Tesla Model S Plaid, nuovo record del mondo al Nürburgring. Il video è impressionante

[omerook]

Originariamente inviato da barzokk

Però mi spiegate come stracazzo è possibile che la Porsche con 630 CV, va più forte di quel bidone di Tesla con 1100 CV ?

boh misteri della fisica , pensa che una KTM X bow con 230 cv, 1/3 dei cavalli della porche, le straccia tutte e due!

[Tigre.]

Originariamente inviato da blobb

.....la tua amata tesla....

Concordo assolutamente, è un fare peraltro comune a tutti coloro che hanno questa auto unitamente ad altre, chiamiamole così, particolarità, che francamente da addito a più di una riflessione.

Personalmente non riesco a capire perchè chi acquista una tesla, premesso che ognuno con i propri soldi compra quello che vuole, più che un'auto pare che contrae un matrimonio finchè morte non vi separi diventando un'adepto di una sorta di religione con tanto di adorazione del noto personaggio strettamente legato a questo brand che "fa e ha fatto tutto solo per il bene del mondo" al pari di una onlus benefica.

Non riesco a capire perchè chi acquista una tesla si sente autorizzato a catechizzare il prossimo cercando di convincerlo a comprare questa vettura sciorinando e magnificando i vantaggi dell' elettrico ma dimenticandosi stranamente di dire anche gli svantaggi, ovviamente con fare supponente della serie "so tutto io" per non parlare della neanche tanto velata convinzione che l'hanno comprata perchè "c'hanno i soldi" come se chi non la compra fosse un barbone che non può permettersela a prescindere e non, magari, perchè a questi proprio non interessa.

Non riesco a capire perchè chi acquista una tesla si allarghi a dismisura parlando delle prestazioni come se chi compra questa vettura non deve essere un'automobilista comune ma una specie di pilota di F1 de noantri che ad ogni semaforo deve obbligatoriamente fare lo "sgummamento" contro il buzzurro di turno per poi risultare più buzzurro del primo....

Non riesco a capire perchè chi acquista una tesla è convinto che se va bene a lui allora deve andare bene obbligatoriamente a tutti, che lui è "avanti mentre gli altri sono il passato", che solo chi ce l'ha può "capire la religione tesla" mentre gli altri sono dei poveri miscredenti che non sanno quello che si perdono, e potrei continuare ancora per molto...

Dimenticavo, prima che qualche adepto della setta si precipiti a dire che, appunto, se non l'hai provata non capisci e cosa parli a fare, io la tesla l'ho provata molte volte visto che un mio amico ce l'ha (naturalmente solita opera di catechizzazione, ecc.....) e anche se potrei permettermela non la comprerei mai, sapete com'è vivo in una regione di montagna e vado in giro con una "povera" renegade 4x4 che però d'inverno con la neve, ecc,,mi porta ovunque mentre il mio amico con la "meraviglia del presente e del futuro" va in giro con i mezzi pubblici, però c'ha la tesla eh....

Patetici.....

[marchigiano]

Originariamente inviato da randorama

quand'è che fanno la gara alla berlina da 130km/h con il prezzo di listino più basso?

dacia spring

Originariamente inviato da riaw

è riuscita a essere ben 1 secondo al giro più veloce, su 7 minuti e mezzo, di una giulia. un'auto di 5 anni fa, con la metà dei cavalli e la metà del prezzo. roba da gridare al miracolo....

si il primo giro... facciamone 3 o 4 poi vediamo

Originariamente inviato da andresb

@riaw
La Giulia ha una telaistica sopraffina, non c'è niente di paragonabile sul mercato quanto a berline, termiche o elettriche che siano.

anche il telaio tesla è ottimo, ma se ci metti 800kg di batterie hai rovinato tutto...

Originariamente inviato da Darkon

La Giulia pesa da 1400 a 1600Kg circa a seconda degli allestimenti; la Tesla model S pesa circa 2000Kg!!!

in una ipotetica gara la Giulia anche se in curva è superiore difficilmente potrebbe mai superare una Tesla che nel dritto la distaccherebbe in maniera prepotente.

va che il peso non è un dono del signore, se la tesla ha questo problema se lo tiene e muta...

in una ipotetica gara, dopo 50km la tesla è fusa... a quel punto è facile sorpassarla. a parte le battute, i 1000cv credo siano ottenibili soltanto con le batterie al 100% o poco sotto, appena si arriva al 50% non credo sia possibile erogare più di 700cv (aspettiamo i test sui banchi prova)

Originariamente inviato da barzokk

Però mi spiegate come stracazzo è possibile che la Porsche con 630 CV, va più forte di quel bidone di Tesla con 1100 CV ?

c'è anche da dire che la tesla non ha il cambio, fino a 200 accelera che è un missile ma poi si ferma a 280, con 1000cv dovrebbe raggiungere i 400kmh...

Originariamente inviato da acerbo

Hai visto i prezzi delle termiche con 1000cv?

una camaro con compressore arriva tranquillamente a 1000cv e te la porti a casa con 100-150k...

Originariamente inviato da acerbo

Comprati la porshe a gazolina se hai i soldi e vai a fare il pieno a 1.70 al litro, sarai il re della pista nei tuoi sogni migliori.
BRUUUUMMMM BRUUUUMMM

fai bene a tirare in ballo il brum brum, che è una parte della goduria dell'auto col motore termico. questa tesla da gusto a guidarla come a bombarsi una modella che sta immobile e non fa un verso... abbiamo inventato l'auto frigida in pratica

Originariamente inviato da omerook

boh misteri della fisica , pensa che una KTM X bow con 230 cv, 1/3 dei cavalli della porche, le straccia tutte e due!

vogliamo parlare di una radical?

[Mparlav]

La Giulia è un auto da oltre 90.000 euro del segmento D, quello della Tesla Model 3 Performance.
La Model S non centra granchè.

La Model 3 non è stata provata al Nurburgring, ma nonostante abbia meno potenza, e pesi 150 Kg in più, le prestazioni anche in circuito sono adeguate:
https://fastestlaps.com/comparisons/z6siilrch8z0

Altri confronti possono essere fatti, oltre alla Panamera ma soprattutto la Taycan, con la BMW M5 Competition, che ha girato in 7.35.90
https://www.youtube.com/watch?v=pZ6T5WsBf_I

o la Mercedes E63 S in 7.45,19 (è la SW ma questa è stata provata, la berlina no):
https://www.youtube.com/watch?v=MTPaQHghgxw

entrambe berlinone intorno ai 130.000 e passa euro

[Valen12]

Originariamente inviato da barzokk

Panamera 7:29.81
Per Tesla sarebbero 6 secondi in più di Panamera.
Quindi i 7:30.909 decantati da Tesla non sono veri nemmeno quelli, perchè è un tracciato diverso ?
Ragazzi.....

Guarda, non sono mai stato un pro-Tesla sfegatato.

Ma è un problema è comunicazione, e Musk è sempre un furbone.

Le testate pro-Tesla riportano il 07:30.909 che non è quello ufficialmente rivendicato dallo stesso Musk (che riporta entrambi i tempi nel tweet) e quello pubblicato dal sito ufficiale del Ring.

Lo stesso articolo di Zocchi riporta il 07:30.909, ma non mi stupisce in quanto sfegatato pro-Tesla (seguendo un'altra testata non mi sono stupito del tono dell'articolo).

Quindi ottimo tempo ? Sì. Spettacolare ? No.

Si vede quel che si vuole vedere... Il problema è che poi informazioni sbagliate son riportate giusto per alimentare le visualizzazioni.

[Darkon]

Originariamente inviato da marchigiano

si il primo giro... facciamone 3 o 4 poi vediamo

E ancora una volta... allora convertiamo a guidare auto da F1. Te dimmi quale cristiano normale guida una Tesla, una Giulia o qualsiasi altra macchina a cannone se non chi fa giusto quei 10 minuti in pista 3 volte l'anno.
Il mio esempio non voleva star a significare che domani mi iscrivo in una competizione agonistica con la Tesla e voglio vincere ma che nella vita reale dove se puoi sorpassare lo fai sul rettilineo anche ignorando i limiti di velocità una Tesla è insuperabile quasi per qualsiasi altra auto.
Detto ciò prima che arrivi il genio di turno non sto incoraggiando comportamenti stupidi e incivili ma solo constatando una caratteristica peculiare di quel tipo di motorizzazione: l'accelerazione.

anche il telaio tesla è ottimo, ma se ci metti 800kg di batterie hai rovinato tutto...

Ad oggi è un evidente limite dell'elettrico. Inutile girarci intorno.

va che il peso non è un dono del signore, se la tesla ha questo problema se lo tiene e muta...

Come detto su non mi nascondo dietro un dito e i difetti Tesla ce li ha per evidenti, ad oggi, limiti tecnologici. Il peso è uno di questi c'è poco da fare.

in una ipotetica gara, dopo 50km la tesla è fusa... a quel punto è facile sorpassarla. a parte le battute, i 1000cv credo siano ottenibili soltanto con le batterie al 100% o poco sotto, appena si arriva al 50% non credo sia possibile erogare più di 700cv (aspettiamo i test sui banchi prova)

In realtà se non ricordo male il problema non è la carica della batteria almeno fino a livelli molto molto bassi ma il calore generato da dissipare. Te lo dico con beneficio del dubbio eh... potrei sbagliarmi sto andando a memoria.

fai bene a tirare in ballo il brum brum, che è una parte della goduria dell'auto col motore termico. questa tesla da gusto a guidarla come a bombarsi una modella che sta immobile e non fa un verso... abbiamo inventato l'auto frigida in pratica

No... ti prego questo cose non le accetto. Attualmente guido un turbo benzina e penso di essere una persona abbastanza equilibrata sul mondo dei motori ma sta storia del rumore come i ragazzini che bucano le marmitte ai motori fa veramente ridere.
Perché sentire un inutile rumore dovrebbe essere appagante?
Perché si associa il rumore a potenza?!

È veramente roba da uomini delle caverne. Ti ho risposto con piacere perché hai fatto osservazioni puntuali e che in parte condivido anche ma questa è veramente una roba che non si può sentire.

Piuttosto dimmi che ti piace fare il down hill a cannone e quindi una macchina pesante non fa per te e ok. Ci sta. Lo condivido.
Ma questa storia del rumore è veramente ridicola.

[Darkon]

Originariamente inviato da Tigre.

Personalmente non riesco a capire perchè chi acquista una tesla, premesso che ognuno con i propri soldi compra quello che vuole, più che un'auto pare che contrae un matrimonio finchè morte non vi separi diventando un'adepto di una sorta di religione con tanto di adorazione del noto personaggio strettamente legato a questo brand che "fa e ha fatto tutto solo per il bene del mondo" al pari di una onlus benefica.

Musk non mi piace.
Non ho comprato nessuna Tesla o altra auto elettrica.
Difendo l'elettrico perché sono convinto che sia il futuro e che la Tesla sia una macchina con prestazioni sorprendenti.

Non riesco a capire perchè chi acquista una tesla si sente autorizzato a catechizzare il prossimo cercando di convincerlo a comprare questa vettura sciorinando e magnificando i vantaggi dell' elettrico ma dimenticandosi stranamente di dire anche gli svantaggi, ovviamente con fare supponente della serie "so tutto io" per non parlare della neanche tanto velata convinzione che l'hanno comprata perchè "c'hanno i soldi" come se chi non la compra fosse un barbone che non può permettersela a prescindere e non, magari, perchè a questi proprio non interessa.

Mah vedi te... ti elenco giusto qualcuno dei motivi:
Perché dall'altra parte hai gente che su qualsiasi notizia relativa all'elettrico ti commenta che è una merda e che se non fa rumore non è una vera auto?
Perché mi girano leggermente quando non posso aprire la finestra senza respirare gas di scarico?
Perché magari ogni santo giorno incontro gente che difende il termico ma poi lo defappa e si sentono pure più furbi?
Perché rispondi alle stesse domande 200 volte e sembra che improvvisamente in Italia tutti percorrano 1000Km al giorno anche se la più rosea statistica non arriva a una media di 40?
Perché ogni giorno al TG si parla di trombe d'aria, alluvioni ecc... ecc... e spero nel mio infinetesimale, piccino e si magari inutile ma almeno ci provo di fare la differenza?

Se vuoi continuo eh...

Non riesco a capire perchè chi acquista una tesla si allarghi a dismisura parlando delle prestazioni come se chi compra questa vettura non deve essere un'automobilista comune ma una specie di pilota di F1 de noantri che ad ogni semaforo deve obbligatoriamente fare lo "sgummamento" contro il buzzurro di turno per poi risultare più buzzurro del primo....

Ah boh... a ogni post sono i fautori del termico a trovare sempre qualcosa uno scalino superiore per dire che il termico è il migliore. Oggi abbiamo scoperto che il nuovo obiettivo è superare la panamera pensa te.

Non riesco a capire perchè chi acquista una tesla è convinto che se va bene a lui allora deve andare bene obbligatoriamente a tutti, che lui è "avanti mentre gli altri sono il passato", che solo chi ce l'ha può "capire la religione tesla" mentre gli altri sono dei poveri miscredenti che non sanno quello che si perdono, e potrei continuare ancora per molto...

Mica vero... la maggior parte (ovviamente ci saranno le eccezioni) parla di elettrico e non solo di Tesla. Semplicemente Tesla è quella più avanti e quindi viene nominata più spesso ma non è che devi prenderti per forza una Tesla.

Dimenticavo, prima che qualche adepto della setta si precipiti a dire che, appunto, se non l'hai provata non capisci e cosa parli a fare, io la tesla l'ho provata molte volte visto che un mio amico ce l'ha (naturalmente solita opera di catechizzazione, ecc.....) e anche se potrei permettermela non la comprerei mai, sapete com'è vivo in una regione di montagna e vado in giro con una "povera" renegade 4x4 che però d'inverno con la neve, ecc,,mi porta ovunque mentre il mio amico con la "meraviglia del presente e del futuro" va in giro con i mezzi pubblici, però c'ha la tesla eh....

A parte che semmai "anche se potessi permettermela" ma poi chi ti dice nulla. Non sei obbligato a comprare una Tesla, quando esce prendi un renegade 4x4 elettrico e va bene uguale.
Detto ciò si parla sempre delle persone "medie" è ovvio che se vivi a 2000 metri hai bisogno di mezzi particolari. Allo stesso modo uno che vive nella giungla sicuramente avrà altre esigenze e così via.
Ciò non di meno rappresenti quanto? Il 3% del totale? Ma facciamo che sia il 10%, esageriamo! Questo 10% vorrà dire che guiderà mezzi ad hoc. Il restante 90% che non vive in climi o situazioni estreme invece che scusa ha?

Patetici.....

L'offesa finale te la potevi risparmiare perché vedi prima fai il sofisticato dando del buzzurro a quello che parte al semaforo ma poi ti abbassi allo stesso livello sentendo la necessità di chiudere con una inutile offesa.

[GuardaKeTipo]

Forse sfugge che questa Tesla non è un'auto concepita per la pista, eppure ha fatto in pista un tempo invidiabile. A vedere la guida limiterei l'auto a 230/240 km/h... a velocità superiori anche il pilota esita... e sicuramente le batterie ringrazierebbero.
Oltre questo tanto di cappello, non capisco cosa si voglia pretendere di più: raffinatezza di telaio e sospensioni non sono certo l'obiettivo primario di quest'auto.

[Vash_85]

Per curiosità, un auto a batteria come questa per quanto riesce ad andare a quel ritmo in pista?

Lo fa finché non si scaricano le pile o si surriscalda e rallenta?

[blobb]

Originariamente inviato da GuardaKeTipo

Forse sfugge che questa Tesla non è un'auto concepita per la pista, eppure ha fatto in pista un tempo invidiabile. A vedere la guida limiterei l'auto a 230/240 km/h... a velocità superiori anche il pilota esita... e sicuramente le batterie ringrazierebbero.
Oltre questo tanto di cappello, non capisco cosa si voglia pretendere di più: raffinatezza di telaio e sospensioni non sono certo l'obiettivo primario di quest'auto.

è vero è una berlina non un auto sportiva , ma allora perchè pubblicizzano tanto
i suoi 1020 cv, lo 0-100 in 2 sec ecc.ecc. se non gli interessa dare un immagine sportiva???
comunque io mi aspetto su un auto con tutta quella cavalleria delle doti dinamiche che mi permettano di gestire e sfruttare almeno una parte di quella potenza, altrimenti è solo un americanata bruciasemafori

[acerbo]

Originariamente inviato da marchigiano

dacia spring

fai bene a tirare in ballo il brum brum, che è una parte della goduria dell'auto col motore termico. questa tesla da gusto a guidarla come a bombarsi una modella che sta immobile e non fa un verso... abbiamo inventato l'auto frigida in pratica

Devi essere rimasto agli anni 90 oppure vivi in aperta campagna, con il traffico delle città Europee il "brum brum" lo senti solo quando acceleri in folle o scatti da un semaforo rosso ad un altro

[blobb]

Originariamente inviato da Vash_85

Per curiosità, un auto a batteria come questa per quanto riesce ad andare a quel ritmo in pista?

Lo fa finché non si scaricano le pile o si surriscalda e rallenta?

di solito entra in gioco la protezione termica, nel particolare le tesla hanno anche i freni deboli si surriscaldano.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Darkon

Perché ogni giorno al TG si parla di trombe d'aria, alluvioni ecc... ecc... e spero nel mio infinetesimale, piccino e si magari inutile ma almeno ci provo di fare la differenza?

E le auto elettriche non risolverebbero il problema.
Solo che sono la strada più comoda e remunerativa (per i costruttri e in futuro per i governi quando cominceranno ad aumentare il prezzo al kwh con accise e tasse varie, a far pagare il bollo alle elettriche etc) per far finta di inquinare meno. Ma ci sono mille altri comportamenti che andrebbero intrapresi per inquinare meno. E spesso anche conveniente per l'utente finale.
Ma è chiaramente OT e un discorso molto più ampio di così.

[acerbo]

Originariamente inviato da blobb

di solito entra in gioco la protezione termica, nel particolare le tesla hanno anche i freni deboli si surriscaldano.

Di solito???

Non hai mai guidato un'elettrica in vita tua eppure sputi sentenze.

A 80 anni forse dovrebbero levarti la patente

[Vash_85]

Originariamente inviato da blobb

di solito entra in gioco la protezione termica, nel particolare le tesla hanno anche i freni deboli si surriscaldano.

Quindi dopo che si percorre un circuito a ritmo sostenuto va come in surriscaldamento e si autolimita, dove si trovano informazioni relative a ciò?

[blobb]

Originariamente inviato da Vash_85

Quindi dopo che si percorre un circuito a ritmo sostenuto va come in surriscaldamento e si autolimita, dove si trovano informazioni relative a ciò?

ci sono vari video dove le tesla superati i 200, riescono a mantenere quella velocità per 2-3 mn dopo di che vanno in protezione termica

[Notturnia]

Originariamente inviato da blobb

è vero è una berlina non un auto sportiva , ma allora perchè pubblicizzano tanto
i suoi 1020 cv, lo 0-100 in 2 sec ecc.ecc. se non gli interessa dare un immagine sportiva???
comunque io mi aspetto su un auto con tutta quella cavalleria delle doti dinamiche che mi permettano di gestire e sfruttare almeno una parte di quella potenza, altrimenti è solo un americanata bruciasemafori

è progettata in america.. non in europa.. se cerchi doti dinamiche hai sbagliato continente..

è l'alternativa a mustang e camaro non alle nostre Giulia, M4 o C63 .. il telaio sarà anche sopraffino e pieno di soluzioni eccellenti ma poi pesa come un camion e quindi il piacere di guida lo perdi..

è come per le moto.. io ho avuto varie moto ma scendere dall'Hayabusa e salire sul GSX-R 1000 era come cambiare pianeta.. i cavalli erano gli stessi e la coppia era inferiore ma avevi molti meno kg da spostare nelle curve e te ne accorgevi.. poi andavi in pista e in certe piste c'erano i 250 che ti fulminavano perchè non pesavano niente e le curve le facevano in pieno mentre tu con 155kg dovevi pelare il gas o volavi per la tangente perchè non riuscivi a gestire il peso.. e parliamo di 155kg+pilota..

in macchina è lo stesso.. fra BMW e Mercedes ho pesi "simili" ma la mercedes è rigida e corsaiola e quando entri in curva lo noti l'assetto.. la bmw è morbida anche con le sospensioni elettroniche in hard.. e non c'è santi.. senza pensare di quando avevo la A45 che non conosceva differenza fra rettilineo e curva.. tu entravi in curva e lei diceva "ci penso io" .. (era 4x4).. ma pesava anche molto di meno...

il peso è un fattore importante quando ci si vuole divertire e il telaio viene subito dietro.. tesla fa berline non sportive con motori grossi come facevano una volta le prime mustang prima che Shelby ci mettesse una pezza..

è che Musk sa come si vende e quindi enfatizza i numeri stratosferici che non servono a niente..

se ricordate una vecchia pubblicità della Porsche degli anni '90 recitava che potevi andare a 120 km/h in autostrada con un filo di gas in 6a anche se ti sorpassavano facendo casino conscio di quello che avevi dietro la schiena ma senza la necessità di esibire i cavalli..

Tesla (o Musk) fanno l'opposto.. esaltano tutto quello che possono tacendo i difetti che ci sono perchè hanno solo quello che viene esaltato da proporre.. anche se è incoerente con quello che devi fare per avere autonomia.. dopo i 20 km del giro quanta carica è rimasta alla Tesla ?

[LuckyExplorer]

Adesso va di moda fare gare con le auto. E che volete faa ?? Tutti alla ricerca dell'auto più velocee. Invece della ricerca dell'auto più efficiente, e dal costo più basso, fanno a gara nei circuiti !!

[marchigiano]

Originariamente inviato da Darkon

E ancora una volta... allora convertiamo a guidare auto da F1. Te dimmi quale cristiano normale guida una Tesla, una Giulia o qualsiasi altra macchina a cannone se non chi fa giusto quei 10 minuti in pista 3 volte l'anno.
Il mio esempio non voleva star a significare che domani mi iscrivo in una competizione agonistica con la Tesla e voglio vincere ma che nella vita reale dove se puoi sorpassare lo fai sul rettilineo anche ignorando i limiti di velocità una Tesla è insuperabile quasi per qualsiasi altra auto.

ma... una sessione in pista almeno 30 minuti, 60 più probabile. in 10 minuti neanche mi riscaldo

In realtà se non ricordo male il problema non è la carica della batteria almeno fino a livelli molto molto bassi ma il calore generato da dissipare. Te lo dico con beneficio del dubbio eh... potrei sbagliarmi sto andando a memoria.

ci sono test su banco prove della model 3 performance e già sotto il 75% di carica perde potenza... la cosa poi dovrebbe diventare più evidente con l'usura delle batterie

È veramente roba da uomini delle caverne. Ti ho risposto con piacere perché hai fatto osservazioni puntuali e che in parte condivido anche ma questa è veramente una roba che non si può sentire.

sono un uomo delle caverne... a me il rumore SERIO da gusto, ovviamente odio il ragazzino col 50cc che fa casino, ma senza arrivare a un v12 ferrari aspirato, già una moto 600 che frulla a 17000 giri è una goduria

Originariamente inviato da acerbo

Devi essere rimasto agli anni 90 oppure vivi in aperta campagna, con il traffico delle città Europee il "brum brum" lo senti solo quando acceleri in folle o scatti da un semaforo rosso ad un altro

si anni 90... tenetevi questi bei anni 20 mi sto riguardando i GP di F1 di quei anni... fortuna che su youtube li rimettono ogni tanto l'allungo dei v12 ferrari era infinito. oggi senti una F1 sembra una pernacchia

[Sp3cialFx]

mamma che disagio

una berlina 3 volumi da 130k così come esce dal concessionario fa uno dei tempi più veloci di tutte le auto da produzione -> che merda

cioè va bene criticare ma bisogna rimanere nel campo del plausibile, così sorpassate a destra gli hater più incalliti...

e come minimo avete auto che farebbero il giro in 4 ore e 22 minuti