Stop Chris Bangle

[BadMirror]

Originariamente inviato da nicovent
appunto...una straordinaria auto...alla faccia di chi dice che le BMW negli ultini 20 anni sono fotocopie...

Da qualche parte ho un numero di Evo con un articolo su M1, 635 CSI M (l'M6....lo squalone!!!!) ed M3. Era fighissimo!!!

[Xfree]

è pazzesca questa

[nicovent]

Originariamente inviato da Xfree
è pazzesca questa

...altro che sto rovina miti di Bangle...un'auto così non saprebbe nemmeno sognarla!!!

[massimax]

Originariamente inviato da Bedo
La BMW e la Mercedes fanno parte della stessa utenza, ma con alcune differenze secondo me fondamentali.


La Mercedes e' piu' vicina a chi dall'auto vuole si le prestazioni, ma nel frattempo la massima comodita', facilita' d'uso(si fa per dire, la classe S sembra la nasa!), sicurezza assoluta in ogni condizione di marcia grazie ai vari ausili elettronici(tra cui ESP di cui e' progenitrice, ABC e cosi' via) . Un utente mercedes difficilmente disittiva l'ESP per provare qualche emozione in piu' (provato la classe C senza ESP e la macchina diventa abbastanza impegnativa da guidare!!), invece chi sceglie BMW preferisce la dinamicita', la sportivita' del 6 cilindri in linea bavarese, la tenuta di strada anche senza i vari ausili elettronici, ma senza dimenticare comfort e sicurezza.!!

Ecco spiegato perche' BMW ha scelta di cambiare stile e renderlo piu' dinamico e meno conservatore delle concorrente di sempre.

Un classico esempio per le versioni di punta :

Bmw M3 SMGII Vs Mercedes C 32 AMG Komp. Speedshift :

La prima, quasi un auto da corsa con tenuta di strada che provocano accelerazioni vicine ai 2g, cambio sequenziale al volante con passaggi di marcia nell'ordine degli 80 ms, disattivando il DSC questa macchina diventa impegnativa ma dannatamente efficace!!

La seconda molto veloce, ma molto piu' facile da portare al limite grazie ai vari ausili elettronici di cui e' dotata, massimo comfort anche per il cambio sequenziale con innesti molto fluidi e con tempi di cambiata molto piu' alti rispetto alla SMG2.

è in parte vero, ma come prezzi e prestigio le due case si equivalgono, ma la bmw(no cb) perdevano si qlc spunto in opulenza, ma guadagnava in linea: elegante, filante, sportiva, non eccessivamente massiccia e pesante, con una certa classe e prestigio, interni curati e di qualità...questa è bmw. la Mercedes prima dei ultimi modelli aveva delle linee invece classiche e solide, in confronto ai bmw perdevano qlc punto in linea ma all'interno erano un pelo più lussuosi..e lì si distinguevano tra utenti sportivi e utenti votati più al lusso...mentre adesso con l'evento del bangle style le cose sono invertite...no anzi, le bmw hanno perso quasi tutte le qualità visive che offrivano un tempo...adesso le bmw hanno delle linee pesanti, sofferte, tristi, massicce(vedi 5er e 7er), perfino giapponese e quindi un pò anonime...mentre le mb adesso sono filanti, dinamiche, leggermente sportive(addiritura meno cubettosi dei bmw...), e con uno stile incredibilmente mercedes e trasmettono indiscutilmente la prestigiosità del marchio...
...riflettete gente, riflettete...

[massimax]

Originariamente inviato da BadMirror
Verissimo, vogliamo parlare della M1 allora?

vogliamo parlare delle ferrari allora?

[massimax]

Originariamente inviato da BadMirror
Già, però sembra spiaccicata a terra

Avrebbero potuto chiamarla enterprise

scusa se le macchine sportive sono tutte basse eh

[BadMirror]

Originariamente inviato da massimax
scusa se le macchine sportive sono tutte basse eh

Se non l'avevi capito sia questo che quello sulla m1 erano 2 commenti positivi, la faccina era di simpatia....

[massimax]

Originariamente inviato da BadMirror
Se non l'avevi capito sia questo che quello sulla m1 erano 2 commenti positivi, la faccina era di simpatia....

beh, lasciatelo dire, hai uno strano modo per dimostrare di essere simpatico

[JENA PLISSKEN]

Cmq ha ragione Massimax...la 850 era veramente da capogiro...se questa ne è l' erede---->