z4,tt o 370z?

[Ludus]

Originariamente inviato da Wilde

la tts è un missile in pista, la 350z non la vede nemmeno (perche è molto pesante). Sulla pista di auto prende sui 10secondi (2,55 contro 3,05)

E gira sugli stessi tempi della m3 (coupe, alla cabrio da 4/5secondi)

La pista di auto è ottima per stabilire il comportamento stradale di una vettura, perchè è una pista lenta (nel punto più veloce si fanno 180) che mette in risalto l'agilità, l'handling di una vettura

Penso che la tts sia l'auto perfetta per sicurezza di guida, prestazioni, rifiniture interne, immagine. Hanno fatto un auto veramente equilibrata.

La z4 nuova è un auto più granturismo e meno sportiva di quella precedente(che amo e possiedo). Per divertirsi bisogna prendere la 35 che costa quasi 60 con qualche optional

http://www.fastestlaps.com/index.php...=47874cf1611ae

la tts è una ottima auto perchè ha un bel motore e non pesa molto, ma il fatto che va uguale (ma nemmeno questo è vero, guarda il link sopra dove la maggior parte sono piste di handling) ad una m3 in una pista di handling è solo perchè è appunto più leggera di 300kg buoni, ha un passo più corto e la trazione quattro rispetto alla m3. la m3 su piste vere (mugello, monza, spa, silverstone, nurburgrind gp, etc..) va più forte anche della rs4...

comunque di tts su autoscout se ne trovano diverse a km0 o con pochi km a prezzi davvero molto più bassi rispetto quelli di listino e sono molto interessanti come offerte !

concludendo non capisco perchè per valutare delle auto che per quanto sportive non sono auto da pista e tra un'asfalto perfetto della pista ad un asfalto con avvallamenti, dossi che fanno reagire in modo diverso l'auto.

[Wilde]

Originariamente inviato da Ludus

http://www.fastestlaps.com/index.php...=47874cf1611ae

la tts è una ottima auto perchè ha un bel motore e non pesa molto, ma il fatto che va uguale (ma nemmeno questo è vero, guarda il link sopra dove la maggior parte sono piste di handling) ad una m3 in una pista di handling è solo perchè è appunto più leggera di 300kg buoni, ha un passo più corto e la trazione quattro rispetto alla m3. la m3 su piste vere (mugello, monza, spa, silverstone, nurburgrind gp, etc..) va più forte anche della rs4...

comunque di tts su autoscout se ne trovano diverse a km0 o con pochi km a prezzi davvero molto più bassi rispetto quelli di listino e sono molto interessanti come offerte !

Hai detto poco
C'è una bella differenza di costo e di cavalleria, ma la tts in tutti quei test va molto vicino alla m3

concludendo non capisco perchè per valutare delle auto che per quanto sportive non sono auto da pista e tra un'asfalto perfetto della pista ad un asfalto con avvallamenti, dossi che fanno reagire in modo diverso l'auto.

Inoltre un pilota da strada ha molta più difficoltà a portare una m3, se toglie tutti i controlli è facile che distrugga l'auto, la tts è la pax romana dell'equilibrio in strada (quello che poi interessa al 99% delle persone)

[00Luca]

Quando si parla di 350z bisogna capire a quale si riferisce.

La prima da 280cv
La seconda da 300cv
L'ultimo restyling con motore completamente rivisto, da 313cv

Ci sono discrete differenze di performance.

[Ludus]

Originariamente inviato da Wilde

Hai detto poco
C'è una bella differenza di costo e di cavalleria, ma la tts in tutti quei test va molto vicino alla m3


Inoltre un pilota da strada ha molta più difficoltà a portare una m3, se toglie tutti i controlli è facile che distrugga l'auto, la tts è la pax romana dell'equilibrio in strada (quello che poi interessa al 99% delle persone)

che sia più facile da portare la tts è fuori dubbio.. è una mezza trazione quattro (ha l'haldex non il torsen) e non una TP anche abbastanza brutale (è sempre un V8 da 4 litri con 420cv) come la M3.. ma a divertimento di guida non c'è assolutamente paragone.. tutto a favore della M3, sopratutto quando vedi l'ago del contagiri a quota 8500rpm e l'urlo del V8.

ripeto.. la tts gli si avvicina giusto su una finta pista di handling come quella di auto.. appena si va una pista vera il vantaggio del peso lo perde per la minore potenza e il passo più corto non la avvanteggerebbe su curvoni molto veloci.

comunque se i soldi fossero i miei mi prenderei la tts a km0/usata di meno 1 anno e risparmierei bei soldini. z4 nuova e 370z sono ancora troppo nuove per trovare offertone, anche se qualche 370z inizia a starci su autoscout.

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Zappz

a livello qualita'/costo sicuramente la 370z.

la z4 e' molto bella, ma anche se sembra simile alla 370z e' tutt'altro genere di macchina dovresti provare entrambe e vedere quella che ti soddisfa di piu' a livello di guida.

la TT va bene solo se vuoi fare il fiko al bar e non sai cosa vuol dire guidare...

Non avrei potuto usare parole migliori.
Mi raccomando fai la modifica con Osiris per l'acceleratore elettronico, che è molto castrante per la guida in pista.

Originariamente inviato da Ludus

ma a divertimento di guida non c'è assolutamente paragone.. tutto a favore della M3, sopratutto quando vedi l'ago del contagiri a quota 8500rpm e l'urlo del V8.

Peccato solo che abbia un cambio automatico... il famoso cambio per gli handicappati. E per chi gode nel saper fare le cambiate, il solo "urlo" del V8 non appaga.

Originariamente inviato da TecnologY

Poi in tutte le riviste ne descrivono i pregi....
è piccola (come la elise, baracchetta)

L'Elise è già un'auto pronto-pista rispetto alla Z4. Per cui chiamarla "baracchetta" non è proprio il caso. Invidia?

[Wilde]

Originariamente inviato da Ludus

che sia più facile da portare la tts è fuori dubbio.. è una mezza trazione quattro (ha l'haldex non il torsen) e non una TP anche abbastanza brutale (è sempre un V8 da 4 litri con 420cv) come la M3.. ma a divertimento di guida non c'è assolutamente paragone.. tutto a favore della M3, sopratutto quando vedi l'ago del contagiri a quota 8500rpm e l'urlo del V8.

ripeto.. la tts gli si avvicina giusto su una finta pista di handling come quella di auto.. appena si va una pista vera il vantaggio del peso lo perde per la minore potenza e il passo più corto non la avvanteggerebbe su curvoni molto veloci.

comunque se i soldi fossero i miei mi prenderei la tts a km0/usata di meno 1 anno e risparmierei bei soldini. z4 nuova e 370z sono ancora troppo nuove per trovare offertone, anche se qualche 370z inizia a starci su autoscout.

la tts è da poco più di un anno in vendita ma sull'usato mantiene quotazione alte, spesso vicine ai 40mila se ne trovano pochine a giro ...forse con l'uscita della ttrs tra qualche mese calerà un pochino e aumenterà l'offerta. La z4 costa uno sproposito (vicina ai 60 con qualche optional "indispensabile" a parità di prestazioni con tts e 370z) la 370z va comprata nuova solo se si è davvero appassionati e quella è l'auto della "vita" che si tiene minimo 5/6 anni

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Wilde

Penso che la tts sia l'auto perfetta per sicurezza di guida, prestazioni, rifiniture interne, immagine. Hanno fatto un auto veramente equilibrata.

Per il guidatore della domenica lo è senz'altro.

[Futura12]

Originariamente inviato da 3D Prophet III

Non avrei potuto usare parole migliori.
Mi raccomando fai la modifica con Osiris per l'acceleratore elettronico, che è molto castrante per la guida in pista.



Peccato solo che abbia un cambio automatico... il famoso cambio per gli handicappati. E per chi gode nel saper fare le cambiate, il solo "urlo" del V8 non appaga.



L'Elise è già un'auto pronto-pista rispetto alla Z4. Per cui chiamarla "baracchetta" non è proprio il caso. Invidia?

Sarà anche automatica...ma è uno dei migliori cambi in commercio e lo puoi usare anche da sequenziale senza romperti le balle a premere il pedale della frizione,e poi preparati perchè in futuro saranno solo cosi..

[Wilde]

Originariamente inviato da 3D Prophet III

Per il guidatore della domenica lo è senz'altro.

quindi per il 99% delle persone, visto che di piloti ce ne sono pochi

[Ludus]

Originariamente inviato da 3D Prophet III

Peccato solo che abbia un cambio automatico... il famoso cambio per gli handicappati. E per chi gode nel saper fare le cambiate, il solo "urlo" del V8 non appaga.

ma prima di scrivere boiate almeno informati !!! http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/...nsmission.html

punto primo: la M3 in prima versione era SOLO E RIPETO SOLO con il MANUALE. solo dopo è uscito come OPTIONALS il DKG che comunque è un signor cambio.

PS: il cambio degli handicappati come lo definisci tu però ti fa guadagnare quasi 2 decimi nello 0-100...

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Futura12

Sarà anche automatica...ma è uno dei migliori cambi in commercio e lo puoi usare anche da sequenziale senza romperti le balle a premere il pedale della frizione,

Sarà senz'altro così non ne metto in dubbio la bontà, ma il fine.

Originariamente inviato da Futura12

e poi preparati perchè in futuro saranno solo cosi..

Cos'è una minaccia?

Originariamente inviato da Wilde

quindi per il 99% delle persone, visto che di piloti ce ne sono pochi

Senz'altro al bar con gli amici ci si fa un figurone. Fortunatamente non tutti abbiamo una cultura "consumistica" dell'auto.
Sia ben inteso che non ho nulla da obiettare su questa o qualunque altra auto, parlando a livello di prodotto in ottica commerciale. Però con l'occhio rivolto all'elaborazione (vera) e la pista, non posso che storcere il naso, girarmi dall'altra parte e farmi grasse risate quando sento parlare "il popolo" di queste auto come "auto sportive".

[Ludus]

Originariamente inviato da 3D Prophet III

Sarà senz'altro così non ne metto in dubbio la bontà, ma il fine.



Cos'è una minaccia?




Senz'altro al bar con gli amici ci si fa un figurone. Fortunatamente non tutti abbiamo una cultura "consumistica" dell'auto.
Sia ben inteso che non ho nulla da obiettare su questa o qualunque altra auto, parlando a livello di prodotto in ottica commerciale. Però con l'occhio rivolto all'elaborazione (vera) e la pista, non posso che storcere il naso, girarmi dall'altra parte e farmi grasse risate quando sento parlare "il popolo" di queste auto come "auto sportive".

che fai dopo aver scritto la boiata non mi quoti più ?

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Ludus

ma prima di scrivere boiate almeno informati !!! http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/...nsmission.html

punto primo: la M3 in prima versione era SOLO E RIPETO SOLO con il MANUALE. solo dopo è uscito come OPTIONALS il DKG che comunque è un signor cambio.

Chiedo scusa ma non sono così appassionato del marchio da saperne vita, morte e miracoli.

Originariamente inviato da Ludus

PS: il cambio degli handicappati come lo definisci tu però ti fa guadagnare quasi 2 decimi nello 0-100...

E scusa se è poco! Vuoi mettere poter arrivare prima di quello col TTS a fare il fighetto al bar?

Lo 0-100 è il classico dato da giornale...

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Ludus

che fai dopo aver scritto la boiata non mi quoti più ?

Se mi dai il tempo...

[Futura12]

Originariamente inviato da 3D Prophet III

Sarà senz'altro così non ne metto in dubbio la bontà, ma il fine.



Cos'è una minaccia?




Senz'altro al bar con gli amici ci si fa un figurone. Fortunatamente non tutti abbiamo una cultura "consumistica" dell'auto.
Sia ben inteso che non ho nulla da obiettare su questa o qualunque altra auto, parlando a livello di prodotto in ottica commerciale. Però con l'occhio rivolto all'elaborazione (vera) e la pista, non posso che storcere il naso, girarmi dall'altra parte e farmi grasse risate quando sento parlare "il popolo" di queste auto come "auto sportive".

No,non è una minaccia è il futuro...purtroppo.

[Wilde]

Originariamente inviato da 3D Prophet III

Senz'altro al bar con gli amici ci si fa un figurone. Fortunatamente non tutti abbiamo una cultura "consumistica" dell'auto.
Sia ben inteso che non ho nulla da obiettare su questa o qualunque altra auto, parlando a livello di prodotto in ottica commerciale. Però con l'occhio rivolto all'elaborazione (vera) e la pista, non posso che storcere il naso, girarmi dall'altra parte e farmi grasse risate quando sento parlare "il popolo" di queste auto come "auto sportive".

Ha parlato micheal schumacher. Magari sei uno di quelli che se l'auto pesa più di 800kg e non è inglese è lammerda assoluta


edit: non avevo letto "il cambio per gli handicappati"

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Futura12

No,non è una minaccia è il futuro...purtroppo.

Sarà la volta buona che stargo la mia e la metto sul carrello.

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Wilde

Ha parlato micheal schumacher. Magari sei uno di quelli che se l'auto pesa più di 800kg e non è inglese è lammerda assoluta

Assolutamente no. Sono uno di quelli che va a lavorare ed i soldi se li suda. I lavori se li fa da sé, per non ingrassare i meccanici. Quando va in pista gode come un matto, perché lo fa assieme agli amici che condividono la sua stessa passione. Senza stare a "strappare il tempo" o i soliti discorsi "su chi ce l'ha più lungo" in senso motoristico. Tutto il resto sono solo chiacchiere da bar.

[Wilde]

Originariamente inviato da 3D Prophet III

Assolutamente no. Sono uno di quelli che va a lavorare ed i soldi se li suda. I lavori se li fa da sé, per non ingrassare i meccanici. Quando va in pista gode come un matto, perché lo fa assieme agli amici che condividono la sua stessa passione. Senza stare a "strappare il tempo" o i soliti discorsi "su chi ce l'ha più lungo" in senso motoristico. Tutto il resto sono solo chiacchiere da bar.

Fai bene ad andare in pista perchè il potenziale della propria auto lo si può cogliere, nella sua massima espressione e sicurezza....solo in quel luogo. Ma qua si sta consigliando un auto stradale che sia un ottimo compresso tra prestazioni sicurezza attiva, immagine, estetica...

[TecnologY]

Originariamente inviato da Ludus

che fai dopo aver scritto la boiata non mi quoti più ?

beh anche te non scherzi quanto a boiate.... forse prima di attaccare gli altri faresti meglio a guardarti quanto scrivi te