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[Killian]

Originariamente inviato da Ray_McCoy

Unica pecca mi si è già impallato il blue&me dopo neanche 100 km i tasti non rispondono e neanche il riconoscimento vocale... appena ho tempo provo a togliere e rimettere il fusibile...

è successo anche a me dopo circa 10.000 KM.

Basta staccare per qualche secondo i fusibili del Blue&Me e torna tutto a posto (sono 2 fusibili).

[Marco83_an]

Originariamente inviato da Marko#88

Allora ti serve un po' di manualità perchè se fai leva con un cacciavite è solo duro ma non difficile...e fatto la prima volta le altre non sono altro che la stessa cosa ma col vantaggio che il connettore si sfila tranquillamente...io a cambiare le lampadine il giorno stessa che l'ho presa ci ho messo 20 minuti di cui 15 a cercare di staccare i connettori...a montare gli xeno 40 minuti fra tutto ma considerando i cavi in più, il collegamento delle centraline, il posizionamento, il far passare per bene i cavi è normale...
col 1900 forse c'è meno spazio per le mani, non l'ho mai visto...

A proposito di xeno , volevo mettere anche io queste luci sulla mia , ma sinceramente non saprei come fare; basta cambiare le lampadine ? e mi sapresti consigliare un modello buono ?
Grazie .

[Marko#88]

Originariamente inviato da Marco83_an

A proposito di xeno , volevo mettere anche io queste luci sulla mia , ma sinceramente non saprei come fare; basta cambiare le lampadine ? e mi sapresti consigliare un modello buono ?
Grazie .

Allora, premetto che non sono omologati...o meglio, la lampadina in sè è omologata ma teoricamente per avere l'omologazione totale dovresti montare anche lavafari e regolatore automatico di altezza...in assenza di questi due componenti non saresti a norma e c'è anche il ritiro del libretto...ovviamente però come in tutte le cose sta anche nel buon senso degli agenti...se metti dei 5000/6000K che sono bianchissimi, li fai regolare per bene pur non essendo in regola è difficile che ti rompano le palle...ovviamente invece se metti degli 8000 o peggio, robi che fanno luce blu/viola è mooolto facile che facciano delle pippe...oltre al fatto che più sali di K e meno vedi a partire da 6000...a me è capitato un po' di sere fa che mi hanno fermato di notte...poco prima avevo tirato una aperta seconda-terza semplicemente perchè volevo far sentire ad un mio amico il fischio della turbina (lui ha la tjet) e non li avevo visti...comunque, mi hanno fatto aprire il cofano perchè pensavano avessi la macchina elaborata...e si sono messi a guardare dentro con una torcia...io stavo sudando freddo ma non mi hanno detto nulla, e le centraline si vedono, non le ho nascoste troppo bene...quindi vedi te, sta nel buon senso degli agenti romperti le palle o meno ma tecnicamente non sei a norma....ora, parlando in specifico della gpunto: Ti consiglio XENONLAMP come marca, li trovi su internet (io ho il distributore a 20km da casa ma è la stessa cosa)...esistono sia in versione bixeno (con anche abbagliante) sia xeno (abbagliante alogeno, anabbagliante xeno)...io ho montato questi ultimi perchè degli abbaglianti me ne faccio poco, pensavo di montare però il bixeno perchè in effetti le poche volte che mi servono si può dire che non li ho...
gli xeno normali costano sugli 80, i bixeno invece 130...sulla qualità non posso far altro che parlarne bene, nella precedente macchina li ho avuti per due anni e mai un problema...ti consiglio i 6000K, fanno luce bianco puro, ne fanno più che la 545i di mio babbo, è molto intensa...falli regolare dall'elettrauto perchè fanno un po' di riflessi in giro, li faranno lo stesso ma per adesso non ho ancora trovato nessuno che mi ha fatto i fari, li tengo a 1 come posizione...appena ho un attimo magari ti faccio una foto della mia...

[DankanSun]

per parcondicio segnalo anche i proteus che li monta una buona parte del gpc e tutti sono soddisfatti anche xkè il negozio fa un'ottima assistenza post vendita, i prezzi sono + o - gli stessi, io ho preso i 5000k perchè mi interessa piu vederci che altro e sono meno sgamabili, li devo ancora montare.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da rxd8s

si, preparati a smadonnamenti plurimi e vari. Io ho ancora difficoltà dopo averlo già fatto 3 o 4 volte

Sulla GP? ma se ci si mette 2 secondi. Togli il tappo di gomma, togli il connettore, sgancia la molla e via.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Killian

è successo anche a me dopo circa 10.000 KM.

Basta staccare per qualche secondo i fusibili del Blue&Me e torna tutto a posto (sono 2 fusibili).

Io ho cambiato direttamente radio

[rxd8s]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Sulla GP? ma se ci si mette 2 secondi. Togli il tappo di gomma, togli il connettore, sgancia la molla e via.

ciò è la conferma che ho la manualità di un bradipo

[grayfox_89]

Qui mi guferò da solo
ma io ormai a 21000km in circa 1 anno, nn ho mai avuto alcun problema. 0 scricchiolii.. al max si sentono le chiavi che sbattono nel cassettino (che nn ha luce e che è tutto di plastica.. un pò di velluto ci poteva stare..)
Il motore spinge benissimo, e nell'ultimo viaggietto di 700km ho tenuto una media di 14.5 km\l calcolati alla pompa, che per un benzina con 150cv nn mi sembrano poi tanto male (velocità da codice e qualche stiracchiata.. più di una ). E' comoda quanto basta per i viaggietti un pò più lunghi.. precisa e sicura nell inserimento in curva nella guida sportiva. Il cambio con qualche accorgimento è diventato perfetto..Lo sterzo è l'unico punto dolente.. però nulla di grave.
Pensavo di regalarle 4 distanziali da 16.. un pò per riempire il passaruota un pò per migliorare la velocità di percorrenza in curva. E poi so che dovrebbero anche indurire un pò lo sterzo, il che nn fà mai male! Che ne dite?

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da rxd8s

ciò è la conferma che ho la manualità di un bradipo

Sulla GP c'è tanto spazio, si lavora bene e con facilità.
Il connettore è duro le prime volte, però niente di così difficile.
Allenati, cambia lampadine 4 volte a settimana, vedrai che ci prenderai mano

[rxd8s]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Sulla GP c'è tanto spazio, si lavora bene e con facilità.
Il connettore è duro le prime volte, però niente di così difficile.
Allenati, cambia lampadine 4 volte a settimana, vedrai che ci prenderai mano

Come se non mi si fulminassero 489204 lampadine al mese di già

In questo momento non funzionano rispettivamente 1 luce della targa e 1 di posizione

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da rxd8s

Come se non mi si fulminassero 489204 lampadine al mese di già

In questo momento non funzionano rispettivamente 1 luce della targa e 1 di posizione

Io sono fortunato...In due anni si sono fulminate solo le 2 H4 anteriori, quella di sinistra l'anno scorso, quella di destra si è fulminata 2 settimane fa...E' resistita quasi 2 anni, un record

edit: aspetta, adesso che ci penso si è fulminata una luce di posizione posteriore e una luce interna dell'abitacolo..

[Marco83_an]

Originariamente inviato da Marko#88

Allora, premetto che non sono omologati...o meglio, la lampadina in sè è omologata ma teoricamente per avere l'omologazione totale dovresti montare anche lavafari e regolatore automatico di altezza...in assenza di questi due componenti non saresti a norma e c'è anche il ritiro del libretto...ovviamente però come in tutte le cose sta anche nel buon senso degli agenti...se metti dei 5000/6000K che sono bianchissimi, li fai regolare per bene pur non essendo in regola è difficile che ti rompano le palle...ovviamente invece se metti degli 8000 o peggio, robi che fanno luce blu/viola è mooolto facile che facciano delle pippe...oltre al fatto che più sali di K e meno vedi a partire da 6000...a me è capitato un po' di sere fa che mi hanno fermato di notte...poco prima avevo tirato una aperta seconda-terza semplicemente perchè volevo far sentire ad un mio amico il fischio della turbina (lui ha la tjet) e non li avevo visti...comunque, mi hanno fatto aprire il cofano perchè pensavano avessi la macchina elaborata...e si sono messi a guardare dentro con una torcia...io stavo sudando freddo ma non mi hanno detto nulla, e le centraline si vedono, non le ho nascoste troppo bene...quindi vedi te, sta nel buon senso degli agenti romperti le palle o meno ma tecnicamente non sei a norma....ora, parlando in specifico della gpunto: Ti consiglio XENONLAMP come marca, li trovi su internet (io ho il distributore a 20km da casa ma è la stessa cosa)...esistono sia in versione bixeno (con anche abbagliante) sia xeno (abbagliante alogeno, anabbagliante xeno)...io ho montato questi ultimi perchè degli abbaglianti me ne faccio poco, pensavo di montare però il bixeno perchè in effetti le poche volte che mi servono si può dire che non li ho...
gli xeno normali costano sugli 80, i bixeno invece 130...sulla qualità non posso far altro che parlarne bene, nella precedente macchina li ho avuti per due anni e mai un problema...ti consiglio i 6000K, fanno luce bianco puro, ne fanno più che la 545i di mio babbo, è molto intensa...falli regolare dall'elettrauto perchè fanno un po' di riflessi in giro, li faranno lo stesso ma per adesso non ho ancora trovato nessuno che mi ha fatto i fari, li tengo a 1 come posizione...appena ho un attimo magari ti faccio una foto della mia...

Grazie , sei stato molto esaustivo !
Ma quindi dici che sono facilmente installabili da tutti , ma che poi x regolarli devo andare dall'elettrauto ?
grazie ancora , ma la mia bestiolina tutta nera stà proprio male con quelle luciacce gialle !

[jokervero]

Oh mi sa che avete trovato un altro incapace.

Oggi son stato un'ora a smadonnare con un faro ma nulla !

Ho tolto i cappuccetti di gomma: OK
Ho tolto i connettori dai fari: OK
Ho cercato di togliere la molla: NON OK ! FAILED !

Come diamine si toglie quella molla di m...a ?? Non si vede un tubo dentro e nel faro sinistro sul 1.9 riesce persino difficile muovere una mano visto che poco sopra ci sono i cavi della batteria di mezzo !

Qualcuno mi spiega come si toglie sta benedetta molla ? Alla cieca non riesco a capire il movimento da fare !

[dibe]

Originariamente inviato da jokervero

Oh mi sa che avete trovato un altro incapace.

Oggi son stato un'ora a smadonnare con un faro ma nulla !

Ho tolto i cappuccetti di gomma: OK
Ho tolto i connettori dai fari: OK
Ho cercato di togliere la molla: NON OK ! FAILED !

Come diamine si toglie quella molla di m...a ?? Non si vede un tubo dentro e nel faro sinistro sul 1.9 riesce persino difficile muovere una mano visto che poco sopra ci sono i cavi della batteria di mezzo !

Qualcuno mi spiega come si toglie sta benedetta molla ? Alla cieca non riesco a capire il movimento da fare !

se il sistema di aggancio è lo stesso che usano altre auto fiat, la molla è composta da due alette che si bloccano su due gancetti, tu dovresti trovare l'anello finale della molla che si infila dentro sto gancetto, premerlo (l'anello) in modo da sfilarlo...

poi una volta liberata dai ganci, la "molla" si ruota verso l'alto permettendoti di togliere la lampadina.

fatto questo, metti la lampadina avendo cura di posizionarla correttamente, fai scendere la molla e fai in modo che i due anelli si reincastrino sui due gancetti.

è più difficile da spiegare che da farsi, credimi..

ti può aiutare togliere il connettore di alimentazione della lampadina prima di sganciare la molla.

[Marko#88]

Originariamente inviato da DankanSun

per parcondicio segnalo anche i proteus che li monta una buona parte del gpc e tutti sono soddisfatti anche xkè il negozio fa un'ottima assistenza post vendita, i prezzi sono + o - gli stessi, io ho preso i 5000k perchè mi interessa piu vederci che altro e sono meno sgamabili, li devo ancora montare.

gli xenonlamp fanno una luce più brillante, e mi è stato dettoda un possessore di proteus...

Originariamente inviato da grayfox_89

Pensavo di regalarle 4 distanziali da 16.. un pò per riempire il passaruota un pò per migliorare la velocità di percorrenza in curva. E poi so che dovrebbero anche indurire un pò lo sterzo, il che nn fà mai male! Che ne dite?

per il fattore estetico ok, nulla da dire. Ma che i distanziali aumentino la velocità di percorrenza è tutto un dire, globalmente i distanziali non sono consigliati se non per estetica....in alcuni casi (alcuni) possono migliorare qualcosa ma in linea di massima no...anzi, tecnicamente la macchina risulterà anche più morbida, visto che la leva è più lunga...i braccetti dello sterzo patiscono un po', rischi che in alcuni casi vibrino...sei a rischio ritiro libretto sul serio, molto più che con gli xeno...tutto questo per un centimetro e mezzo di gomma in fuori? io lascerei stare, piuttosto cambia le 4 molle con delle Eibach o HeR, impatto estetico sicuramente di maggiore impatto rispetto ai dista, comportamento stradale migliore e nessuno che ti rompe le palle...

Originariamente inviato da Marco83_an

Grazie , sei stato molto esaustivo !
Ma quindi dici che sono facilmente installabili da tutti , ma che poi x regolarli devo andare dall'elettrauto ?
grazie ancora , ma la mia bestiolina tutta nera stà proprio male con quelle luciacce gialle !

si, è una stupidata...ti comporti come se dovessi cambiare lampadine...l'unica differenza è che invece che un connettore solo devi attaccare qualche cavetto e sistemare una centralina per faro...sono piccole, oggi non ho avuto tempo ma domani se mi ricordo ti fo le foto...è facile facile comunque...ah, se vuoi eliminare il giallume delle alogene ovviamente devi prendere anche delle luci di posizioni decente...per esperienza personale, lascia perdere le PIAA Extreme WHITE che ne avevo sentito parlare tanto bene sul GPC, 18 euri di lampadine di posizione e sono appena più chiare che le originali, per nulla bianche comunque...il metodo migliore è mettere i led con resistenza, sul GPC ne parlano...con pochi euri sei a posto..

Originariamente inviato da jokervero

Oh mi sa che avete trovato un altro incapace.

Oggi son stato un'ora a smadonnare con un faro ma nulla !

Ho tolto i cappuccetti di gomma: OK
Ho tolto i connettori dai fari: OK
Ho cercato di togliere la molla: NON OK ! FAILED !

Come diamine si toglie quella molla di m...a ?? Non si vede un tubo dentro e nel faro sinistro sul 1.9 riesce persino difficile muovere una mano visto che poco sopra ci sono i cavi della batteria di mezzo !

Qualcuno mi spiega come si toglie sta benedetta molla ? Alla cieca non riesco a capire il movimento da fare !

Allora, se la molla la vuoi solo sganciare basta che la prendi dalla parte alta (verso l'alto della macchina prorio)...la spingi verso il fanale e la muovi leggermente a destra o a sinistra, sentirai che si sgancia...a questo punto è imperniata di sotto ma non ti serve cavarla, la lampadina ci va già bene...basta che la lasci libera e la rimetti a posto dopo aver fissato la lampadina...

[Michele.Ali]

eccomi!!

gp 1.4 77cv 5 porte grigio pessimo umore

allestimento superiore a quello base..non ricordo come si chiama :S

[Acc 88]

Originariamente inviato da Michele.Ali

eccomi!!

gp 1.4 77cv 5 porte grigio pessimo umore

allestimento superiore a quello base..non ricordo come si chiama :S

Dynamic?

[Marco83_an]

Originariamente inviato da Marko#88

gli xenonlamp fanno una luce più brillante, e mi è stato dettoda un possessore di proteus...

si, è una stupidata...ti comporti come se dovessi cambiare lampadine...l'unica differenza è che invece che un connettore solo devi attaccare qualche cavetto e sistemare una centralina per faro...sono piccole, oggi non ho avuto tempo ma domani se mi ricordo ti fo le foto...è facile facile comunque...ah, se vuoi eliminare il giallume delle alogene ovviamente devi prendere anche delle luci di posizioni decente...per esperienza personale, lascia perdere le PIAA Extreme WHITE che ne avevo sentito parlare tanto bene sul GPC, 18 euri di lampadine di posizione e sono appena più chiare che le originali, per nulla bianche comunque...il metodo migliore è mettere i led con resistenza, sul GPC ne parlano...con pochi euri sei a posto..

...."il qualche cavetto" è comunue roba facile , vero ????
...avresti qualche info in + sui "led con resistenza" ????

tenchiùverimacc !!

[The Mighty Gex]

ho modificato il quadro strumenti alla mia (per la seconda volta)...
ho recuperato un quadro dell'allestimento fun, l'ho aperto e ho messo la cornice e le lancette sul mio (sport 2008).



non considerate la cornice della strumentazione, a breve sarà modificata...

[bob.malone]

il quadro a fondo bianco, e con quel Display è veramente tanto bello, purtroppo la mia non ce l'ha