NEW SEAT LEON FR CHE NE PENSATE ? - Pagina 3

JENA PLISSKEN · 06-06-2006, 14:15

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Originariamente inviato da ^free^

cioè te hai una 147 e vuoi darla via per sta Leon?

ma l'hai guidata la Leon nuova?

Le macchine si GUIDANO... sono belle e brutte, ma si GUIDANO... e come la 147 in quel segmento non ce n'è

la nuova Leon da sbavo per la guida ha il cambio DSG

ma per il resto tieniti la tua 147

si nel segmento non ce n'è x nessuno...cmq hanno un sottosterzo non indifferente

...che è cmq molto rassicurante x chi non è proprio un gran manico...ci vogliono almeno eibach + Bilstein x metterle alla frusta le 147

^free^ · 06-06-2006, 14:27

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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

ci vogliono almeno eibach + Bilstein x metterle alla frusta le 147

meglio un kit KW

85kimeruccio · 06-06-2006, 14:54

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Originariamente inviato da matteo1986

Ecco appunto, GUIDANDO la Leon ti accorgerai che andrà meglio della 147

buahahahahaah

forse come telaio.. ma per il resto la vedo durissima

Revolution.Man · 06-06-2006, 15:09

sinceramente preferivo la versione vecchia.Il davanti non mi piace.

Wilde · 06-06-2006, 15:17

é leggera come macchina, nella prova di auto (tdi140cv) è andata meglio della golf (nel test 0 100 è scesa sotto i 9secondi). Anche in pista è andata meglio.

Dovrebbe metterci meno di 7,3 da 0 100 secondo me.

Esternamente è molto carina, non sembra una monovolume anche se è un po tozza stondata. Ma per gli interni non ci siamo proprio. Mi ha fatto una brutta impressione la plancia che avvolge autoradio e clima...la golf è MOLTO, ma MOLTO meglio. Inoltre quando ti siedi devi stare attento a non battere la schiena sul montante, che è molto pronunciato ... a coupe.

Sembra piu un coupe che una monovolume, grigia è davvero carina (ho visto la versione FR in conce di quel colore). Per me è la piu carina nel suo settore. Però con gli interni perde parecchio

matteo1986 · 06-06-2006, 15:18

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Originariamente inviato da 85kimeruccio

buahahahahaah

forse come telaio.. ma per il resto la vedo durissima

Eh di telaio si parlava, poi le prove in pista non mentono...

^free^ · 06-06-2006, 15:23

veramente si parlava di guida in generale

matteo1986 · 06-06-2006, 15:31

Quote:

Originariamente inviato da ^free^

veramente si parlava di guida in generale

jokervero · 06-06-2006, 16:20

Meno male che qualcuno ha parlato di test seri di guida in cui la Leon è risultata la migliore.

Esternamente, esteticamente parlando, è stupenda mentre dò un pò ragione a chi diceva che negli interni si poteva fare un pò meglio ma sinceramente io ho provato l'allestimento Stylence con pack Sport e non ho trovato tutto questo scadimento rispetto all'allestimento Distinctive della 147.

Topomoto · 06-06-2006, 16:33

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Originariamente inviato da jokervero

Meno male che qualcuno ha parlato di test seri di guida in cui la Leon è risultata la migliore.

Esternamente, esteticamente parlando, è stupenda mentre dò un pò ragione a chi diceva che negli interni si poteva fare un pò meglio ma sinceramente io ho provato l'allestimento Stylence con pack Sport e non ho trovato tutto questo scadimento rispetto all'allestimento Distinctive della 147.

A parziale discolpa per gli interni un po' "poveri", c'è anche da dire che è una delle più economiche: la TDI 140cv, col miglior allestimento, costa meno di 21.000 euro.

jokervero · 06-06-2006, 16:36

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Originariamente inviato da Topomoto

A parziale discolpa per gli interni un po' "poveri", c'è anche da dire che è una delle più economiche: la TDI 140cv, col miglior allestimento, costa meno di 21.000 euro.

Sì esatto e tra l'altro c'è una promozione in corso grazie alla quale ti regalano il pack Sport

^free^ · 06-06-2006, 16:49

Quote:

Originariamente inviato da jokervero

ma sinceramente io ho provato l'allestimento Stylence con pack Sport e non ho trovato tutto questo scadimento rispetto all'allestimento Distinctive della 147.

'nsomma

http://img476.imageshack.us/img476/166/auto0043jx.jpg

http://img476.imageshack.us/my.php?image=auto0030tu.jpg

jokervero · 06-06-2006, 16:55

Quote:

Originariamente inviato da ^free^

'nsomma

http://img476.imageshack.us/img476/166/auto0043jx.jpg

http://img476.imageshack.us/my.php?image=auto0030tu.jpg

Nella serie 2 della 147 (il restyling) la selleria in pelle non è di serie i si paga 1000€ in +

^free^ · 06-06-2006, 17:36

quella non è pelle, è alfatex

di serie su distinctive

jokervero · 06-06-2006, 18:14

Beh a me non sembra facciano troppo schifo....l'unica cosa che ho notato è un pò trappa plastica nel tunnel centrale:

E qualche foto degli esterni:

ninja750 · 06-06-2006, 18:19

Peccato per l'estetica perchè come meccanica (casa VW) non è affatto male, fa sempre più dispiacere constatare che la seat stia monovolumizzando tutti i suoi modelli, eppure il designer è un certo dasilva che ha disegnato la 147

Come si fa a rendere sportivo un monovolume? Mettendoci sotto un motorone e pittando l'auto di giallo?

jokervero · 06-06-2006, 18:24

Una recensione:

DOCILE COME POCHE Certo, non è un’auto da guidare con il casco (il modello da corsa WTCC è già pronto, vedi servizio a parte), non è una sportiva pura, come del resto non lo sono le varie Golf GTI, Opel GTC e via discorrendo. I 1.350 kg di peso sono tanti da gestire. In curva la León punta verso l’esterno, si corica come è naturale che sia, ma si riesce a riprendere sempre, senza mai diventare inguidabile, controllando il posteriore con una certa disinvoltura. Con l’Esp inserito va meglio, anche perché è molto discreto e lascia molta libertà di manovra al pilota, intervenendo molto al limite, senza mai essere invasivo. Chi vuol divertirsi insomma lo può fare in tutta tranquillità, cosciente però di essere alla guida di una compatta stradale, creata per soddisfare voglie di guida anche veloce, ma non certo un’auto da corsa. In quest’ottica è un’auto perfetta, capace di trasmettere piaceri di guida insoliti a questi valori di listino, come anche di essere confortevole quando si tratta di effettuare trasferimenti lunghi con familiari a bordo.

ZITTA ZITTA Il silenzio a bordo è fuori dal comune, persino quando si viaggia a velocità non ammesse, senza fruscii o rombosità che alla lunga darebbero molto fastidio. Tutto questo nonostante la León sia stata concepita per ruggire. Anche l’orecchio infatti vuole la sua parte e i tecnici del suono spagnoli hanno voluto dotarla di un rombo che sia appagante, in sintonia col suo carattere sportivo. Ruggisce la León, ma solo quando va piano, quando si inseriscono le prime marce e dare al pilota quel po' di gratificazione sonora che a velocità superiori si perde.

2.0 TFSI 185 CV E’ il motore della Golf GTI depotenziato di 15 cavalli, giusto per non creare sovrapposizioni pericolose e rischiare la leadership del cavallo di battaglia VW. Resta un motore superbo che non perde nulla delle sue doti anche dopo il trapianto su un’altra vettura. Le prestazioni del Golf GTI restano irraggiungibili, anche l’assetto è migliore, ma non così lontane da non essere prese in considerazione se il budget di spesa è al limite. Blasone a parte, con la spagnola si risparmiano 5.000 euro rispetto alla GTI (22.500 euro per la León, 27.500 per la Golf) e chi è in cerca di soddisfazioni di guida può trovarle di poco inferiori a un prezzo decisamente più basso.

DA CONSIDERARE E’ la soluzione consigliata per chi cerca soddisfazioni di guida e vuole sentirsi appagato dalla scelta leonina: docile e progressivo senza essere mai nervoso, si trasforma in un animale rabbioso appena il piede destro affonda con più vigore il pedale dell’acceleratore. Sempre pronto allo scatto improvviso, anche quando le marce sono alte, garantisce limiti elevati soprattutto nei tratti misti, con il turbo che entra in funzione a partire dai 2500 giri. I 0-100 km/h li raggiunge in 7,8 secondi (contro i 6,9 della Golf GTI) e arrivare ai 221 km/h di velocità massima è un attimo.

2.0 TDI 140 CV E’, per forza di cose, meno prestante del 2.0 benzina, tuttavia riesce a metterci del suo e a difendersi con dignità anche se sollecitato contro natura. Risponde con prontezza ed elasticità, ma non così prontamente come il benzina. Resta un ottimo compromesso tra chi chiede sportività di temperamento ma guarda con maggiore attenzione i consumi. In media sono 17,5 i chilometri percorsi con un litro di gasolio, che non sono niente male se si considera che con questo motore la León supera i 200 km/h di velocità massima e scatta da zero a 100 km/h in 9,3 secondi.

00Luca · 06-06-2006, 19:35

Anche a me piace molto, soprattutto nera o grigio scuro.

Ma direi che la 1900 TDI Stylance (o al max 2000 TDI) basta e avanza

Se oggi dovessi cambiare auto sarei indeciso tra Leon e Astra.

La 147 è molto bella e al prezzo giusto ma è sul mercato da tanti anni e inizia a stancare imho...infatti a breve esce il modello nuovo!

Qrama · 06-06-2006, 19:48

Bella macchina, non gialla ovviamente

imho molto piu' bella della vecchia che proprio non mi piaceva

Byez

jokervero · 06-06-2006, 19:50

Quote:

Originariamente inviato da Qrama

Bella macchina, non gialla ovviamente

imho molto piu' bella della vecchia che proprio non mi piaceva

Byez

Alè comincio a trovare adepti

06-06-2006, 15:17	#45
Wilde Senior Member Iscritto dal: Apr 2002 Città: Italia Messaggi: 3679	é leggera come macchina, nella prova di auto (tdi140cv) è andata meglio della golf (nel test 0 100 è scesa sotto i 9secondi). Anche in pista è andata meglio. Dovrebbe metterci meno di 7,3 da 0 100 secondo me. Esternamente è molto carina, non sembra una monovolume anche se è un po tozza stondata. Ma per gli interni non ci siamo proprio. Mi ha fatto una brutta impressione la plancia che avvolge autoradio e clima...la golf è MOLTO, ma MOLTO meglio. Inoltre quando ti siedi devi stare attento a non battere la schiena sul montante, che è molto pronunciato ... a coupe. Sembra piu un coupe che una monovolume, grigia è davvero carina (ho visto la versione FR in conce di quel colore). Per me è la piu carina nel suo settore. Però con gli interni perde parecchio __________________ Hp ELITEBOOK 865 g 11 - r5 8540u - 16gb ram ddr5 5600mhz - 512gb SSD - 16' full hd+ win11 PRO - COPILOT * XBOX series X *

06-06-2006, 19:48	#59
Qrama Senior Member Iscritto dal: Apr 2002 Messaggi: 686	Bella macchina, non gialla ovviamente imho molto piu' bella della vecchia che proprio non mi piaceva Byez __________________ ... NewRant !!! ...

06-06-2006, 15:09	#44
Revolution.Man Senior Member Iscritto dal: Jul 2003 Città: Palazzolo Sull'oglio Messaggi: 4106	sinceramente preferivo la versione vecchia.Il davanti non mi piace.

06-06-2006, 15:23	#47
^free^ Senior Member Iscritto dal: May 2003 Messaggi: 3310	veramente si parlava di guida in generale

06-06-2006, 16:20	#49
jokervero Bannato Iscritto dal: Jan 2001 Città: Brescia City (xchè nòter de Bresa som i piò bei) Messaggi: 19244	Meno male che qualcuno ha parlato di test seri di guida in cui la Leon è risultata la migliore. Esternamente, esteticamente parlando, è stupenda mentre dò un pò ragione a chi diceva che negli interni si poteva fare un pò meglio ma sinceramente io ho provato l'allestimento Stylence con pack Sport e non ho trovato tutto questo scadimento rispetto all'allestimento Distinctive della 147.

06-06-2006, 17:36	#54
^free^ Senior Member Iscritto dal: May 2003 Messaggi: 3310	quella non è pelle, è alfatex di serie su distinctive

06-06-2006, 18:14	#55
jokervero Bannato Iscritto dal: Jan 2001 Città: Brescia City (xchè nòter de Bresa som i piò bei) Messaggi: 19244	Beh a me non sembra facciano troppo schifo....l'unica cosa che ho notato è un pò trappa plastica nel tunnel centrale: E qualche foto degli esterni:

06-06-2006, 18:19	#56
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 20739	Peccato per l'estetica perchè come meccanica (casa VW) non è affatto male, fa sempre più dispiacere constatare che la seat stia monovolumizzando tutti i suoi modelli, eppure il designer è un certo dasilva che ha disegnato la 147 Come si fa a rendere sportivo un monovolume? Mettendoci sotto un motorone e pittando l'auto di giallo?

06-06-2006, 18:24	#57
jokervero Bannato Iscritto dal: Jan 2001 Città: Brescia City (xchè nòter de Bresa som i piò bei) Messaggi: 19244	Una recensione: DOCILE COME POCHE Certo, non è un’auto da guidare con il casco (il modello da corsa WTCC è già pronto, vedi servizio a parte), non è una sportiva pura, come del resto non lo sono le varie Golf GTI, Opel GTC e via discorrendo. I 1.350 kg di peso sono tanti da gestire. In curva la León punta verso l’esterno, si corica come è naturale che sia, ma si riesce a riprendere sempre, senza mai diventare inguidabile, controllando il posteriore con una certa disinvoltura. Con l’Esp inserito va meglio, anche perché è molto discreto e lascia molta libertà di manovra al pilota, intervenendo molto al limite, senza mai essere invasivo. Chi vuol divertirsi insomma lo può fare in tutta tranquillità, cosciente però di essere alla guida di una compatta stradale, creata per soddisfare voglie di guida anche veloce, ma non certo un’auto da corsa. In quest’ottica è un’auto perfetta, capace di trasmettere piaceri di guida insoliti a questi valori di listino, come anche di essere confortevole quando si tratta di effettuare trasferimenti lunghi con familiari a bordo. ZITTA ZITTA Il silenzio a bordo è fuori dal comune, persino quando si viaggia a velocità non ammesse, senza fruscii o rombosità che alla lunga darebbero molto fastidio. Tutto questo nonostante la León sia stata concepita per ruggire. Anche l’orecchio infatti vuole la sua parte e i tecnici del suono spagnoli hanno voluto dotarla di un rombo che sia appagante, in sintonia col suo carattere sportivo. Ruggisce la León, ma solo quando va piano, quando si inseriscono le prime marce e dare al pilota quel po' di gratificazione sonora che a velocità superiori si perde. 2.0 TFSI 185 CV E’ il motore della Golf GTI depotenziato di 15 cavalli, giusto per non creare sovrapposizioni pericolose e rischiare la leadership del cavallo di battaglia VW. Resta un motore superbo che non perde nulla delle sue doti anche dopo il trapianto su un’altra vettura. Le prestazioni del Golf GTI restano irraggiungibili, anche l’assetto è migliore, ma non così lontane da non essere prese in considerazione se il budget di spesa è al limite. Blasone a parte, con la spagnola si risparmiano 5.000 euro rispetto alla GTI (22.500 euro per la León, 27.500 per la Golf) e chi è in cerca di soddisfazioni di guida può trovarle di poco inferiori a un prezzo decisamente più basso. DA CONSIDERARE E’ la soluzione consigliata per chi cerca soddisfazioni di guida e vuole sentirsi appagato dalla scelta leonina: docile e progressivo senza essere mai nervoso, si trasforma in un animale rabbioso appena il piede destro affonda con più vigore il pedale dell’acceleratore. Sempre pronto allo scatto improvviso, anche quando le marce sono alte, garantisce limiti elevati soprattutto nei tratti misti, con il turbo che entra in funzione a partire dai 2500 giri. I 0-100 km/h li raggiunge in 7,8 secondi (contro i 6,9 della Golf GTI) e arrivare ai 221 km/h di velocità massima è un attimo. 2.0 TDI 140 CV E’, per forza di cose, meno prestante del 2.0 benzina, tuttavia riesce a metterci del suo e a difendersi con dignità anche se sollecitato contro natura. Risponde con prontezza ed elasticità, ma non così prontamente come il benzina. Resta un ottimo compromesso tra chi chiede sportività di temperamento ma guarda con maggiore attenzione i consumi. In media sono 17,5 i chilometri percorsi con un litro di gasolio, che non sono niente male se si considera che con questo motore la León supera i 200 km/h di velocità massima e scatta da zero a 100 km/h in 9,3 secondi.

06-06-2006, 19:35	#58
00Luca Bannato Iscritto dal: Sep 2001 Città: Milano città Messaggi: 3161	Anche a me piace molto, soprattutto nera o grigio scuro. Ma direi che la 1900 TDI Stylance (o al max 2000 TDI) basta e avanza Se oggi dovessi cambiare auto sarei indeciso tra Leon e Astra. La 147 è molto bella e al prezzo giusto ma è sul mercato da tanti anni e inizia a stancare imho...infatti a breve esce il modello nuovo!

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