ZX-6R 2005

[Vtec]

ma questa è la 600 vero?
si sa niente quanti cavalli ha da originale?

[energy+]

Originariamente inviato da Vtec
ma questa è la 600 vero?
si sa niente quanti cavalli ha da originale?

il 636 111 alla ruota rilevati mentre laa 600 RR ben 114,5 sul banco rulli!

ciao

[dieg]

ma è una da gara supersport?

[ertapiro]

Originariamente inviato da energy+
il 636 111 alla ruota rilevati mentre laa 600 RR ben 114,5 sul banco rulli!

ciao

Forse la rr ha questi cavalli con il kit da gara, perche sulla carta ha qualche cavallo in meno e qualche chilo in meno

[ferste]

Originariamente inviato da ertapiro
Forse la rr ha questi cavalli con il kit da gara, perche sulla carta ha qualche cavallo in meno e qualche chilo in meno

forse ti riferisci ai dati alla ruota?

perchè mi risultava che la 600RR avesse meno cv del 636.....

[energy+]

Originariamente inviato da ertapiro
Forse la rr ha questi cavalli con il kit da gara, perche sulla carta ha qualche cavallo in meno e qualche chilo in meno

No conosco 1 ragazzo che deve fare il campionato Kawa con la 600 e ha visto rullare la 600RR appena arrivata e faceva 114,5Cv sui rulli quindi senza airbox in pressione,col kit da gare sale di +!

La 636 invece ha 111CV dato preso da InSella di questo mese.....

ciao

[Vtec]

però c'è da dire che bisognerebbe provare le moto nello stesso banco prova e con le stesse condizioni climatiche

in moto dichiara per la 636 114,37CV mentre superbike ne dichiara 107,2:

[energy+]

Originariamente inviato da Vtec
però c'è da dire che bisognerebbe provare le moto nello stesso banco prova e con le stesse condizioni climatiche

Beh si certo ma mi pare attendibile dato che Kawasaki dichiara 130Cv x la 636 e 136CV x la 600RR quindi 1 differenza di 6 Cv che alla ruota sono 4 tondi,quindi mi paiono attendibilissimi entrambi i valori dato che si discostano in maniera uniforme rispetto al valore dichiarato!

ciao

[ferste]

però ricordiamoci che i jappo hanno molta fantasia (o forse sono speranze) nel dichiarare i cv ed il peso dei loro trabiccoli

[Vtec]

non sapevo ne dichiarasse 136 per la 600rr

[ertapiro]

Originariamente inviato da ferste
però ricordiamoci che i jappo hanno molta fantasia (o forse sono speranze) nel dichiarare i cv ed il peso dei loro trabiccoli

Da quello che dici dimostri di non essere ben informato,
i cv dichiarati nella scheda ufficiale sono misurati all'albero motore e naturalmente sono sempre di più di quelli alla ruota;
Il peso dichiarato è inteso a secco, cioè, senza olio liquidi e gomme.
Quando ho detto vale per le case giapponesi tanto quanto le altre case, ducati compresa.
Informiamoci prima....

[Lins]

Ragazzi anche se puo' sembrare strano la nuova R6 non e' piu' la piu' estrema.

Non parlo per sentito dire ma per diretta conoscenza

Ho avuto il primo Kawa Ninja 636 02, moto che mi ha toccato l'anima, tranquilla fino i primi 7000 giri, un diavolo al di sopra.
Successivamente dopo aver provato la R6 03/04 presi la Yellow Limited Edition, mentre un amico cambio il suo "vecchio" kawa Ninja 600 con il nuovo Ninja 636 03.

La R6 in confronto al "vecchio" ninja 636 03 era piu' tranquilla.
Quel /60 anteriore e grazie alla ciclistica migliore lo rendevano molto piu' agile (il mio ginocchio ha toccato terra la prima volta con la R6) ma non era piu' la leader estrema delle 600.
Salito sulla 636 03 mi son reso conto di come la kawa avesse stravolto la moto, assetto piu' duro, posizione piu' carica sui semi manubri e un motore piu' nervoso rispetto alla Yamaha.

Da quanto si dice in giro la 05 e' rimasta la leader extrema, riportando le vecchie linee piu' morbide e una posizione piu' comoda grazie alla sella piu' imbottita.
La Yamaha 05 invece e' stata finalmente rattoppata in tutte le sue pecche, e finalmente ecco il /70 anteriore anche per lei

Adesso non possiedo nulla, il 636 me lo son levato per la R6 e questa e' stata rubata, inoltre continuo a pagarla.

[dieg]

Originariamente inviato da Lins
Ragazzi anche se puo' sembrare strano la nuova R6 non e' piu' la piu' estrema.

Non parlo per sentito dire ma per diretta conoscenza

Ho avuto il primo Kawa Ninja 636 02, moto che mi ha toccato l'anima, tranquilla fino i primi 7000 giri, un diavolo al di sopra.
Successivamente dopo aver provato la R6 03/04 presi la Yellow Limited Edition, mentre un amico cambio il suo "vecchio" kawa Ninja 600 con il nuovo Ninja 636 03.

La R6 in confronto al "vecchio" ninja 636 03 era piu' tranquilla.
Quel /60 anteriore e grazie alla ciclistica migliore lo rendevano molto piu' agile (il mio ginocchio ha toccato terra la prima volta con la R6) ma non era piu' la leader estrema delle 600.
Salito sulla 636 03 mi son reso conto di come la kawa avesse stravolto la moto, assetto piu' duro, posizione piu' carica sui semi manubri e un motore piu' nervoso rispetto alla Yamaha.

Da quanto si dice in giro la 05 e' rimasta la leader extrema, riportando le vecchie linee piu' morbide e una posizione piu' comoda grazie alla sella piu' imbottita.
La Yamaha 05 invece e' stata finalmente rattoppata in tutte le sue pecche, e finalmente ecco il /70 anteriore anche per lei

Adesso non possiedo nulla, il 636 me lo son levato per la R6 e questa e' stata rubata, inoltre continuo a pagarla.

aaaaaaaaaazzzzzzz

[ertapiro]

mi dispiace....

[ferste]

Originariamente inviato da ertapiro
Da quello che dici dimostri di non essere ben informato,
i cv dichiarati nella scheda ufficiale sono misurati all'albero motore e naturalmente sono sempre di più di quelli alla ruota;
Il peso dichiarato è inteso a secco, cioè, senza olio liquidi e gomme.
Quando ho detto vale per le case giapponesi tanto quanto le altre case, ducati compresa.
Informiamoci prima....

hai perso un occasione per star zitto e quando impari prova a leggere una rivista qualsiasi fatta seriamente: vedrai (ma probabilmente non le capirai) che le cifre A SECCO dichiarate e rilevate cambiano........non ci vuole tanto....basta che investi qualche euro e compri Motociclismo.......

io sapevo che i jappo erano particolarmente sognatori..poi non sò se è una pratica comune o meno....caro il mio fenomeno da baraccopoli.

è meglio stare zitti e sembrare degli imbecilli che parlare (o scrivere) e togliere ogni dubbio.

[Tiafx]

Originariamente inviato da ferste
hai perso un occasione per star zitto e quando impari prova a leggere una rivista qualsiasi fatta seriamente: vedrai (ma probabilmente non le capirai) che le cifre A SECCO dichiarate e rilevate cambiano........non ci vuole tanto....basta che investi qualche euro e compri Motociclismo.......

io sapevo che i jappo erano particolarmente sognatori..poi non sò se è una pratica comune o meno....caro il mio fenomeno da baraccopoli.

è meglio stare zitti e sembrare degli imbecilli che parlare (o scrivere) e togliere ogni dubbio.

In effetti sono molto generosi coi numeri... fa parte della strategia di marketing, e alla fine ci azzeccano pure visto che l'80% di quelli che comprano una moto lo fa solo per esibire numeri al bar... esempio suoi vari 1000, dei 180-185cv dichiarati si sbaglia in media di 5cv... prova ne è che lo zx10r che doveva essere una gp stradale, arriva a 150cv tondi alla ruota (nn che siano pochi per carità, però...)

[ferste]

Originariamente inviato da Tiafx
In effetti sono molto generosi coi numeri... fa parte della strategia di marketing, e alla fine ci azzeccano pure visto che l'80% di quelli che comprano una moto lo fa solo per esibire numeri al bar... esempio suoi vari 1000, dei 180-185cv dichiarati si sbaglia in media di 5cv... prova ne è che lo zx10r che doveva essere una gp stradale, arriva a 150cv tondi alla ruota (nn che siano pochi per carità, però...)

verissimo, probabilmente lo farei anche io al loro posto.......e poco sopra vedi un esempio che conferma come sia una scelta azzeccata perchè qualcuno ci crede veramente.

e cmq sono moto furiose....e quei cv (anche quelli effettivi alla ruota) sono cifre spaventose!

[Lins]

Ragazzi su non litigate per dei semplici cavalli (fossero state delle cavallone lo avrei anche capito )

Cmq come buona regola fregatevene di quello che leggete, fottetevene dei 10 cavalli in + o in meno, pensate a prendere o usare quello che vi piace.

Se io avessi ascoltato amici o letto riviste non avrei mai preso il primo ninja, tutti dicevano che aveva fascino ma era una moto fermone, invece e' stata una moto fenomenale in tutto!!!!

Bye

[Black Dawn]

Intanto è inutile paragonare una 636 con le altre 600, perchè è evidente che quei 36 cm cubici in più fanno la differenza...

La comparativa da fare semmai è quella tra la NINJA ZX-6RR 2005 e tutte le altre giapponesi e cmq non credo che ne esca vincente.

P.S.: Secondo me, con la mia CBR 600 RR 2003 gli faccio ancora molto ma molto male alla ZX6RR...

[ertapiro]

Originariamente inviato da ferste
hai perso un occasione per star zitto e quando impari prova a leggere una rivista qualsiasi fatta seriamente: vedrai (ma probabilmente non le capirai) che le cifre A SECCO dichiarate e rilevate cambiano........non ci vuole tanto....basta che investi qualche euro e compri Motociclismo.......

io sapevo che i jappo erano particolarmente sognatori..poi non sò se è una pratica comune o meno....caro il mio fenomeno da baraccopoli.

è meglio stare zitti e sembrare degli imbecilli che parlare (o scrivere) e togliere ogni dubbio.

scusa, ma secondo te su motociclismo pesano le moto a secco e misurano i cavalli all'albero? Ma toglimi una curiosità, di quanto varierebbero? Immagino tu abbi una moto italiana
allora tanto di cappello