Alitalia: Malpensa chiuderà completamente

[-kurgan-]

Originariamente inviato da rgart

Ma basta...... malpensa è stato il ponte sullo stretto del nord, come il mose.... soldi dati ad amici e amici degli amici, tutto grazie a fortaitalioti e leghisti che predicano roma ladrona ma loro mangiano caviale a colazione

moralisti della domenica....

malpensa o si migliora come infrastruttura con treno veloce, 200 taxi in più con tariffe della metà, metrò, etc. oppure può anche essere bombardata e fatto un parco per salvare la biodiversità dell'omus milanesis....

un aereoporto internazionale a milano ci vuole, è impensabile usare roma o linate.. ci sono migliaia di uffici e industrie varie qui che hanno le loro necessità.. negarlo vuol dire non conoscere minimamente la situazione o avere altri interessi. Concordo sulle tariffe dei taxi e sui collegamenti, ma appunto che si facciano.. non è pensabile chiudere tutto.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da LUVІ

Straquoto.

ma dai luvi, seriamente.. non penserai che la gente da qui debba andare a fiumicino? è così impossibile tenerne due, di aereoporti? mica uno esclude l'altro
il problema è il carrozzone alitalia, non certo malpensa e fiumicino.

[fabio80]

Originariamente inviato da -kurgan-

un aereoporto internazionale a milano ci vuole, è impensabile usare roma o linate.. ci sono migliaia di uffici e industrie varie qui che hanno le loro necessità.. negarlo vuol dire non conoscere minimamente la situazione o avere altri interessi. Concordo sulle tariffe dei taxi e sui collegamenti, ma appunto che si facciano.. non è pensabile chiudere tutto.

oltretutto linate è un buco di aereoporto

[ziozetti]

Originariamente inviato da fabio80

perchè adesso secondo te un ammerigano si fa JFK fiusmiSCimo e poi milano?

Gli hub funzionano proprio così...

[jan]

Originariamente inviato da fabio80

ecco appunto, diciamo che han lasciato i lavori a metà visto che i NOSTRI soldi sono sempre da devolvere a chi ha più bisogno

detto questo, se devono far chiudere MPX, almeno abbiano il buon gusto di dire cosa dovrebbe fare il milanese medio e tutto il tessuto industriale del nord per collegarsi col resto del mondo.

ribadisco che se sperano di farci passare per fiumiSCino non han capito un cazzo di come stare al mondo, questi qua

heathrow per tutta la vita piuttosto

ribadisci dei concetti senza ricordare che nel mercato esiste la concorrenza ....
e senza ricordare le gravi colpe delle amministrazioni del nord

[LUVІ]

Originariamente inviato da -kurgan-

ma dai luvi, seriamente.. non penserai che la gente da qui debba andare a fiumicino? è così impossibile tenerne due, di aereoporti? mica uno esclude l'altro
il problema è il carrozzone alitalia, non certo malpensa e fiumicino.

Qui si parla di HUB internazionali, non di semplici aeroporti.
Per me Milano e dintorni possono averne anche 10.
Ma penso che 3 siano anche troppi: Linate, Orio Al Serio e Malpensa.

LuVi

[fabio80]

Originariamente inviato da jan

ribadisci dei concetti senza ricordare che nel mercato esiste la concorrenza ....
e senza ricordare le gravi colpe delle amministrazioni del nord

ma la concorrenza occorre anche ammetterla, mollassero gli slot a me starebbe più che bene. che muoia alimerda.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da LUVІ

Qui si parla di HUB internazionali, non di semplici aeroporti.
Per me Milano e dintorni possono averne anche 10.
Ma penso che 3 siano anche troppi: Linate, Orio Al Serio e Malpensa.

LuVi

orio al serio esiste solo perchè alitalia ha occupato tutti gli slot di malpensa.. non per altro: è un aereoporto piccolo e scomodo. Due aereoporti sarebbero sufficienti, milano e roma sono a ore di distanza e non si fanno certo concorrenza.. il problema è solo che alitalia ha il monopolio di certe rotte e vuole mantenerlo, si confonde al solito la politica con l'economia di mercato.. se mollasse gli slot di malpensa alla concorrenza sarebbe meglio per tutti (soprattutto per i prezzi che paga la gente comune!).

[rgart]

Originariamente inviato da fabio80

detto questo, se devono far chiudere MPX, almeno abbiano il buon gusto di dire cosa dovrebbe fare il milanese medio e tutto il tessuto industriale del nord per collegarsi col resto del mondo.

Originariamente inviato da -kurgan-

ma dai luvi, seriamente.. non penserai che la gente da qui debba andare a fiumicino? è così impossibile tenerne due, di aereoporti? mica uno esclude l'altro
il problema è il carrozzone alitalia, non certo malpensa e fiumicino.

Originariamente inviato da ziozetti

Gli hub funzionano proprio così...

*

E cmq pensate che malpensa verrà mai completata con le infrastrutture che servono? no, allora IO preferisco non continuare a pagare per il nulla...

E dato che alitaglia non esiste più, ora c'è una cosa data ai palazzinari solo per poter far soldi e cementificare ancora un pò, preferisco prendere altre compagnie, e fare scalo in europa...

dell'italianità me ne fottesega a me, io la cacca non la mangio neanche se mi dicono che è cioccolata....

Infine ricordo come il nano disse, ma lo dirà ancora, Ci penso mì... ma V

[jan]

Originariamente inviato da fabio80

ma la concorrenza occorre anche ammetterla, mollassero gli slot a me starebbe più che bene. che muoia alimerda.

per quanto riguarda malpensa è chiaro , ma domandati come mai il PDL non vuole liberalizzare ....
ma anche come mai è stato rifiutato di pemettere a RYAN AIR di entrare a malpensa in autunno
e oltretutto la concorrenza internazionale spingerebbe comunque i cittadini del altomilanese varesotto e lariano ( ma non solo loro)a muoversi con vettori svizzeri , e dubito che un ipotetica compagnia ( quella che avrebbe dovuto essere la migliore e più conveniente offerta) AIRFRANCE avrebbe , come vi hanno fatto credere spostato i voli su parigi perdendo una buona fetta di clienti che avrebbero scelto la svizzera o l'inghilterra per i voli intercontinetali...
spero di essermi spiegato bene , siete stati presi in giro

[-kurgan-]

Originariamente inviato da rgart

E cmq pensate che malpensa verrà mai completata con le infrastrutture che servono? no, allora IO preferisco non continuare a pagare per il nulla...

certo che lo penso, se verrà speso un decimo dei soldi previsti per l'expo su progetti già approvati (e per quanto si possa essere pessimisti, è un pò irrealistico pensare il contrario).

Originariamente inviato da jan

per quanto riguarda malpensa è chiaro , ma domandati come mai il PDL non vuole liberalizzare ....
ma anche come mai è stato rifiutato di pemettere a RYAN AIR di entrare a malpensa in autunno

perchè qui si parla di politica e non di concorrenza, ryanair offriva QUATTRO MILIARDI DI EURO di investimenti, evidentemente quell'aereoporto interessa.

Originariamente inviato da jan

e oltretutto la concorrenza internazionale spingerebbe comunque i cittadini del altomilanese varesotto e lariano ( ma non solo loro)a muoversi con vettori svizzeri

hai presente quante ore occorrono da milano per arrivare ad un aereoporto svizzero?
le industrie sono qui, non in svizzera.. a che pro spostare migliaia di persone in svizzera tra le caprette?
io non credo affatto che la concorrenza internazionale voglia spostare niente, è una scemenza a cui vuole far credere alitalia, che molli quegli slot e poi vediamo dove si muove questa benedetta concorrenza.

[Pot]

Originariamente inviato da fabio80

ecco appunto, diciamo che han lasciato i lavori a metà visto che i NOSTRI soldi sono sempre da devolvere a chi ha più bisogno

detto questo, se devono far chiudere MPX, almeno abbiano il buon gusto di dire cosa dovrebbe fare il milanese medio e tutto il tessuto industriale del nord per collegarsi col resto del mondo.

ribadisco che se sperano di farci passare per fiumiSCino non han capito un cazzo di come stare al mondo, questi qua

heathrow per tutta la vita piuttosto

hai mai volato a HTR?
Hai una probabilita' su 4 di perdere il bagaglio.. e' un completo casino di aeroporto...

Cmq i voli da malpensa per NY e Tokyo rimangono perche' sono sempre pieni imballati.

Se sono a Modena e devo volare intercontinentale prendo un aereo a bologna e volo da Francoforte o da Monaco...non mi faccio 3 ore di macchina per andare a Malpensa ( se va bene 3 ore......)

[fabio80]

Originariamente inviato da Pot

hai mai volato a HTR?
Hai una probabilita' su 4 di perdere il bagaglio.. e' un completo casino di aeroporto...

Cmq i voli da malpensa per NY e Tokyo rimangono perche' sono sempre pieni imballati.

Se sono a Modena e devo volare intercontinentale prendo un aereo a bologna e volo da Francoforte o da Monaco...non mi faccio 3 ore di macchina per andare a Malpensa ( se va bene 3 ore......)

sì, e per fortuna non mi hanno mai perso niente. ltretutto il terminal 5 è immenso...

[jan]

Originariamente inviato da -kurgan-

certo che lo penso, se verrà speso un decimo dei soldi previsti per l'expo su progetti già approvati (e per quanto si possa essere pessimisti, è un pò irrealistico pensare il contrario).



perchè qui si parla di politica e non di concorrenza, ryanair offriva QUATTRO MILIARDI DI EURO di investimenti, evidentemente quell'aereoporto interessa.



hai presente quante ore occorrono da milano per arrivare ad un aereoporto svizzero?
le industrie sono qui, non in svizzera.. a che pro spostare migliaia di persone in svizzera tra le caprette?
io non credo affatto che la concorrenza internazionale voglia spostare niente, è una scemenza a cui vuole far credere alitalia, che molli quegli slot e poi vediamo dove si muove questa benedetta concorrenza.

pare che non si sia compreso il mio pensiero , fare scalo a parigi per andare a new york , ipotesi paventata dai detrattori di airfrance è sicuramente più sconveniente di fare lugano new york direi e quindi la concorrenza sarebbe preferita , una scelta econimica suicida per una compagnia che intende guadagnare...
e non mi dire che milano lugano è una tratta improponibile

per ryan air hai ripetuto le mie stesse affermazione dandoti le risposte , è il ppl che non vuole dare linfa a malpensa

[Sursit]

Originariamente inviato da majin mixxi

non è che abbia tutti i torti eh,se Alitalia avesse scelto i tedeschi come partner Alemanno avrebbe pianto come un vitello,come ha fatto quando si era accennato a quella possibilità.
La verità è che ,come al solito,noi del nord la pigliamo nel culo

Precisiamo, voi lombardi.
Al resto del nord cambia poco, o anche nulla.
Quello che comunque paghiamo tutti sono i debiti Alitalia.

[g4dual]

per quale strano motivo quasi nessun TG ne parla?

[-kurgan-]

Originariamente inviato da jan

pare che non si sia compreso il mio pensiero , fare scalo a parigi per andare a new york , ipotesi paventata dai detrattori di airfrance è sicuramente più sconveniente di fare lugano new york direi e quindi la concorrenza sarebbe preferita , una scelta econimica suicida per una compagnia che intende guadagnare...
e non mi dire che milano lugano è una tratta improponibile

per ryan air hai ripetuto le mie stesse affermazione dandoti le risposte , è il ppl che non vuole dare linfa a malpensa

con tutto il rispetto per gli svizzeri.. perchè lugano o un qualsiasi aereoporto svizzero sarebbe preferibile a malpensa? in svizzera circolano parecchi soldi, ma la zona di malpensa ha un tessuto industriale molto più vasto. A me sembra assurdo cercare di pilotare la concorrenza per i comodi propri.. se verranno fatti i lavori per l'expo malpensa risulterà vincente, se il teatrino della politica al solito cercherà di metterci becco per i propri interessi non si caverà niente di buono.

[jan]

Originariamente inviato da -kurgan-

con tutto il rispetto per gli svizzeri.. perchè lugano o un qualsiasi aereoporto svizzero sarebbe preferibile a malpensa? in svizzera circolano parecchi soldi, ma la zona di malpensa ha un tessuto industriale molto più vasto. A me sembra assurdo cercare di pilotare la concorrenza per i comodi propri.. se verranno fatti i lavori per l'expo malpensa risulterà vincente, se il teatrino della politica al solito cercherà di metterci becco per i propri interessi non si caverà niente di buono.

ma stai fingendo o proprio non capisci cosa voglio intendere ?

[-kurgan-]

Originariamente inviato da jan

ma stai fingendo o proprio non capisci cosa voglio intendere ?

non capisco perchè si debba far scalo altrove se c'è un hub già presente che funziona. Bisogna chiuderlo perchè fa comodo ad alitalia (e chi se la compra) far partire gli aerei a fiumicino? ma chi se ne frega di alitalia.
e si, ho capito che si parla di interessi politici di alemanno, del pdl, della lega o sarcazzo, sono tutti argomenti che considero poco perchè non hanno niente a che fare con gli interessi di quella zona dell'italia e dei suoi cittadini.

[jan]

Originariamente inviato da -kurgan-

non capisco perchè si debba far scalo altrove se c'è un hub già presente che funziona. Bisogna chiuderlo perchè fa comodo ad alitalia (e chi se la compra) far partire gli aerei a fiumicino? ma chi se ne frega di alitalia.
e si, ho capito che si parla di interessi politici di alemanno, del pdl, della lega o sarcazzo, sono tutti argomenti che considero poco perchè non hanno niente a che fare con gli interessi di quella zona dell'italia e dei suoi cittadini.

ecco allora mi sarò spiegato male io..
prova a ragionare come se fossi il padrone di AF : sapendo che un cittadino del nord italia diciamo del brianzolo o dell'alto milanese , potrebbe scegliere uno scalo comodo come lugano per andare a new york.
potrebbe mai pensare mr spinetta di proporre come alternativa un volo milano parigi new york , più costoso e lungo di quello lugano new york e sperare di battere la concorrenza?
nel pensare a questi eventi bisogna comprendere l'unico scopo di una compagnia privata , il PROFITTO e deve trovare tutti i modi per raggiungerlo, cosi intendo dire che è una balla colossale quella che è stata raccontata sulle tratte internazionali che air france avrebbe spostato in francia , perchè sarebbe stata uccisa dalla concorrenza , avrebbe fatto un regalo enorme alla swiss e alla british e non mi pare gente cosi generosa quella.
diverso è incvece il discorso attuale , la compagnia è stata resa lillipuziana e debole , e per sopravvivere non potrà tenere in piedi moltissime rotte , ora insomma siamo passati dalla padella alla brace.
il tutto ve lo hanno fatto scegliere orgogliosamente con la scusa dell'italianità , dimenticandovi di dire che comunque questa compagnia finirà in mano di air france , in meno di 5 anni ( perchè non esiste una clausola che impegni cai a rimanere per i 5 anni promessi) con lo scotto di dover pagare come cittadino , sulle tasse una operazione di marketing e di regalie ai soliti amici