Acquisto Auto Usata: Consigli x Audi TT Coupè 1.8T

[lucadeep]

Originariamente inviato da Coyote74

Senti Luca, anche io parlo per esperienza... ho un 2.8 aspirato e i 13 Km/l li faccio solo nei miei sogni. Andando ad andatura costante a 80 Km/h se faccio gli 11 va bene. In ciclo cittadino poi...

Il 2.8 bmw è sottosviluppato per la stazza della macchina, ha una curva di coppia molto strana. La r oltre i 6k giri è morta da originale, la sfruttabilità di un 3.2 v6 a V stretta è molto diversa, hai subito coppia e potenza da vendere sin dai 2000g/m, cambi tranquillamente a 2500-3000 giri ( come un diesel ) non è difficile tenere quelle medie certo è più difficile cambiare a quel regime
Pensa che con la sola rimappa e toglendo il limitatore i consumi aumentano di uno sproposito e con una mappa fatta bene e togliendo tutti i kat, si arriva a guadagnare anche 20cv ( per farti capire quanto sia strozzato quel motore e progettato non per un andatura corsaiola ) io con solo quelle modifiche sono arrivato a stenti a fare i 10km/l. Ora come ora stò ammalapena sui 6
Ovviamente io non abito in una metropoli, non so se sei mai stato a lucca ma il traffico è scorrevole quasi sempre, non ci sono salite esasperate. ( e questo conta molto )

[Mat-ita]

16 km con un litro li fa mio padre con la A3 tdi da 130 cv... credo che con un 1.8 turbo da 180 cv te li scordi propio... ti dissanguerai in benzina... ogni settimana se vai alla esso puoi andare a ritirare un premio da tanta benzina farai... ciao

[Topomoto]

Originariamente inviato da lucadeep

Perchè non vai sul vortex a chiedere i consumi medi delle R???? Affidati pure ai giornali e alle riviste non saranno mai di parte sono la bibbia degli automobilisti

Guarda, ho avuto una Golf G60, e i 10km/litro li vedevo col binocolo. Cioè, andando col piedino di velluto, su strade extraurbane, li faceva anche.....ma di media stava sugli 8-9 (andando mooolto tranquillo). Ed era un 1.8, anche se sovralimentato, e con tanta coppia ai bassi regimi (quindi motore sfruttabilissimo).
Ora, se mi dici che con un motore di cubatura quasi doppia, e con 2 cilindri in più, consumi meno.....allora non so che dirti. Vorrà dire che TUTTE le riviste sono di parte, e si inventano i consumi delle VW.

[lucadeep]

Originariamente inviato da Topomoto

Guarda, ho avuto una Golf G60, e i 10km/litro li vedevo col binocolo. Cioè, andando col piedino di velluto, su strade extraurbane, li faceva anche.....ma di media stava sugli 8-9 (andando mooolto tranquillo). Ed era un 1.8, anche se sovralimentato, e con tanta coppia ai bassi regimi (quindi motore sfruttabilissimo).
Ora, se mi dici che con un motore di cubatura quasi doppia, e con 2 cilindri in più, consumi meno.....allora non so che dirti. Vorrà dire che TUTTE le riviste sono di parte, e si inventano i consumi delle VW.

Guarda che il G ce l'ho avuto anche io, avevo la corrado e quella si che consumava come una troia ma almeno lo sai perchè??? Perche montava un corpo farfallato non studiato per quel motore, infatti proveniva dal vecchio GTi allargato e rimodellato per il G ma con i flussi sbagliati, e cmq sullo 0-100 stà davanti alle R , quel motore era ultra spinto e infatti non so te, ma quanti g hai fuso?

[Maui78]

Originariamente inviato da Coyote74

Senti Luca, anche io parlo per esperienza... ho un 2.8 aspirato e i 13 Km/l li faccio solo nei miei sogni. Andando ad andatura costante a 80 Km/h se faccio gli 11 va bene. In ciclo cittadino poi...

Beh, cmq quel motore è anche piuttosto vecchiotto come tecnologia, non puoi aspettarti consumi eccezionali.
Io non credo che un 1.8 turbo sia in grado di fare 16km/l, ma in determinate situazioni, può cmq stare ben al di sopra dei 10, leggi andatura costante, strada pianeggiante, uso del cambio zero.
Poi per il discorso che la Z3 sia di gran lunga meglio.....beh, ammetto che se ci sono macchine bmw che negli ultimi anni mi hanno affascinato sono proprio la Z3 e la Z4, ma anche la TT ha il suo perchè!

[Topomoto]

Originariamente inviato da lucadeep

e cmq sullo 0-100 stà davanti alle R , quel motore era ultra spinto e infatti non so te, ma quanti g hai fuso?

Davanti alla R sullo 0-100?? Si, magari se ci piazzi anche un turbo....
Ma dai, come motore non era poi molto spinto, neanche 100cv/litro, e anche con qualche "ritoccatina" (arrivava sui 200cv mi pare) davanti alla R proprio non ci stava.
Cmq per fortuna (delle mie tasche) di G non ne ho fusi manco uno (ormai la macchina intera valeva meno del solo compressore ).

Cmq siamo molto OT, chiedo scusa all'autore del thread

[lucadeep]

Originariamente inviato da Topomoto

Davanti alla R sullo 0-100?? Si, magari se ci piazzi anche un turbo....
Ma dai, come motore non era poi molto spinto, neanche 100cv/litro, e anche con qualche "ritoccatina" (arrivava sui 200cv mi pare) davanti alla R proprio non ci stava.
Cmq per fortuna (delle mie tasche) di G non ne ho fusi manco uno (ormai la macchina intera valeva meno del solo compressore ).

Cmq siamo molto OT, chiedo scusa all'autore del thread

Amaramente vero

[lucadeep]

Originariamente inviato da gerry

Premessa: Scusate se sarò un po' lunghino...

Lista PRO e CONTRO:

>>> PRO <<<

1. L'auto è fantastica: non è una punto!
2. Passare dal 1.2 al 1.8T 180cv sarà una favola.
3. Ho 24 anni e vivo con i miei: se non faccio la pazzia adesso non potrò farla mai più. (vedi acquisto casa tra 3 o 4 anni e relativo mutuo...)
4. Tra 3 o 4 anni potrò rivenderla e varrà ancora qualcosa. La mia punto (2002) tra 3 anni sarà da rottamare.
5. La punto oggi vale ancora qualcosina 4/5000€
6. Le ragazze si picchieranno pur di fare un giretto con me... (E la morosa s'incazzerà... Ma è un pro o un contro??? )


>>> CONTRO <<<

1. Assicurazione, bollo e benzina...
2. Mi fa una paura fottuta comprare un auto che poi darà mille problemi...
3. Non ho idea di cosa controllare per non prendere inculate!
4. Niente più in auto. La punto è mooolto comoda!
5. Portafogli: -15000 +5000 = -10000€

Cmq ritornando in topic
Pro
1)Vero
2)Ti ci dovrai abituare ma non pensare che sia una scheggia
3)Giustamente
4)Mica tanto, se la prendi usata, un benzina, dubito riuscirai a prenderci tantissimo purtroppo anche se è un audi i benzina si svalutano fortemente poi hai detto che fai 20k km annui, in 4 anni avra sulle spalle 80k tuoi più quelli di serie
5)Non lo so
6)Va che non è l'auto ad attirar le gentil donzelle ma il protafoglio!

Contro

1)Se sei in una classe piuttosto alta non supererai 800€ l'anno
2)Non darà problemi se la tieni originale e con le dovute precauzioni nonchè la classica manutenzione ordinaria
3)Intanto controlla i Km, poi la pelle del volante e dei sedili, controlla bene il vano motore che non ci sia il benchè minimo schizzo d'olio o quant'altro, controlla le viti di serraggio testa per vedere se è stato aperto di recente, controlla lo stato della cinghia guardandola attentamente sotto, controllando anche le pulegge. Guardala bene sotto posibilmente su un ponte per vedere se ha preso dei colpi, si vede benissimodall'attacco dei paraurti, e dalla chiglia. Controlla i dischi dei freni che non presentino segni strani, non siano eccessivamente consumati ( Calcola che con una guida prudente i dischi durano anche 100k km e oltre, quindi se avranno un bello scalino dal bordo sicuramente l'ex proprietario pestava di brutto. )ed infine le gomme.
4) magari no, ma un pompino ci stà più che bene
5)

[Coyote74]

Originariamente inviato da lucadeep

4) magari no, ma un pompino ci stà più che bene

E con questo direi che abbiamo concluso in bellezza

[gerry]

Originariamente inviato da lucadeep

Cmq ritornando in topic
Pro
1)Vero
2)Ti ci dovrai abituare ma non pensare che sia una scheggia
3)Giustamente
4)Mica tanto, se la prendi usata, un benzina, dubito riuscirai a prenderci tantissimo purtroppo anche se è un audi i benzina si svalutano fortemente poi hai detto che fai 20k km annui, in 4 anni avra sulle spalle 80k tuoi più quelli di serie
5)Non lo so
6)Va che non è l'auto ad attirar le gentil donzelle ma il protafoglio!

Contro

1)Se sei in una classe piuttosto alta non supererai 800€ l'anno
2)Non darà problemi se la tieni originale e con le dovute precauzioni nonchè la classica manutenzione ordinaria
3)Intanto controlla i Km, poi la pelle del volante e dei sedili, controlla bene il vano motore che non ci sia il benchè minimo schizzo d'olio o quant'altro, controlla le viti di serraggio testa per vedere se è stato aperto di recente, controlla lo stato della cinghia guardandola attentamente sotto, controllando anche le pulegge. Guardala bene sotto posibilmente su un ponte per vedere se ha preso dei colpi, si vede benissimodall'attacco dei paraurti, e dalla chiglia. Controlla i dischi dei freni che non presentino segni strani, non siano eccessivamente consumati ( Calcola che con una guida prudente i dischi durano anche 100k km e oltre, quindi se avranno un bello scalino dal bordo sicuramente l'ex proprietario pestava di brutto. )ed infine le gomme.
4) magari no, ma un pompino ci stà più che bene
5)

Adesso si ragiona!!!

Grazie mille dei consigli, ne terrò presente quando troverò la TT che cerco...
Intanto oggi sono passato dall'assicurazione. Sarà una bella batosta, ma pensavo peggio. 750€ ogni sei mesi (ora ne pago 500 per la punto...)

Per quanto riguarda chi preferisce la Z3, i gusti sono gusti... Per me la TT è anni luce avanti... La Z4 poi...

[zetec]

mio cognato aveva una tt coupè 180cv.....ora di consumi abbiamo parlato poco cmq in 2 anni e 40000 chilometri non ha mai avuto problemi di affidabilità anzi ne parla sempre con soddisfazione (ovviamente aveva ed ha una cura maniacale per ste macchine)....l'ha tolta per prendere una a4 cabrio..nel frattempo ha messo su famiglia e aveva bisogno di spazio.....

[Wilde]

Originariamente inviato da gerry

Ecco per quanto riguarda i consumi sono più confuso di prima...

Per chi ha detto poco originale e goffa dico solo:

Quando è uscita la TT era in competizione con la Z3...
Ora la Z3 sembra un'auto d'epoca a confronto!
Persino la nuovissima Z4 è orribile vicino a una TT!
La linea stupenda della TT è ancora attualissima oggi.

Poi come al solito non è bello ciò che...

La z4 se la magna a colazione una tt, come linea e come dinamica di guida. L'audi non ha un davanti nè un dietro...ma se ti piace comprala.

Sull'usato c'è da considerare la turbina, frizione, freni, interni, assetto un sacco di cose! Non è come comprare una punto usata

Devi trovare l'esemplare in buono stato e abba recente. Io nn andrei oltre il 2002. Prendi cmq una macchina che ha gia 3 anni sulle spalle. Eviterei assolutamente una macchina sportiva di 6 anni

[Coyote74]

Originariamente inviato da lucadeep

Il 2.8 bmw è sottosviluppato per la stazza della macchina, ha una curva di coppia molto strana.

Che intendi dire? Guarda che ho una Z3, mica un SUV. Dovrei guardare sul libretto, perchè non ricordo perfettamente la massa, ma se non sbaglio la mia Z3 dovrebbe assestarsi sui 1350 Kg, quindi nulla di esagerato

[fedelover]

è un catorcio ridicolo.
Ti vuoi divertire?
Con quei soldi comperati una toyota mr2 usata.

Audi TT Toyota MR2

1781 cc turbo 1794 cc aspirato

179 CV@5500rpm 140CV@6400rpm

traz anteriore trazione posteriore

motore anteriore motore centrale


cambio 5 marce (golf) 6 marce

vmax 228 vmax 210

0-100 7,4" 0-100 8"

massa 1280 kg 990kg




Questi i dati della casa. MA secondo me la mr2 neanche la vede la tt, la tt vince solo su un rettilineo autostradale salvo poi cappottarsi quando arriva a velocità massima.

Non hai idea di come possa essere divertente guidare una mr2.

[WLF]

La tt è una bella macchina (soprattutto se la fai come l'avevo fatta io a NFSU ). Se la vuoi prendere per toglierti uno sfizio fai pure, ma dovendo uscire questa a fine anno


ti si svaluta ancora.

[gerry]

Originariamente inviato da fedelover

è un catorcio ridicolo.
Ti vuoi divertire?
Con quei soldi comperati una toyota mr2 usata.

Audi TT Toyota MR2

1781 cc turbo 1794 cc aspirato

179 CV@5500rpm 140CV@6400rpm

traz anteriore trazione posteriore

motore anteriore motore centrale


cambio 5 marce (golf) 6 marce

vmax 228 vmax 210

0-100 7,4" 0-100 8"

massa 1280 kg 990kg




Questi i dati della casa. MA secondo me la mr2 neanche la vede la tt, la tt vince solo su un rettilineo autostradale salvo poi cappottarsi quando arriva a velocità massima.

Non hai idea di come possa essere divertente guidare una mr2.

Delle volte non vi capisco proprio...
Tutti i dati a cui fai riferimento sono sicuramente veri, ma sono da prendere in considerazione da chi fa un'uso dell'auto in pista o cmq è un appassionato di guida che cerca solamente le prestazioni...
Io attualmente ho una punto. Che dire, mi farà schifo la trazione anteriore della TT?

Per non parlare poi di come definisci la TT: "catorcio ridicolo".
Beato te che normalmente usi solo Ferrari, Porsche...

Non mi stancherò mai di ripeterlo, i gusti sono gusti, ma la mr2 fa

[Adalberto]

Originariamente inviato da WLF

ti si svaluta ancora.

bleah! che roba orrenda è mai questa! Il frontale è un vero aborto...

[gerry]

Originariamente inviato da Wilde

Devi trovare l'esemplare in buono stato e abba recente. Io nn andrei oltre il 2002. Prendi cmq una macchina che ha gia 3 anni sulle spalle. Eviterei assolutamente una macchina sportiva di 6 anni

Del 2002 costa troppo per le mie tasche.
L'ideale sarebbe trovarla del 2000, usata da un 50enne solo per farsi il giretto la domenica, con su al max 40000Km...

[Topomoto]

Originariamente inviato da Adalberto

bleah! che roba orrenda è mai questa! Il frontale è un vero aborto...

E' solo un disegno

[fedelover]

Compera la TT

E' molto bella, ha una linea intramontabile.

Il motore è collaudatissimo. Sicuramente affidabile.

E' molto sportiva anche se comoda e carichi abbastanza bagagli.

Ha la trazione anteriore ma sembra di guidare una posteriore.

Quanto ai consumi è davvero economica, fai 11 ciclo urbano 15 misto e 18,5 autostrada se stai nei limiti del codice. se tiri succhia di più ma non scendi mai sotto i 12 nel misto.

Un ottimo acquisto.


poi passando da una punto avrai delle sensazioni esaltanti!