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27-09-2021, 11:47 | #1 |
www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
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Link all'Articolo: https://auto.hwupgrade.it/articoli/a...zzo_index.html
Abbiamo guidato in anteprima la nuova Peugeot 308 che, a rinnovate linee esterne e a un abitacolo completamente ridisegnato, unisce anche le nuove motorizzazioni plug-in hybrid, in attesa della versione elettrica che arriverà più avanti. Ecco come si è comportata con le diverse modalità di guida, anche 100% elettrica, sulle colline francesi Click sul link per visualizzare l'articolo. |
27-09-2021, 12:21 | #2 |
Senior Member
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Città: Torino
Messaggi: 17832
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sarebbe interessante rilevare i dati di consumo con batteria scarica per confrontarla con altre ibride es corolla
ad ogni modo continuano ad insistere su quel cockpit che è il primo motivo per cui non comprerei peugeot
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27-09-2021, 12:36 | #3 |
Senior Member
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Ma un pò di dati sul motore termico ve li hanno dati?
Chessò, cilindrata tipo di sovralimentazione, se è a iniezione diretta... etc Non chiedo dati troppo tecnici come sapere le varie rapportature del cambio e/o alesaggio-corsa dei pistoni.... ma cavolo, capisco che la testata deve avere una connotazione "filo-bev" ma questo è un copia-incolla della cartella stampa di PSA. |
27-09-2021, 15:07 | #4 |
Senior Member
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Città: Euskal Herria
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Mio padre ha avuto per tre anni una 308, presa nuova in affitto a lungo termine con tutti gli optional che ci si potevano mettere dentro: aveva il peggior retrotreno della storia, con delle sospensioni durissime che facevano scodare l'auto alla prima imperfezione dell'asfalto e sappiamo tutti che in Italia è pieno di asfalti "con imperfezioni". Davvero, l'assetto di quella macchina era pessimo rispetto praticamente a qualsiasi altra auto di pari segmento io abbia mai guidato: troppo duro per essere comodo e per essere usato con profitto giornalmente, non reggeva nessuna sollecitazione un po' più spinta, in strada nonostante delle ottime gomme non teneva niente e restituiva un feedback di guida da assetto fatto a mio cuggino.
Gli interni erano quanto di più stupido abbia mai visto in una macchina: senza nemmeno un contenitore per svuotare le tasche, c'era solo il misero porta-vivande nel tunnel centrale. Vedo dalle immagini che almeno hanno tentato di correggere questo aspetto, magari qualcuno si è scocciato di non sapere dove mettere il cellulare appena entrato in auto. A proposito di tecnologia, la radio era una schifezza atomica: a macchina appena accesa non so cosa cacchio avesse da caricare, ma per i primi 5 minuti più o meno il bluetooth laggava moltissimo in tutte le situazioni, sia streaming di musica che chiamate audio. Davvero una cosa indereconda, non mi era mai successo in vita mia di avere di questi problemi con una radio BT (e infatti è stata la prima e unica vettura con cui li ho avuti). Per il resto fortunatamente era una normalissima auto, non eccelleva in niente e a livello di emozioni di guida siamo a livello della grande punto. Comfort da rivedere a causa degli interni e della pessima radio. Alla fine dopo tre anni è stata ridata indietro con l'idea di non prendere mai più una Peugeout, una macchina terribile da guidare e da usare in generale. Non credo che il powertrain ibrido cambi qualcosa. |
27-09-2021, 15:59 | #5 |
Senior Member
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13kwh di batteria... Che aborto.
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Since 2008: Intel Q6600@3.0GHz, ASUS P5QPRO, 8GB DDR2 800, Radeon HD 7770, Win10 Pro 64bit Fanculo il potere temporale, voglio il dominio della frequenza! - flikr "Tentare è il primo passo verso il fallimento." Homer J. Simpson - IL MIO BLOG |
27-09-2021, 19:07 | #6 |
Senior Member
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Quindi prova solo elettrico e ibrido sport? Un uso normale ibrido per vedere quanto consumava no?
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27-09-2021, 19:46 | #7 |
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Posso dire che per comportamento i proprietari di ibride plugin sono il male?
Cosa occupano gli stalli di ricarica per caricare per 50Km? |
28-09-2021, 09:00 | #8 |
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28-09-2021, 09:10 | #9 |
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frankie scusa ma se compro una plugin non ho il sacrosanto diritto di ricaricarla? Dovrei cedere il posto alle auto full Electric? Ricarico la mia batteria e libero la colonnina
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28-09-2021, 09:34 | #10 | |
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E' tutta questione di dimensione di pila! |
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28-09-2021, 09:39 | #11 |
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28-09-2021, 10:06 | #12 |
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28-09-2021, 11:47 | #13 |
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28-09-2021, 11:50 | #14 | |
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28-09-2021, 11:52 | #15 |
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Ci sono diritti scritti e non scritti. Nel caso specifico sarebbe buona educazione caricare alle postazioni lente, che spesso sono vicine alle fast. In secondo luogo diverse postazioni hanno segnaletica verticale che indica chiaramente "veicoli elettrici", di fatto vietando la sosta alle plug-in (cartello che infatti alle colonnine lente non si trova, o si trova con il più generico "veicoli in carica").
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28-09-2021, 12:31 | #16 |
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Ma se voglio ricaricare ed ho solo una fast a disposizione che faccio non ricarico?
Io una plugin la prenderei... con 50km ricaricando in azienda dove ho la colonnina, girerei tutti i giorni in elettrico..... |
28-09-2021, 12:35 | #17 | |
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Non pensavo fosse necessario specificarlo sinceramente. |
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28-09-2021, 12:44 | #18 |
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c'è sempre il discorso del se non è vietato si può fare, poi c'è la buona educazione, e così via. detto questo... vale il discorso anche con la auto termica, se arriva il mega suv con il serbatoio da camion e vuole fare il pieno, tocca aspettare pazientemente, non c'è scritto da nessuna parte che siccome hai una utilitaria che mette pochi litri hai la precedenza sul megasuv, e vale lo stesso discorso per le auto elettriche... tocca rassegnarsi, e sperare nella buona educazione, o armarsi di cric e viulenza tipo gta...
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28-09-2021, 12:47 | #19 | |
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28-09-2021, 14:20 | #20 | |
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