Ford Mustang

[lucadeep]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

ma 2° voi...l' Italia...fonte 4R....è il paese in cui si vendono + auto over 50k € in Europa...+ di francia e Germania...semplicemente qui da noi si è disposti a spendere d+ e quindi te le vendono tranquillamente d+, dato che il mercato ha questa tendenza, ed anzi + costa + è indice di fighetteria e + aumenta il prezzo, discorso applicabile ovviamente ai marchi teTeski x fare un esempio...provassero a vendere una Q7 o una ML @ 65k $ negli USA...le lascerebbero in concessionaria...semplicemente l' Autogerma e la Mercedes italia ecc ecc ne approfittano un po'...non x niente il mercato dell'importato dalla Germania usato fresco o nuovo è sempre + fiorente...roba da matti

Guarda che la Q7 in usa ( la versione come la mia 4.2 ) costa di base 58k $

[ninja750]

Originariamente inviato da Marci

Articolo tratto da EVO di questo mese

scusa non ho capito il succo del discorso

[ninja750]

Originariamente inviato da lucadeep

Appunto! Se la casa madre deve spendere un esagerazione per esportare 100 macchine e venderne 50 siete così sicuri che conviene??

è su questa "esagerazione" che non siamo d'accordo

[Marci]

Originariamente inviato da ninja750

scusa non ho capito il succo del discorso

che Shelby ha fatto una gran macchina ed ad un certo punto(la aprte in grassetto) il gironalista gli chiede perchè non sono state montate delle indipendenti al posteriore piuttosto che il ponte rigido, allorchè Shelby risponde che questo cambio avrebbe portato ad un sovrapprezzo di 5.000$, cosa improponibile sul mercato USA.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da lucadeep

Appunto! Se la casa madre deve spendere un esagerazione per esportare 100 macchine e venderne 50 siete così sicuri che conviene??

ma non è la casa madre a spendere tanto in questo caso! qui c'è un privato, che in assenza di esportazioni da parte della casa, si è organizzato da solo per comprare auto negli usa, immatricolarle qui e rivenderle. Non credo ci siano tutte queste spese, gente disposta a comprare una shelby qui al posto di una golf gti ce ne è a tonnellate.. me compreso!

[lucadeep]

Originariamente inviato da ninja750

è su questa "esagerazione" che non siamo d'accordo

Vabbè ci rinuncio, se per te esportare 100 macchine dall'america all'italia è conveniente ti consiglio di proporti come presidente della FORD, perchè sicuramente non ci capiscono un cazzo

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Topomoto

Ed ecco profilarsi una doppia ipotesi:
siamo degli idioti E ci prendono per il culo (conseguenza ovvia direi)

..siamo italiani...coi nostri giganteschi alti e giganteschi bassi...ormai ci ho fatto l'abitudine.
Ti faccio un es assurdo...mio fratello ha comprato una Golf plus 1.9 tdi ha chiesto a 2 conce VW della zona...abbastanza grosse ad = optional gli hanno sparato 21k e 20k c.ca INTRATTABILI...poi è andato dal nostro plurimarche di fiducia il quale ritira da una di queste conce...addirittura
...risultato = 18k €

----->
ti pare nà cosa normale? A me no...e los tesso feci io con la 206...mi diede ulteriori 1500€ di sconto che + i 1500€ della casa dato che di + la PUG non toglieva manco se mi ammazzavo e lo sconto mi impediva di accedere al finanziamento agevolato (chiesto in conce diverse eeeh) + finanziamento agevolato

Questo come esempi di poco conto...ti pare normale a te o a voi spendere 50k € e passa x una serie 5 diesel e trovarsi quell'auto dopo 2 ma soprattutto 3 anni nelle patatine a causa soprattutto di un restyling della cippa? Vogliamo parlare del valore residuo di uan serie 7 o classe S...la A8 lasciamola proprio stare...figurati che adesso si è saturato il mercato pre dei maxi SUV...con una caterva di cayenne e X5 usati...e dil prezzo cala...e calerà ancor + coi 2 restyling a breve

Quello che va a gonfie vele sono le Punto le 206 l' A3 ed il RAV...figurati che questo amico x prendersi un paio di piccoli suv tipo RAV...ha dovuto cedere al ricatto di prendersi nel pacchetto una serie 7 quasi immacolata....dal costo ormai inesistente...se la tiene lì da secoli.

questi sono piccoli esempi...di un mercato drogato dalla fighetteria dell'italiano medio

[lucadeep]

Originariamente inviato da -kurgan-

ma non è la casa madre a spendere tanto in questo caso! qui c'è un privato, che in assenza di esportazioni da parte della casa, si è organizzato da solo per comprare auto negli usa, immatricolarle qui e rivenderle. Non credo ci siano tutte queste spese, gente disposta a comprare una shelby qui al posto di una golf gti ce ne è a tonnellate.. me compreso!

Allora ti cosiglio di farlo da solo, credimi se è così semplice e dal costo di una GTI

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da lucadeep

Guarda che la Q7 in usa ( la versione come la mia 4.2 ) costa di base 58k $

che in € fa?

[-kurgan-]

Originariamente inviato da lucadeep

Allora ti cosiglio di farlo da solo, credimi se è così semplice e dal costo di una GTI

non è affatto semplice per me, ma io non sono una multinazionale.
come viene portata qui una daewoo o una focus, immagino si possa far lo stesso con una shelby. Il problema è solo commerciale, lo stesso che impedisce alla nissan di vendere qui le sue auto sportive.

[Marci]

Originariamente inviato da -kurgan-

non è affatto semplice per me, ma io non sono una multinazionale.
come viene portata qui una daewoo o una focus, immagino si possa far lo stesso con una shelby. Il problema è solo commerciale, lo stesso che impedisce alla nissan di vendere qui le sue auto sportive.

per le auto giapponesi c'è anche il sovrapprezzo dovuto dalla creazione di plance ex-novo con guida a sinistra, infatti molte auto jap che vengono esportate in Inghilterra nel resto d'europa non le vedi; ad esempio la EVO FQ-340

[lucadeep]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

che in € fa?

Poco più di 40k €, a differenza che una q7 base americana è come la punto S in italia.
Una q7 in italia è già superaccessoriata, però costa sempre una fucilata in più

[ninja750]

Originariamente inviato da lucadeep

Vabbè ci rinuncio, se per te esportare 100 macchine dall'america all'italia è conveniente ti consiglio di proporti come presidente della FORD, perchè sicuramente non ci capiscono un cazzo

certo che converrebbe, ma usando un ipotetico condizionale

ripeto, un 7000cc in italia non lo comprerebbe praticamente nessuno

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da lucadeep

Poco più di 40k €, a differenza che una q7 base americana è come la punto S in italia.
Una q7 in italia è già superaccessoriata, però costa sempre una fucilata in più

bisogna metter einc onto in italia sui 65k... un botto

[ninja750]

Originariamente inviato da Marci

per le auto giapponesi c'è anche il sovrapprezzo dovuto dalla creazione di plance ex-novo con guida a sinistra, infatti molte auto jap che vengono esportate in Inghilterra nel resto d'europa non le vedi; ad esempio la EVO FQ-340

concordo ma non solo, molti costruttori jap in europa hanno deciso di avere solo più un'immagine "sicura e ban fatta" piuttosto che "sportiva"

[lucadeep]

Originariamente inviato da -kurgan-

non è affatto semplice per me, ma io non sono una multinazionale.
come viene portata qui una daewoo o una focus, immagino si possa far lo stesso con una shelby. Il problema è solo commerciale, lo stesso che impedisce alla nissan di vendere qui le sue auto sportive.

E non ti viene in mente che se non è facile per te, non conviene un cazzo a loro???
Voglio dire una mustang a parte il motore ed il design cos'ha??
Una pessima tenuta, un motore che ha si parecchi cv ma distribuiti in maniera diversa dalle europee M5 ecc... per non parlare degli interni.

[lucadeep]

Originariamente inviato da ninja750

certo che converrebbe, ma usando un ipotetico condizionale

ripeto, un 7000cc in italia non lo comprerebbe praticamente nessuno

Allora dammi retta, proponiti come presidente

[lucadeep]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

bisogna metter einc onto in italia sui 65k... un botto

Dove????

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da lucadeep

Dove????

inchesssenssssso?

[Radagast82]

Originariamente inviato da Topomoto

Quella evidenziata te la potevi risparmiare, ora figurati se nel 2006 producono un'auto con telaio, pianale e motore degli anni '70

Poimi dici che c'entrano i costi di gestione, la cilindrata, l'assicurazione nel prezzo di vendita di un'auto?

mi sa che sei tu che ti potevi risparmiare dei ragionamenti fuori dal mondo.
Prima di tutto se una cosa è valida la puoi tenere per millenni. Il motore a scoppio sarebbe superato da decenni, eppure esiste ancora.
Seconda cosa, sono circa tre ore che sto cercando di spiegarti delle basilari regole di economia e di libero commercio di beni. Se non sei in grado di cogliere le differenze tra il vendere una shelby in america invece che in italia nonostante sia io sia un altro utente ti abbiamo illustrato le linee guida del capitalismo moderno, puoi stare a discutere quanto vuoi , ma non ne verrai mai a capo.