La moto perde i pezzi (Hornet 600)

[Gemini77]

Originariamente inviato da ferste
PPS: il serraggio dei bulloni, così come il tiraggio della catena (e relativa lubrificazione), e la quantità di liquidi nei serbatoi vari và controllato ben più di frequente che ai tagliandi.......

La sola cosa che faccio sulla mia oltre ai normali tagliandi programmati è la lubrificazione della catena ogni 500km, oppure dopo ogni acquazone.

Il serraggio dei bulloni non l'ho mai preso in considerazione, ho tutte le viti segnate e credo che questa operazione vada fatta dal meccanico per non avere storie sulla garanzia ... di sicuro non posso passare dal mecca ogni volta che faccio un viaggetto, mi prenderebbe per pirla

[Alien]

Hornet in italia, Transalp e Varadero in Spagna: la differenza di qualità rispetto alle moto che si fanno il viaggio in nave dal sol levante è evidente

[Athlon]

Originariamente inviato da kikki2
Athlon tu che ci sei dentro, da quando i TA hanno cominciato ad essere assemblati così così ?

fino al 96 made in japan ----> perfette

97 spostamento ad Atessa e discreti problemi soprattutto sui primi esemplari , principalmente pero' si tratta di componentistica scadente (marmitte arrugginite gia' da nuove , regolatori di tensione che saltano , cerchioni consegnati storti,freni disco che si crepano e si spezzano)

tra il 98 ed il 2000 c'e' una leggera risalita della qualita' ma non piu' di tanto (principalmente vengono corretti i problemi ai cerchioni e nulla piu')

2000 nuovo modello assemblato in spagna --- > disastro totale

Vernici che si staccano con la piogga , moto consegnate con il manubrio piegato , impossibilita' ad andare oltre i 2000 metri di quota causa carburazioni oscene , HISS che spesso e volentieri se prende umidita' lascia la moto bloccata, perdite d'olio dal motore ,ossidazione diffusa di molti particolari , cedimeti strutturali al mono posteriore poiche' sottodimensionato (e' lo stesso mono del CBR600)

[mirrorx]

Originariamente inviato da Alpha Centauri e non perchè io abbia la hornet, se non erro il bandit è meno performante nelle nuove serie...

Ma come non lo sai che il bandit 400 è molto + potente + veloce + performante + figo + tutte le ragazze ti saltano addosso esoprattuttononsiperdeipezziperstradaealza"dipotenza"

( Quando non salta in aria tutta la marmitta all' accensione )

[Alpha Centauri]

Originariamente inviato da mirrorx
Ma come non lo sai che il bandit 400 è molto + potente + veloce + performante + figo + tutte le ragazze ti saltano addosso esoprattuttononsiperdeipezziperstradaealza"dipotenza"

( Quando non salta in aria tutta la marmitta all' accensione )

Non è che per caso l'invidia......

[FLYRED]

Non ti preoccupare un amico mi ha detto che un conoscente mentre viaggiava ( bmw 1100 gs prima serie ) ha perso il cambio per la strada !!! ovvero se hai presente il motore boxer si è aperto a metà prima del cardano ed è cascato per terra il pezzo anteriore e quello posteriore del motore, rimanendo attaccato ai due lati estremi ogni pezzo !!!!!!!!!!!!
E normalmente la qualità bmw non si discute ( ne ho avuti 4 di bmw ) ma quando becchi la pecora nera ....
Cmq un bel controllo prima di un lungo viaggio ( io lo faccio da un amico meccanico perfezionista, specializzato in bicilindrici, soprattutto ducati ) al mio fidato tdm lo faccio sempre, oltre uno a inizio stagione.
Come il tuo cmq ne ho sentiti diversi, dato che le moto arrivano non completamente montate e spetta al concessionario fare un buon serraggio delle parti indicate dalla casa... forse quel bullone era tra un caffè e una sigaretta
Per qualità devo ammettere che Yamaha è superiore ad Honda ( ricordando l'ultima Honda cbr che ho avuto )
Notte

[lnessuno]

finora il peggio che mi è capitato di sentire è successo a mio zio, su un cagiva canyon.. stava girando tranquillamente, quando ad un certo punto una macchina da dietro inizia a sfanalare, suonare... si è girato e aveva il fondo della sella in fiamme

è riuscito a mantenere la lucidità di non buttarsi giù dalla moto ma frenare, fermarsi, chiudere il serbatoio della benzina e spegnerla... risultato: moto flambè

[theironman01]

Originariamente inviato da Alpha Centauri
Beh.... ieri ero per strada, tranquillo che mi facevo un giro ed all'improvviso sento uno strano rumore, tipo sassolini che cadono per terra.... però questo rumore è molto vicino alla mia moto.
Mi guardo indietro ma non noto nulla di strano. Quando mi fermo al semaforo mi si affianca un auto, e l'autista mi dice che ha visto un pezzo che forse avevo preso con la moto (si era accorto che mi stavo guardando attorno per qualcosa che non andava...). Mi accorgo poi che mancava una delle 2 paratie paramarmitta (quella più piccola).
Torno indietro e la raccolgo (ancora integra xchè fortunatamente non l'avevo presa con la moto) ma senza il bullone che la tiene ferma.....
A questo punto rimango un po' perplesso: la moto è nuova, comprata a marzo, e con 4700 Km appena.... Non è una Ducati (che con le tante vibrazioni posso capire si sviti qualche pezzo) eppure si è svitato un bullone..... Il resto sembra tutto a posto, ma a questo punto non so se fidarmi....
E' andata bene, ma se mi trovavo in autostrada non sarebbe stato tutto così tranquillo ( e un viaggio lo dovrei fare proprio la settimana prossima ....).
Che mi consigliate? vado dal concessionario? Devo preoccuparmi?

mi è capitato qualche anno fa che ero in due sullo scooter truccato di un mio amico, (io ero il passeggero) stavamo andando tranquillamente a velocità ridotta (MAX 40 km/h), quando all'improvviso abbiamo udito un suono metallico fortissimo provenire dallo scooter, all'inizio non capivo, poi mi giro e vedo il silenziatore che rotolava sull'asfalto, ci siam fermati, siamo scesi, e lo siamo andati a raccattare.


altra esperienza,
un di o veduto un anziano che mentre andava ha perso la marmitta

[Alpha Centauri]

Intanto mi sto rendendo conto di quanto sia utile il paramarmitta: soprattutto con 'sto caldo.... mi sto cuocendo la gamba destra......

[atarum0r0]

ma la marmitta della hornet da originale provoca le fastidiose scottature alla cbr 600f?

[mirrorx]

Originariamente inviato da Alpha Centauri

Non è che per caso l'invidia......

no io uso le Ati Radeon

[Alpha Centauri]

Originariamente inviato da mirrorx
no io uso le Ati Radeon

(ps e peraltro meno potente ma ciò nondimeno più costosa della mia.... )

[Alpha Centauri]

Originariamente inviato da atarum0r0
ma la marmitta della hornet da originale provoca le fastidiose scottature alla cbr 600f?

Se per scottature intendi ustioni direi proprio di no.... ma per il fatto che corre appena sotto il sedile, scalda molto la gamba dx e le chiappe (sul 600, e sul 900 suppongo entrambe a meno che con 2 marmitte la temp di ogniuna non sia più bassa). E d'estate c'è proprio da sudare.... (spesso quando scendo dalla moto sembra che me la sono fatta sotto per quanto ho sudato sotto le gambe).
Se il cbr 600f è quello con la marmitta bassa poi, quest'ultimo tipo di probl. non dovrebbe darlo.
Ciaoz!

[atarum0r0]

quindi ci si salva dallo scottarsi ma la marmitta in quella posizione funge da termosifone