Diesel Euro 5? Puoi guidarla ancora: ecco cosa ha deciso il Governo!

[mrk-cj94]

Originariamente inviato da gd350turbo

Bè tutti sanno che ci sono persone che possono fare la revisione a libretto non all'auto, ma io mi riferisco alla revisione regolare.


Solo due esempi:
sensore tachimetrico, in concessionaria 204€ + iva, online 25€
comando vetri elettrici guidatore, in concessionaria 340€ + iva, online 35€
Se per i pezzi che hanno un utilità "ecologica" lo stato permettesse di inserire la fattura nella dichiarazione dei redditi per ottenere la restituzione, totale o parziale di quanto speso, nessuno andrebbe "dall'amico del fratello di mio cugino", del resto hanno buttato centinaia di miliardi nel 110% possono benissimo metterne un pò qui !

idem, anch'io sto per farlo

[Alekx]

Originariamente inviato da gd350turbo

L'auto che avevo prima di questa, presa usata, doveva averlo da libretto almeno, ma quando la portai dal mio meccanico di fiducia si accorse che non c'era, eppure aveva regolarmente passato la revisione !


Il problema nasce dall'ingordigia delle case produttrici...
quando arrivi che il fap si rigenera continuamente e vai dal meccanico e questo vuole 1500€ per cambiarlo, eh... la gente si ingegna...
se fossero venduti a prezzo più basso, non ci sarebbe la necessità !

Ma anche NO..... basta girare su internet e di pezzi di ricambio after market ne trovi a bizzeffe anche a porezzi "normali"

Nel mio caso per una Volvo S60 D5 il FAP nuovo costa 1.000 euro quello after market qui da me 350 euro su internet ne ho trovati da 190 euro sempre nuovi tanto che ne ho acquistato uno, magari non dura altri 370.000 km MA anche se dovesse durare 100k lo ricambio e sto a posto.

Per quanto riguarda i freni stesso discorso i dischi partono da 25 euro l'uno per arrivare anche a 500, chiaramente scegli quello che e' piu' conforme per te. Un paio di dischi della BREMBO per la mia auto stanno interno ai 70 euro la coppia pasticche a parte, ma anche qui le trovi di tutti i prezzi.

E non ti parlo di pezzi nuovi acquistati in germania o svezia dove in pratica risprmi fino al 65%.

Quello che voglio dire e' che se oggi ti affidi solo al ricambista di turno o all'officina autorizzata devi essere un paperone per poter riparare un auto anche di 20 anni fa e allora devi ingengarti.

Il discorsoi di DEFAPPARE, ad esempio, non e' proprio gratis se ne partono intorno ai 500 euro tra pezzi, manodopera e riprogrammazione centralina ma il discorso " ALMENO STAI A POSTO PER SEMPRE" non regge perche' se succede qualche cosa e ti controllano l'auto l'assicurazione potrebbe anche NON pagare. Inoltre con le revisioni piu' stringenti dal 2026 molto probabilmente in molti dovranno fare il percorso contrario e da quello che ho visto non ci sara' possibilita' di "barare".