MotoHardware Club 5.0

[pierpo]

Originariamente inviato da superdavide
Alla fine ke hai deciso PIERPO?

GSX 1000R K4
non male vero?
ero indeciso col kawa ZR10, ma non volevo aspettare due mesi.
Poi il mio pancione, sul kawa non ci sta bene, la sella è troppo piccolina per me, allora ho preso il suzu, che costa 300 euro in meno

[superdavide]

2 mostri cmq!!! Bella scelta!

[Athlon]

Originariamente inviato da aunktintaun

ditemi che non è vero
io volvo comprarmi una sprint st che ha il motore 955i
athlon dimmi che non è cosiiiiiiiiiiiiiii

http://www.triumph.it/forum/readpost...firstid=289722

I difetti sono emersi solo sulle Daytona , che hanno 30 CV in piu' rispetto alla ST.

Per sbiellare occorre avere la serie di bielle montate tra fine 99 e primi 2000.
In seguito bisogna lasciare accesa la moto mentre e' coricata sul fianco destro in modo che la biella N1 (quella a sinistra) continui a girare senza piu' ricevere olio.
Girando senza olio si riesce a far usurare completamente la biella in poco tempo.

A questo punto bisogna fare una lunga tirata con il motore in prossimita' del fuorigiri in modo da provocare un surriscaldamento del piede di biella , la differenza di temeperatura tra il piede di biella e la biella stessa provoca il cedimento del metallo.


Se invece vuoi una grippatura piu' veloce basta che comperi uno dei primi 500 esemplari di CBR600RR che sono usciti dalla catena di montaggio senza i paraolio sulle valvole e che grippavano duro entro 150 Km dal concessionario per completo esaurimento dell' olio.

[aunktintaun]

sprint st
arrivoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

ne ho beccata una del 2002 con 19mila km

sara miaaaaaaaaaaaaaa

grazie athlon sei un mito!

[Athlon]

Originariamente inviato da aunktintaun
con 19mila km

immagino dal concessionario ... chissa' come mai tutte le moto dai concessionari hanno 9000 Km ,19000 Km , 29000 Km ....

[aunktintaun]

allora non mi puoi vedere!
come faccio ad essere sicuro dei km della moto?

[Athlon]

Originariamente inviato da aunktintaun

allora non mi puoi vedere!
come faccio ad essere sicuro dei km della moto?

L'unica maniera per essere sicuro della buonafede del concessionario e' di chiamare il precedente proprietatio e chiedergli quanti Km aveva fatto (ovviamente questo sistema non funziona se e' stato il proprietario stesso a manomettere il contaKm)

Comunque se e' del 2002 al massimo puo' aver fatto 30000 Km (ammettendo che sia di gennaio 2002 e che il tipo si sciroppasse 15000 Km / anno)

[Andreucciolo]

Originariamente inviato da Cabum!!!
Ho gli stessi prob sullo Zr...
Il mono post l'ho caricato non poco, ma praticamente mi sono ridotto a non poter portare passeggieri sup ai 55/60 kg. In compenso si mangia le gomme!
Anteriormente oltre a molle e olio a me hanno consigliato dei tamponcini in teflon (se non sbaglio) per diminuire la corsa e ridurre l'affondamento... perchè mi da' un cacchio di beccheggio da piegata che mi fa venire i nervi !!!! Capita anche a te?

Il mio problema è questo: in frenata la forcella affonda un po' troppo compromettendo l'efficacia della frenata, mentre in alcuni inserimenti in curva e in accellerazione la moto tende un po' a "sedersi" facendomi perdere carico sull'anteriore.
In poche parole voglio trovare un modo per ridurre i trasferimenti di carico lasciando un comportamento quanto più possibile neutro, anche perchè non ho l'esperienza per gestire una moto "nervosa".
P.S. Cabum, di dove sei?

[superdavide]

Originariamente inviato da Andreucciolo
Il mio problema è questo: in frenata la forcella affonda un po' troppo compromettendo l'efficacia della frenata, mentre in alcuni inserimenti in curva e in accellerazione la moto tende un po' a "sedersi" facendomi perdere carico sull'anteriore.
In poche parole voglio trovare un modo per ridurre i trasferimenti di carico lasciando un comportamento quanto più possibile neutro, anche perchè non ho l'esperienza per gestire una moto "nervosa".
P.S. Cabum, di dove sei?

Semplice, cambi mono e Forca entrambi regolabili... oppure, CAMBI MOTO.

Puoi limitare l'effetto cambiando: OLIO, Molle e pompanti nella forcella. Ma secondo me spendere tutti quei soldi in una moto diciamo nata per il "turismo" mi sembra sprecato...


Ciao

[Cabum!!!]

Originariamente inviato da Andreucciolo
Il mio problema è questo: in frenata la forcella affonda un po' troppo compromettendo l'efficacia della frenata, mentre in alcuni inserimenti in curva e in accellerazione la moto tende un po' a "sedersi" facendomi perdere carico sull'anteriore.
In poche parole voglio trovare un modo per ridurre i trasferimenti di carico lasciando un comportamento quanto più possibile neutro, anche perchè non ho l'esperienza per gestire una moto "nervosa".
P.S. Cabum, di dove sei?

Ti capisco perfettamente... brutte rogne! Io ho abbastanza manico nelle reazioni brusche del mezzo (reduce di un gsxxr che non mi rispettava neanche a parlarne per questioni di mole....!) con ciò però non voglio dire che mi piace subire certe risposte dalla moto... quindi via con il rifacimento dell'assetto.. subito!!! Io ho il problema dell'affondamento e poi del beccheggio in piega. In pratica in curva quando correggo la trazione comincia ad ondulare la moto e devo compensare con il freno post. Ci ho preso la mano, però so che prima o poi mi partirà da dietro facendo così e un'imbardata non me la leva nessuno! Apparte il fatto che sto consumando il doppio delle pasticche post!!!
Non so alla tua, ma allo zr l'ammo post è regolaribile in varie configurazioni. Sull'ant no però e dovrò agire di modifiche. E lo devo fare presto perchè la primavera si avvicina e con essa un bel po' di km da macinare!

La foto che ho postato e che qualcuno mi ha chiesto, è stata scattata sulla litoranea jonica di Torre Ovo (quasi) prov di Ta. Sono le ore 09:00 e quelle due troi**te nella foto hanno già sollevato un bel po' di polvere già! La sosta è causata da una pipì improvvisa! ....... che ci volete fare.. quando scappa scappa!
La strada in figura verso le 11 si comincia a popolare di motociclisti da bar che fanno rotta verso il bar (manco a dirlo) di campomarino...

Andreucciolo caro... sono lieto di dirti che io sono l'unico tuo consocio pugliese!

[Cabum!!!]

Originariamente inviato da superdavide
Semplice, cambi mono e Forca entrambi regolabili... oppure, CAMBI MOTO.

Puoi limitare l'effetto cambiando: OLIO, Molle e pompanti nella forcella. Ma secondo me spendere tutti quei soldi in una moto diciamo nata per il "turismo" mi sembra sprecato...


Ciao

Quello nella foto e nel video sei tu?
Cmq non concordo su quello che ho quotato..... se tutti la ragionassimo così, non esisterebbe la customizzazione, il tuning ecc ecc... troppo facile saltare su una moto pronto pista e correre! Personalmente mi sento un gran paraculo quando lascio di me***a tutti quelli che mi sottovalutano lo Zr dicendo o pensando:"moto da turismo..."...
Una naked è molto versatile... credo che sia ferma come progettazione un po' al centro di tutte le ciclistiche. Poi uno è liberissimo di spingerla un po' + verso quella che preferisce.

[Andreucciolo]

Cabum, quand'è che ci becchiamo per fare un bel giro?
Dalla foto avevo capito che doveva trattarsi delle litoranea ionica!
Ciao

[Cabum!!!]

Originariamente inviato da Andreucciolo
Cabum, quand'è che ci becchiamo per fare un bel giro?
Dalla foto avevo capito che doveva trattarsi delle litoranea ionica!
Ciao

Ma quando vuoi! se non fosse per la pioggia... ti direi anche oggi ... che tra parentesi volevo andare a Binetto. Vabbè....
A dire che ieri mi sono detto:"mi rifaccio domani!" visto che la madama ci ha guastato la festa come al solito .... ....... oggi invece il tempo! che disdetta! dovevo uscire pure con una vecchia conoscenza dell'motohw club, ossia quel polemicone di Ponce. Ma quando arriva la primavera!

PS
Cmq ci organizziamo tranqui

PPS
oh sapientoni... ... ditemi che moto è questa... se ci riuscite!


(modifico qusto post così non faccio spamm... che utente modello! )

[ZigoZago]

penso che athlon apprezzera

a me piace molto questa:



averceli tutti quei soldi!





ma penso che per fare esperienza per ora mi bastera questa



eventualmente in garage ho un gpz verde da poter usare forse..

[Cabum!!!]

Certo che è un peccato mettere in primo piano questo duca con dietro nello sfondo quell'animalaccio verde e bianco! ....... sono cose che mi mettono davvero male...

[Tiafx]

Ah, il famosissimo Monster a pedali...

[ZigoZago]

Originariamente inviato da Tiafx
Ah, il famosissimo Monster a pedali...

A ognuno la moto che merita

Di sicuro quest'estate ci faccio un pensierino, un normale 600. Per imparare mi basta quello. Altrimenti ci sarebbe il gpz in garege pero' non mi piace

Poi più avanti si puo' parlare di ulteriori CV

[Cabum!!!]

Originariamente inviato da Tiafx
Ah, il famosissimo Monster a pedali...

hihihi.... quelli che ci mangiamo a colazione... per intenderci!
Tiafx!!! mi hai tagliato il ninja!!!

[Tiafx]

Originariamente inviato da ZigoZago
A ognuno la moto che merita

Di sicuro quest'estate ci faccio un pensierino, un normale 600. Per imparare mi basta quello. Altrimenti ci sarebbe il gpz in garege pero' non mi piace

Poi più avanti si puo' parlare di ulteriori CV

Scherzi a parte, se vuoi fare scuola il monster nn è sicuramente male, ma secondo me ti stufi in fretta... cmq, miraccomando prendilo usato e 620 nn 600 se no i pedali li metti sul serio...

[Tiafx]

Originariamente inviato da Cabum!!!

Tiafx!!! mi hai tagliato il ninja!!!

Eh vabbè nn volevo sprecare kb preziosi

cmq, il ninja 750 è stato il mio primo amore, ci sbavo sopra da quando avevo 14 anni, solo che al momento del dunque il buon senso ha prevalso... lo avrei pagato anche decisamente meno del raptor... ma è troppo poco gestibile per me... almeno adesso.