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Leica SL2-S: qualità tedesca per foto e video
Leica SL2-S: qualità tedesca per foto e video
Leica SL2-S non è la sorella minore della SL2, ma una fotocamera con un'anima e caratteristiche tecniche profondamente diverse. L'utilizzo di un sensore BSI retroilluminato apre il campo a tutti i formati video fino al 4K 60p, ma offre anche indubbi benefici sul fronte fotografico, con un rapporto segnale/rumore trai i migliori sul mercato
Juice Booster 2 carica i veicoli elettrici con ogni presa della corrente
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Le necessità di ricarica delle batterie dei veicolo elettrici non sempre può essere risolta con una colonnina tradizionale. Giunge in aiuto Juice Booster 2, un caricatore portatile che attraverso una costruzione modulare può diventare compatibile con pressoché tutti i tipi di prese di corrente, sostituendo tanto il cavo per la colonnina come una wallbox nel garage
GeForce RTX 3070 Ti, recensione: Founders Edition vs Inno3D X3 OC
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La nuova GeForce RTX 3070 Ti di Nvidia si presenta con una GPU GA104 alla massima potenza e memoria GDDR6X a 19 Gbps, anche se sempre 8 GB come la RTX 3070. Si tratta di un leggero miglioramento rispetto alla RTX 3070, ma la RTX 3080 rimane ben staccata. È una soluzione che completa l'offerta di Nvidia, ma che arriva in un momento storico difficile per tutto il mondo della tecnologia a causa della carenza di chip e con prezzi fuori scala.
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Old 15-04-2021, 19:21   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...nos_97000.html

Sonos ha annunciato una nuova partnership audio premium durante l’introduzione di Audi Q4 e-tron a Monaco: sarà a bordo dell'attesissimo nuovo SUV elettrico

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 15-04-2021, 21:43   #2
leoben
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L'Avatar di leoben
 
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220 kW di potenza (300cv), 460Nm di coppia e mi fa lo 0-100 in 6.2sec. e velocità max 180km/h...
Le possibilità sono 2: o pesa 2500kg oppure perde chissà dove almeno 100cv e 100Nm.
Anzi, considerata l'erogazione deell'elettrico, forse hanno fatto i test col freno a mano tirato!
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Old 15-04-2021, 22:28   #3
UIQ
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Città: Polirone
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Pesi Q4

1.965 kg (1.970 kg) 2.095 kg (-) 2.210 kg (2.215 kg)

Tra parentesi la versione sporback
__________________
Ciao UIQ
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Old 15-04-2021, 22:35   #4
leoben
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L'Avatar di leoben
 
Iscritto dal: Feb 2002
Città: Granducato di Toscana
Messaggi: 9625
Per quanto mi riguarda, 2200kg sono decisamente troppi per una buona dinamica di guida.... Non fa per me.
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Old 16-04-2021, 06:33   #5
UIQ
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Città: Polirone
Messaggi: 406
Sono d'accordo, c'è da dire che nel mondo elettrico il concetto è diverso, anche solo per una questione di baricentro.
__________________
Ciao UIQ
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Old 16-04-2021, 06:59   #6
aqua84
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Originariamente inviato da leoben Guarda i messaggi
220 kW di potenza (300cv), 460Nm di coppia e mi fa lo 0-100 in 6.2sec. e velocità max 180km/h...
Le possibilità sono 2: o pesa 2500kg oppure perde chissà dove almeno 100cv e 100Nm.
Anzi, considerata l'erogazione deell'elettrico, forse hanno fatto i test col freno a mano tirato!
Dubito, io credo sia piu una limitazione imposta, ormai l elettronica comanda tutto.
Probabilmente "sbloccando" qualche impostazione viene fuori la vera potenza, ma per quale motivo servirebbe?

Un esempio, i monopattini Xiaomi famosi anche perchè è molto semplice mettere il firmware sbloccato tramite smartphone, permettono di raggiungere velocità di 35 km/h con un motorino elettrico che sarà grande come una mano.
Me ne hanno fatto provare uno e fa davvero paura per la potenza che ha.
__________________
componenti che vendo: QUI
feedback positivo da: amedeo-p, PaolinoB, Alex'Rossi, Seawolf87, ale8way_associative, cos1950, il_lupo_mannaro, fabio_59, topogatto2, tose82
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Old 16-04-2021, 08:15   #7
nonsidice
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Città: Cividale del Friuli (UD)
Messaggi: 614
Tutte le auto elettriche hanno una velocità massima impostata elettronicamente, tranne quelle "sportive" diciamo.
Comunque mi piace la versione sportback, ci sto facendo un pensierino
__________________
Lavoro per vivere, non vivo per lavorare.
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Old 16-04-2021, 08:18   #8
s0nnyd3marco
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L'Avatar di s0nnyd3marco
 
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Città: Trieste
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Per quanto mi riguarda, 2200kg sono decisamente troppi per una buona dinamica di guida.... Non fa per me.
Cerchi una buona "dinamica di guida" su un SUV elettrico? Non e' che hai sbagliato prodotto?
__________________
You should never let your fears become the boundaries of your dreams.
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Old 16-04-2021, 08:32   #9
Darkon
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Messaggi: 2676
I SUV ad alta cavalleria NON SONO SPORTIVI

Purtroppo noto che ancora oggi c'è questo fraintendimento. I SUV vengono prodotti con elevate cavallerie solo perché in questo modo hanno una buona erogazione di potenza e dato il peso spropositato a vuoto, figuriamoci a pieno carico... rimangono piacevoli da guidare ma fine lì.


Nessuno che abbia una minima preparazione si sognerebbe mai di avere una guida sportiva con un Q4... che poi ci siano soggetti diversamente intelligenti che ci provano lo stesso mettendo in pericolo la propria e altrui vita è tutt'altro discorso ma se uno ha un minimo di passione motoristica capisce subito che anche avessero 600cv non sono macchine adeguate a una guida sportiva.


Detto ciò...

Troppo pesante, troppo costoso, impianto audio che rasenta l'inutilità totale... un allestimento destinato a gente che ha soldi da buttare.
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Old 16-04-2021, 20:49   #10
giuliop
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Iscritto dal: Apr 2005
Messaggi: 4731
Certo che si son fatti passi da gigante nel design dei carrarmati
__________________
Better to remain silent and be thought a fool than to speak and to remove all doubt.
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Old 16-04-2021, 21:13   #11
leoben
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L'Avatar di leoben
 
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Originariamente inviato da s0nnyd3marco Guarda i messaggi
Cerchi una buona "dinamica di guida" su un SUV elettrico? Non e' che hai sbagliato prodotto?
Una buona dinamica di guida in un suv non elettrico l'ho già trovata nella mia Stelvio.
Speravo solo che potesse uscire qualcosa di elettrico che potesse quanto meno avvicinarsi, ma mi da che c'è ancora da aspettare...
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Old 17-04-2021, 10:50   #12
Darkon
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L'Avatar di Darkon
 
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Originariamente inviato da leoben Guarda i messaggi
Una buona dinamica di guida in un suv non elettrico l'ho già trovata nella mia Stelvio.
Speravo solo che potesse uscire qualcosa di elettrico che potesse quanto meno avvicinarsi, ma mi da che c'è ancora da aspettare...
Premesso che lo Stelvio è migliore di tanti altri ma parlare di dinamica di guida mi sembra del tutto fuori luogo.

Ma che dinamica vuoi che abbia!? È meno peggio di altri, è esteticamente sicuramente migliore di tanti ma prestazionalmente siamo lontanissimi da quelle che si possono definire "una guida dinamica" non fosse altro che per quella cosa chiamata fisica per cui se hai quella massa e quell'altezza da terra non sarai mai competitivo per ovvi motivi.

Sia chiaro non parlo di confronti con supercar eh... ma di berline sulla stessa fascia di prezzo anzi probabilmente viene battuto in prestazioni anche da berline di fasce di prezzo inferiori.

Ripeto per la 100ma volta... vi piace quello che vi piace e ok, comprate pure quello che volete! Però non venite a vendere la novella che con un SUV hai una guida dinamica perché non c'è verso.
Darkon è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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