Alfa GT

[kikki2]

parlando della AR GT, oggetto del topic, alcuni " detrattori" criticano la scelta della ta : ora , traendo spunto dalla parte finale del tuo post precedente, mi chiedo come mai, visto che si tratta di un'auto sui 200 cv e da guidare su strada

.....per l'uso "comune" e con potenze sotto i 200 cv, la TA risulta spesso preferibile in quanto più facile da guidare (non tutti sono in grado di gestire correttamente un sovrasterzo di potenza, al contrario del sottosterzo in quanto viene istintivo mollare il gas), oltre che più economica da produrre.

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Quincy_it
La VW non ha fatto la storia dell'auto? Macchine come il Maggiolino o ben 5 generazioni di Golf secondo te non sono nulla?

Mi sembra che un pò tutte le riviste abbiamo posto il comportamento della Golf V ai vertici della categoria.
Se poi vogliamo negare l'evidenza..

Si a partire da metà 900....con modelli popolari....l' AR dall' inizio del sec...con auto di lusso e vittorie nelle corse ovunque...lascia perdere

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da SwissRe
avete mai visto questa Alfa??!

CE l' ho come sfondo di XP ...in versione sepia...

[megabit]

Originariamente inviato da bananarama
dai, buoni ragazzi, non c'e' motivo di litigare, tanto i gusti sono gusti, se c'e' chi compra la multipla tutto deve essere accettato!

da parte mia dico che l'alfa puo' essere bella e guidabile quanto vi pare, ma resta il fatto che finche' monta la trazione anteriore rimane (almeno per come la vedo io) minimo 10 spanne sotto!

quoto in pieno

[JENA PLISSKEN]

Quincy...x favore nn buttiamola su discorsi tecnici ...xkè dal punto di vista tecnico la 320 nn è sto grankè...quindi riprendendo il tuo discorso dovremmo dire ke : FANNO SCHIFO LE TRAZ ANT E FANNO ANKOR + SCHIFO LE TRAZ POST DI BASSA LEGA IN STILE BMW O MERCEDES C......miracolate da asr+esp ...x questoil tuo discorso nn regge xkè e di parte!!! Un appassionato sa beneissimo anke le auto ke ho citato, come "meccanica", nn sono il massimo....quindi FANNO SKIFO TUTTE? NO!! xkè oltre gli skemi di traz e sosp c' è la messa a punto dell' auto SU STRADA...ed il discorso si dilunga...questo direbbe un vero appassionato...il resto è TIFO...e basta

[nicovent]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Si a partire da metà 900....con modelli popolari....l' AR dall' inizio del sec...con auto di lusso e vittorie nelle corse ovunque...lascia perdere

...giusto, ma quella storia si è CHIUSA nel 1987 (se non sbaglio anno) quando è diventata FIAT.

Apri il cofano motore di un Alfa e cerca la targhetta con i dati del veicolo.

Cosa leggi?

Vabbè ti evito la fatica, troverai: FIAT AUTO S.P.A.

La storia dell'Alfa Romeo - Milano (come recitavano i loghi VERI) si è chiusa da un pezzo...purtroppo!!!

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da nicovent
...giusto, ma quella storia si è CHIUSA nel 1987 (se non sbaglio anno) quando è diventata FIAT.

Apri il cofano motore di un Alfa e cerca la targhetta con i dati del veicolo.

Cosa leggi?

Vabbè ti evito la fatica, troverai: FIAT AUTO S.P.A.

La storia dell'Alfa Romeo - Milano (come recitavano i loghi VERI) si è chiusa da un pezzo...purtroppo!!!

Ma x favore....le solite banfate...l' ALFA è uno stile di vita...come la DUCATI...il resto è fanatismo da stadio...gli irriducibikli vogliono la TP???...beh...arriva la TI....ke è meglio, almeno evito di lasciare l'auto in garage quando nevica
P\S
Il mondo delle corse è altro....ma l' ETCC ki l' ah vinto?? Toh...la 156...auto a TP giusto?? Contro ,l' armata BMW poi

[JENA PLISSKEN]

P\S
Se è x questo ...scusate ma le auto tedesche si vendono + che altro diesel...ke diesel montano?? Le BMW e le MERCEDES ed alcune AUDI i common rail....aaaaahhh...e ki l' ha inventato?? La BMW?? Ke poi sia stato venduto alla BOSCh....2° me hanno fatto benissimo...qual' è l' invenzione tecnologica applicta all' auto + innovativa degli ultimi anni ...il Common Rail ....qual' è la sua massima espressione?? Il M_jet...messo a punto dall' AUDI, giusto?? Ma x carità ...sull' A8 mica montano il pompainiettore

Informatevi....prima di postare...DENKJU

[nonsidice]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Quincy...x favore nn buttiamola su discorsi tecnici ...xkè dal punto di vista tecnico la 320 nn è sto grankè...quindi riprendendo il tuo discorso dovremmo dire ke : FANNO SCHIFO LE TRAZ ANT E FANNO ANKOR + SCHIFO LE TRAZ POST DI BASSA LEGA IN STILE BMW O MERCEDES C......miracolate da asr+esp ...x questoil tuo discorso nn regge xkè e di parte!!! Un appassionato sa beneissimo anke le auto ke ho citato, come "meccanica", nn sono il massimo....quindi FANNO SKIFO TUTTE? NO!! xkè oltre gli skemi di traz e sosp c' è la messa a punto dell' auto SU STRADA...ed il discorso si dilunga...questo direbbe un vero appassionato...il resto è TIFO...e basta

se me le togli tutte, che auto compreresti restando sui 30/35k € ?? (da strada ovviamente).
domanda di parte visto che tra pochi mesi devo comprarne una ma sono moolto indeciso

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da nonsidice
se me le togli tutte, che auto compreresti restando sui 30/35k € ?? (da strada ovviamente).
domanda di parte visto che tra pochi mesi devo comprarne una ma sono moolto indeciso

...3 volumi?? Cuopè...cabrio...SW SUV??

[nonsidice]

Coupè possibilmente, pensavo alla 320d compact, la Alfa GT è troppo grandicella di dimensioni.
possibilmente turbo diesel sui 150cv o più.

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da nonsidice
Coupè possibilmente, pensavo alla 320d compact, la Alfa GT è troppo grandicella di dimensioni.
possibilmente turbo diesel sui 150cv o più.

Della Compact nn voglio parlare xkè ...il muso ...vabbè è una valutazione personale...cmq preferisco la Classe C coupè 220cdi(143cv)... la GT nn è ke sia molto grande...dai

[JENA PLISSKEN]

LEGGI qui è appena uscito il restyiling della classe C , coupè compreso

http://www.automobilismo.it/edisport...7?OpenDocument
159cv e nuovi interni etc

[nonsidice]

mah vedremo, tanto posso cmq aspettare qualche mese.
meglio tornare IT per intanto.
oggi ho accompagnato il mio amico che ha ordinato la GT dal preparatore per chiedere info sulla rimappatura della centralina dicono che già così cambia come il giorno con la notte.

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da nonsidice
mah vedremo, tanto posso cmq aspettare qualche mese.
meglio tornare IT per intanto.
oggi ho accompagnato il mio amico che ha ordinato la GT dal preparatore per chiedere info sulla rimappatura della centralina dicono che già così cambia come il giorno con la notte.

L' unica cosa ke "cambia"....saranno le parti meccaniche quando le sfonderà
....cmq prima o poi monteranno il 24mjet

[Quincy_it]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Si a partire da metà 900....con modelli popolari....l' AR dall' inizio del sec...con auto di lusso e vittorie nelle corse ovunque...lascia perdere

Ciò non toglie che, le due auto della VW che ho citato, sono state vetture di grande successo che hanno lasciato un segno indelebile nella storia dell'auto.

Ribadisco il concetto espresso riguardo la Golf V: per quante faccine tu metta, resta il dato di fatto che in quanto a qualità dinamiche è il nuovo punto di riferimento della categoria (vedi le varie prove sulle riviste del settore).

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Quincy...x favore nn buttiamola su discorsi tecnici ...xkè dal punto di vista tecnico la 320 nn è sto grankè...quindi riprendendo il tuo discorso dovremmo dire ke : FANNO SCHIFO LE TRAZ ANT E FANNO ANKOR + SCHIFO LE TRAZ POST DI BASSA LEGA IN STILE BMW O MERCEDES C......miracolate da asr+esp ...x questoil tuo discorso nn regge xkè e di parte!!! Un appassionato sa beneissimo anke le auto ke ho citato, come "meccanica", nn sono il massimo....quindi FANNO SKIFO TUTTE? NO!! xkè oltre gli skemi di traz e sosp c' è la messa a punto dell' auto SU STRADA...ed il discorso si dilunga...questo direbbe un vero appassionato...il resto è TIFO...e basta

Il comportamento di un'auto è governato dalla fisica, nè più nè meno.
Un utente aveva chiesto lumi sulla differenza tra TA e TP ed io ho provato a spiegarla. Se tu poi vuoi continuare a parlare da "fan boy", infarcendo i tuoi post con, IMHO, inutili faccine ed argomentazioni che non stanno nè in cielo nè in terra liberissimo di farlo, ma:
1) Non mettermi in bocca parole che non ho detto (leggi: "Le trazione anteriori fanno schifo");
2) Cerca di rispondere con esempi concreti, non con sparate del tipo "E' meglio l'Alfa, la VW fa schifo, l'Alfa è più bella, bla bla bla" perchè è questo quello che traspare dal tuo post.
Dimostrami che un TA con oltre 200 cv, senza aiuti elettronici (che spesso più che aiutare a correggere gli errori vengono usate dalle Case Costruttrici per coprire "deficit" del telaio, assetto, ecc) è valida ed efficace tanto quanto una TP di pari peso e potenza (in auto da strada, lascia perdere le competizioni).
Trovami 1 solo esempio valido di quanto ti ho detto e prometto che, da oggi in poi, darò più importanza a quello che scrivi.

[nonsidice]

non credo, mica vuole un'auto da competizione !! è giusto per dargli un'ottimizzata e un pò di sprint in più, nulla di esagerato (cosa a cui invece sto seriamente pensando io )

[JENA PLISSKEN]

Lasciamo perdere...con tutta questa elettronica sulle auto la fisica c' entra fino ad un certo punto ...poi stiamo parlando di suto da strada nn da pista....

P\S come esempio di cito l' ETCC

Torniamo IT

[Quincy_it]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Lasciamo perdere...con tutta questa elettronica sulle auto la fisica c' entra fino ad un certo punto ...poi stiamo parlando di suto da strada nn da pista....

P\S come esempio di cito l' ETCC

Torniamo IT

Prima getti il sasso e poi ritiri la mano?

PS: E meno male che ti avevo detto prima di citarmi qualche esempio in auto da strada, lascia perdere le competizioni.


Cmq detto questo a me l'Alfa GT piace molto, peccato solo per gli interni.

[kikki2]

Originariamente inviato da Quincy_it
Ciò non toglie che, le due auto della VW che ho citato, sono state vetture di grande successo che hanno lasciato un segno indelebile nella storia dell'auto.

Ribadisco il concetto espresso riguardo la Golf V: per quante faccine tu metta, resta il dato di fatto che in quanto a qualità dinamiche è il nuovo punto di riferimento della categoria (vedi le varie prove sulle riviste del settore).



Il comportamento di un'auto è governato dalla fisica, nè più nè meno.
Un utente aveva chiesto lumi sulla differenza tra TA e TP ed io ho provato a spiegarla. Se tu poi vuoi continuare a parlare da "fan boy", infarcendo i tuoi post con, IMHO, inutili faccine ed argomentazioni che non stanno nè in cielo nè in terra liberissimo di farlo, ma:
1) Non mettermi in bocca parole che non ho detto (leggi: "Le trazione anteriori fanno schifo");
2) Cerca di rispondere con esempi concreti, non con sparate del tipo "E' meglio l'Alfa, la VW fa schifo, l'Alfa è più bella, bla bla bla" perchè è questo quello che traspare dal tuo post.
Dimostrami che un TA con oltre 200 cv, senza aiuti elettronici (che spesso più che aiutare a correggere gli errori vengono usate dalle Case Costruttrici per coprire "deficit" del telaio, assetto, ecc) è valida ed efficace tanto quanto una TP di pari peso e potenza (in auto da strada, lascia perdere le competizioni).
Trovami 1 solo esempio valido di quanto ti ho detto e prometto che, da oggi in poi, darò più importanza a quello che scrivi.

Per la precisione non ho chiesto lumi, ho detto che giudicare male la GT solo perchè è una ta è ridicolo, viste le potenze in gioco e l'uso ( anche spinto, volendo ) che se ne fa ; resto dell'idea che molte cose vengono dette + per luogo comune che per attinenza con la realtà.