SUV, 100% elettrico e costa meno di un benzina: Leapmotor B10 disponibile in Italia

[Ripper89]

Originariamente inviato da Alodesign

Ho una Kia Ceed Diesel del 2015.
Il faro con i led costa 1000€ cambiarlo da meccanico convenzionato.
Se vado su AutoDoc posso trovare l'equivalente cinese da 250€ o l'originale a 750€ ma lo devo installare io.

Quindi che cazzo di sparate fai?

E' la classica crociata cinofobica, oramai non resta che aggrapparsi a ciò per giustificare l'andazzo della nostra indurstria.

Originariamente inviato da Strato1541

In ferrovecchio se lo recuperi paghi anche meno se è per questo...Ma non è proprio la stessa cosa...
I problemi delle auto a batterie è che non esistono alternative alla casa madre se vuoi fare una riparazione, poi vorrei proprio vedere dove si trovano i ricambi di una Leapmotor e per quanto li trovi...

Fra poco arriverà una filiera dei ricambi pure per loro tranquillo.
I tuoi pregiudizi avranno vita corta.

[AntisocialNTwo]

Ennesimo bidone cinese e quelli della Stellantis sono degli idioti

[vash79]

Originariamente inviato da Ripper89

Fra poco arriverà una filiera dei ricambi pure per loro

puoi quantificare il tuo "fra poco"

Originariamente inviato da Ripper89

tranquillo.

"tranquillo" ha fatto una brutta fine

[Ripper89]

Originariamente inviato da AntisocialNTwo

Ennesimo bidone cinese e quelli della Stellantis sono degli idioti

Gli unici bidono sono quelli che propina Stellantis, altro che cinesi.
Le loro batterie sono le migliori sul mercato.

[Alodesign]

Originariamente inviato da Strato1541

In ferrovecchio se lo recuperi paghi anche meno se è per questo...Ma non è proprio la stessa cosa...
I problemi delle auto a batterie è che non esistono alternative alla casa madre se vuoi fare una riparazione, poi vorrei proprio vedere dove si trovano i ricambi di una Leapmotor e per quanto li trovi...

Come tutti i prodotti nuovi si dovrà aspettare per un magazzino europeo adeguato.

[Alodesign]

Originariamente inviato da vash79

non mi sembra che Strato abbia detto che non puoi farlo da solo.



l'educazione non te l'hanno insegnata?

Ho risposto a Kuriosone non a Stra... ah vuoi dirmi che è il account fake per trollare?

Devi capire che Kuriosone o è un bot o è un utente trollone. Mi sono accorto dopo che stavo rispondendo a lui.

[vash79]

Originariamente inviato da Alodesign

Ho risposto a Kuriosone non a Stra... ah vuoi dirmi che è il account fake per trollare?

Devi capire che Kuriosone o è un bot o è un utente trollone. Mi sono accorto dopo che stavo rispondendo a lui.

giusto era Kuriosone, errore mio.

[vash79]

Originariamente inviato da Alodesign

Come tutti i prodotti nuovi si dovrà aspettare per un magazzino europeo adeguato.

e la domanda è quanto?
se ho adesso un problema con un faro quanto tempo ci vuole per averlo? 1 giorno? una settimana? un mese?

attualmente può fare la differenza. Se il discorso è "tra x mesi anche in Europa ci sarà un magazzino adeguato quindi i tempi di attesa saranno come quelli delle altre aziende" ok mi sembra congruo....se devo aspettare anni no.
Essendo cinesi immagino che faranno presto, però non vorrei nemmeno fidarmi troppo e acquistare sulla fiducia.

Questa mia riflessione vale per qualunque casa automobilistica, cinese, americana, marziana ecc.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Ripper89

E' la classica crociata cinofobica, oramai non resta che aggrapparsi a ciò per giustificare l'andazzo della nostra indurstria.

Fra poco arriverà una filiera dei ricambi pure per loro tranquillo.
I tuoi pregiudizi avranno vita corta.

Analizziamo la consecutio: non sono pregiudizi, sono GIUDIZI sullo stato attuale dei ricambi! Ci sono problemi per chi ha filiere già collaudate, figurarsi per chi non ce le ha proprio!
Poi magari scompare il marchio direttamente, a chi si va a chiedere?
Siamo seri, se fosse un PREgiudizio, sarebbe su qualcosa che non è o non si conosce, io parlo di quello che vedo.
Vorrei proprio vedere se come risposta al momento di un guasto ti dicessero : " ci vogliono 6 mesi per il ricambio, ma tranquillo tra 5 anni quando si saranno sviluppate la filiera e il magazzino ci vorranno solo 10 giorni".
stellantis ( volutamente minuscolo anche ad inizio di capoverso ) è stata peggio delle piaghe d'Egitto per quello che restava della nostra industria automobilistica, ci sono nomi e cognomi su chi ha portato a quanto vediamo.
Portare paccottiglia cinese è solo l'ultimo capitolo di un fallimento durato anni e un contrappasso per chi ha prodotto auto per oltre 1 secolo.

[vash79]

Originariamente inviato da Strato1541

Vorrei proprio vedere se come risposta al momento di un guasto ti dicessero : " ci vogliono 6 mesi per il ricambio, ma tranquillo tra 5 anni quando si saranno sviluppate la filiera e il magazzino ci vorranno solo 10 giorni".

ecco questo è il mio dubbio. E come detto sopra varrebbe per chiunque si presentasse ora sul mercato.

[Strato1541]

Originariamente inviato da vash79

ecco questo è il mio dubbio. E come detto sopra varrebbe per chiunque si presentasse ora sul mercato.

Lo so , perchè vengono fatti ragionamenti semplicistici, poi quando si presenta il problema diventano BIP amari...
Ma scommetto che non verrebbe a dirlo qui, considerando che in cina non vi è cultura automobilistica e che sono nati 200 marchi di auto in meno di 20 anni ( 100 poi hanno chiuso ) , come ci si può aspettare assistenza...
Per loro l'auto è alla stregua di un cellulare, prodotta in economia per costare poco , poi quando ha problemi si BUTTA!
Ancora non è chiaro..

[TecnoPC]

Cinesi brutti e cattivi!

Facciamo rinascere l'industria automobilistica in Italia!
Servono massicci aiuti di stato, ma solo alla FIAT (glorioso marchio itagliano) che produce ottime auto all'avanguardia e dare un futuro all'occupazione.
...e per il problema del PM10 lo risolviamo con il GAS, meglio se proveniente dagli amici a stelle e strisce.

[ferste]

Originariamente inviato da vash79

ecco questo è il mio dubbio. E come detto sopra varrebbe per chiunque si presentasse ora sul mercato.

io credo che la questione possa risolversi con una filiera standardizzata ed efficiente e con una dose di culo, che non deve mai mancare.

Non chiedetemi perchè ma ho visto aspettare 70gg un pezzo di carrozzeria di una Kia di 2 anni, non Cheng Shin Car o MCIUB (Mongol Car Industry Ulan Bator), ma Kia!

Ma se Atene piange Sparta non ride, Stellantis, Peugeot, 45gg per un pezzo di ricambio (onestamente non ricordo se carrozzeria o motore).

Poi magari hai l'EWS e il pezzo che ti serve è in Concessionario.

Quindi ripeto, filiera + culo.

[vash79]

Originariamente inviato da ferste

io credo che la questione possa risolversi con una filiera standardizzata ed efficiente e con una dose di culo

concordo in pieno, e quanto tempo ci vuole per arrivare ad averla? il nodo è sempre questo.

Originariamente inviato da ferste

Non chiedetemi perchè ma ho visto aspettare 70gg un pezzo di carrozzeria di una Kia di 2 anni, non Cheng Shin Car o MCIUB (Mongol Car Industry Ulan Bator), ma Kia!

infatti ho scritto che questo discorso vale per qualunque azienda, non ho parlato solo delle cinesi.

[Strato1541]

Originariamente inviato da TecnoPC

Cinesi brutti e cattivi!

Facciamo rinascere l'industria automobilistica in Italia!
Servono massicci aiuti di stato, ma solo alla FIAT (glorioso marchio itagliano) che produce ottime auto all'avanguardia e dare un futuro all'occupazione.
...e per il problema del PM10 lo risolviamo con il GAS, meglio se proveniente dagli amici a stelle e strisce.

Parli per slogan politici o pensi di entrare anche nel merito del settore auto?
Poi mettiamo un PM 10 e gas che non fanno mai male...

[TecnoPC]

Originariamente inviato da Strato1541

Parli per slogan politici o pensi di entrare anche nel merito del settore auto?
Poi mettiamo un PM 10 e gas che non fanno mai male...

Sono ironico!!!
Il fatto è che sull'argomento automotive sono tutti esperti e tutti hanno la soluzione in tasca.
Purtroppo però il settore allo sbando e non tutti comprendono che nel futuro (prossimo) l'oggetto "automobile", cos'ì come la intendiamo oggi, sparirà.

[Strato1541]

Originariamente inviato da TecnoPC

Sono ironico!!!
Il fatto è che sull'argomento automotive sono tutti esperti e tutti hanno la soluzione in tasca.
Purtroppo però il settore allo sbando e non tutti comprendono che nel futuro (prossimo) l'oggetto "automobile", cos'ì come la intendiamo oggi, sparirà.

Scusa non avevo capito l'arguzia!
Nella tua considerazione finale purtroppo, non posso che darti ragione..
In perfetta linea con agenda 2030: " non possederai nulla ma sarai felice".
I dati di vendita dicono che le auto si vendono sempre meno e costano sempre di più, le normative e i blocchi del traffico obbligano a sostituire sempre di più i mezzi anche non datati..
La naturale conseguenza è ciò che vogliono, diminuire ridurre al minimo il possesso dei mezzi privati, ( processo lento ma già iniziato ).

[AceGranger]

Originariamente inviato da Ginopilot

La 156 e' una segmento D. Per berlina media intendi una segmento C, tipo la golf o la 308? Lunghezza circa 4,2-4,3 metri, peso circa 1,2t. Ma anche la tua 156, lunga 4,43m e peso circa 1,3t.
Le strade non si restringono, sono le auto che allagandosi, lasciano meno spazio alla circolazione e riducono il numero dei parcheggi. Oggi in un parcheggio a pettine 2,5x5, prendi a sportellate il vicino, mentre in linea, con sti transatlantici inutili, riduci il numero di parcheggi disponibili ed hai maggiori difficolta' in parcheggio, con rischio di sbattere ad auto parcheggiate dall'altro lato.
Tutte ovvieta' che avrei potuto non scrivere, e invece ...

se il segmento è definito dalla lunghezza/dimensioni, questa è esattamente un'auto da segmento D come la mia vecchia Alfa 156.

se poi uno la vuole chiamare C, vuol dire che non è piu C di una volta.
o modifichi i parametri dei segmenti o se usi gli stessi parametri questa non è una segmento C.

il punto è che le auto di queste dimensioni le hanno sempre fatte, la massimo sono le utilitarie compatte che non si trovano quasi piu.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da AceGranger

se il segmento è definito dalla lunghezza/dimensioni, questa è esattamente un'auto da segmento D come la mia vecchia Alfa 156.

se poi uno la vuole chiamare C, vuol dire che non è piu C di una volta.
o modifichi i parametri dei segmenti o se usi gli stessi parametri questa non è una segmento C.

il punto è che le auto di queste dimensioni le hanno sempre fatte, la massimo sono le utilitarie compatte che non si trovano quasi piu.

No, il problema è un altro. Le auto dei vari segmenti sono cresciute. E sono nati anche camion come questi, che se elettrici pesano oltre 2t. La conseguenza è quella che ho già detto: strade e parcheggi più stretti, meno posti auto, strade che si usurano più rapidamente.

[TecnoPC]

Originariamente inviato da Strato1541

Scusa non avevo capito l'arguzia!
Nella tua considerazione finale purtroppo, non posso che darti ragione..
In perfetta linea con agenda 2030: " non possederai nulla ma sarai felice".
I dati di vendita dicono che le auto si vendono sempre meno e costano sempre di più, le normative e i blocchi del traffico obbligano a sostituire sempre di più i mezzi anche non datati..
La naturale conseguenza è ciò che vogliono, diminuire ridurre al minimo il possesso dei mezzi privati, ( processo lento ma già iniziato ).

Concordo!
Ma il paradosso dei paradossi è che la politica sta facendo di tutto per disincentivare la mobilità privata e la produzione di veicoli in Europa per poi si lamentarsi se vengono prodotti in extraUE
Senza contare che la crisi dell'intero settore porterà calo occupazionale e una sensibile diminuzioni dell'entrate fiscali con tutte le sue conseguenze di bilancio.

Ma tranquilli, salveremo il pianeta