VOLKSWAGEN SCIROCCO - Foto Ufficiali

[Onisem]

Originariamente inviato da Coyote74

Definire la Scirocco una coupè a mio avviso è sbagliato, ma ormai, quando ci sono case che spacciano per coupè dei monovolumi, mi aspetto di tutto. A mio avviso la Scirocco fa una gran concorrenza alla Golf 3 porte, costa qualcosina in più, ma IMHO è molto più gradevole. A meno che non si consideri la Golf un monovolume, a cui forse si avvicina, ma che non dovrebbe essere.

Per me puoi pure chiamarla station wagon e chiamare la Golf pulmino, basta che non continuiamo qui la polemica del thread Mito.

[Coyote74]

Originariamente inviato da Onisem

Per me puoi pure chiamarla station wagon e chiamare la Golf pulmino, basta che non continuiamo qui la polemica del thread Mito.

Figurati, è un po' come quando hanno definito la Mito una piccola coupè, solo perchè ha i vetri a giorno... per me non esiste, è una semplice segmento B.
Comunque ripeto, non so il prezzo della Scirocco, che poi magari costa 3000€ più della Golf e quindi decade il discorso, ma mi piace molto e potrebbe veramente far concorrenza alla Golf 3 porte.

[Zhang]

Ciao raga,
guardando 2 foto diverse della stessa auto ho notato una differenza nei fari di queste scirocco, mi spiego subito:


sia sopra che sotto (nn conosco i termini tecnici dei fari, nn ricordo).

Secondo me anche se e' una piccolezza, puo' compromettere l'estetica dell'auto anche in modo rilevante. sara' uno dei tanti optional dell'auto?

[G-DannY]

La Scirocco speciale (300cv TFSI+DSG trazione anteriore) che ha vinto la propria classe nella 24h del Nurburgring di quest'anno

http://images.leftlanenews.com/conte...8/veedub-5.jpg
http://images.leftlanenews.com/conte.../veedub-10.jpg
http://images.leftlanenews.com/conte...8/veedub-1.jpg

Copiaincollare i link....


Meravigliosa... http://www.leftlanenews.com/volkswag...rburgring.html

[Onisem]

Originariamente inviato da Zhang

Ciao raga,
guardando 2 foto diverse della stessa auto ho notato una differenza nei fari di queste scirocco, mi spiego subito:


sia sopra che sotto (nn conosco i termini tecnici dei fari, nn ricordo).

Secondo me anche se e' una piccolezza, puo' compromettere l'estetica dell'auto anche in modo rilevante. sara' uno dei tanti optional dell'auto?

Una ha gli xenon, l'altra no.

[Swisström]

Originariamente inviato da Coyote74

Figurati, è un po' come quando hanno definito la Mito una piccola coupè, solo perchè ha i vetri a giorno... per me non esiste, è una semplice segmento B.

Che bella Coupé la mia Impreza STATION WAGON

Chi ha detto sta cazzata si merita il tapiro d'oro... o peggio... una mito in regalo

[Coyote74]

Originariamente inviato da Swisström

Che bella Coupé la mia Impreza STATION WAGON

Chi ha detto sta cazzata si merita il tapiro d'oro... o peggio... una mito in regalo

Tu invece cosa vinci?

[Swisström]

Originariamente inviato da Coyote74

Tu invece cosa vinci?

per fortuna non una mito

[ripe]

Non avete scassato con questa storia della Mito, eh!!!!!!!!!!!

[sapatai]

Originariamente inviato da Swisström

Che bella Coupé la mia Impreza STATION WAGON

Chi ha detto sta cazzata si merita il tapiro d'oro... o peggio... una mito in regalo

LL

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Galbyl

parlano di carreggiata della passat cc se nn ricordo male..probabilmente il telaio deriva da quest'ultimo e nn credo sarà lo stesso della golf VI anche se nn è impossibile..
cmq questo thread è un pò + recente..
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1781932

Il pianale della Passat è quello della Golf V con passo allungato e il pianale della nuova Golf VI sarà lo stesso della V.
Praticamente a partire dal pianale della Golf V han tirato fuori Passat/Passat CC, Scirocco e Golf V e Audi A3.
Praticamente la stessa cosa fatta da Fiat col pianale della Stilo, dal quale ci ha tirato fuori anche la Bravo, la Delta (allungandogli il passo) e forse l'erede della 147.
Ah, le sinergie produttive.

[Coyote74]

Originariamente inviato da Burrocotto

Il pianale della Passat è quello della Golf V con passo allungato e il pianale della nuova Golf VI sarà lo stesso della V.
Praticamente a partire dal pianale della Golf V han tirato fuori Passat/Passat CC, Scirocco e Golf V e Audi A3.
Praticamente la stessa cosa fatta da Fiat col pianale della Stilo, dal quale ci ha tirato fuori anche la Bravo, la Delta (allungandogli il passo) e forse l'erede della 147.
Ah, le sinergie produttive.

Le vetture con passo allungato comunque derivano dal pianale, ma modificato.

[Sp4rr0W]

piccolo OT: a quelli che criticano le auto tedesche per una presunta superiorità dello "stile made in italy" vorrei ricordare:

1. la mitica prima Golf fu creata da Giorgetto Giugiaro
2. La Scirocco e la Golf VI sono uscite dalla penna di Walter De Silva (stesso designer della 147), quindi chissà perchè quando faceva la 147 andava bene mo' che fa le VW no...
3. Siete al corrente che Abarth era tedesco?

fine OT

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Sp4rr0W

piccolo OT: a quelli che criticano le auto tedesche per una presunta superiorità dello "stile made in italy" vorrei ricordare:

1. la mitica prima Golf fu creata da Giorgetto Giugiaro

Vero. Non è una cosa poi così rillevante ai fini di questa discussione.

2. La Scirocco e la Golf VI sono uscite dalla penna di Walter De Silva (stesso designer della 147), quindi chissà perchè quando faceva la 147 andava bene mo' che fa le VW no...

Puoi anche essere dio sceso in terra, ma se chi ti paga ti chiede di rispettare certi standard sei vincolato.
Per intenderci, l'Audi R8 o l'A5 sono molto belle, la Golf VI è senz'anima.
Tutte disegnate da De Silva, eh.

3. Siete al corrente che Abarth era tedesco?

No...e probabilmente neanche lui, dato che era austriaco.

[Sp4rr0W]

Originariamente inviato da Burrocotto

Vero. Non è una cosa poi così rillevante ai fini di questa discussione.


Puoi anche essere dio sceso in terra, ma se chi ti paga ti chiede di rispettare certi standard sei vincolato.
Per intenderci, l'Audi R8 o l'A5 sono molto belle, la Golf VI è senz'anima.
Tutte disegnate da De Silva, eh.


No...e probabilmente neanche lui, dato che era austriaco.

di lingua tedesca, padre meranese. (c'è stata una bella mostra proprio poco tempo fa). Se no ti avrei detto germanico

Beh la Golf più bella per me è sempre la IV ma la VI ci si avvicina molto.

[Onisem]

Originariamente inviato da Burrocotto

Per intenderci, l'Audi R8 o l'A5 sono molto belle, la Golf VI è senz'anima.
Tutte disegnate da De Silva, eh. :

La Golf è per vocazione un'auto più di sostanza che d'estetica, è così fin dal suo esordio con la I serie ed evidentemente il management VW vuole che continui ad essere così. Finora i risultati hanno dato loro ragione, anche se la V all'inizio ha stentato. Per quelli che "c'ho l'auto fashion..." ci sono altre opzioni.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Sp4rr0W

di lingua tedesca, padre meranese. (c'è stata una bella mostra proprio poco tempo fa). Se no ti avrei detto germanico

Beh la Golf più bella per me è sempre la IV ma la VI ci si avvicina molto.

Per me uno che nasce in Austria è austriaco, indipendentemente dal resto.
Il nostro caro amico svizzero, pur parlando correttamente l'italiano, rimane cmq svizzero.

Originariamente inviato da Onisem

La Golf è per vocazione un'auto più di sostanza che d'estetica, è così fin dal suo esordio con la I serie ed evidentemente il management VW vuole che continui ad essere così. Finora i risultati hanno dato loro ragione, anche se la V all'inizio ha stentato. Per quelli che "c'ho l'auto fashion..." ci sono altre opzioni.

Ma anche no...
La Golf una volta era la classica auto del giovine rampante. Ultimamente, con l'uscita dell'A3 si è andati verso un riposizionamento del prodotto, ma la Golf I e II eran tutt'altro auto che di sostanza (nel senso che chi le comprava voleva dimostrare di essere uno yuppie, non certo una persona che se ne frega delle mode).

[Sp4rr0W]

Originariamente inviato da Burrocotto

Per me uno che nasce in Austria è austriaco, indipendentemente dal resto.
Il nostro caro amico svizzero, pur parlando correttamente l'italiano, rimane cmq svizzero.


Ma anche no...
La Golf una volta era la classica auto del giovine rampante. Ultimamente, con l'uscita dell'A3 si è andati verso un riposizionamento del prodotto, ma la Golf I e II eran tutt'altro auto che di sostanza (nel senso che chi le comprava voleva dimostrare di essere uno yuppie, non certo una persona che se ne frega delle mode).

bah... non sono d'accordo. Golf e A3 per un giovane sono le auto del desiderio... Checchè se ne dica... è solo invidia

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Sp4rr0W

bah... non sono d'accordo. Golf e A3 per un giovane sono le auto del desiderio... Checchè se ne dica... è solo invidia

Più A3 che golf... anzi più audi che vw in genere proprio.

[Galbyl]

Ragazzi è in linea il configuratore italiano per la scirocco!!
160cv 24025€
200cv 26e qualcosa..
con la mia configurazione (purtroppo devo rinuniciare ai sedili in pelle e alle ddc ) viene fuori 25600 comprende oltre a tutto quel che c'è di serie (clima bizona etc):
pacchetto specchietti (luci interne, sensore pioggia (ma io nn lo voglio), specchietti ripiegabili e regolabili elettricamente)
volante multifunzione in pelle (volante e display)
impianto antifurto plus
pacchetto sportivo (cerchi donnington, cristali oscurati, fendinebbia integrati, pedali alluminium look)
appoggiabraccia anteriore
spia controllo pneumatici