convincete mio padre[diesel vs benzina]

[fefed]

se volete DAVVERO risparmiare sul carburante prendi una auto che nasce di fabbrica a doppia alimentazione verde/metano (multipla, zafira, volvo, subaru).
Sulla questione Diesel non so proprio cosa dire, io ho un Multijet 1.3 (opel corsa fashion line 5porte) e sono iper soddisfatto: 22km/l in autostrada, 17,5 km/l medio in città-misto, 222 nM di coppia a 1950 rpm.....
se tuo padre non si convince, beh, mi dispiace per lui, sarà il suo portafoglio a farlo pentire......

[fermau]

quanti km fai in un anno ???



ciauz

[*ReSta*]

Originariamente inviato da MCA
Si vede che tuo padre non ha mai provato un TDI

io temo di sì invece sembra di stare seduti su un frullatore, quando è fermo al semaforo ti fa il massaggio Un volta un amico che ha il tdi da 150 è venuto in macchina con me e al semaforo mi ha chiesto se era accesa

[*ReSta*]

Originariamente inviato da Capirossi
mio padre fà 80 km ogni giorno

questa è l'unica ragione per il diesel le altre sono stronzate...

[Dan Dylan]

Originariamente inviato da Capirossi
di professione fà l'agricoltore diretto o roba del genere e può comprare il gasolio agricolo che cambia solo il colore dal gasolio

E' legale mettere il gasolio agricolo per l'uso privato?
Mi sa di no per questioni fiscali, ma potrei sbagliarmi...

[slipknot2002]

Originariamente inviato da thotgor
Benbe, la storia è questa: per l'auto io voglio un diesel (esattamente una C3 1.4 70 o 92cv ) ; tuttavia mio padre è strafissato con il benzina...


ad esempio:
Diesel non lo puoi tirare troppo
pago di più di assicurazione
manutenzione costa di più
ecc


Ora, non voglio dire che il diesel non si rovini tirandolo a freddo, ma ci sono molti buoni motivi per cui comprarlo...

Aiutatemi a convincerlo!


Grazie

Dipende sempre da quanti km fai,se come me fai circa 30.000 km all'anno allora ti conviene il diesel,se invece usi la macchina per andare a fare la spesa ti conviene un bel benza,poi ci fai un bel impiantino e poi con il gpl giri lo stesso anche se c'è il blocco del traffico.

Come prestazioni diciamo che il diesel ha disponibilità della massima coppia da subito (sorpassi da f1 rulezzz ) però consentimi di dire che il benza è molto + divertente,allunghi da zona rossa con conseguente ruggito del motore (avevo una 164 2.0 turbo benza, che ruggito, che goduria vedere la lancetta dell'overboost sbattere a fondoscala ... il turbo aveva un sibilo pauroso)

Ancora adesso la rimpiango,ma + avanti credo di togliermi lo sfizio e prenderne una,tanto la si trova a 1.000 - 2.000 euro

Tirando le somme

Diesel --- bassi consumi, coppia massima da subito
Benza --- + divertente, possibilità di aggiungere il gpl e addio prezzi nella stratosfera

[Viking]

Ha ragione il babbo: il diesel puzza mentre la benza profuma

[energy+]

se fa tutta quella strada il diesel nn conviene,ci vuole il metano!

Altrimenti proprio alla peggio il GPL,il diesel con quello che costa e che costerà fra poco nn conviene + come prima e con tutti quei km devi aggiungerci molta manutenzione xcui molto meglio 1 bl benza a gas!

ciao

[LOLLY56STK]

io riporto la mia piccola esperienza...

era ora di comprarsi la macchina, ho optato per una a4 1.8T station per due motivi:
1)motore(a me piace un casino sto motore, fiacco sotto i 4000 e poi li sprigiona tutti)
2)station, è grande è ci butti dentro di tutto
3)divertimento di guida

ora, son passati 6 mesi e 25000 km.... il mio portafoglio(e relativo conto in banca) hanno scoperto che i 9 km/l in extraurbano, 7km/l in autostrada sono veramente da paura(con 50 euri di benza percorro più o meno 370km...).

mi sto orientando verso un diesel, ma il cuore ogni volta che vado a vederne uno, piange e mi dice: tienti la tua bella 1.8t quattro, e va semrpe a finire così.tanto i soldi a che servono???ad essere spesi!!

in poche parole, prenditi cioè che ti dice il cuore...lascia che tuo papà si diverta col benza...

[energy+]

Originariamente inviato da LOLLY56STK
io riporto la mia piccola esperienza...

era ora di comprarsi la macchina, ho optato per una a4 1.8T station per due motivi:
1)motore(a me piace un casino sto motore, fiacco sotto i 4000 e poi li sprigiona tutti)
2)station, è grande è ci butti dentro di tutto
3)divertimento di guida

ora, son passati 6 mesi e 25000 km.... il mio portafoglio(e relativo conto in banca) hanno scoperto che i 9 km/l in extraurbano, 7km/l in autostrada sono veramente da paura(con 50 euri di benza percorro più o meno 370km...).

mi sto orientando verso un diesel, ma il cuore ogni volta che vado a vederne uno, piange e mi dice: tienti la tua bella 1.8t quattro, e va semrpe a finire così.tanto i soldi a che servono???ad essere spesi!!

in poche parole, prenditi cioè che ti dice il cuore...lascia che tuo papà si diverta col benza...

ti do 1 soluzione monta l'impianto a metano e aumenta fino all'inverosimile la pressione del turbo e vedrai che cambierà,potresti guadagnare dei bei CV!

ciao

[LOLLY56STK]

Originariamente inviato da energy+
ti do 1 soluzione monta l'impianto a metano e aumenta fino all'inverosimile la pressione del turbo e vedrai che cambierà,potresti guadagnare dei bei CV!

ciao

alzare la pressione del turbo a 190000 km???

[energy+]

Originariamente inviato da LOLLY56STK
alzare la pressione del turbo a 190000 km???

col metano si può!

[ceccoos]

Originariamente inviato da fefed
se volete DAVVERO risparmiare sul carburante prendi una auto che nasce di fabbrica a doppia alimentazione verde/metano (multipla, zafira, volvo, subaru).
Sulla questione Diesel non so proprio cosa dire, io ho un Multijet 1.3 (opel corsa fashion line 5porte) e sono iper soddisfatto: 22km/l in autostrada, 17,5 km/l medio in città-misto, 222 nM di coppia a 1950 rpm.....
se tuo padre non si convince, beh, mi dispiace per lui, sarà il suo portafoglio a farlo pentire......

222Nm cala cala vai verso i 170Nm che già non sono male!

[fefed]

scusa caro, ho letto male dalle specifiche, sono 202.......

[ceccoos]

Originariamente inviato da fefed
scusa caro, ho letto male dalle specifiche, sono 202.......

Carrozzeria berlina 3/5 porte
Numero porte 3
Numero posti 5
Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 1248
Alimentazione gasolio (sovralimentato)
Potenza max/regime 51 kW (69 CV)
a 4000 giri/min
Coppia max 170 Nm
Normativa antinquinamento Euro 4
Trazione anteriore
Cambio meccanico a 5 rapporti
Velocità max. 165 km/h
Accelerazione
da 0 a 100 km/h 14,5 secondi
Dimensioni Lunghezza 384 cm
Larghezza 165 cm
Altezza 144 cm
Passo 249 cm
Bagagliaio (min-max) 260 - 1.060 dm3
Capacità serbatoio 44 litri
Massa in ordine
di marcia 1035 Kg
Codice Infocar 60350

[Capirossi]

Originariamente inviato da fefed
scusa caro, ho letto male dalle specifiche, sono 202.......

e gli asini volano
http://www.infomotori.com/a_17_IT_2239_5.html
180 Nm a 1750 rpm

[ceccoos]

Originariamente inviato da Capirossi
e gli asini volano
http://www.infomotori.com/a_17_IT_2239_5.html
180 Nm a 1750 rpm

180Nm sulle Fiat
Sulle Opel gli tagliano 10Nm di coppia e lo fanno uscire con 170Nm(che non è male x un 1.3Diesel)

[Capirossi]

Citroen C3 1.4 Hdi 16V
Questo motore è caratterizzato dalla distribuzione a 4 valvole per cilindro e dal turbocompressore a geometria variabile, erogando una potenza massima di 92 CV con una coppia massima di 200 Nm a partire da 1750 giri/min.

[ceccoos]

Ok i 92 cv e consumi bassi ma se poi uno ci fa 6000km l'anno che se lo piglia a fare che gli costa 2000€ e passa in + del 1,4 a benzina??
Per moda?

[Capirossi]

Originariamente inviato da ceccoos
Ok i 92 cv e consumi bassi ma se poi uno ci fa 6000km l'anno che se lo piglia a fare che gli costa 2000€ e passa in + del 1,4 a benzina??
Per moda?

e bho