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#81 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2015
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Ma ti sei dimenticato di dire che ci furono nei primissimi anni della F1 che videro fregiarsi del titolo di campione del mondo cambiando scuderia ed auto. Vatti a vedere lo storico e vedrai che l'alternanza era la regola con domini plurianni iniziati con i regolamente più restrittivi ed introduzione di innovazione: Chi ha i soldi sviluppa prima nuove tecnologie, gli altri rimangono dietro, e no, questa f1 è di una noia mortale perchè è scritta alla prima curva: Gia l'obbligo di usare almeno due mescole differenti a gara toglie molto allo spettaccolo. Le soste sono uguali per tutti, tranne rari casi. Addirittura è la pirelli che sceglie con che gomme fare la corsa . Ma stiamo zitti perchè la f1 è morta quando hanno introdotto l'ibrido, e non certo per colpa del solo ibrido. Basti pensare ai flussometri: Non vuoi prestazioni esagerate in piccoli tratti: capacità limitata del combustibile ed impossibilità di modificare mappatura in gara: Parti con quella mappatura bloccata il sabato e raggiungi la linea di traguardo senza possibilità di poterla variare. Hai meno velocità di punta e contemporaneamente minor usura delle gomme: puoi fare le soste che vuoi con le mescole a te più congeniali. Invece oggi mettono un microchip nel pallone che limita effetti e/o carambole fortuite e di obblicano in questa partita di tirare solo col destro e di testa, mentre nella prossimo solo con i piedi. Perchè tutte queste cose così evidenti non vengono adottate? Semplicemente per questioni politiche e ristorno economico. |
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