[Formula 1] FIA F1 World Championship 2006 - GP Magyar Nagydij

[Ramon77]

Originariamente inviato da Ferdy78

se diventa campione appende il casco ...

Però devi convenire che una gara così divertente, al limite dello scompisciamento e della sorpresa (so felice ripeto abbia vinto Button con De la Rosa che si è sempre fatto un mazzo immane) e Nick Hiedfield..era da troppo non la si vedeva ....non lo puoi negare!!!

In efffetti!
Ecco il nuovo escamotàge di Ecclestone per avere più spettacolo nella stagione 2007:

[Francesco_ud]

io proporrei invece di passare a random con dei canadair e svuotare ad insaputa di tutti l'acqua in pista..

[fgiova]

bhè dai.... alla fine gli abbiamo rosicchiato anche 1 punto.... adesso - 10

[GioFX]

Non si poteva chiedere di più da una giornata simile...

[Pεrveяsivo]

Originariamente inviato da GioFX

Non ammetto un cazzo semplicemente perchè non sono d'accordo. La scelta di proseguire con le intermedie l'hanno fatta quando non c'era alcuna certezza di poter far meglio con le slick in quelle condizioni, tutto qua.

Schumacher ha fatto l'ultimo pit stop al 46 giro...Da Ralf Schumacher, che l'ha fatto il giro dopo non c'è nè stato un'altro che abbia rimesso le intermedie...a casa mia si chiama Cannare....

[maxsona]

Originariamente inviato da GioFX

prove?

e i deviatori di flusso?

e la gomma per l'intero GP?

Ma quali prove, è dallo scorso che questo dispositivo è usato, ma vietarlo ad inizio stagione no eh ?

[Demon81]

Chiedi di essere obiettivo a giofx maxsona, eppure dovresti conoscerlo....

[Fra' 88]

Originariamente inviato da GioFX

no, perchè il punto era che si puntava a giocarsela per il 3-4 posto, con l'altra opzione di arrivare SICURAMENTE almeno quarto. Io ci vedo una bella differenza.

E poi, per tutti, Schumacher la gara la face su Alonso, non su Heidfeld.

se la fa su Alonso e non su Heidfeld si accontenta di arrivare quarto e prendere cinque punti.

la scelta di mantenere le intermedie ti dava la sciance di giocarti il podio, ma comportava più rischi. in un campionato dove ogni piazzamento è prezioso (Alfonso docet) anche un quarto posto tranquillo non è da buttar via.

[fgiova]

Originariamente inviato da Fra' 88

se la fa su Alonso e non su Heidfeld si accontenta di arrivare quarto e prendere cinque punti.

la scelta di mantenere le intermedie ti dava la sciance di giocarti il podio, ma comportava più rischi. in un campionato dove ogni piazzamento è prezioso (Alfonso docet) anche un quarto posto tranquillo non è da buttar via.

in ogni modo se faceva gara su alonso non doveva fare quella puttanata contro heidfield ma lasciarlo andare senza fare danni e portare a casa + pt possibili.

cmq secondo me la scelta di lasciare le intermedie al pit stop è stata sbagliata.... con le slick potevamo giocarcela molto di +

[Fra' 88]

Originariamente inviato da fgiova

in ogni modo se faceva gara su alonso non doveva fare quella puttanata contro heidfield ma lasciarlo andare senza fare danni e portare a casa + pt possibili.

cmq secondo me la scelta di lasciare le intermedie al pit stop è stata sbagliata.... con le slick potevamo giocarcela molto di +

ma per me l'errore non è stato tanto in quel pit stop, perchè in quel momento le scanalate non erano ancora performanti come lo sono state successivamente. l'errore è stato quello di tenerlo in pista anzichè effettuare un terzo pit e farlo rientrare in pista con gomme più "caute" subito dietro ad Heidfeld (se non davanti, dato che era ad oltre 20 secondi).

[Pεrveяsivo]

Originariamente inviato da Fra' 88

ma per me l'errore non è stato tanto in quel pit stop, perchè in quel momento le scanalate non erano ancora performanti come lo sono state successivamente. l'errore è stato quello di tenerlo in pista anzichè effettuare un terzo pit e farlo rientrare in pista con gomme più "caute" subito dietro ad Heidfeld (se non davanti, dato che era ad oltre 20 secondi).

Esatto...e anche se fosse rientrato dietro avrebbe avuto un sacco di tempo per recuperare, specialmente sapendo che in condizioni normali la Ferrari è in questo momento nettamente la più veloce (giro veloce di Massa docet)....

[Fra' 88]

Originariamente inviato da Pεrveяsivo

Esatto...e anche se fosse rientrato dietro avrebbe avuto un sacco di tempo per recuperare, specialmente sapendo che in condizioni normali la Ferrari è in questo momento nettamente la più veloce (giro veloce di Massa docet)....

tra l'altro il giro veloce è stato ottenuto a temperature ridicole, per cui chissà se è del tutto vera la storia secondo cui le Bridgestone funzionano solo con 100 gradi all'ombra.

[GioFX]

Originariamente inviato da Demon81

Chiedi di essere obiettivo a giofx maxsona, eppure dovresti conoscerlo....

problemi?

[GioFX]

Originariamente inviato da maxsona

Ma quali prove, è dallo scorso che questo dispositivo è usato, ma vietarlo ad inizio stagione no eh ?

Ti hanno già risposto (la motivazione adotta era diversa dall'effettivo utilizzo dello stesso), aspettiamo la comunicazione della FIA del 22 agosto.

Per intanto, max, io sottolineavo solo come sia assurdo parlare sempre e solo di Ferrari quando l'hanno capito anche i sassi che la storia intera dell F1 è piena di decisioni a svantaggo di determinati team, Ferrari inclusa.

[maxsona]

Originariamente inviato da GioFX

problemi?

[maxsona]

Originariamente inviato da GioFX

Ti hanno già risposto (la motivazione adotta era diversa dall'effettivo utilizzo dello stesso), aspettiamo la comunicazione della FIA del 22 agosto.

Per intanto, max, io sottolineavo solo come sia assurdo parlare sempre e solo di Ferrari quando l'hanno capito anche i sassi che la storia intera dell F1 è piena di decisioni a svantaggo di determinati team, Ferrari inclusa.

A me, me ne frega abbastanza poco delle motivazioni, la FIA ad inizio anno e ad ogni GP dovrebbe esaminare tutte le auto e verificare la regolarità di ogni dispositivo e non aspettare l'imbeccata di qualche team

[natural]

Il problema è che Shumacher si è dovuto fermare prima degli altri per sostituire il musetto e probabilmente per questo si è fermato prima degli altri alla seconda sosta e in quel momento le intermedie erano la scelta migliore...semmai hanno sbagliato poi nel non mettere quelle da asciutto, ma questo lo si può dire col senno di poi...se si rimetteva a piovere sarebbe cambiato tutto...

[Fra' 88]

Originariamente inviato da natural

Il problema è che Shumacher si è dovuto fermare prima degli altri per sostituire il musetto e probabilmente per questo si è fermato prima degli altri alla seconda sosta e in quel momento le intermedie erano la scelta migliore...semmai hanno sbagliato poi nel non mettere quelle da asciutto, ma questo lo si può dire col senno di poi...se si rimetteva a piovere sarebbe cambiato tutto...

alla fine sono stati tratti in inganno dal fatto che Michael con le intermedie a pista quasi asciutta era un razzo. non credo aspettassero un acquazzone, sarebbe stata pura follia puntare su un simile ribaltone con Alonso fuori.

[bjt2]

Originariamente inviato da Fra' 88

tra l'altro il giro veloce è stato ottenuto a temperature ridicole, per cui chissà se è del tutto vera la storia secondo cui le Bridgestone funzionano solo con 100 gradi all'ombra.

Il giro "veloce" di Massa era circa 1 e 23... Circa 5 secondi più lento del giro di Schumacher alle qualifiche...

[Teox82]

1 punto guadagnato è importante.Siamo a meno 10,Alonso adesso è a portata di tiro.