[Formula 1] FIA F1 World Championship 2010 - Gran Premio d'Australia

[Giah]

Originariamente inviato da mt_iceman

si, ma si tratta cmq di motori che non verranno utilizzati in gara quindi in pratica è come averli bruciati.

Non è detto, potrebbero utilizzarli in prova finchè non si scassano e conservarsi i motori freschi per la gara.
Certo così dovrebbero mettersi ogni volta a cambiare il motore tra le prove e la gara.

[matti157]

ma quindi sulla rai a che ora trasmettono? alle 8?

[AzzenWorld!]

Originariamente inviato da AzzenWorld!

Gentilmente qualcuno sa dirmi se sulla tv OLANDESE è possibile vedere la gara? Se si su quale canale?

Grazie

Riquoto in quanto il messaggio è stato interpretato come una battuta.

Mi serve seriamente un aiuto: sono in Olanda e qui non prendo la Rai (oscurato rai.tv per l'estero).

Che posso fare?
In alternativa me la guardo in stream... ma poi senza commenti e scarsa qualità.
Aiuto!!!!

[sickofitall]

Originariamente inviato da AzzenWorld!

Riquoto in quanto il messaggio è stato interpretato come una battuta.

Mi serve seriamente un aiuto: sono in Olanda e qui non prendo la Rai (oscurato rai.tv per l'estero).

Che posso fare?
In alternativa me la guardo in stream... ma poi senza commenti e scarsa qualità.
Aiuto!!!!

lo guardi sulla sexta, anche se c'è il commento in spagnolo, è sempre meglio di mazzoni & co

[francofranchi]

Originariamente inviato da AzzenWorld!

Gentilmente qualcuno sa dirmi se sulla tv OLANDESE è possibile vedere la gara? Se si su quale canale?

Grazie

http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/rtl...ngen_rtlgp.xml

[..::DAVE::..]

Originariamente inviato da mau.c

giretto al simulatore con webber
http://www.youtube.com/watch?v=yGZPdkHzwMQ

ne voglio uno in casa mia!

[Apix_1024]

eccomi

[tecnologico]

Originariamente inviato da mau.c

giretto al simulatore con webber
http://www.youtube.com/watch?v=yGZPdkHzwMQ

figatona

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Praticamente hai un massimo di 9 motori durante l'anno, li puoi cambiare anche tutti in un weekend, nessuno te lo vieta

Ti smentisco:

La Fia, la federazione internazionale dell'automobilismo che disciplina la Formula Uno, ha annunciato diversi cambiamenti del nuovo regolamento tecnico pubblicato oggi. A partire dal 2010, i piloti potranno subire una penalità massima di 10 posizioni sulla griglia per l'uso di un motore extra oltre agli otto previsti dal regolamento. Penalità che sarà applicata al gran premio successivo.
Seguendo la regola introdotta lo scorso anno, ogni pilota potrà fare uso di otto motori nel corso di una stagione, costringendo le squadre a una gestione più attenta degli stessi visto che, tra l'altro, l'aumento delle gare passerà da 17 a 19.

Inoltre, la FIA ha annunciato che l'uso di un secondo motore aggiuntivo durante un week end di gara si tradurrà in una penalità di due posizioni per il gran premio successivo.

'Ogni pilota può utilizzare non più di otto motori nel corso di una stagione' prevede il regolamento. 'In caso il pilota utilizzi più di otto motori perderà dieci posizioni sulla griglia di partenza al primo evento durante il quale il motore supplementare verrà usato'.

http://f1.gpupdate.net/it/notizie-fo...io-del-motore/

[Apix_1024]

Originariamente inviato da davide66

Ti smentisco:

Inoltre, la FIA ha annunciato che l'uso di un secondo motore aggiuntivo durante un week end di gara si tradurrà in una penalità di due posizioni per il gran premio successivo.

ottimo... bene che ci vada partiamo 4° e 5° a questo punto... iniziano le mosse di saggezza tipiche della ferrari...

Originariamente inviato da Apix_1024

ottimo... bene che ci vada partiamo 4° e 5° a questo punto... iniziano le mosse di saggezza tipiche della ferrari...

No, adesso no. Il problema si presenta solo se nello stesso week end si cambia il motore due volte
Per il primo motore aggiuntivo non succede niente.

[newuser]

Dal sito di formula1.com ho trovato anche:

e) If an engine is changed in accordance with Article 34.1 the engine which was replaced may not be used during any future qualifying session or race with the exception of the last Event of the Championship.

Quindi i motori sostituiti possono essere usati nelle libere o nell'ultimo gp della stagione.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da davide66

No, adesso no. Il problema si presenta solo se nello stesso week end si cambia il motore due volte
Per il primo motore aggiuntivo non succede niente.

ok... stavo già correndo ai ripari...

Originariamente inviato da newuser

Dal sito di formula1.com ho trovato anche:

e) If an engine is changed in accordance with Article 34.1 the engine which was replaced may not be used during any future qualifying session or race with the exception of the last Event of the Championship.

Quindi i motori sostituiti possono essere usati nelle libere o nell'ultimo gp della stagione.

sperando reggano

[caurusapulus]

Eccomi

Vediamo che riusciamo a fare sto we.

[mau.c]

quanti punti servono per vincere il campionato piloti e costruttori matematicamente?

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da davide66

Inoltre, la FIA ha annunciato che l'uso di un secondo motore aggiuntivo durante un week end di gara si tradurrà in una penalità di due posizioni per il gran premio successivo.

http://f1.gpupdate.net/it/notizie-fo...io-del-motore/

Mi era scappata sta cosa...grazie per la precisazione

[mau.c]

Originariamente inviato da mau.c

quanti punti servono per vincere il campionato piloti e costruttori matematicamente?

mi rispondo da solo siamo intorno ai 350 punti per i piloti e oltre i 500 per il costruttori. ma probabilmente (speriamo perchè sarà più combattuto) ne basteranno molti meno...

[MaxArt]

Originariamente inviato da mau.c

mi rispondo da solo siamo intorno ai 350 punti per i piloti e oltre i 500 per il costruttori. ma probabilmente (speriamo perchè sarà più combattuto) ne basteranno molti meno...

Dipende da cosa intendi come "minimo": con quale punteggio, al minimo, è possibile vincere il campionato, o qual è il punteggio minimo con cui si può essere certi di aver vinto il campionato indipendentemente dai risultati proprio e degli altri?
Nel secondo caso, per i piloti è 412 (ottenibili con 10 vittorie e 9 secondi posti), nel primo dipende dal numero dei concorrenti: se sono 26, ognuno finisce il campionato con 73.8 punti circa in media, quindi potrebbe esserci un campione del mondo con appena 74 punti (sempre supponendo che sia possibile finire in campionato con 21 concorrenti a 74 punti e 5 a 73, non ho verificato)...
Massimizzando il numero di vittorie, con 15 (375 punti) ci si porta a casa il mondiale, indipendentemente da ciò che fanno gli altri.

Per i costruttori la cosa è più complicata, ma con 665 punti (9 doppiette, 9 abbinate 3°-4° posto, più una vittoria e un sesto posto) si sta tranquilli. Massimizzando le doppiette, ne bastano 14 per vincere il campionato.
Una scuderia può essere campione con 74*2 = 148 punti.

[redegaet]

Originariamente inviato da MaxArt

Dipende da cosa intendi come "minimo": con quale punteggio, al minimo, è possibile vincere il campionato, o qual è il punteggio minimo con cui si può essere certi di aver vinto il campionato indipendentemente dai risultati proprio e degli altri?
Nel secondo caso, per i piloti è 412 (ottenibili con 10 vittorie e 9 secondi posti), nel primo dipende dal numero dei concorrenti: se sono 26, ognuno finisce il campionato con 73.8 punti circa in media, quindi potrebbe esserci un campione del mondo con appena 74 punti (sempre supponendo che sia possibile finire in campionato con 21 concorrenti a 74 punti e 5 a 73, non ho verificato)...
Massimizzando il numero di vittorie, con 15 (375 punti) ci si porta a casa il mondiale, indipendentemente da ciò che fanno gli altri.

Per i costruttori la cosa è più complicata, ma con 665 punti (9 doppiette, 9 abbinate 3°-4° posto, più una vittoria e un sesto posto) si sta tranquilli. Massimizzando le doppiette, ne bastano 14 per vincere il campionato.
Una scuderia può essere campione con 74*2 = 148 punti.

IDOLO

[mau.c]

Originariamente inviato da MaxArt

Dipende da cosa intendi come "minimo": con quale punteggio, al minimo, è possibile vincere il campionato, o qual è il punteggio minimo con cui si può essere certi di aver vinto il campionato indipendentemente dai risultati proprio e degli altri?
Nel secondo caso, per i piloti è 412 (ottenibili con 10 vittorie e 9 secondi posti), nel primo dipende dal numero dei concorrenti: se sono 26, ognuno finisce il campionato con 73.8 punti circa in media, quindi potrebbe esserci un campione del mondo con appena 74 punti (sempre supponendo che sia possibile finire in campionato con 21 concorrenti a 74 punti e 5 a 73, non ho verificato)...
Massimizzando il numero di vittorie, con 15 (375 punti) ci si porta a casa il mondiale, indipendentemente da ciò che fanno gli altri.

Per i costruttori la cosa è più complicata, ma con 665 punti (9 doppiette, 9 abbinate 3°-4° posto, più una vittoria e un sesto posto) si sta tranquilli. Massimizzando le doppiette, ne bastano 14 per vincere il campionato.
Una scuderia può essere campione con 74*2 = 148 punti.

si dovrebbe essere corretto grazie... avevo pensato solo al punteggio per essere sicuri di aver vinto il campionato matematicamente, ma in effetti è interessante anche il punteggio minimo.