Skoda Roomster 1.4 TDI 80 CV

[Lorekon]

io ho quel motore (da 8 anni) su un'auto da circa 1100-1150 kg in ordine di marcia.
a me fa i kilometraggi che ti ho indicato.

dopodichè se questa Roomster (che non conosco) pesa di più, vanno aumentati i consumi, ma non penso che vada sotto i 18 al litro che, in ogni caso, non sono pochi.

EDIT ho controllato
http://www.newstreet.it/articolo_id_1054.html
Il peso limitato della Skoda Roomster promette maneggevolezza e sprint. La massa in ordine di marcia delle diverse versioni varia, a seconda delle motorizzazioni e degli allestimenti, da 1150 a 1345 kg; il carico utile può arrivare fino a 515 kg. Tutti i modelli sono dotati di servosterzo elettro-idraulico; massima facilità di manovra e parcheggio sono frutto del diametro di sterzata di soli 10,3 m e alla buona visibilità della carrozzeria.

EDIT2
qua la dà sui 1300 kg
http://www.wikio.it/article/102528145
Dati Tecnici

Motore: Diesel 3 Cilindri in linea
Cilindrata: 1.422 cc
Potenza Massima: 59 Kw (80 CV)
Coppia Max: 195 Nm a 2.200 giri
Cambio: Manuale a 5 marce
Trazione: Anteriore
Pneumatici: 205/45 R16
Lungh/Largh/Alt.: 4,21/1,68/1,61
Bagagliaio: 450/1.780 Litri
Peso: 1.320 Kg

Prestazioni
Velocità Massima: 165 Km/h
Acc.0-100 km/h: 14,7 sec.
Consumo Medio: 19,2 Km/l
Emissioni CO2: 137 g/km

[Dante89]

Lascia perdere i dati tecnici, anche a parità di peso una Roomster consumerebbe più di una polo perchè è più alta e decisamente meno aerodinamica, io dico la mia, e dico che il 1.9 è sicuramente più indicato, trotti tranquillo, hai potenza per i sorpassi e per arrivare a 130km/h non devi dare tutto il gas.

[Lorekon]

non c'è dubbio che il 1.9 sia più indicato, ma si parlava di consumi.

l'aerodinamica incide solo sopra una certa velocità, cmq.

[garat]

L'ho provata, una 1.4 TDI da 80 CV, e devo dire che si comporta molto bene. Le marce sono corte e la ripresa buona. Non da idea di affaticamento. Il confort è volkswagen, i materiali mi sembrano solidi e ben assemblati, di serie ha praticamente tutto, il vano di carico è ampio e con i sedili abbassati immenso... una bella macchina, versatile e comoda, ad un prezzo equo.

[sider]

Originariamente inviato da Lorekon

non c'è dubbio che il 1.9 sia più indicato, ma si parlava di consumi.

l'aerodinamica incide solo sopra una certa velocità, cmq.

Io credo invece che per la tipologia di macchina un 1.4 va benone, uno non la prende per farci le corse.

[garat]

Originariamente inviato da sider

Io credo invece che per la tipologia di macchina un 1.4 va benone, uno non la prende per farci le corse.

sono d'accordo. Specie la Roomster, alta com'è, non la si sceglie per fare le corse, ma per il confort. Poi, comunque, la ripresa è più che buona. Guido da 4 anni un 1.3 mjt da 70 CV, e devo dire che la differenza è abissale!!!

[Capozz]

L'ho provata prima di prendere la 207.
Come auto in generale mi è piaciuta molto, è spaziosa e rifinita decisamente bene, il problema sono i motori "piccoli"
Il 1.4 tdi, lo stesso che ti interessa, l'ho trovato una cagata colossale, non tanto per i consumi (ottimi) e le prestazioni (appena sufficienti) quanto per rumore e vibrazioni...diesel e 3 cilindri non vanno d'accordo.
Anche il 1.4 a benzina è piuttosto moscio e vecchio rispetto a quelli della concorrenza, inoltre ha pochi cavalli e, soprattutto, poca coppia per portarsi dietro un'auto di quelle dimensioni.
Se la prendi buttati assolutamente sul 1.9tdi, col 1.6 a benzina cammina ma è un motore vecchiotto e non consuma poco.

[Lorekon]

Originariamente inviato da sider

Io credo invece che per la tipologia di macchina un 1.4 va benone, uno non la prende per farci le corse.

nel 90 % dei casi hai ragione, ma effettivamente può capitare che diventi limitante, nelle solite situazioni (pieno carico, montagna, sorpasso in autostrada etc...)
E' anche vero che l'erogazione dei diesel è tale per cui un motore eventualmente sottodimensionato dà meno problemi (con un benzina dovresti sgasare comeun pazzo)

poi la potenza non è mai troppa, sta a chi guida non schiacciare il pedale

[sider]

Originariamente inviato da Lorekon

nel 90 % dei casi hai ragione, ma effettivamente può capitare che diventi limitante, nelle solite situazioni (pieno carico, montagna, sorpasso in autostrada etc...)
E' anche vero che l'erogazione dei diesel è tale per cui un motore eventualmente sottodimensionato dà meno problemi (con un benzina dovresti sgasare comeun pazzo)

poi la potenza non è mai troppa, sta a chi guida non schiacciare il pedale

D'accordo al 100% , pensavo però all'acquirente-tipo di una roomster, padre di famiglia numerosa , ragazzo che ci vuole buttare dentro la canoa o il surf, commerciante... Ecco forse ha più senso il benzina, magari col gas.
un 1.9 si porta dietro bollo ed assicurazione più care.

[sider]

edit

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[tehblizz]

Originariamente inviato da sider

D'accordo al 100% , pensavo però all'acquirente-tipo di una roomster, padre di famiglia numerosa , ragazzo che ci vuole buttare dentro la canoa o il surf, commerciante... Ecco forse ha più senso il benzina, magari col gas.
un 1.9 si porta dietro bollo ed assicurazione più care.

Originariamente inviato da sider

D'accordo al 100% , pensavo però all'acquirente-tipo di una roomster, padre di famiglia numerosa , ragazzo che ci vuole buttare dentro la canoa o il surf, commerciante... Ecco forse ha più senso il benzina, magari col gas.
un 1.9 si porta dietro bollo ed assicurazione più care.

Originariamente inviato da sider

D'accordo al 100% , pensavo però all'acquirente-tipo di una roomster, padre di famiglia numerosa , ragazzo che ci vuole buttare dentro la canoa o il surf, commerciante... Ecco forse ha più senso il benzina, magari col gas.
un 1.9 si porta dietro bollo ed assicurazione più care.

Potresti ripetere, non penso di aver capito

[xcdegasp]

la yeti è molto molto bella

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