[Formula 1] FIA F1 World Championship 2010 - Gran Premio di Monaco

[MenageZero]

Originariamente inviato da newuser

Alonso ha fatto il primo sorpasso sfruttando questa regola, è transitato sul traguardo prima della macchina che stava superando.

se è come dici allora "bravo" anche lui ad inzio gara e "somaro" alla fine,

se effettivamente i piloti la conoscono questa regola (nuova, mi pare dicevi in un'altro post)

[microcip]

The FIA said the Safety Car went in so, according to the instructions of the FIA, the race didn't finish under the Safety Car so we advised our drivers that they could still race between the Safety Car line and finish line

[MenageZero]

Originariamente inviato da ciccio er meglio

la regola è semplice. Non puoi sorpassare prima di aver superato il traguardo

purtroppo per alo è proprio questo che è in discussione mi pare nelle ultime pagine, e dalle ultime opinioni ed info che vedo riportate mi pare proprio che non sia più così, ammesso che lo sia mai stato

[belva7121]

Ma allora se questa regola ,che nn si può sorpassare prima della linea del traguardo dopo che la SC è rientrata , non esiste , perchè quando durante la gara la SC è rientrata , Webber frenava prima della linea per mantenere dietro Vettel , Vettel non lo ha superato?

[michelgaetano]

Originariamente inviato da Zak84

Credo che le spiegazioni che da Ross Brawn in questa intervista chiariscano tutto. Schumy ha ragione.

http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-...ali-and-brawn/

Per niente, salvo ignorare il regolamento - cosa che non stupirebbe, visti i vari Massa ed Hamilton a fare quel che vogliono.

C'è un comma preciso che regola la situazione in cui ci si è trovati, cioè gara che si chiude in regime di SC.

E per questo comma, in una gara che termina sotto Safety, la SC deve rientrare al termine dell'ultimo giro e le varie auto prendere bandiera a scacchi senza possibilità di sorpasso.

Ancora, il regolamento:

40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

Brawn e Schumacher sono stati semplicemente "fregati" dalla bandiera verde e dall'altro articolo del regolamento.

Imho, se il sorpasso venisse "abbuonato", in Ferrari si avrebbero gli estremi per protestare a riguardo.

[Ale55andr0]

Originariamente inviato da Zak84

Credo che le spiegazioni che da Ross Brawn in questa intervista chiariscano tutto. Schumy ha ragione.

http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-...ali-and-brawn/

Lo stesso brawn del diffusore che verrà bandito nel 2011? a parte il fatto che ci sarebbero due o 3 cosine scritte nel regolamento che gli danno torto marcio...

[_fred_]

Originariamente inviato da belva7121

Ma allora se questa regola ,che nn si può sorpassare prima della linea del traguardo dopo che la SC è rientrata , non esiste , perchè quando durante la gara la SC è rientrata , Webber frenava prima della linea per mantenere dietro Vettel , Vettel non lo ha superato?

Si appunto. Pare quasi che la conoscenza del cambiamento della regola (se cambiamento c'è stato) fosse provilegio di pochi.

[Marco93 -the witcher-]

Ross Brawn idolo... santo subito

[newreg]

Originariamente inviato da michelgaetano

Per niente, salvo ignorare il regolamento - cosa che non stupirebbe, visti i vari Massa ed Hamilton a fare quel che vogliono.

C'è un comma preciso che regola la situazione in cui ci si è trovati, cioè gara che si chiude in regime di SC.

E per questo comma, in una gara che termina sotto Safety, la SC deve rientrare al termine dell'ultimo giro e le varie auto prendere bandiera a scacchi senza possibilità di sorpasso.

Ma da cosa deduci che la gara si è conclusa in regime di Safety car ? La SC potrebbe essere stata richiamata e quindi, se il sorpasso è avvenuto dopo la safety Car line, che a quanto ho capito era alla Rascasse, è valido ...

[MenageZero]

Originariamente inviato da _fred_

Si appunto. Pare quasi che la conoscenza del cambiamento della regola (se cambiamento c'è stato) fosse provilegio di pochi.

così fosse, rimarrebe cmq solo un problema dei molti

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da MenageZero

purtroppo per alo è proprio questo che è in discussione mi pare nelle ultime pagine, e dalle ultime opinioni ed info che vedo riportate mi pare proprio che non sia più così, ammesso che lo sia mai stato

traduzione da google translate:

Se la gara termina mentre la safety car è in pista, essa entrerà nella corsia dei box al termine dell'ultimo giro e le vetture prenderanno la bandiera a scacchi come di consueto senza sorpassi.

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da Marco93 -the witcher-

Ross Brawn idolo... santo subito

più che santo io direi diavolo visto che tutte ste diavolerie se le inventa lui

Ma che gli mettono nelle banane?

[Studentesso85]

mah non conta niente..la ferrari dovrebbe pensare alle prossime gare..altro che ste cazzatine da 1-2 punti

Alo ha fatto comunque un'ottima gara, dopo l'errore dei giorni scorsi!

[Fra' 88]

ma io non ho capito...che cacchio è 'sta safety car line che starebbe alla rascasse? esiste solo per Monaco?

no perchè se fosse sempre così (ovvero una "linea" prima di quella del traguardo), allora non si spiega per quale motivo nessuno abbia mai tentato una manovra simile a quella del crucco.

detto che se non penalizzano Schumacher vanno a creare l'ennesimo precedente pericoloso, nel caso in cui la manovra risulti regolare altra "pollata" Alfonso-Ferrari.

[Darecon]

Originariamente inviato da Studentesso85

mah non conta niente..la ferrari dovrebbe pensare alle prossime gare..altro che ste cazzatine da 1-2 punti

Alo ha fatto comunque un'ottima gara, dopo l'errore dei giorni scorsi!

Ti ricordo che 2 mondiali sono stati decisi per 2 punto..

QUindi ogni punto fa comodo, e questo episodio servira' da esempio per le altre gare, quindi va in ogni caso chiarito..

[michelgaetano]

Originariamente inviato da newreg

Ma da cosa deduci che la gara si è conclusa in regime di Safety car ? La SC potrebbe essere stata richiamata e quindi, se il sorpasso è avvenuto dopo la safety Car line, che a quanto ho capito era alla Rascasse, è valido ...

Dal fatto che l'unico modo per avere una gara che termina a regime di Safety Car è che questa rientri all'ultimo giro:

40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

La SC è rientrata come scritto sopra, quindi salvo diverse interpretazioni (che non vedo, ma magari mi sfugge qualcosa) valgono le condizioni che seguono la parte grassettata e indicate sopra.

Se non la fai rientrare al giro precedente, il penultimo, la gara ti termina con la SC.

[Sirio]

Si ma analizziamo sto comma:

40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.
------------------------------------------------------------------------

If the race ends whilst the safety car is deployed
(Se la gara termina mentre la safety car è in pista)

Significa che quando le auto tagliano il traguardo la safety car è ancora in pista.

it will enter the pit lane at the end of the last lap
(La safety car entrerà nella pit lane alla fine dell'ultimo giro)

Cioè la safety car uscirà alla fine della gara. Ma quando? Il "giro successivo" all'ultimo?

Ma a questo punto, affinchè i piloti non possano sorpassare, ANCHE la safety car dovrebbe tagliare il traguardo ed a seguire tutte le altre, cosa che, a quanto ho capito, non è accaduta.

[Fra' 88]

leggo ora che i commissari potevano aver decretato la gara "regolare" (e quindi non più in regime di safety car) e che dunque abbiano dato il via libera a Schumi.

se fosse davvero così siamo al delirio...e se loro decidono improvvisamente che la gara riprende prima del traguardo, uno come cazzo fa a sapere quando la gara ricomincia? e se ad un pilota la comunicazione arriva in ritardo?

se anche episodi così "semplici" finiscono con l'essere a discrezione dei commissari, direi che troppe cose non vanno in questo regolamento!

[_fred_]

Certo che la fia sa complicarle le cosa quando vuole. Che motivo c'era di posizionare una linea prima del traguardo quando c'era proprio quella da utilizzare come limite per iniziare i sorpassi?

Tra l'altro il fatto che tale linea coincida col traguardo è dettato dal buonsenso; la pista in quel tratto è rettilinea e quindi si può pensare di superare senza causare troppo pericolo, ma chi ha pensato di posizionare la "ripartenza" alla Rascasse, (una curva strettissima) è proprio un genio.

[Zak84]

Un altro punto del regolamento dice anche:

With the following exceptions, overtaking is forbidden until the cars reach the first safety car line after the safety car has returned to the pits.

E schumacher si è trovato davanti ad Alondo DOPO aver superato la linea di ingresso ai box (che è anche quella dove rienta la SC se non sbaglio).