NEW YORK - New WTC Complex

[GioFX]

Originariamente inviato da +Benito+

che sia quel che sia. Ma sono di calatrava i progetti? sembrano copiati dai palazzi di valencia...

E ci mancherebbe, certo che è Calatrava, è il lead architect del Transportation Hub.

Quoto il discorso dei vetri, e non solo. Il buliding code a NYC si è fatto molto stringente e tutti gli edifici saranno certificati "Gold", il massimo. Questo significa che saranno dotati di sistemi HVAC autorigeneranti, dotati di cogenerazione, con riscaldamento a vapore ridotto al minimo grazie all'isolamento, al tipo di vetro, ecc.

[+Benito+]

Mi sta bene, ciò non toglie che una vetrata ottima e costosissima, basso emissiva e riflettente, ha una U reale non minore di 1-1,2, contro un valore di 0,2 di una parete ben coibentata. Nel 2011 ci sarebbe da iniziare a smetterla con queste figate architettoniche energeticamente insostenibili.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da +Benito+

Mi sta bene, ciò non toglie che una vetrata ottima e costosissima, basso emissiva e riflettente, ha una U reale non minore di 1-1,2, contro un valore di 0,2 di una parete ben coibentata. Nel 2011 ci sarebbe da iniziare a smetterla con queste figate architettoniche energeticamente insostenibili.

beh ma indipendentemente dalla dispersione di calore c'è da dire che apportano molta più luminosità e di conseguenza minor consumo energetico e ambiente di lavoro più gradevole..

[GioFX]

Ok Benito, ma sono edifici destinati quasi esclusivamente a uffici, non uso residenziale. E agli uffici serve massima illuminazione, a basso costo.

Figurati poi che per renedere più attraente e poter affittare a più alto costo per il 4 WTC Silverstein ha fatto progettare la torre con 8 supercolonne perimetrali invece che le decine che normalmente ci sono in un edificio similie, in modo da rendere la vista il meno ostruita possibile e permettere una maggiore illuminazione, ottenendo lo spazio intercolonne di più di 24 metri.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da GioFX

Ok Benito, ma sono edifici destinati quasi esclusivamente a uffici, non uso residenziale. E agli uffici serve massima illuminazione, a basso costo.

Figurati poi che per renedere più attraente e poter affittare a più alto costo per il 4 WTC Silverstein ha fatto progettare la torre con 8 supercolonne perimetrali invece che le decine che normalmente ci sono in un edificio similie, in modo da rendere la vista il meno ostruita possibile e permettere una maggiore illuminazione, ottenendo lo spazio intercolonne di più di 24 metri.

ed avere la migliore visione possibile sul Memorial......

comunque anche se carico di significati non amo il design del complesso... le torri da vicine saranno state orribili ma da distante rendevano New York una città unica al mondo.

[GioFX]

Anchio non sono mai stato un amante della prima ora del master plan di Libeskind, indubbiamente il vecchio WTC architettonicamente (la contrapposizione superalto-basso degli altri edifici, la Tobin Plaza, ecc.) era magnifico e le torri contribuivano a dare impatto e presenza unici alla skyline di Lower Manhattan.

Ma vedendo progredire la costruzione sono sicuro che quando completato il nuovo WTC sarà in grado di colmare il vuoto lasciato dalle due torri, grazie all'armonia di insieme e alla qualità dei materiali e della costruzione, che renderanno di nuovo unico il sito non solo di giorno ma ancora di più la sera.

Inoltre c'è da dire che il vecchio superblock del WTC non è mai stato molto amato e tantomeno vissuto. La ricostituzione della griglia stradale con Greenwich e Fulton Street renderanno l'intero sito molto più vivo con il memoriale, gli edifici e i negozi a livello strada e del nuovo grande Mall sotterraneo, e un nuovo punto di attrazione di un pubblico residenziale e non solo commerciale e finanziario.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da GioFX

Anchio non sono mai stato un amante della prima ora del master plan di Libeskind, indubbiamente il vecchio WTC architettonicamente (la contrapposizione superalto-basso degli altri edifici, la Tobin Plaza, ecc.) era magnifico e le torri contribuivano a dare impatto e presenza unici alla skyline di Lower Manhattan.

Ma vedendo progredire la costruzione sono sicuro che quando completato il nuovo WTC sarà in grado di colmare il vuoto lasciato dalle due torri, grazie all'armonia di insieme e alla qualità dei materiali e della costruzione, che renderanno di nuovo unico il sito non solo di giorno ma ancora di più la sera.

Inoltre c'è da dire che il vecchio superblock del WTC non è mai stato molto amato e tantomeno vissuto. La ricostituzione della griglia stradale con Greenwich e Fulton Street renderanno l'intero sito molto più vivo con il memoriale, gli edifici e i negozi a livello strada e del nuovo grande Mall sotterraneo, e un nuovo punto di attrazione di un pubblico residenziale e non solo commerciale e finanziario.

tra Transit Path, linea stradale ripristinata, il memorial e le torri credo che l´area sará meta di pellegrinaggio di milioni di persone ogni anno (tra l´altro ho letto su SSC che la reperibilitá dei pass per il memorial entro fine anno é scarsissima) e i metri quadrati calpestabili saranno senz´altro superiori..

quel che dico é che con questa nuova skyline (tra l´altro mi rifiuto di considerare l´antenna parte integrante nell´altezza della struttura) si va a riempire un grosso vuoto ma in modo molto banale rendendo lo skyline troppo generico rispetto a prima...

dall´altra parte credo che riedificare le torri (con un design piu´moderno ma proporzioni intatte) sarebbe stato preferibile ma impossibile dato che credo che la maggior parte dei newyorkesi associ ancora le torri con il terrore di quel giorno.

[GioFX]

Secondo me comunque bisogna attendere il completamento di tutto il WTC, dopodiché sul design ovunque si parli di questo si è discusso e si continua a discutere perché, come sempre, le opinioni personali sono le più diverse.

Per quanto riguarda l'altezza, anche su questo si fanno discussioni continue e, per la verità, spesso inutili... se si considera i criteri del CTBU e il disegno del 1 WTC, l'altezza architetturale (inclusa la guglia che contiene le antenne) è di 544 m, quella strutturale fino al tetto di 417 m e quella del piano abitabile più alto di 401 m.

Dettagli magari, per volendosi attenere alle regole è così.

[*sasha ITALIA*]

Sapevo che c'era il limite fissato per questioni aeroportuali... ma questo CTBU che tipo di entità è?

[GioFX]

Non non c'entrano i limiti di altezza, sono classificazioni per i grattacieli. Il CTBUH (Council on Tall Buildings and Urban Habitat) è un organizzazione internazionale non-profit che si occupa tra le altre cose di standardizzare le specifiche e le misurazioni dei grattacieli, e per questo mantiene un completo database su di essi. Inoltre produce periodiche pubblicazioni sull'evoluzione del contesto urbano, delle nuove tecnologie applicate alle costruzioni, ecc.

[sauro82]

Originariamente inviato da +Benito+

che sia quel che sia. Ma sono di calatrava i progetti? sembrano copiati dai palazzi di valencia...

Almeno copia se stesso e non altri.
Diciamo che tiene molto al suo stile.

[-mattia_91-]

ma cosa manca ancora da ricostruire praticamente?

[GioFX]

Ri-costruire? Ripristinare Greenwhich Street e Fulton Street secondo il tracciato pre-WTC.

Per costruire i nuovi edifici e infrastrutture, invece, tutto il cantiere è di fatto partito assieme o quasi, dato che il nuovo east bathub è stato scavato ex-novo.

Completato e aperto:
- Memoriale 11 Settembre con le due fontane, il parco, il glade. Il memoriale è aperto dall'11 settembre 2011. Il Museo con il Pavillon apriranno l'11/09/12.
- 7 WTC (completato 5 anni fa)

Completato 2002-2011:
- Ripristino dei muri di contenimento e sigillatura del west bathub
- Ripristino del tracciato e delle piattaforme del sistema PATH
- Ripristino del tracciato della linea 1 della metropolitana
- Costruzione del nuovo east bathub per le fondazioni delle torri 2, 3 e 4
- Costruzione della stazione PATH temporanea
- Fondazioni di tutte gli edifici, 1WTC, 2WTC, 3WTC e 4WTC, sottostruttura del Museo e Memoriale 11 Settembre, Pavillon del Museo e Memoriale 11 Settembre, le due fontane del Memoriale 11 Settembre
- Sottostruttura WTC con i livelli B4-B1 e parcheggi con l'eccezione dei livelli B4-B2 del Transit Hub di Calatrava

In costruzione:
- 1 WTC (One World Trade Center): topping-out Q1 2012, apertura fine 2013.
- 2 WTC: livello B1 (apertura dipendente da leasing, previsto 2014)
- 3 WTC: livello B1 (apertura dipendente da leasing, previsto 2013)
- 4 WTC: apertura metà 2013.
- VSC (Veichle Security Center) e accesso carraio al WTC: 2013.
- Transit Hub con nuova stazione PATH e metropoilitana: 2014.
- Fulton Transit Center: Q2 2012.