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L'IA cambia tutte le regole della sicurezza tra vulnerabilità e sorveglianza. Intervista al CEO di Proofpoint
L'IA cambia tutte le regole della sicurezza tra vulnerabilità e sorveglianza. Intervista al CEO di Proofpoint
Abbiamo intervistato Sumit Dhawan, CEO di Proofpoint, per capire come stia cambiando il mondo della sicurezza con l'avvento dell'intelligenza artificiale e con il ritmo sempre più serrato a cui vengono trovate vulnerabilità nel software. Un problema significativo, che richiederà del tempo per essere risolto (o quantomeno arginato)
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Old 14-05-2026, 13:31   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...28_153596.html

Il CEO di Volkswagen ha escluso il lancio dell'ID. Golf nel 2028 durante l'FT Future of the Car di Londra. Il ritardo è legato alla piattaforma SSP sviluppata con Rivian e ai costi di riconversione dello stabilimento di Wolfsburg

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Old 14-05-2026, 13:57   #2
gd350turbo
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Si ci mancava solo che buttassero milioni e milioni per fare una golf elettrica, mettila nel calendario per il 2038 forse...
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Old 14-05-2026, 17:29   #3
AlexSwitch
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Si ci mancava solo che buttassero milioni e milioni per fare una golf elettrica, mettila nel calendario per il 2038 forse...
Forse...
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Old 15-05-2026, 08:23   #4
Max Power
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Ma quand'è che si chiude sto GrenDeal?

È stato chiaramente messo giù da idioti, e sarebbe l'ora di cestinarlo e fare qualcosa di più decente.
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Old 15-05-2026, 09:49   #5
ferste
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Ma quand'è che si chiude sto GrenDeal?

È stato chiaramente messo giù da idioti, e sarebbe l'ora di cestinarlo e fare qualcosa di più decente.
L'idea sarebbe anche decente, ma applicata da burocrati che non hanno mai messo piede in un'azienda.

La prossima inchiappettata che si prospetta all'orizzonte? Il PPWR
__________________
Addio Pierpo, motociclista.
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Old 15-05-2026, 10:17   #6
TecnoPC
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Che triste declino...

Un tempo compravi la Golf consapevole che, il costo maggiore della concorrenza, ti permetteva d'avere un auto di livello superiore ed un valore residuo maggiore.
Oggi cosa è diventata? chi è più disposto a spendere soldi per un'auto che di valore aggiunto ha solo il nome storico?

Alla fine il nodo è sempre quello: il prezzo!!!

Purtroppo questo è rappresentativo di tutte le case costruttici europee, le quali in un modo o in un altro, dovranno rendersi conto che se non cambiano, la concorrenza le farà chiudere.
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Old 15-05-2026, 10:19   #7
ninja750
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se hanno già a listino la id.3 a che serve la golf elettrica? ai boomer che la "golf è l'auto sportiva fikissima"?
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Old 15-05-2026, 12:26   #8
Ripper89
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ancora con sto modello ? Assieme alla Polo è un utilitaria rubasoldi per masochisti ?
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Old 15-05-2026, 12:44   #9
TorettoMilano
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L'idea sarebbe anche decente, ma applicata da burocrati che non hanno mai messo piede in un'azienda.

La prossima inchiappettata che si prospetta all'orizzonte? Il PPWR
è il mercato mondiale in direzione dell'elettrico e non solo l'europeo e probabilmente i marchi europei vendono più fuori dall'europa che dentro l'europa.
ammettendo di non essere mai stato imprenditore reputo invece le aziende europee autosabotate, banalmente quando tesla e cinesi investivano infinito sull'elettrico le nostre case cosa facevano? rispondo io molto brevemente: un ca**o
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Old 15-05-2026, 12:54   #10
raxas
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Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...28_153596.html

Il CEO di Volkswagen ha escluso il lancio dell'ID. Golf nel 2028 durante l'FT Future of the Car di Londra. Il ritardo è legato alla piattaforma SSP sviluppata con Rivian e ai costi di riconversione dello stabilimento di Wolfsburg

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il CEO VW fa bene.
con la crisi della fornitura del petrolio, che si intravvede e durevole per un tempo sensibile per l'economia mondiale, si dovranno fare kit di conversione di impianti per l'elettrico a impianti per conversione auto a vapore, alimentate a carbone/ legna, magari di manifattura cinese, potranno durare il tempo necessario.

le prospettive per l'automotive del nuovo millennium sono molto staticamente inutili e sempre retrodatate.

Saluti.

Ultima modifica di raxas : 15-05-2026 alle 12:55. Motivo: 6079
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Old 15-05-2026, 13:37   #11
ferste
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è il mercato mondiale in direzione dell'elettrico e non solo l'europeo e probabilmente i marchi europei vendono più fuori dall'europa che dentro l'europa.
ammettendo di non essere mai stato imprenditore reputo invece le aziende europee autosabotate, banalmente quando tesla e cinesi investivano infinito sull'elettrico le nostre case cosa facevano? rispondo io molto brevemente: un ca**o
La questione non verte solo sulle auto elettriche, ma su tutto il GD.

L'idea di dipendere meno da fluttuazione dei prezzi energetici, dall'ottimizzare (e quindi economizzare) le risorse, ecc, era buona, poteva portare a risparmi economici, un po' come l'azienda che è piena di pannelli fotovoltaici e quando aumenta l'elettricità se frega, ma le modalità e le tempistiche di applicazione sono insensate perchè ti rendono meno competitivo rispetto alla concorrenza Extra europea.

Se io devo comprare un sasso in africa, e sono in concorrenza con un cinese, io per comprare devo avere, certificati, documenti, prove, devo pure sapere che hai finanziato i villaggi vicini a dove si trova questa pietra e sapere il numero di peli pubici dell'operaio che la raccoglie...mentre il cinese non vuole sapere nulla...a chi la vendono sta cacchio di pietra? A me se la pago di più o al Cin Cin che non rompe la palle
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