[H.U.A.Team] Golf GTI

[-kurgan-]

Originariamente inviato da winnertaco
uhm bene!
...perchè la storia dei V-tec che sono vuoi ai bassi è una leggenda bella e buona!

mi fa ridere la gente che dice tali c@zz@te! ci sarà mai salita su una honda? ...

appunto.. io la prima volta che sono salito come passeggero su una integra ho avuto un'erezione!

[maxsona]

Originariamente inviato da rip82
Non puoi confrontare un 2.0TD a motori da 5/6L benza montati su auto da 200kEU, non ha alcun senso. E poi il V6 dell'Alfa in mezzo a tanti capolavori non ci sta proprio, non arriva neanche a 100CV/L, sara' mica un gran motore sportivo quello... M3, S2000, 6o Porsche, V12 Ferrari, quelli si che sono motori sportivi, ma non il V6 di Arese...

O signur cosa mi tocca leggere, il V6 di Arese non è sportivo, abbiamo toccato il punto più basso del thread, ma almeno verificate prima di parlare, è uno dei V6 con l'erogazione più rabbiosa attualmente in commercio, da spaccarti le braccia, e certamente quello con il sound più coinvolgente, vera musica, e non un rumore da trattore...Intanto erogherebbe molti di più dei suoi 250 Cv se non fosse che i beoti della Fiat non hanno un cambio adatto ad una potenza più elevate...invece guardate la curva di coppia dei vostri "tiddiai" con la curva che precipita già prima dei 3000 giri...e poi ditemi se un motore del genere che tira con un arco così ristretto può essere definito sportivo, è un motore da trattore punto e basta, e mai nessuna macchina a gasolio potrà mai essere definita sportiva...

...guardate basta il 1.6 VTEC da 124 Cv Honda per offrire un piacere di guida superiore a qualsiasi 2.0 TDi o 1.9 Mj per prontezza, allegria e sound...

[winnertaco]

Originariamente inviato da maxsona
O signur cosa mi tocca leggere, il V6 di Arese non è sportivo, abbiamo toccato il punto più basso del thread, ma almeno verificate prima di parlare, è uno dei V6 con l'erogazione più rabbiosa attualmente in commercio, da spaccarti le braccia, e certamente quello con il sound più coinvolgente, vera musica, e non un rumore da trattore...Intanto erogherebbe molti di più dei suoi 250 Cv se non fosse che i beoti della Fiat non hanno un cambio adatto ad una potenza più elevate...invece guardate la curva di coppia dei vostri "tiddiai" con la curva che precipita già prima dei 3000 giri...e poi ditemi se un motore del genere che tira con un arco così ristretto può essere definito sportivo, è un motore da trattore punto e basta, e mai nessuna macchina a gasolio potrà mai essere definita sportiva...

...guardate basta il 1.6 VTEC da 124 Cv Honda per offrire un piacere di guida superiore a qualsiasi 2.0 TDi o 1.9 Mj per prontezza, allegria e sound...

ma il 1.6 124Cv non è quello che monta l'HR-V?

[*ReSta*]

Originariamente inviato da winnertaco
ma il 1.6 124Cv non è quello che monta l'HR-V?

sì. Già anche il 1.6 normale arriva a 7000 giri, quello ne fa 1 po' di +

[Max 555]

...guardate basta il 1.6 VTEC da 124 Cv Honda per offrire un piacere di guida superiore a qualsiasi 2.0 TDi o 1.9 Mj per prontezza, allegria e sound...

beh dai non esageriamo con il vtec, non e' dio sceso in terra a forma di motore..

max ti farei provare la mia golf poi ne riparliamo,ok

anche perche per fare andare un Vtec devi essere in alto, e non ditemi che sotto tirano perche allora anche il disel tira "in alto", io intendo giri di coppia quasi al livello massimo..


con un vtec hai la possibilita' di tirare tantissimo le marce e arrivare, sul misto vuoi mettere con avere sempre tutta la coppia a disposizione subito?

ci hanno fatto anche dei rally con le golf tfi, non o i risultati ma ne sentivo parlare bene..

non etto cmq in dubbio la bonta del vtec, ottima tecnologia,anche se, parlando di motori benzimna, preferisco il "BMW Style " 6 cilindri e via , uno su tutti il motore dell M3.

[Max 555]

da un articolo di motorbox

I COME INTELLIGENTE I due quattro cilindri a benzina della Accord, 2 e 2,4 litri, adottano la tecnologia i-VTEC, evoluzione intelligente del mitico VTEC introdotto con le Honda Civic una quindicina di anni fa. Vi ricordate le prime Civic CRX? Non si potevano guardare, puntute come supposte, ma si faceva fatica anche a star loro dietro: quando gli altri dovevano cambiare marcia, la Civic aveva ancora parecchi giri da tirare. Ora la tecnologia si è evoluta ed è diventata più intelligente: il motore due litri eroga 155Cv (114kW) con 190Nm di coppia massima a 4500 giri; il 2.4 ne eroga 190 (140kW) con 223Nm a 4500 giri. Curve di coppia favorevoli e la potenza, tanta, arriva con più garbo e anche quando non ci si mette al volante come emuli di Colin McRae.

http://www.motorbox.com/archivio/7/4241/

vorrei vedere le curve di coppia ma non le trovo..

[*ReSta*]

Originariamente inviato da Max 555
non etto cmq in dubbio la bonta del vtec, ottima tecnologia,anche se, parlando di motori benzimna, preferisco il "BMW Style " 6 cilindri e via , uno su tutti il motore dell M3.

guarda caso la bmw ha sviluppato il valvetronic che è simile al vtec, ma permette una regolazione dell'alzata costante

[winnertaco]

Originariamente inviato da Max 555
da un articolo di motorbox




vorrei vedere le curve di coppia ma non le trovo..

di che motore cerchi la curva di coppia?

[Max 555]

Originariamente inviato da winnertaco
di che motore cerchi la curva di coppia?

li hai? grande

civic vti e anche integra, thx se le hai le pubblico io

poi pubblico io quello di un tdi 150cv

[winnertaco]

Originariamente inviato da Max 555
li hai? grande

civic vti e anche integra, thx se le hai le pubblico io

poi pubblico io quello di un tdi 150cv

li ho ma solo PVT! se li vuoi likare qua mettili in un altro spazio web!

[Max 555]

ok aspetto

[nonsidice]

Essendo intenzionato a pijare l'Alfa GT ho giusto ieri fatto i conti delle spese diesel vs benzina.
considerando che il 2.0 benza viene 2k€ in meno circa del 1.9Mjet, e considerando spese, bollo, assicurazione ecc. ecc., ho calcolato che facendo (come faccio ora) 25.000 km all'anno, con la diesel comincerei a risparmiare dopo 3 (tre) anni.
non è poi tutto questo gran risparmio.
P.S.
ho provato ambedue, la Mjet tira che è un piacere e mi ha impressionato in positivo, ma la benza rimane n'altro mondo

[Kyrandia]

per il v6 Alfa : si sono fermati a 250cv perche lo garantiscono per 250.000 km

[winnertaco]

il vero problema non è tirare fuori i cavalli dal motore V6 3.2 alfa! il problema vero è scaricarli a terra...oltre la soglia dei 250Cv un'auto a trazione anteriore inizia a diventare inguidabile!

[Kyrandia]

Originariamente inviato da nonsidice
Essendo intenzionato a pijare l'Alfa GT ho giusto ieri fatto i conti delle spese diesel vs benzina.
considerando che il 2.0 benza viene 2k€ in meno circa del 1.9Mjet, e considerando spese, bollo, assicurazione ecc. ecc., ho calcolato che facendo (come faccio ora) 25.000 km all'anno, con la diesel comincerei a risparmiare dopo 3 (tre) anni.
non è poi tutto questo gran risparmio.
P.S.
ho provato ambedue, la Mjet tira che è un piacere e mi ha impressionato in positivo, ma la benza rimane n'altro mondo

considera che appena schiacci il diesel perdona nei consumi, con il 2.0 Jts cominci a spendere!
L'Mjet ha una ripresa favolosa, nello 0.100 il JTS è bruciante .
Se non hai problemi vai con il JTS , poichè diciamocelo, l'Alfa è benza , e te lo dice uno che è strafelice di avere un Mjet

[nonsidice]

Originariamente inviato da Kyrandia
considera che appena schiacci il diesel perdona nei consumi, con il 2.0 Jts cominci a spendere!
L'Mjet ha una ripresa favolosa, nello 0.100 il JTS è bruciante .
Se non hai problemi vai con il JTS , poichè diciamocelo, l'Alfa è benza , e te lo dice uno che è strafelice di avere un Mjet

se devo essere sincero, ero intenzionato ad aspettare il nuovo
Mjet 2.4 da 180/200cv e poi in base a come va decidere, al 50%
prenderò questo, ma se come sembra a medio periodo il gasolio salirà e la benza resterà uguale (qui in Friuli con le agevolazioni è già iniziato il processo) resterò sul JTS.

[marKolino]

avrà questi interni?

[nonsidice]

Al salone di Francoforte lo scorso anno era così sì, se non hanno cambiato poi.

[sniper13]

to lucadeep:
tu hai una golf R32 ?? quanto tempo fa l'hai presa? dove? quanto l'hai pagata ??

c'è qualcuno che ce l'ha??

a me piace un casino... l'adoro...

[AlexB]

Originariamente inviato da rip82
Non puoi confrontare un 2.0TD a motori da 5/6L benza montati su auto da 200kEU, non ha alcun senso. E poi il V6 dell'Alfa in mezzo a tanti capolavori non ci sta proprio, non arriva neanche a 100CV/L, sara' mica un gran motore sportivo quello... M3, S2000, 6o Porsche, V12 Ferrari, quelli si che sono motori sportivi, ma non il V6 di Arese...

In Bold tanto per dare percezione di quale espertone tu sia !!! Lascia perdere per carità divina...il V6 Alfa è uno dei migliori motori del mondo...tra i 6 cilindri il migliore senza ombra di dubbio...un erogazione di potenza assolutamente perfetta e una coppia fantastica a tutti i regimi, esente da vibrazioni ...sonorità fantastica (anche oggi che sono tutti strozzati sti poveri motori)!

Il V6 Alfa E' UN CAPOLAVORO !!!

Molla il discorso e passa oltre se no fai solo una grassa figura di merda.

In generale io preferisco i TD nella guida di tutti i giorni, magari acoppiati ad un bell automatico (abitando a Milano farebbe al caso mio) ... ma ovviamente non posso paragonare TD alcuno a un benzina raffinato e tecnologicamente avanzato.

Ciao, Ale