MotoHardware Club v11 L'estate è arrivata

[pierpo]

Originariamente inviato da lnessuno


curiosità mia, che ho chiesto ieri al meccanico ma non mi è stato molto d'aiuto (cioè mi ha detto che è abbastanza normale), forse ve l'avevo già chiesto boh :

in due in moto riesco ad andarci bene, in curva piego abbastanza, fino quasi alle pedaline (mi manca pochissimo ma ci devo ancora arrivare, azz ), mentre da solo ho grosse difficoltà a piegare in quel modo.. non mi sento stabile

qualcuno ha idea di quale possa essere il motivo, se è un'impressione e se è effettivamente normale come dice il meccanico o se è un problema di regolazioni dell'ammo dietro?

dico la mia, forse 'e una vaccata, ma secondo me devi regolare le sospensioni, forse il mono e' troppo frenato.

[Athlon]

Originariamente inviato da lnessuno
in due in moto riesco ad andarci bene, in curva piego abbastanza, fino quasi alle pedaline (mi manca pochissimo ma ci devo ancora arrivare, azz ), mentre da solo ho grosse difficoltà a piegare in quel modo.. non mi sento stabile

La spiegazione e' semplice e banale , quando siete in due la moto e' MOLTO piu' bassa quindi le pedaline toccano prima , quando sei da solo anche se le pedaline sono ancora distanti dal suolo in realta' stai piegando gia' di piu' di quello che fai andando in coppia.


Per avere la stessa luce a terra indipendentemente dal carico si deve agire sul precarico delle molle in modo da mantenere costante il SAG dinamico (affondamento delle molle con il peso in ordine di marcia (veicolo + passeggeri))

Di norma e' sufficiente regolare l'ammortizzatore posteriore , su alcune moto (principalmente enduro che sono molto caricate all' avantreno) puo' essere necessario intervenire sulla forcella.


Nel tuo caso devi guardare il manuale e leggere le configurazioni per guida da solo e per guida con passeggero , se il precarico e' regolato correttamente il comportamento della moto dovrebbe essere identico nei due casi , ovviamente devi regolare l'ammortizzatore ogni volta che cambi da una situazione all' altra.


In quasi tutte le moto normali il precarico si regola con delle ghiere quindi in maniera non immediata , e' prassi comune trovare una posizione intermedia che va piu' o meno bene per entrambe le situazioni.

Da come hai descritto il comportamento della tua moto deduco che il tuo posteriore e' tarato per la guida con passeggero , infatti quando sei da solo la moto e' eccessivamente alta e nervosa.

Se pensi di andare spessi in giro da solo puoi ridurre leggermente il precarico, se invece i giri in coppia sono abbastanza frequenti ti conviene lasciare questa regolazione in modo che la moto renda al meglio quando siete in 2

[oro125]

Ciao a tutti voi Bikers... vi ricordo che Sabato e Domenica 24-25 c'è il Motor Fest a Bottanuco (BG) Sabato alle 15 c'è il motogiro mentre Domenica alle 11 c'è la sfilata per il paese...


Ciao a tutti

[lnessuno]

il libretto di istruzioni per quanto riguarda la guida con il passeggero non dice niente


cmq ora la regolazione della ghiera dell'ammo è sul 4, le posizioni vanno da 1 (morbida) a 7 (rigida). forse visto che io sono molto leggero (65kg) mi converrebbe tenerla diciamo sul 3 allora?

diciamo che vado in due quasi tutti i fine settimana (durante la settimana invece giro quasi sempre da solo) quindi non vorrei una posizione troppo esasperata, però come è adesso mi sento meno stabile quando sono da solo, rispetto a quando c'è qualcuno dietro...

[Phobos87]

Originariamente inviato da lnessuno
il libretto di istruzioni per quanto riguarda la guida con il passeggero non dice niente


cmq ora la regolazione della ghiera dell'ammo è sul 4, le posizioni vanno da 1 (morbida) a 7 (rigida). forse visto che io sono molto leggero (65kg) mi converrebbe tenerla diciamo sul 3 allora?

diciamo che vado in due quasi tutti i fine settimana (durante la settimana invece giro quasi sempre da solo) quindi non vorrei una posizione troppo esasperata, però come è adesso mi sento meno stabile quando sono da solo, rispetto a quando c'è qualcuno dietro...

penso che solo facendo delle prove tu possa trovare l'assetto migliore.

ciao

[Cabum!!!]

Ragazzi sto proprio fuso.... volevo postare qui invece ho creato una nuova discussione!
cmq rimane un regalino per voi .......... il LINK


ciao!!!


PS
ieri un ragazzino su una vespa nera e zainetta a seguito mi ha fermato al bar dei motociclisti su in collina. Mi stavo chiudendo la tuta... Mi fa:"scusa sai per caso dov'è quella strada che scende il fianco della collina e che porta a monopoli?"...... ........ ed io:"ma chi sei? The March?!?!"
Così gli ho indicato la strada ed è partito con la sua vespeta...
Dopo un po' di kilometri lo abbiamo sorpassato a razzo perchè anche noi dovevamo andare lì... e nel sorpassarlo gli ho dato una botta di clacson e gli ho fatto segno OK con la mano per indicargli che era sulla strada giusta e lui non potendomi lampeggiare ha acceso e spento il faro della vespa!!! CHE MITO!!! March... hai un cugino in puglia?!?!

[The March]

No cab nessun parente!!!




per quanto mi riguarda, foto non ne faccio.... non ho amici che vengono con me.... gli altri due vespisti... sono un po dei cancelli... i miei amici che vanno in moto... vanno in moto, non ce la farei a stargli dietro manco se andassero piano...

ma in cambio sabato mattina ho fatto un passo dopo busalla... ho fatto i giovi a salire e dopo busalla ci sono un sacco di curvoni... solo che sono troppo lunghi... in vespa mi ci buttava ma a metà curva andavo troppo piano e mi toccava allargare.... così sono tornato sui giovi e ho fatto due passaggi, strano però... niente bikers... però in una curva passavo allegrotto e mi sono visto un tizio che faceva delle foto cioè stavo uscendo dalla curva e solo allora l'ho notato... quando sono passato aveva la macchina puntata verso di me... e visto che ero da solo... e che non c'era nessuno sui giovi... e che era una curva con degli alberi all'esterno e nient'altro... stavo quasi pensando che la stesse facendo a me... ma non mi sembrava nemmeno una digitale... mah...

poi tornando in dietro non c'era altrimenti avrei provato a chiederglielo...

tra poco report di domenica....

[The March]

Domenica mattina vado dai miei a Masone...

Turchino un po allegrotto ma anche qua nessun biker...

Dopo pranzo stavo cozzando nell'amaca in garage e fissavo le moto di mio padre...

guardo lo Scrambler... mah.. che cafettiera... guardo il Guzzi... ha fatto il suo tempo....

poi pensandoci.. il guzzi ha poco più di 70 cavalli.... quasi 80 se non di più con carburatori maggiorati, scarichi da gara...

mmm...

Pa mi porti a fare un giro in moto?

"con lo scrambler?"
"nono con l'altra... mi fai un po vedere cosa vuol dire avere 70 cavalli su due ruote"

mi guarda un po diffidente... oramai i bei tempi sono pasasti e insieme alla moto è invecchiato anche lui...
"la vuoi provare?"
davvero? posso?

10 minuti dopo eravamo in una strada un po inboscata dove prendere per la prima volta contatto con una moto potente.
prima di iniziare mi dice che è la prima volta che la fa guidare a qualcun altro... e che la moto non deve assolutamente cadere.
intimorito più dal fatto che fosse la moto di mio padre e non che fosse una motopotente... la provo.

salgo in sella e giro la chiave, folle, accensione!
BURUBUMBUMBUM BUM BUM
miiii checcasino.... accendendola sento i pistoni che spingono lateralmente... impressionante!
do due colpetti di gas per capire che manopola ho in mano BUM BUM (da 1000 a 1500 giri) e sento uno strano rumore
"è l'aspirazione" ...figo... ma bando alle ciancie... prima BUM BUM BUM BUM BUM BUM partito!
tiro la prima col polso g-r-a-n-i-t-i-c-o più per la paura data dal fatto che sono sulla moto di mio padre che per altro e metto la seconda...
la leva del cambio ha troppa escursione, la trovo molto scomoda... ma vabbe... anche in seconda non ha problemi se acelero... ma non è questo che provo, infatti provo subito i freni... l'anteriore lo trovo da subito molto potente mentre il posteriore (che in realtà è integrale) è un po più assente anche se molto efficace se usato con determinazione...
vabbe prima curva... ma non me ne accorgo... ero praticamente fermo.. 40 all'ora e a quella velocità manco sembrava na curva... ma la moto segue la strada da sola!
gia da li mi sono accorto che la moto è veramente pesante... dopo qualce secondo mi rendo conto che era lei che stava guidando non io, la curva la faceva da sola ma non avevo per niente controllo sul mezzo... ho fatto 3-4 kilometri così pianino pianino e poi siamo tornati a casa...

"ti va di fare il gioro del faiallo?" masone-campo-rossiglione-tiglieto- faiallo-turchino-masone

certo!!!

casco integrale... almeno così se ci sono dei carabinieri non ci fermano (metti che vedono uno giovane...).. io ancora non potrei guidarla..
lui sullo scrambler e io sul guzzi..

partiamo, velocità di crociera 70... ero insicuro perchè la moto è molto pesante, poco maneggievole e non mi dava confidenza... anche se ai 70 all'ora era come se fossi fermo al minimimo.

a campo becchiamo i puffi... sentendo tutto quel casino e vedendo una carenata (mio padre c'ha montato la carena) stavano gia per tirar fuori la paletta... poi mi si è affiancato mio padre con lo scrambler, mi ha detto qualcosa ed è passato avanti... in realtà mi ha detto di non aprirci.. io non capendo ho scalato pensando mi chiedesse di rallentare BUMBUM
ma proseguiamo

la moto va bene, nessun problema ma è ovvio sono piantato!
andavo vermamente pianissimo col polso veramente bloccato immobile è più appropiato.

arrivati a Rossiglione la strada per tiglieto inizia a farsi stretta, curve e controcurve strette...

li ho realizzato che quella moto ha la stessa agilità di un elefante zoppo.
andavo pianissimo tanto che all'inizio quasi giravo il manubrio
poi ho iniziato a farci un po la mano ma è inutile, non riuscivo ad avere confidenza con la moto... troppo grossa, troppo pesante... troppo di legno!
in curva la sentivo stringere parecchio e portarmi all'interno... chiedeva di spalancare ma io non potevo non me la sentivo.. non volevo.
sopratutto non conoscevo la strada ed è stretta con troppe curve strette nelle quali avrei rischiato...

lungo la strada c'erano un sacco di bikers e tutti si giravano a vedere che era che stava passando....
ca##o ero fermo e quel coso faceva un casino immane!
facevo i 40 all'ora e sembrava passasse un ducatone stappato a millemila all'ora!

proseguendo per il giro la moto si comporta più che bene, mai un'incertezza mai in difficoltà (la moto) nemmeno quando mi sono avvicinato in curva ad una jeep sperando in un sorpasso in uscita e questa ha pinzato perchè c'era un'auto nell'altro senso, ho frenato con più determinazione e si è fermata in un attimo.

poi ci fermiamo per cambiare l'acqua al pesce (detti anche bisogni fisiologici) e mio padre mi dice che più avanti c'è un pezzo di dritto... li posso provare i 70 cavalli se mi va... mmm provo.. ancora mi sento insicuro ad aprirci tanto sopratutto qua nello stretto ma il punto l'ho capito... è bello largo...
in pratica dal turchino andando in su dal faiallo si arriva ad un punto che finisce la salita, ci sono 3-4 curve a scendere e poi c'è il dritto, la "s" in fondo e poi di nuovo il dritto in salita....
noi però eravamo in direzione contraria.. e a scendere forse per abitudine alla vespa forse perchè ero ancora un po indeciso non ho voluto tirarci... poi faccio la s "non è tanto lungo ma la seconda ci sta" ero in seconda acelero... 3k giri sento che un po ingolfa, acelero un po meno poi passa io 4k BROOOOO(miiinkia se spinge)5kOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMM
cambio BROOOOOOOOOAMMMMMMMMM

sul dritto c'era una coppia con un bmw bello turistico... tran po li ribaltavo
ragazzi una goduria impressionante....
sento molta gente che quando sale in moto e sente questa acelerazione rimane terorizzata... ragazzi io avrei messo altre 2 marcie.. solo che ho buttato l'ancora prima della curva
pensavo che mi sarei trovato paura ma così non è stato, poi dai 5kgiri in su sembra che si scollega il cervello, mi sono buttato in carena e vedevo la strada che si stringeva sempre più e mi si stampava sulla visiera

sarò arrivato si e no a 6500 giri.. ma mi sa anche meno...
ho tirato la seconda poi ho messo mezza terza.. avrò preso i 120 non so di preciso....
il motore spinge di coppia tra i 1000 e i 2000 giri.. poi dai 2500 ai 4k ha come un vuoto e si ingolfa (forse è un problema dato dai carburatori) poi dai 4k ai 5k spinge parecchio... e oltre va, forte.
quello che ho notato è che non ha la catena, ha quella specie di albero(che ora non ricordo come si chiami) con la coppia conica in fondo che trasmette il moto alla ruota... e così facendo la torsione ti sbilancia il posteriore, infatti io stavo andando a destra e quasi non me ne sono accorto!

poi ho acquistato un po di decisione in più e a scendere ero un po più sciolto... ma mica tanto! la moto continuava a non darmi confidenza ed a essere esageratamente goffa.
nella galleria del turchino ho provato mezza tirata... pensavo mi crollasse tutto in testa!

tornati a masone sani e salvi, caldo allucinante sopratutto io che giravo con un forno in mezzo alle gambe.

gli dicevo dell'agilità e mio padre diceva che la moto era conosciuta per la sua perticolare agilità, perà riesci ad essere veloce andando forte e usando il gas...

mia madre gli ha chiesto come andavo.. mio padre ha risposto "con il cervello"

sono soddisfatto... forse un po deluso perchè nonostante mi prudeva il polso e mi trattenevo.. andavo veramente piano...

[R@nda]

Questa chi se la ricorda?
Ma che meraviglia

[The March]

Originariamente inviato da R@nda


Questa chi se la ricorda?
Ma che meraviglia

qualcuno aveva postato una foto di quella fatta a naked...

ma a me non è mai piaciuta...

[R@nda]

Considera che è del 92....12 anni fa,ed era una piccola meraviglia tecnologica mai più ripetuta a quanto ne so.
Sto cercando qualche test....ma la vedo dura.

[ferste]

Originariamente inviato da R@nda
Considera che è del 92....12 anni fa,ed era una piccola meraviglia tecnologica mai più ripetuta a quanto ne so.
Sto cercando qualche test....ma la vedo dura.

io ce l'ho cartaceo su "In Moto"...........

[R@nda]

Originariamente inviato da ferste
io ce l'ho cartaceo su "In Moto"...........

Grande.

Scanner,Foto?
Se ti va...

[ferste]

Originariamente inviato da R@nda
Grande.

Scanner,Foto?
Se ti va...

foto........lo scanner non mi funziona da un paio d'anni.....

abbi solo pazienza che lo cerco e te lo mando per email......

Poi ti passo in pvt gli estremi per il bonifico.....

[R@nda]

Originariamente inviato da ferste
foto........lo scanner non mi funziona da un paio d'anni.....

abbi solo pazienza che lo cerco e te lo mando per email......

Poi ti passo in pvt gli estremi per il bonifico.....

Ok...aspetterò,con comodo eh?(anche per il bonifico)
Bella li.

[Athlon]

http://www.motorland.hu/Tesztek/trx/trx850.html


non la conoscevo ma sembra interessante , soprattutto perche' su moto.it se ne trovano a prezzi molto ragionevoli e come moto grazie al motore del TDM ha un alta affidabilita' e consumi ridottissimi

[The March]

Originariamente inviato da Athlon


http://www.motorland.hu/Tesztek/trx/trx850.html


non la conoscevo ma sembra interessante , soprattutto perche' su moto.it se ne trovano a prezzi molto ragionevoli e come moto grazie al motore del TDM ha un alta affidabilita' e consumi ridottissimi

ma te l'estetica in una moto propio non la guardi?

[lnessuno]

Originariamente inviato da The March
ma te l'estetica in una moto propio non la guardi?

a me non dispiace mica quella moto...

[The March]

Originariamente inviato da lnessuno
a me non dispiace mica quella moto...

è inutile non ci credo...




ma sei serio?

[R@nda]

Bhè è una moto pratica,senza fronzoli e manutenzione a basso costo.
Io in giro non l'ho mai vista però...