Trazione Posteriore Vs Anteriore

[rc211v]

Originariamente inviato da David9

Le migliori sono le vetture a TA......... trazione anteriore
In caso di neve.....vincono;
in caso di pioggia...vincono;
in caso...ecc....stravincono...ahahhahaha
Con le TP ti puoi divertire solo in pista... e visto che non compro la macchina per andare in pista,preferisco comprare quella a trazione anteriore.

si vede che non hai mai guidato una Tp
la TP e' bella da guidare su strada e anche andando piano.....
poi de gustibus

[DANY 76]

Originariamente inviato da Boss87

Quasi come un amico: noleggiamo una macchina per andare da un aeroporto in centro città. Una 330d. Guidava lui: parte, scalda il motore, e poi inizia a tirare le marce a 4700 giri. Io gli faccio "We, Enrico, guarda che è inutile che tu tiri le marce a questo modo, è un diesel, il limitatore è mooooolto prima di un benza e a 4000 sei già molto oltre la coppia massima.." E lui: "Ma che cazzo dici, i diesel arrivano a giri molto più alti dei benza " Io ero così

povero bmw.....
ed il tuo amico è propio un genio!

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da -kurgan-

in una macchina da guidare in strade aperte al pubblico, rispettando i limiti e non facendo i coglioni che vanno in controsterzo sulle statali, ha più senso per me prendere una ta. Questo perchè capita che nevichi, e quando nevica su una tp piangi. In pista altro discorso, la trazione maggiore in partenza della tp per me la rende preferibile.. ma per strada non ne vedo l'utilità se non per fare un garello al semaforo

mi sembra si stia parlando prestazionalmente., è normale fare questi discorsi.

Originariamente inviato da David9

Le migliori sono le vetture a TA......... trazione anteriore
In caso di neve.....vincono;
in caso di pioggia...vincono;
in caso...ecc....stravincono...ahahhahaha
Con le TP ti puoi divertire solo in pista... e visto che non compro la macchina per andare in pista,preferisco comprare quella a trazione anteriore.

non ne sarei così tanto sicuro.

[PHCV]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

non ne sarei così tanto sicuro.

Quoto. E sono quasi sicuro che l'enorme diffusione delle ta sia dovuta principalmente alle semplificaazioni meccaniche che ne derivano (differenziale integrato nel cambio integrato nel blocco motore, il tutto situato a livello dell'assale anteriore, mentre nelle tp ci devi aggiungere il differenziale dietro e l'albero di trasmissione per giungere fino al cambio...

Tra l'altro

mi sà che un 80% buono delle persone non sa neppure la diffrerenza tra ta e tp e non gliene freghi niente ("basta che vada avanti")

[max1123]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

non ne sarei così tanto sicuro.

Incido nel marmo.

E poi, anche questa storia delle lacrime sulla neve con una TP... io non mi ritengo certo un manico, ma da anni mi sciroppo almeno un paio di passi alpini innevati a settimana (da novembre ad aprile) con delle TP e non ho mai avuto grossi problemi (e fu così che rifece la fiancata qualche giorno dopo ). Secondo la mia esperienza, incide molto di più una copertura adeguata (e perfettamente efficiente) rispetto al tipo di trazione, fermo restando che dal buon senso al volante non si possa prescindere.

[slipknot2002]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

è esattamente così...magari con un'autobloccante ed un motore arretrato rispetto all'asse anteriore riesci a guadagnare qualcosa su una TA...ma non c'è storia

Su questo punto si potrebbe discutere, spostare ancora di più il peso al posteriore sarebbe un'ulteriore problema, non sarebbe meglio caricare ancora di più l'anteriore?
Cmq non c'è storia, le TP sono sempre avvantaggiate rispetto alle TA, in qualsiasi condizione, specialmente in partenza.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da max1123

Incido nel marmo.

E poi, anche questa storia delle lacrime sulla neve con una TP... io non mi ritengo certo un manico, ma da anni mi sciroppo almeno un paio di passi alpini innevati a settimana (da novembre ad aprile) con delle TP e non ho mai avuto grossi problemi (e fu così che rifece la fiancata qualche giorno dopo ). Secondo la mia esperienza, incide molto di più una copertura adeguata (e perfettamente efficiente) rispetto al tipo di trazione, fermo restando che dal buon senso al volante non si possa prescindere.

[MIKIXT]

Originariamente inviato da slipknot2002

Su questo punto si potrebbe discutere, spostare ancora di più il peso al posteriore sarebbe un'ulteriore problema, non sarebbe meglio caricare ancora di più l'anteriore?

se si parla di pura trazione in rettilineo la parte con più peso è quella che "tira" di più

se noti le TP con motore centrale sono quelle con più trazione...

[rip82]

Originariamente inviato da MIKIXT

se si parla di pura trazione in rettilineo la parte con più peso è quella che "tira" di più

se noti le TP con motore centrale sono quelle con più trazione...

Meglio le TP col motore a sbalzo, a costo di essere linciato da Kime

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da rip82

Meglio le TP col motore a sbalzo, a costo di essere linciato da Kime

[energy+]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

leggasi Porsche!

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da energy+

leggasi Porsche!

rabbrividiamo

[Fradetti]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

rabbrividiamo

che hai contro le porsche (intendo le vere porsche... la cayenne ha un marchio che non le appartiene)

[rip82]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

rabbrividiamo

Nonostante il motore a sbalzo e gli innominabili McPherson all'anteriore funzionano bene, sono delle buone auto sportive anche nelle competizioni.
Sei proprio integralista

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Fradetti

che hai contro le porsche (intendo le vere porsche... la cayenne ha un marchio che non le appartiene)

son troppo vecchio e stanco per ripetere ma sopratutto scatenare flame.

cmq in breve (disctirubuzione pesi, posizionamento motore, apparato sospensioni... ecc ecc)

la cayman però mi piace tecnicamente, almen hanno capito dove mettere il motore.

[xpx]

Ci sarà un motivo se in Formula 1 la trazione anteriore non sanno nemmeno cosa sia (e giustamente), anche perchè in curva (controlli elettronici a parte) l'anteriore tende a sottosterzare e la posteriore a sovrasterzare, e il sovrasterzo per uno che sa guidare è molto ma molto più controllabile del sottosterzo.

[ninja750]

Originariamente inviato da rc211v

la TP e' bella da guidare su strada e anche andando piano.....

perchè si notano differenze andando piano?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da ninja750

perchè si notano differenze andando piano?

perche una spinge e l'altra tira... e che cazzo

[rc211v]

Originariamente inviato da ninja750

perchè si notano differenze andando piano?

no e' bella uguale
pero' sembra che se uno non fa' il nurburing tutti i giorni, non vada bene una TP

io cmq ci ho girato con la neve senza problemi

[ninja750]

pensa che nella mia fanno a gara