Tesla Model S Plaid, nuovo record del mondo al Nürburgring. Il video è impressionante

[Sp3cialFx]

ah, due note perché forse non sono chiari un paio di aspetti:
- l'aerodinamica della Tesla è molto raffinata ma è votata a minimizzare il cx, non a dare carico per avere più stabilità / accelerazione laterale in curva in velocità. Con 0,208 di cx diventa un po' inverosimile dire che è un'aerodinamica di merda, dato che è uno dei valori migliori mai registrati nelle auto di produzione
- la Tesla votata alle performance assolute è la Roadster. La Plaid è un'auto ad alte prestazioni ma rimane una berlina a 3 volumi con la quale vai a spasso con la famiglia o a far la spesa... non direste mai che una RS6 è una merda ma, hey, è Tesla, scateniamoci

[barzokk]

Ma avete fatto tutto voi caro.
L'avete menata al mondo intero che la Plaid spacca tutto, che ha miiiilllle cavalli, fa il culo alla Bugazzi da 3 milioni di euro.

Poi quando la provano, viene fuori che non sta in strada, e le prende da una auto con lo stesso peso ma la metà dei cavalli, tutti ad aggiustare il tiro;
è una auto di serie, ha sospensioni da salotto, ha poca aerodinamica, le gomme...


La Roadster sarebbe cosa ? L'ennesima promessa non mantenuta di Muskio ?
Meglio delle comiche.

[blobb]

Originariamente inviato da Sp3cialFx

mamma che disagio

una berlina 3 volumi da 130k così come esce dal concessionario fa uno dei tempi più veloci di tutte le auto da produzione -> che merda

cioè va bene criticare ma bisogna rimanere nel campo del plausibile, così sorpassate a destra gli hater più incalliti...

e come minimo avete auto che farebbero il giro in 4 ore e 22 minuti

veramente si becca 5 secondi dalla panamera che ha 400 cv in meno ..
poi ce ne sono tante altre che gli danno paga
non sono io ad andare in giro a dire che è l'auto più veloce di serie

[Zappz]

Originariamente inviato da Sp3cialFx

ah, due note perché forse non sono chiari un paio di aspetti:
- l'aerodinamica della Tesla è molto raffinata ma è votata a minimizzare il cx, non a dare carico per avere più stabilità / accelerazione laterale in curva in velocità. Con 0,208 di cx diventa un po' inverosimile dire che è un'aerodinamica di merda, dato che è uno dei valori migliori mai registrati nelle auto di produzione
- la Tesla votata alle performance assolute è la Roadster. La Plaid è un'auto ad alte prestazioni ma rimane una berlina a 3 volumi con la quale vai a spasso con la famiglia o a far la spesa... non direste mai che una RS6 è una merda ma, hey, è Tesla, scateniamoci

Con 2t. di peso direi che del carico ne ha fin troppo...

[Notturnia]

Originariamente inviato da blobb

veramente si becca 5 secondi dalla panamera che ha 400 cv in meno ..
poi ce ne sono tante altre che gli danno paga
non sono io ad andare in giro a dire che è l'auto più veloce di serie

ma se lo dicono in Tesla ha un significato se lo dicono gli altri no..
si arriva a dire che la Giulia è ovvio che sia più veloce (costando di meno) perchè questo e quello..

le auto più veloci della tesla hanno dei motivi per esserlo ma va premiata la pesantissima tesla pericolosa da tenere in curva in pista..

ma va bene perchè è una macchina che NON deve andare in pista ma la plaid è un'ipocrisia di macchina.. ha cavalli che non puo' usare perchè altrimenti non ha autonomia ma servono per fare lo 0-100 in 2 secondi .. altra cosa a cui non serve quella macchina.. ma sicuramente ne venderanno a bizzeffe

sai quanta gente vuole poter dire di avere mille cavalli ed essere ecologico ?

è la nuova auto per chi cerca compensazioni.. prima si compravano le Porsche ma adesso c'è la plaid..

[Sp3cialFx]

e insistete pure.

Prendiamo i dati:

La Plaid ha un rapporto peso potenza superiore del 25% (mentre i cavalli sono il 50% in più, ma la Panamera pesa meno), quindi la differenza non è così marcata
L'accelerazione laterale è di 1,05g ("NON STA IN CURVAAAA!!1!!!1!!" ) per la Tesla e 1,03g per la Panamera

Piccola differenza: la Panamera ha usato gomme semi-slick. EHHH MA COSA VUOI CHE FACCIA

Ora, mi piace che puntate tutto sulla Panamera per dire che la Tesla è una merda (il che fa ridere perché con 7.35 ufficiale e 7.30 ufficioso significa che tutto ciò che sta a sud di 7.35 è più merda), perché tra qualche tempo ci sarà chi farà un tempone con la Plaid con le gomme semi slick o slick e allora ci ritroveremo

e allora sarete lì a dire "ehh ma con le semislick non vale"

era da un po' che non vedevo un bel rosik, sempre divertente

[Sp3cialFx]

Originariamente inviato da Notturnia

ma va bene perchè è una macchina che NON deve andare in pista ma la plaid è un'ipocrisia di macchina.. ha cavalli che non puo' usare perchè altrimenti non ha autonomia ma servono per fare lo 0-100 in 2 secondi .. altra cosa a cui non serve quella macchina.. ma sicuramente ne venderanno a bizzeffe

il bello è che se lo fa Tesla tutti a farsi queste questioni

mentre nessuno ha mai alzato nessuna questione analoga ad e. per la Veyron che puntava tutto sull'ipervelocità e che poteva tenerla per 12 minuti perché poi finiva la benzina e dopo 40 invece dovevi cambiare il treno di gomme.

Non sono aggiornato ma mi pare che le ultime Bugatti siano scese a 8 minuti alla velocità massima.

Comunque si capisce che siete giovani dal fatto che pensate che uno compri un'auto con performance elevatissime per andare in giro fisso a trentamila all'ora o in circuito a girare come un pazzo. Chi le compra tipicamente si diverte a fare qualche accelerazione e qualche sorpasso e fine. Il punto è l'aver a disposizione cavalli coppia accelerazione, non usarli.

[Valen12]

Originariamente inviato da Sp3cialFx

e insistete pure.

Prendiamo i dati:

La Plaid ha un rapporto peso potenza superiore del 25% (mentre i cavalli sono il 50% in più, ma la Panamera pesa meno), quindi la differenza non è così marcata
L'accelerazione laterale è di 1,05g ("NON STA IN CURVAAAA!!1!!!1!!" ) per la Tesla e 1,03g per la Panamera

Piccola differenza: la Panamera ha usato gomme semi-slick. EHHH MA COSA VUOI CHE FACCIA

Ora, mi piace che puntate tutto sulla Panamera per dire che la Tesla è una merda (il che fa ridere perché con 7.35 ufficiale e 7.30 ufficioso significa che tutto ciò che sta a sud di 7.35 è più merda), perché tra qualche tempo ci sarà chi farà un tempone con la Plaid con le gomme semi slick o slick e allora ci ritroveremo

e allora sarete lì a dire "ehh ma con le semislick non vale"

era da un po' che non vedevo un bel rosik, sempre divertente

07:30 e 07:35 non sono semplicemente ufficiale e ufficioso, il 07:30 è corso su una versione del tracciato 200 metri più corta.

Il tempo ufficiale è il 07:35. Solo ad essere precisi. Nel mondo della comunicazione odierno, i dettagli fanno la differenza, tanto meglio essere precisi.

Il top sarebbe sempre avere le info più dettagliate possibile Ma chi comunica non lo fa perché genera meno hype e meno visibilità

[marchigiano]

Originariamente inviato da Sp3cialFx

mentre nessuno ha mai alzato nessuna questione analoga ad e. per la Veyron che puntava tutto sull'ipervelocità e che poteva tenerla per 12 minuti perché poi finiva la benzina e dopo 40 invece dovevi cambiare il treno di gomme.

vai a 400 con la tesla, vediamo quanto durano batterie e gomme. occhio che a pari cavalli, la tesla l'ho vista ferma a 280 sulla pista... quindi i motori erogavano 400cv scarsi... gli altri 600?

[Notturnia]

Originariamente inviato da marchigiano

vai a 400 con la tesla, vediamo quanto durano batterie e gomme. occhio che a pari cavalli, la tesla l'ho vista ferma a 280 sulla pista... quindi i motori erogavano 400cv scarsi... gli altri 600?

ho il sospetto che con il motore elettrico senza cambiare i rapporti non ci arriva a 400 km/h.. e anche se ci arriva non credo che sia sicura come una Bugatti a quella velocità.. credo serva un suicida per guidarla a 400 km/h..

ma siamo giovani e non capiamo :-D anzi rosikiamo..

io rosiko di non potermi comprare una RS6 ma no di sicuro per una tesla.. le auto mi devono anche piacere esteticamente e non devono solo entrare nel budget... e la tesla è inguardabile..

[Notturnia]

Originariamente inviato da Techie

Veyron 7'40"... ma quella è principalmente un auto da diritta... fa i 431 di massima, ma come vede una curva non è niente di che, anzi...

se ti ricordi la Bugatti aveva vietato di portarla in pista proprio per evitare di dover spiegare che non nasceva per andare in pista

[acerbo]

Originariamente inviato da marchigiano

si anni 90... tenetevi questi bei anni 20 mi sto riguardando i GP di F1 di quei anni... fortuna che su youtube li rimettono ogni tanto l'allungo dei v12 ferrari era infinito. oggi senti una F1 sembra una pernacchia

Ferrari é gia al lavoro sulla sua elettrica, sanno perfettamente che tempo 5/10 anni e nessuno comprerà piu' le termiche, solo te e il Brazotto ancora non l'avete capito.
Godetevi la clio turbodiesel ancora qualche anno, poi diventerà come il vhs dopo l'avvento degli avi e degli mkv.
La F1 non la guardo piu' da oltre 10 anni, é una competizione ridicola, la moto gp e la superbike hanno ancora un senso ed il benzina nelle due ruote resta le scelta migliore per i prossimi anni, anche se in alcune capitali europee si cerca di boicottarlo facendo pagare i parcheggi alle due ruote termiche.

[Notturnia]

Originariamente inviato da acerbo

Ferrari é gia al lavoro sulla sua elettrica, sanno perfettamente che tempo 5/10 anni e nessuno comprerà piu' le termiche, solo te e il Brazotto ancora non l'avete capito.
Godetevi la clio turbodiesel ancora qualche anno, poi diventerà come il vhs dopo l'avvento degli avi e degli mkv.
La F1 non la guardo piu' da oltre 10 anni, é una competizione ridicola, la moto gp e la superbike hanno ancora un senso ed il benzina nelle due ruote resta le scelta migliore per i prossimi anni, anche se in alcune capitali europee si cerca di boicottarlo facendo pagare i parcheggi alle due ruote termiche.

se usiamo una benzina aspirata o una benzina plurifrazionata va bene lo stesso o dobbiamo avere solo la tua clio scassata ?..giusto per capire.. capisco la tua invidia per chi ha una macchina che lo fa divertire ma non credere che la gente abbia solo le clio antiquate.. anche se la vecchia clio williams era carina.. ma oggi c'è di meglio.. anche se vorrei una mustang del '67 per il sound di quei vecchi V8 aspirati 6,7L .. ma se a te piace la clio turbodiesel come sound capisco il tuo dilemma :-D

sembri il tipo con il cinquantino smarmittato che parla male della 1098 al bar..

[acerbo]

Originariamente inviato da Notturnia

se usiamo una benzina aspirata o una benzina plurifrazionata va bene lo stesso o dobbiamo avere solo la tua clio scassata ?..giusto per capire.. capisco la tua invidia per chi ha una macchina che lo fa divertire ma non credere che la gente abbia solo le clio antiquate.. anche se la vecchia clio williams era carina.. ma oggi c'è di meglio.. anche se vorrei una mustang del '67 per il sound di quei vecchi V8 aspirati 6,7L .. ma se a te piace la clio turbodiesel come sound capisco il tuo dilemma :-D

sembri il tipo con il cinquantino smarmittato che parla male della 1098 al bar..

No guarda io ho una classe B full optional del 2012 comprata nuova in contanti. A gennaio mi consegnano una model 3 longa range.
Nessuna invidia per le stufe del secolo scorso dismesse a partire dal 2035.
Se voglio divertirmi vado in pista, oppure vado al luna park, oppure prendo la moto ( monster 1200R )

[barzokk]

Originariamente inviato da Sp3cialFx

L'accelerazione laterale è di 1,05g ("NON STA IN CURVAAAA!!1!!!1!!" ) per la Tesla e 1,03g per la Panamera

Grazie per la osservazione molto acuta, allora mi rimangio tutto quello che ho detto.
La Tesla in pista è meglio della Panamera, praticamente corre su un binario.
Forse è il mio monitor che saltella e non mi fa apprezzare bene la stabilità della Plaid.

[blobb]

Originariamente inviato da Sp3cialFx

e insistete pure.

Prendiamo i dati:

La Plaid ha un rapporto peso potenza superiore del 25% (mentre i cavalli sono il 50% in più, ma la Panamera pesa meno), quindi la differenza non è così marcata
L'accelerazione laterale è di 1,05g ("NON STA IN CURVAAAA!!1!!!1!!" ) per la Tesla e 1,03g per la Panamera

Piccola differenza: la Panamera ha usato gomme semi-slick. EHHH MA COSA VUOI CHE FACCIA

Ora, mi piace che puntate tutto sulla Panamera per dire che la Tesla è una merda (il che fa ridere perché con 7.35 ufficiale e 7.30 ufficioso significa che tutto ciò che sta a sud di 7.35 è più merda), perché tra qualche tempo ci sarà chi farà un tempone con la Plaid con le gomme semi slick o slick e allora ci ritroveremo

e allora sarete lì a dire "ehh ma con le semislick non vale"

era da un po' che non vedevo un bel rosik, sempre divertente

la panamera pesa come una model S

[acerbo]

Originariamente inviato da barzokk

Grazie per la osservazione molto acuta, allora mi rimangio tutto quello che ho detto.
La Tesla in pista è meglio della Panamera, praticamente corre su un binario.
Forse è il mio monitor che saltella e non mi fa apprezzare bene la stabilità della Plaid.

Ma te la panamera e la model S te le puoi permettere? No perché se no non ha senso parlarne.
Conla model S puoi entrare ovunque in europa, con la panariello resti fuori.

[blobb]

Originariamente inviato da Sp3cialFx

il bello è che se lo fa Tesla tutti a farsi queste questioni

mentre nessuno ha mai alzato nessuna questione analoga ad e. per la Veyron che puntava tutto sull'ipervelocità e che poteva tenerla per 12 minuti perché poi finiva la benzina e dopo 40 invece dovevi cambiare il treno di gomme.

Non sono aggiornato ma mi pare che le ultime Bugatti siano scese a 8 minuti alla velocità massima.

Comunque si capisce che siete giovani dal fatto che pensate che uno compri un'auto con performance elevatissime per andare in giro fisso a trentamila all'ora o in circuito a girare come un pazzo. Chi le compra tipicamente si diverte a fare qualche accelerazione e qualche sorpasso e fine. Il punto è l'aver a disposizione cavalli coppia accelerazione, non usarli.

ti servono 1020 cv per divertirti e fare un sorpasso?
tra l'atro non sono io ad andare in giro nei forum a dire quanto fa un auto da 0-100 portandola come l' auto dalle prestazioni allucinanti

[blobb]

Originariamente inviato da marchigiano

vai a 400 con la tesla, vediamo quanto durano batterie e gomme. occhio che a pari cavalli, la tesla l'ho vista ferma a 280 sulla pista... quindi i motori erogavano 400cv scarsi... gli altri 600?

400 kmh la tesla se li sogna

[acerbo]

Originariamente inviato da blobb

ti servono 1020 cv per divertirti e fare un sorpasso?
tra l'atro non sono io ad andare in giro nei forum a dire quanto fa un auto da 0-100 portandola come l' auto dalle prestazioni allucinanti

Originariamente inviato da blobb

400 kmh la tesla se li sogna

Tu che carrozza guidi?
Per avere le stesse performances con una termica devi spendere almeno 200k