che ad usarla".........spero per te di trovare qualcuno che possa miseramente smentirmi. Ti serve un meccanico di professione (ma veramente di professione). Ciauz

16-01-2004, 22:22	#5
BMW525tds Member Iscritto dal: Dec 2003 Città: Mantova Messaggi: 16	Un consulto, tanto per vedere se ne vale la pena, non fa mai male. Se fossi in te e fosse la mia prima auto troverei uno di fiducia (ma molto di fiducia) e gliela farei provare, poi se il prezzo del "rattoppo" è sostenibile (con tanto di garanzia) potrei anche pensarci ........ Sempre meglio che a piedi

16-01-2004, 22:27	#8
Strano Member Iscritto dal: Jan 2004 Messaggi: 95	portala qua... cmq a parte gli scherzoi come guia detto cerca qualcuno di fiducia che ti faccia un preventivo onesto e poi valuta

16-01-2004, 22:44	#14
Leron Senior Member Iscritto dal: Aug 2002 Città: Trento Messaggi: 40877	Il rombo del motore è molto cupo? abbastanza, ma non molto Si ingolfa facilmente? direi di no... è stata sotto 1.5 metri di neve per una settimana e si è accesa benissimo, al primo colpo, qualche volta quando è freddissimo vado al secondo tentativo ma non si spegne mai A vuoto il motore ci mette parecchio a salire di giri? si, ci mette moooooolto Se a vuoto sali di giri e poi rilasci di colpo l'acceleratore, senti degli scoppi dalla marmitta? no, non scoppietta anche se fa un pochetto di rumorino trabalante la marmitta __________________ http://www.trentografica.itGrafica e Fotografia a Trento

16-01-2004, 23:24	#16
Gianni1482 Senior Member Iscritto dal: Feb 2002 Messaggi: 3422	Prova a far fare una diagnosi della centralina elettronica e a fare il pieno di v-power o iplus e poi vedi!!! __________________ Ho trattato con : ArvMau,Bimbumbay,Sebyweb,Pericolo1,Infrty,Yottabyte,Pieroweb,Urgrund,dinamite2,salvo86ct,sagomaccio,KamiFato;ngherappa,k1ll3r Contro ogni forma di censura e favoreggiamento

17-01-2004, 00:22	#17
Athlon Senior Member Iscritto dal: Oct 1999 Messaggi: 3780	ad occhio direi che respira male , se e' stata fermqa per lunghi periodi continuativi controlla tutto quello che riguarda l'ingresso dell' aria , non sarebbe per nulla strano trovare il classico nido di vespe che ostruisce il condotto. Controlla anche che non sia intasato il filtro dell' aria. __________________ CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE

17-01-2004, 00:55	#18
gotam Senior Member Iscritto dal: Aug 2000 Città: Formia Messaggi: 6899	Come ti ha detto athlon controlla il filtro dell'aria. Cmq se ha solo 20000 km si è impallata, ci vuole pazienza x farla tornare informa. Quando mio padre mi passò la tempra, era incredibile, + di 140 non faceva, era lentissima. Ho cambiato tutti i filtri, le candele, un po di sane tirate, e ora arriva tranquilla tranquilla a 170...ed è molto + scattante di prima (anche se è sempra 1 tempra ). __________________ "La birra è la prova che dio ci ama e vuole che siamo felici"

17-01-2004, 03:05	#19
ominiverdi Registered User Iscritto dal: Jul 2003 Messaggi: 2495	anche secondo me molto probabile filtro dell' aria, specie se non e' mai stato sostituito. poi una bella tirata, e vedi se il motore si ripiglia per pulire le camere di scoppio e le marmitte ci sono anche gli addittivi chimici da aggiungere alla benzina, un po' costosetti, e non saprei quanto siano effettivamente efficaci se pero' ti riferisci al "vuoto" cioe' un improvviso ma sporadico calo di potenza e di regime, magari quando fai delle curve ecc., forse potrebbe essere "normale", uso il condizionale perche' sulla mia punto 1.100 fire ho questo problema che compare ogni tanto specie quando faccio delle curve, e il meccanico mi ha detto che e' un difetto di molte fiat di quegli anni, alla pompa della benzina (o agli iniettori? non ricordo di preciso )

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