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Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
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Old 03-06-2010, 15:07   #21
tulifaiv
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L'Avatar di tulifaiv
 
Iscritto dal: Jun 2007
Città: Roma
Messaggi: 2620
oh dai se gli ubriachi sono un grande problema, questo non vuol dire che non si debba lavorare per contrastare gli altri problemi eh

Se queste tecnologie verranno affinate e funzioneranno, come sempre tra qualche anno diventeranno economiche e saranno possibili anche per le auto di fascia bassa. Di certo, male non fa
tulifaiv è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 03-06-2010, 15:23   #22
gomax
Senior Member
 
L'Avatar di gomax
 
Iscritto dal: Jul 2005
Messaggi: 4880
Non riesco proprio ad immaginarli.. tipo una Panda nel 2020 con sistemi anti colpo di sonno e sospensioni elettroniche
Invece qualcosa come l'active cruise control, è già una roba molto più plausibile e facilmente implementabile anche sui sei segmenti minori attuali: sono pur sempre un paio di sensori sul muso e una centralina, dovrebbe far lievitare il costo medio qualche centinaio di euro non di più... messo in rete con abs ed esp dovrebbe evitare anche i meno pericolosi ma fastidiosissimi tamponamenti a basse velocità. Comincerei a renderlo obbligatorio per legge imponendolo a tutte le case automobilistiche.

Ciao
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Old 03-06-2010, 20:11   #23
Marko#88
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Iscritto dal: Apr 2006
Messaggi: 22025
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Originariamente inviato da gomax Guarda i messaggi
Eh già immagina... una pattuglia nel parcheggio di ogni locale il sabato sera.. nessuno va via se non supera l'alcol test... il parcheggio rimarrebbe completamente pieno fino all'indomani mattina file di taxi e autobus davanti ogni discoteca
Per i colpi di sonno, ho dei seri dubbi sull'efficacia dei sistemi in studio: dovrebbero essere in grado di riconoscere continuamente il livello di attenzione attraverso il monitoraggio delle palpebre.. boh.

Ciao
Devo ancora trovare dove sta scritto che si deve per forza bere come degli assassini per divertirsi...
Io esco tutte le sere, nel week end faccio tardi, mi diverto sempre un casino ma bevo una volta si e venti no...o sono sfigato io o è tristissima la maggior parte dei giovani...
e piano, non faccio del bere una condanna. Faccio del guidare da bevuti una condanna, se uno si fa scarrozzare in giro e si imbresca fino alla morte la cosa non mi tocca, mi da invece fastidio sapere che c'è gente che si mette al volante in condizioni pietose.


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oh dai se gli ubriachi sono un grande problema, questo non vuol dire che non si debba lavorare per contrastare gli altri problemi eh

Se queste tecnologie verranno affinate e funzioneranno, come sempre tra qualche anno diventeranno economiche e saranno possibili anche per le auto di fascia bassa. Di certo, male non fa
No no, non dico che facciano male, ben vengano tutte le tecnologie che possono aiutare a ridurre il numero di incidenti e morti sulle strade. Ma ritengo totalmente inutile creare tecnologie che vanno a coprire problemi minori, quanti morti ci sono annualmente per colpo di sonno? Secondo me non così tanti...quanti ce ne sono per ubriachezza? Mooooolti di più...e secondo me è li che c'è da intervenire. Però sono OT e me ne rendo conto

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Originariamente inviato da gomax Guarda i messaggi
Non riesco proprio ad immaginarli.. tipo una Panda nel 2020 con sistemi anti colpo di sonno e sospensioni elettroniche
Invece qualcosa come l'active cruise control, è già una roba molto più plausibile e facilmente implementabile anche sui sei segmenti minori attuali: sono pur sempre un paio di sensori sul muso e una centralina, dovrebbe far lievitare il costo medio qualche centinaio di euro non di più... messo in rete con abs ed esp dovrebbe evitare anche i meno pericolosi ma fastidiosissimi tamponamenti a basse velocità. Comincerei a renderlo obbligatorio per legge imponendolo a tutte le case automobilistiche.

Ciao
Il cruise control attivo è utile più che altro in autostrada...io ho quello classico e mi rendo conto che è utilizzabile solo quando non c'è praticamente nessuno. Quando c'è gente è inutile, lo metti ai 130 ma c'è il pirla di turno che si butta sulla tua corsia e devi frenare. Devi superare una macchina che fa i 125 oppure stare dietro, in entrambi i casi devi frenare o accelerare...invece quando non c'è traffico è comodissimo anche quello base
Per i piccoli tamponamenti potrebbe essere utile, la classe S credo sia stata una delle prime ad introdurlo...sarebbe oppurtuno stare a distanza e attenti ma è anche vero che a volte ci si distrae e si rischia il guaio...e contando quanto oggi le macchine sono deformabili (ben venga per carità) basta toccare un altro per fare centinaia di euro di danni...
Marko#88 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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