Nuova Fiat 500 elettrica: produzione di 80 mila unità all'anno

[nickname88]

Originariamente inviato da Utonto_n°1

Quando acquisti l'auto elettrica c'è da tener conto che ha il cambio automatico, quindi va paragonata come prezzo ad auto con cambio automatico

A chi compra l'utilitaria non gliene frega un beneamato tubo del cambio automatico in primis.
In secondis non affatto la stessa cosa sul piano tecnico ( non pratico ), che è l'aspetto da cui deriva il costo.

Quindi fino a quando non costeranno la metà e avranno almeno il doppio dell'autonomia ( e parlo di utilitarie di piccola dimensione, non di lunghe berline ) saranno fuori mercato senza se e senza ma. L'unico modo che avranno per esserlo nella condizione attuale è attraverso incentivi pazzeschi o che lo stato vieti per legge la circolazione delle auto a benzina dalla prima all'ultima normativa anti-inquinamento.

[Unrue]

Con questa storia del dieselgate della VW probabilmente andrete avanti fino al 2150, e nel mentre cresce sempre di più e hanno già una piattaforma completa per l'elettrico.

[Unrue]

Originariamente inviato da Vash_85

Fidati, c'era il marchio WV sui fregi e la scritta "passat" sul culo

Per tutte le bestemmie che gli ha tirato mio padre alla VAG dovrebbero citarlo in giudizio.

L'auto sfigata può capitare con chiunque, ma da qua a dire sulla base di una singola esperienza che la VW fa schifo ce ne passa, dato che la stragrande maggioranza di chi le ha non ha avuto tutti quei problemi.

[3000]

Sono per le macchine italiane, ma di questo passo...

[3000]

Aver avuto Marchionne è stato una tragedia.

[dr-omega]

Originariamente inviato da 3000

Aver avuto Marchionne è stato una tragedia.

Senza a quest'ora Fiat sarebbe fallita oppure sarebbe stata acquisita da qualche altro gruppo che avrebbe portato via la produzione dall'Italia e sarebbe fallita anche Jeep-Chrysler.
Guarda cosa e come produceva Fiat prima di Marchionne.

[Vash_85]

Originariamente inviato da Unrue

L'auto sfigata può capitare con chiunque, ma da qua a dire sulla base di una singola esperienza che la VW fa schifo ce ne passa, dato che la stragrande maggioranza di chi le ha non ha avuto tutti quei problemi.

Lavoro nell'automotive dal 2012, sono stato in Land Rover, FCA, Lamborghini ed ora lavoro nel settore della difesa.

Il concetto di "auto sfigata" è una percezione degli anni 70 dove sulle linee dei grandi numeri si lavorava davvero ad cazzum.

Se un auto è "sfigata" ti posso assicurare che sia lato PWT che di lastratura che sul montaggio lo si sa molto prima della delibera finale.

E' semplicemente che VW, come tanti altri marchi non è niente di speciale, solo che han bombardato le persone così tanto da fargli credere che comprando un auto teutonica di tale marchio avrebbero acquistato il meglio in assoluto in quel segmento.

[Unrue]

Originariamente inviato da Vash_85

Lavoro nell'automotive dal 2012, sono stato in Land Rover, FCA, Lamborghini ed ora lavoro nel settore della difesa.

Il concetto di "auto sfigata" è una percezione degli anni 70 dove sulle linee dei grandi numeri si lavorava davvero ad cazzum.

Se un auto è "sfigata" ti posso assicurare che sia lato PWT che di lastratura che sul montaggio lo si sa molto prima della delibera finale.

E' semplicemente che VW, come tanti altri marchi non è niente di speciale, solo che han bombardato le persone così tanto da fargli credere che comprando un auto teutonica di tale marchio avrebbero acquistato il meglio in assoluto in quel segmento.

E quindi come lo spieghi che un auto abbia tutti quei problemi e altre identiche no? Se lo sapessero prima la metterebbero comunque in vendita rischiando una pessima pubblicità? Che senso ha?

[Vash_85]

Originariamente inviato da Unrue

E quindi come lo spieghi che un auto abbia tutti quei problemi e altre identiche no? Se lo sapessero prima la metterebbero comunque in vendita rischiando una pessima pubblicità? Che senso ha?

Come no

Tanto per citarne una…

https://www.sicurauto.it/news/auto-s...700-prototipi/

[nickname88]

Originariamente inviato da Vash_85

E' semplicemente che VW, come tanti altri marchi non è niente di speciale, solo che han bombardato le persone così tanto da fargli credere che comprando un auto teutonica di tale marchio avrebbero acquistato il meglio in assoluto in quel segmento.

Quoto

[Unrue]

Originariamente inviato da Vash_85

Come no

Tanto per citarne una…

https://www.sicurauto.it/news/auto-s...700-prototipi/

6700 vetture spalmate in 12 anni in confronto alle migliaia e migliaia che vende VW ogni anno? Mi pare un po' poco per dire che fanno così sempre. Ed il discorso dell'auto sfigata è comune a tutte le case, fanno così tutte? E chi ti dice che l'auto di quell'utente sia tra quelle?

[Vash_85]

Originariamente inviato da Unrue

6700 vetture sulle migliaia e migliaia che vende VW ogni anno? Mi pare un po' poco per dire che fanno così sempre. Ed il discorso dell'auto sfigata è comune a tutte le case, fanno così tutte? E chi ti dice che l'auto di quell'utente sia tra quelle?

Non seguo il tuo discorso.

In tutti i car maker per cui ho lavorato i muletti venivano distrutti e riciclati a fine vita, non è concesso rivendere una vettura "usata" per nuova a prezzo pieno tanto meno un muletto, ma evidentemente i tedeschi non lo sapevano, e sembrerebbe tu voglia intendere che visto che è VW a farlo sia lecito, poi sono solo 6700 vetture cosa vuoi che sia?

Ma soprattutto cosa vuoi dimostrare o dire?

Che le componenti usate da vw pur provenendo dagli stessi fornitori di tutti gli altri car maker hanno delle proprietà intrinseche tali da rendere le vetture migliori delle altre?

Che la progettazione tedesca per le comuni berline è superiore a tutte le altre?

Che è lecito aspettarsi vetture fallate da vw e si possa anche soprassedere?

[Unrue]

Originariamente inviato da Vash_85

Non seguo il tuo discorso.

In tutti i car maker per cui ho lavorato i muletti venivano distrutti e riciclati a fine vita, non è concesso rivendere una vettura "usata" per nuova a prezzo pieno tanto meno un muletto, ma evidentemente i tedeschi non lo sapevano, e sembrerebbe tu voglia intendere che visto che è VW a farlo sia lecito, poi sono solo 6700 vetture cosa vuoi che sia?

Ma soprattutto cosa vuoi dimostrare o dire?

Che le componenti usate da vw pur provenendo dagli stessi fornitori di tutti gli altri car maker hanno delle proprietà intrinseche tali da rendere le vetture migliori delle altre?

Che la progettazione tedesca per le comuni berline è superiore a tutte le altre?

Che è lecito aspettarsi vetture fallate da vw e si possa anche soprassedere?

Vedo di spiegarmi meglio: tu hai detto che secondo la tua esperienza al giorno d'oggi non esiste più l'auto sfigata, che se ne accorgerebbero prima. Benissimo, allora come mai ci sono auto identiche che funzionano benissimo e altre no? Di ogni marca. Hai postato quel link della VW che ha messo in vendita prototipi, che naturalmente è sbagliato, ma non dimostra nullla, visto l'esiguo numero rispetto al loro volume di vendite e al lasso di tempo, a meno che non facciano tutti così sistematicamente e allora ti dò ragione.

[Vash_85]

Originariamente inviato da Unrue

Vedo di spiegarmi meglio: tu hai detto che secondo la tua esperienza al giorno d'oggi non esiste più l'auto sfigata, che se ne accorgerebbero prima. Benissimo, allora come mai ci sono auto identiche che funzionano benissimo e altre no?

Questo dovrebbe capirlo la qualità del customer care di VW non io di certo.

Evidentemente hanno messo sul mercato vetture non perfettamente conformi agli standard/ partite fallate di componenti/ era una vettura da ripristinare a piazzale che han tralasciato, possono esserci 10.000 spiegazioni, ma visto il numero di problemi della vettura sono frutto di una superficialità da parte del car maker.

Originariamente inviato da Unrue

. Hai postato quel link della VW che ha messo in vendita prototipi, che naturalmente è sbagliato, ma non dimostra nullla, visto l'esiguo numero rispetto al loro volume di vendite e al lasso di tempo, a meno che non facciano tutti così sistematicamente e allora ti dò ragione.

Continuo a non seguire il discorso.

VW ha messo in commercio muletti volendoli spacciare per buoni a prezzo pieno.

Ti posso dire che ne FCA che Lamborghini (pur appartenendo a VAG) che Land Rover non lo hanno mai fatto e non gli passerebbe neanche per l'anticamera del cervello.

Hanno fatto una cazzata, punto senza ma senza se, possano essere 1 o 1.000.000 di vetture.

[andy45]

Originariamente inviato da Ago72

Vorrei capire se erano/sono 32.650$ tasse incluse o escluse...

Di solito i prezzi negli Stati Uniti sono tasse escluse, anche perchè ogni stato ha le proprie, cmq essendo venduta solo in California è facile farsi i conti, la sales tax in California è circa dell'8%, con il tasso di cambio euro dollaro del 2013 che era al 31 dicembre 2013 di 1,3791 sarebbe costata circa 25.569 €.

[Unrue]

Originariamente inviato da Vash_85

Questo dovrebbe capirlo la qualità del customer care di VW non io di certo.

Evidentemente hanno messo sul mercato vetture non perfettamente conformi agli standard/ partite fallate di componenti/ era una vettura da ripristinare a piazzale che han tralasciato, possono esserci 10.000 spiegazioni, ma visto il numero di problemi della vettura sono frutto di una superficialità da parte del car maker.

.

Ecco appunto, quindi per milemila motivi l'auto sfigata può ancora esserci, mentre tu dicevi che era un concetto superato. All'utente non importa il perché sia sfigata, ma solo che può capitare.

Originariamente inviato da Vash_85

Continuo a non seguire il discorso.

VW ha messo in commercio muletti volendoli spacciare per buoni a prezzo pieno.

Ti posso dire che ne FCA che Lamborghini (pur appartenendo a VAG) che Land Rover non lo hanno mai fatto e non gli passerebbe neanche per l'anticamera del cervello.

Hanno fatto una cazzata, punto senza ma senza se, possano essere 1 o 1.000.000 di vetture.

Sicuramente. C'è da dire che Ferrari, Lamborghini ecc hanno un volume di vendite nettamente inferiori. MI pare ovvio che se vendi un 1000 x di auto è più probabile venderne alcune fallate magari per un controllo qualità non proprio ineccepibile, tralasciando quelle 6700 di cui hanno fatto apposta. Immagino poi che quando vendi migliaia e migliaia di auto fai controlli a campione ( non so, ipotizzo) perché è impossibile controllarle tutte, mentre Ferrari e Lamborghini magari le controllano una ad una (considerando anche il prezzo)

[zappy]

Originariamente inviato da Vash_85

...E' semplicemente che VW, come tanti altri marchi non è niente di speciale, solo che han bombardato le persone così tanto da fargli credere che comprando un auto teutonica di tale marchio avrebbero acquistato il meglio in assoluto in quel segmento.

pienamente d'accordo. Non è affatto di qualità superiore, semplicemente paghi il maggior welfare ed il maggior stipendio di cui godono gli operai tedeschi rispetto ad altri.

E vale per un sacco di altri prodotti tedeschi anche non automotive, carissimi e poi quando li smonti scopri che sono fatti veramente col culo, componentistica risicata, progettazione ridicola (fatta per durare niente), ricambi a peso d'oro.