Industria dell'auto USA

[Fradetti]

Originariamente inviato da ConteZero

Beh, dai...
Le industrie automobilistiche non hanno molto a che spartire con i finanzieri rampanti... al massimo si può dire che Ford e GM non riescono a fare macchine che vendano, ma quello non deve per forza dipendere dal CdA.
(e poi noi che abbiamo da dire, Lapo 'mbriao tegolo voleva rubare a spinta un Taxi asserendo che, essendo una marea era roba sua... sul settore delle automobili esportiamo FdM da anni).

Lapo non ha mai avuto posizioni di rilievo in Fiat... al massimo ha fatto il Brand manager: compito con il quale controllava di tutto (felpe, portachiavi e cazzate varie) fuorchè le macchine

[ConteZero]

Originariamente inviato da Fradetti

Lapo non ha mai avuto posizioni di rilievo in Fiat... al massimo ha fatto il Brand manager: compito con il quale controllava di tutto (felpe, portachiavi e cazzate varie) fuorchè le macchine

Lo stesso si può dire per moltissimi manager nelle ditte succitate (che hanno ramificazioni OVUNQUE).

[Fradetti]

Originariamente inviato da ConteZero

Lo stesso si può dire per moltissimi manager nelle ditte succitate (che hanno ramificazioni OVUNQUE).

si però i manager del ramo auto che hanno deciso di produrre certe ciofeche vanno licenziati subito

[Onisem]

Originariamente inviato da LUVІ

Gli danno 15 miliardi di dollari, per salvarle.
MA
devono convertirsi, e orientarsi verso veicoli ad emissione zero.
Sennò ciccia.
Un sogno.

LuVi

E lo stato li rivorrà con gli interessi (5% mi pare) e pretenderà forti partecipazioni. Da noi i soldi dei contribuenti se proprio non li rubano li regalano ai soliti cazzo.

[ConteZero]

Originariamente inviato da Fradetti

si però i manager del ramo auto che hanno deciso di produrre certe ciofeche vanno licenziati subito

Si, ma gli americani per anni le hanno guidate certe ciofeche.
...e ne andavano pure fieri.

[Charonte]

cazzo
capaci tutti a gestire le ditte cosi
mando in fallimento? tanto mi mandano i soldi
ma che roba è?
se la mia ditta va male perche io lavoro male la ditta chiude fine
questi invece ricevono soldi cosi, per sport
che porcate assurde

[CYRANO]

Originariamente inviato da Wagen

io credo che il problema di crysler e GM (meno della Ford) sia che fanno macchine orribili , non se le compra piu' nessuno se non il vecchietto di 80 anni che ha sempre comprato GM fin da quando c'era la Chevy Belaire , gli interni sono assemblati male e sono tutti di plastica di una scarsissima qualita' , le macchine consumano come un jet e non vanno un cazzo. Personalmente mai mi sognerei di spendere i miei soldi in una Chevy.

Tanto per dire , con $16000 (piu tasse) ti porti via una Golf (che qui si chiama Rabbit) NUOVA , con tettino e cerchi in lega , 5 porte , un sacco di accessori e cambio automatico. Ora , con gli stessi soldi (se non di piu') ci prendi anche una Chevy Malibu , ce l'ho avuta a noleggio la scorsa settimana : c'era la strada leggermente bagnata , sono partito PIANO a un semaforo e le ruote mi hanno slittato , gli interni facevano cagare , ho preso un dosso sono rimbalzato per mezz'ora da quanto erano morbidi gli ammortizzatori...fatevi 2 conti...

Ho sentito che negli usa vanno forte le auto japponesi.
in un tg dicevano che , per es, le auto da noleggio sono per 4/5 jappo ...


Cà.a.àzà.a

[Wagen]

Originariamente inviato da CYRANO

Ho sentito che negli usa vanno forte le auto japponesi.
in un tg dicevano che , per es, le auto da noleggio sono per 4/5 jappo ...


Cà.a.àzà.a

io per lavoro giro tanto , quindi noleggio un sacco di auto , a me a dire la verita' sembrano al 50% ... poi non ci ho mai fatto particolarmente caso

Cmq in giro si vedono sempre piu' auto jappo (toyota su tutte) e straniere che americane.

Ripeto , tra me tra una golf e una chevy malibu' non c'e' propio paragone

[ConteZero]

Originariamente inviato da CYRANO

Ho sentito che negli usa vanno forte le auto japponesi.
in un tg dicevano che , per es, le auto da noleggio sono per 4/5 jappo ...


Cà.a.àzà.a

A quel che leggo è perché le auto Jap costano meno, consumano meno ed hanno meno problemi di manutenzione (e qui casca l'asino).

[CYRANO]

Originariamente inviato da ConteZero

A quel che leggo è perché le auto Jap costano meno, consumano meno ed hanno meno problemi di manutenzione (e qui casca l'asino).

come le moto del resto



Clmalmzlma

[Fradetti]

Originariamente inviato da ConteZero

A quel che leggo è perché le auto Jap costano meno, consumano meno ed hanno meno problemi di manutenzione (e qui casca l'asino).

e soprattutto le auto jappo si avvicinano di più ai gusti americani che a quelli europei

[apocalypsestorm]

La colpa della crisi USA sta' tutta nei suoi manager e nella voglia di dislocare la
produzione nei nuovi paesi emergenti, dopo che "qualcuno" ha dato il via libera
al mercato "globale", ora a 6 anni di distanza ne paga le conseguenze la popolazione interna.

[ConteZero]

Se non ricordo male Ford era quello che STRApagava i suoi dipendenti perché, a suo avviso, chi produce automobili deve guadagnare abbastanza per potersene comprare una.
Hanno delocalizzato anche le buone idee...

[Onisem]

Originariamente inviato da Charonte

cazzo
capaci tutti a gestire le ditte cosi
mando in fallimento? tanto mi mandano i soldi
ma che roba è?
se la mia ditta va male perche io lavoro male la ditta chiude fine
questi invece ricevono soldi cosi, per sport
che porcate assurde

Il trucco è farla talmente sporca, talmente grossa, che la collettività è costretta a farsene carico mentre tu puoi sostanzialmente lavartene le mani.

[jumpermax]

Originariamente inviato da Scalor

poi l'auto elettica è una boiata pazzesca ! non risolve nulla, nemmeno quella a idrogeno, o si trova qualche soluzione per la ricarica con pannelli fotovoltaici o non c'è un guadagno, quando poi un domani il petrolio finirà e rimarremmo tutti a secco ritorneremo indietro di 50anni e accetteremo di tenere ferma la macchina per un giorno per ricaricare le batterie, e naturalmente di inverno senza riscaldamento in auto, se no le batterie finiscono. prima, l'unica cosa che rimarrà sarà il biodisel ma..... non costerà meno dellla benzina anzi, di piu perchè non ci sono terreni a sufficenza per garantire una produzione per tutti. e il metano ha un rendimento bassissimo.

ci stiamo prendendo per i !

Stai confondendo due problemi: quello della fonte energetica con quello del vettore energetico. Il problema del motore a scoppio è che ha un rendimento basso e un range di funzionalità molto limitato, non si sarebbe mai sviluppato se il motore elettrico non avesse avuto fin da subito un problema drammatico: la mancanza di un vettore energetico denso e trasportabile. E' evidente comunque, e macchine come la prius lo dimostrano, che è più conveniente avere un motore termico che converte energia chimica in energia elettrica piuttosto che un motore termico tot court, non c'è paragone in termini di efficenza, rendimento, consumi erogazione di coppia. La strada tracciata quindi è quella ed è chiara a chiunque abbia familiarità col concetto di picco di hubbert: da queste fonti di energia volenti o nolenti ci dobbiamo staccare. Quale sarà la fonte energetica di domani non lo so... ma non potrà essere il petrolio.

[killercode]

mosso giusta direi, lo stato deve difendere i cittadini e la nazione dalle conseguenza di un licenziamento di massa come in questo caso.

[zerothehero]

Originariamente inviato da Scalor

è meglio che gli italiani si SVEGLINO dal torpore nel quale sono sprofondati !

Si, ma canni bersaglio.
La fiat attualmente è una delle case automobilistiche che nel puttanaio generale dell'industria auto va meglio.
E fin'ora (al contrario dell'industria automobilistica tedesca ed americana) non si prospettano aiuti pubblici (diretti-denaro o indiretti-garanzie statali sui prestiti bancari) per la nostra azienda.

Germania
http://ricerca.repubblica.it/repubbl...l-settore.html

Usa
http://www.ansa.it/site/notizie/awnp...111305168.html

Francia
http://news.kataweb.it/item/520373/a...promette-aiuti

E' inevitabile però che se tutti si mettono a dar soldi alle aziende, dovremmo farlo anche noi.

[zerothehero]

Originariamente inviato da jumpermax

Quale sarà la fonte energetica di domani non lo so... ma non potrà essere il petrolio.

Nel frattempo bisognerebbe darsi una mossa..davvero è impossibile, ad es. , fare il telaio delle macchine in fibra di carbonio (-peso -consumo) inventando un processo di produzione poco costoso?
Bisognerebbe premere sull' efficienza e sui consumi delle macchine.

[tdi150cv]

Originariamente inviato da ConteZero

Si, ma gli americani per anni le hanno guidate certe ciofeche.
...e ne andavano pure fieri.

be ma guarda che le ciofeche le abbiamo fatte anche noi ...
ti ricordo la duna , la arna , l'argenta , la regata , le varie alfa che bevevano come petroliere e ancora non si capisce come mai , tutte le auto che dovevano essere berline di rilievo poi in realta' 4 lamierati assemblati solo piu' grandi degli altri ... insomma ...

Poi anche li dipende cosa intendi per ciofeche perchè se mi parli di auto ciofeche per le forme allora io non comincio nemmeno il discorso in quanto pure l'americana piu' scadente gia negli anni 70 aveva clima , vetri elettrici e chiusura centralizzata ... Poco dopo e' arrivato il cat quando ancora da noi ci si poneva il problema di come costruire un 4 cilindri ...

[Tetsuya1977]

Originariamente inviato da LUVІ

Io sto guardando solo all'aspetto positivo della ristrutturazione e conversione obbligatoria.

LuVi

Infatti hai preso una serie R (e hanno avuto anche il coraggio di rubartela)

Un mezzo che salvagurdia l'ambiente, dai bassi consumi e dal poco ingombro: la strada da seguire verso il futuro