Fuoristrada! Max. 5000euro

[-dieguz-]

Originariamente inviato da ermejo91

Ok per adesso mio padre è più propenso verso il Jeep Cj e il Toyota Lj70 !!!! Il Suzuki ha detto che non lo vuole (non perché va male, ma per una questione tutta sua ) Vi faccio sapere su eventuali sviluppi, intanto se avete qualcos'altro da proporre fate pure!!!



x -dieguz- Mio padre non vuole fare nessun fuoristrada estremo ma solo qualcosa di semplice!!!

sisi. bisogna sempre iniziare con qualcosa di semplice. magari prova a vedere sul forum di fuoristrada.it se ci sono raduni fuoristradistici in zona tua, cosi da poter fare esperienza. di solito mettono percorsi "adatti ai suv" e, sebbene non sia un suv, è il luogo ideale per fare esperienza, senza tentare subito i percorsi "hard".

spezzo un'ennesima lancia in favore di toyota: un amico col suo toyota ha percorso 700.000 (settecento mila!!!!!) chilometri col suo mezzo (un toyota hilux, il pick up della casa) strapazzandolo per bene perche ogni estate affronta dei raid africani, facendo sempre la dovuta manutenzione

[Jo3]

Originariamente inviato da -dieguz-

3) il "zukino". come lo chiamano gli appassionati di questo mezzo. si ok, piccolo, leggero e agile, adatto al suolo italiano, ma non lavora bene se il motore (soprattutto il benza) non sta sopra i 2000 rpm...come se non bastasse nei dossi tocca spesso coi longheroni. (ma qui sa spiegarsi meglio p.coso)

Sei sicuro di quello che stai dicendo?

Il Suzuki con motore 1326 CC 69 CV ha una coppia gia a 1500 RPM e ha delle ridotte davvero molto corte.

Il fatto che tocchi con i longheroni credo sia una leggenda metropolitana, visto che il Jeep CJ5 /CJ/Renegade e' ben piu basso con la coppa dell'olio rispetto ai differenziali del Suzuki.

Non sono questi i punti deboli del suzuki, credimi, visto che ne ho giudato uno per 12 anni : sono altri i suoi punti deboli.

[-dieguz-]

lo dicono anche le più importanti riviste di fuoristrada che il samurai e perfino il nuovo jimny lavorano meglio over 2000 rpm...

quanto basso sia da terra la boccia del differenziale non lo so, però so che il wrang e il toy lj70 siano sui 25cm da terra...

[Fradetti]

il jimny c'è anche diesel

[choccoutente]

cerca un patrol è pajero d annata. un 3000benza. indistruttibili.

[-dieguz-]

Originariamente inviato da Fradetti

il jimny c'è anche diesel

lo stesso discorso vale sia per il diesel che per il benza...sotto i 2000 rpm in fuoristrada non si muove. quando invece molti altri al minimo (mollando solo la frizione) superano moltissimi ostacoli.

[Jo3]

Originariamente inviato da -dieguz-

lo dicono anche le più importanti riviste di fuoristrada che il samurai e perfino il nuovo jimny lavorano meglio over 2000 rpm...

quanto basso sia da terra la boccia del differenziale non lo so, però so che il wrang e il toy lj70 siano sui 25cm da terra...

Parlo per esperienza personale e con la 1 ridotta innestata e motore che si tiene sui 1500 giri sono salito su pendenze anche superiori al 50% su mulattiere.

Io parlo del samurai a balestre :

[IMG]http://www.saco-srl.com/htdocs/images/stories/suzuki%20413%20g.t.%2086%20bianca.jpg[/b]

Del Jimny con il nuovo sistema a molle non saprei dire l'altezza da terra.

[Jo3]

Originariamente inviato da -dieguz-

lo stesso discorso vale sia per il diesel che per il benza...sotto i 2000 rpm in fuoristrada non si muove. quando invece molti altri al minimo (mollando solo la frizione) superano moltissimi ostacoli.

Ascolta.

Non l'hai mai guidato

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Jo3

Sei sicuro di quello che stai dicendo?

Il Suzuki con motore 1326 CC 69 CV ha una coppia gia a 1500 RPM e ha delle ridotte davvero molto corte.

Il fatto che tocchi con i longheroni credo sia una leggenda metropolitana, visto che il Jeep CJ5 /CJ/Renegade e' ben piu basso con la coppa dell'olio rispetto ai differenziali del Suzuki.

Non sono questi i punti deboli del suzuki, credimi, visto che ne ho giudato uno per 12 anni : sono altri i suoi punti deboli.

Beh, diciamo che la 1.3 non è che abbia (almeno sulla carta) proprio tutta sta coppia.
Avevo le recensioni fatte da 4R (lo provarono agli inizi del 2000) e dicevano che le ridotte erano molto efficaci e che la mancanza di coppia veniva compensata dalla leggerezza e agilità.
A me il Jimny piace particolarmente, dato che è piccolo ed è un fuoristrada vero (al contrario di veicoli poco più grossi, come il 16/Sx4, che son già degli inutili suv).
3 stelle su 5 in fuoristrada per il 1.3 e 4 su 5 per il vecchio 1.5 diesel (al tempo della prova aveva 68cv).

Originariamente inviato da Fradetti

il jimny c'è anche diesel

Tra l'altro il 1.5 diesel del Jimny è il dCi della Renault che viene montato su Clio e Megane, quindi non proprio un motore sconosciuto.

[Gian27]

comunque visto che il limite è 5000 il jimny non si compra a quella cifra

[-dieguz-]

qui si parla si usati. al giorno d'oggi fuoristrada "coi controcogli0ni" ce ne sono veramente pochi. e se li trovi, molti si spaccano al primo utilizzo (defender inside )

50% di pendenza non è nemmeno tanto, siamo sui 23-24° di pendenza, col mio toy ho passato pendenze ben superiori, fino al 75% circa...

cmq ripeto, non avro guidato il zukino (anche perche non ci entro fisicamente ) ma ogni volta che l'ho visto girare nelle piste, modelli preparati e non, li ho sempre sentiti "urlare"...poi boh...

[-dieguz-]

cmq riferito all'autore del thread:

5000€ è un po' pochino per un fuoristrada, anche usato. a quella cifra trovi usati conciati abbastanza male e tenuti con poca cura...

per avere qualcosa di serio e più "performante" dovresti aggiungere 2-3000€ in modo da ampliare il campo...senza contare poi che come minimo dovrai mettere delle gomme tassellate (ricotruite generalmente) e anche li non te la cavi con meno di 350-400€ (a salire, naturalmente) per fare anche un minimo di fuoristrada su fango...

[Rosc0]

Originariamente inviato da -dieguz-

spezzo un'ennesima lancia in favore di toyota: un amico col suo toyota ha percorso 700.000 (settecento mila!!!!!) chilometri col suo mezzo (un toyota hilux, il pick up della casa) strapazzandolo per bene perche ogni estate affronta dei raid africani, facendo sempre la dovuta manutenzione

Ilux? Questo Ilux?

[-dieguz-]

Originariamente inviato da Rosc0

Ilux? Questo Ilux?

si scrive Hilux con l'H

cmq era il modello sucessivo, e pure double cab... e non single cab come questo

cmq indistruttibili! come il video dimostra...

[ermejo91]

Ok, mio padre ha detto che può arrivare fino a 8000euro nessun centesimo in più Ora con questa cifra spero si possa trovare qualcosa di migliore come hanno suggerito alcuni di voi!!!! Prego con le nuove proposte e scusate quindi per il titolo che ora diventa sbagliato!!! Grazie a tutti per i consigli

bellino l'Hilux messo così l'unica scocciatura è salire!!!

[Milosevik]

dell'hylux ho vito la prova su Top Gear, lo conciano in tutte le maniere ma quello riparte sempre, una forza della natura

http://it.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk

[-dieguz-]

Originariamente inviato da ermejo91

Ok, mio padre ha detto che può arrivare fino a 8000euro nessun centesimo in più Ora con questa cifra spero si possa trovare qualcosa di migliore come hanno suggerito alcuni di voi!!!! Prego con le nuove proposte e scusate quindi per il titolo che ora diventa sbagliato!!! Grazie a tutti per i consigli

bellino l'Hilux messo così [IMG]cut[/IMG]l'unica scocciatura è salire!!!

beh l'hilux cosi è persino illegale portarlo in italia...cmq un bell'esemplare del 1989/90 con doppio ponte rigido e balestre sopra i ponti, senza contare un eventuale bodylift e balestre rialzate

il video dell'indistruttibile l'hanno postato poco più su...

visto che la cifra si è alzata io punterei su esemplari di toyota o lj70, come ti avevo suggerito, o kzj anche se personalmente per iniziare suggerirei l'lj70, perche di cilindrata inferiore (2.5 td) e pochi cavalli (86) mentre col kzj si va a salire...

mi permetto di postare una foto del fuoristrada di p.nightmare, tanto so che non avrebbe nulla in contrario




questo è un esempio di buon fuoristrada, non troppo impegnativo, ne troppo facile...

[Gabriyzf]

Originariamente inviato da -dieguz-

mi permetto di postare una foto del fuoristrada di p.nightmare, tanto so che non avrebbe nulla in contrario

ma lui non lo definiva suvvettino?
il vero fuoristrada non era l'unimog?

[-dieguz-]

Originariamente inviato da Gabriyzf

ma lui non lo definiva suvvettino?
il vero fuoristrada non era l'unimog?

si ok, ma l'unimog teoricamente è UN CAMION non una "vettura"

che poi lo usi in fuoristrada è un conto...

[Jo3]

Eh attenzione con i consumi!

Un fuoristrada tipo LJ70 fa i 10 con un litro (di gasolio).


Io direi di puntare piu su un fuoristrada "polivalente".