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Old 13-05-2010, 11:30   #81
Aviatore_Gilles
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Ma non cambiano anche i punti di attacco delle sospensioni?
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Old 13-05-2010, 11:40   #82
andyweb79
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La mercedes a Monaco è con la vecchia geometria a passo corto, poi torneranno all'ultimo step a passo lungo... con Brawn e Schumacher, Nico deve starsene buono... era quasi scontato. A fine mondiale, MSC sarà davanti a Rosberg...
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Old 13-05-2010, 11:54   #83
Zak84
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La mercedes a Monaco è con la vecchia geometria a passo corto, poi torneranno all'ultimo step a passo lungo... con Brawn e Schumacher, Nico deve starsene buono... era quasi scontato. A fine mondiale, MSC sarà davanti a Rosberg...
Si ma a meno che non abbiano messo il motore di una Panda sull'auto di Rosberg, direi che semplicemente la nuova vettura ha il passo e la distibuzione dei pesi più congeniali allo stile di guida di Schumacher. Ora Rosberg sta affrontando la stessa situazione che il Kaiser ha subito a inizio stagione. All'inizio tutti a dire che doveva imparare a conoscere la nuova vettura e adesso a parti invertite si grida all'imbroglio? Ora anche Rosberg dovrebbe provare ad adattarsi ad una vettura a lui non congeniale. E poi Ross Brawn ammise che già dopo la prima sessione di test invernali si erano accorti che il progetto iniziale non era il massimo e iniziarono subito a lavorare sulla versione B.
Sulla costanza delle prestazioni di Schumy credo che ci sia poco da dire, al contrario Rosberg dall'inizio della carriera non è che abbia sempre esaltato come rendimento. Una persona a 40 anni non è assolutamente vecchia, come invece si vorrebbe far passare. Oltretutto il Kaiser in questi 3 anni non ha mai smesso di guidare auto da corsa e fare altri sport. Quindi penso che la ruggine da smaltire fosse ben poca... semmai è il progetto della vettura che deve continuare ad evolversi.

Tutto IMHO ovviamente.
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Old 13-05-2010, 11:57   #84
Zak84
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Se non sbaglio hanno portato il vecchio telaio qui a monaco, con il passo più corto.
Mazzoni disse durante lo scorso GP che a Monano la Mercedes avrebbe portato la vettura versione A per via del passo più corto.

EDIT: Mi correggo. Usano la versione B alla quale forse hanno accorciato il passo... Si vede in questa foto dal nuovo airscope:

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Ultima modifica di Zak84 : 13-05-2010 alle 12:03.
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Old 13-05-2010, 12:05   #85
mau.c
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Si ma a meno che non abbiano messo il motore di una Panda sull'auto di Rosberg, direi che semplicemente la nuova vettura ha il passo e la distibuzione dei pesi più congeniali allo stile di guida di Schumacher. Ora Rosberg sta affrontando la stessa situazione che il Kaiser ha subito a inizio stagione. All'inizio tutti a dire che doveva imparare a conoscere la nuova vettura e adesso a parti invertite si grida all'imbroglio? Ora anche Rosberg dovrebbe provare ad adattarsi ad una vettura a lui non congeniale. E poi Ross Brawn ammise che già dopo la prima sessione di test invernali si erano accorti che il progetto iniziale non era il massimo e iniziarono subito a lavorare sulla versione B.
Sulla costanza delle prestazioni di Schumy credo che ci sia poco da dire, al contrario Rosberg dall'inizio della carriera non è che abbia sempre esaltato come rendimento. Una persona a 40 anni non è assolutamente vecchia, come invece si vorrebbe far passare. Oltretutto il Kaiser in questi 3 anni non ha mai smesso di guidare auto da corsa e fare altri sport. Quindi penso che la ruggine da smaltire fosse ben poca... semmai è il progetto della vettura che deve continuare ad evolversi.

Tutto IMHO ovviamente.
a quarant'anni non sei vecchio ma molti sport non li puoi più fare a livello competitivo. probabilmente la F1 non è uno di questi, a patto però di non avere infortuni ed essere costante, lui ha interrotto per anni e ha avuto anche un infortunio al collo (anche se recuperato). la sensibilità alla guida della f1 si fa guidando una f1, al limite puoi guidare dei cart simili per allenarti ma lui guidava le moto, che sono proprio un'altra cosa a mio modesto parere da ignorante (potete smentirmi se non è così).

comunque non ho capito hanno dato un'evoluzione a rosberg che non gli piace e a schumi gli hanno lasciato il telaio vecchio? secondo me è una cavolata. almeno schumi si mettesse a studiare i setup per la squadra e per aiutare rosberg, fino a che non sarà competitivo. quando lo sarà a fine stagione, eviteranno di cacciarlo e si sarà risparmiato delle critiche nel suo team. fossi in lui almeno per quest'anno abbasserei la cresta (altro che "torno per vincere").

ovviamente spero che ritorni tra i primi.
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Old 13-05-2010, 12:08   #86
Zak84
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a quarant'anni non sei vecchio ma molti sport non li puoi più fare a livello competitivo. probabilmente la F1 non è uno di questi, a patto però di non avere infortuni ed essere costante, lui ha interrotto per anni e ha avuto anche un infortunio al collo (anche se recuperato). la sensibilità alla guida della f1 si fa guidando una f1, al limite puoi guidare dei cart simili per allenarti ma lui guidava le moto, che sono proprio un'altra cosa a mio modesto parere da ignorante (potete smentirmi se non è così).

comunque non ho capito hanno dato un'evoluzione a rosberg che non gli piace e a schumi gli hanno lasciato il telaio vecchio? secondo me è una cavolata. almeno schumi si mettesse a studiare i setup per la squadra e per aiutare rosberg, fino a che non sarà competitivo. quando lo sarà a fine stagione, eviteranno di cacciarlo e si sarà risparmiato delle critiche nel suo team. fossi in lui almeno per quest'anno abbasserei la cresta (altro che "torno per vincere").

ovviamente spero che ritorni tra i primi.
Guidava ANCHE le moto (grossa cazzata a parer mio).
No, hanno entrambi il nuovo telaio. Solo che Schumacher ci si trova bene mentre Rosberg no.
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Old 13-05-2010, 13:05   #87
Zak84
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Old 13-05-2010, 13:21   #88
Vishnu
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porca paletta, mi ero perso il thread!

bellissima il primo post lo posto su fessbuk!
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Old 13-05-2010, 13:22   #89
mau.c
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Guidava ANCHE le moto (grossa cazzata a parer mio).
No, hanno entrambi il nuovo telaio. Solo che Schumacher ci si trova bene mentre Rosberg no.
voglio bene a rosberg, e quest'anno all'inizio si è distinto. ma se uno non si sa anche un po' adattare alla vettura purtroppo non può rimanere a lungo ad alti livelli. a meno che non sei come button/brawn gp che hai una vettura che tira via 2 secondi a giro dalle altre... ma anche così a fine stagione
mi spiace per lui comunque...

comunque mi sembra che red bull ci siano, l'anno scorso secondo me non erano riusciti ad avere una vettura controllabile, andavano piano per tutto il weekend e alla fine vettel si è schiantato per cercare di andare un po' più forte con un assetto improbabile. quest'anno in red bull sembrano almeno essere in palla anche se non dovessero vincere possono fare bei punti e prendersi la meritata testa del campionato costruttori.
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Old 13-05-2010, 13:22   #90
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Guardavo lo streaming...certo che c'è da cacarsi sotto a guidare li...

le macchine sembrano molto piu scorbutiche degli anni scorsi...
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Old 13-05-2010, 13:23   #91
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Ho letto ora i risultati delle prime libere, strano veder una rossa davanti.
Speriamo bene!!
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Old 13-05-2010, 13:33   #92
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Mazzoni disse durante lo scorso GP che a Monano la Mercedes avrebbe portato la vettura versione A per via del passo più corto.

EDIT: Mi correggo. Usano la versione B alla quale forse hanno accorciato il passo... Si vede in questa foto dal nuovo airscope:

Confermo, il telaio è quello nuovo. Ho visto la Mercedes in un rallenty, si vedono gli attacchi per le sospensioni nel caso si decida di allungare il passo.

Occhio anche al Kubo in questa gara, sta andando fortissimo.
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Old 13-05-2010, 13:36   #93
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La mercedes a Monaco è con la vecchia geometria a passo corto, poi torneranno all'ultimo step a passo lungo... con Brawn e Schumacher, Nico deve starsene buono... era quasi scontato. A fine mondiale, MSC sarà davanti a Rosberg...
Ommadonna, Rosberg fà una gara del piffero ed è già un ex-pilota
Aspettiamo almeno qualche gara.
Se alla fine Michael gli stà davanti tanto di cappello.
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Old 13-05-2010, 13:36   #94
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Old 13-05-2010, 13:37   #96
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Occhio anche al Kubo in questa gara, sta andando fortissimo.
chi fa bene a Macau da ragazzo diventa un maestro anche di Montecarlo, mi aspetto prestazioni sopra la media anche da Di Grassi, qua potenza del motore e fondo piatto contano poco, speriamo che qualche squadretta riesca ad entrare nel Q2 così fa un po' di casino in gara
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Old 13-05-2010, 13:40   #99
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lo dice la pubblicità dello streaming
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Aviatore_Gilles
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