punto classic 1.2 - consumo in autostrada

[david82]

grazie a tutti per le risposte.
rispondo un po' in generale...

per la divisione, pensavo di guardare il computer di bordo e fare 2 calcoli, dite che segna di meno?
non devo fidarmi?

tra andata e ritorno dovremmo fare sui 650 km, con un pieno non ce la facciamo, o si?

cmq ripeto, il problema è più che altro saperlo prima, non posso dirgli "si si, andiamo in macchina che spendiamo meno o uguale" e poi al ritorno ci accorgiamo di aver speso il doppio, che poi mi ammazzano!

quindi devo calcolare tra gli 8 e i 9 litri/100km?

[pagghi]

45litri 1300km mi sembrano un tantinello troppo, non credi? ci vogliono 2 pieni ... poi preoccupati del costo delle dorate autostrade italiane!



se siete in 4 la spesa è lieve, di certo meno di un treno, ma più di un volo rayan prenotato con anticipo ( )

chiaramente qualche accorgimento: costante sull'acceleratore, tieni una velocità moderata e (ben)sotto i 130km.
niente pacchi sopra il tetto, controlla gomme e filtro aria prima della partenza.

[s12a]

Il peso aumenta l'attrito di rotolamento degli pneumatici, ma come detto l'influenza sui consumi, specie ad alta velocita` e` piccola. Piu` scientificamente:

Coefficiente di attrito di rotolamento degli pneumatici: 0.013 (valore medio generico)

Peso dell'auto con il solo conducente: 1050 Kg -> 10300 N circa
Resistenza al rotolamento degli pneumatici: 0.013*10300 = 133.9 N
Potenza assorbita a 130 Km/h (36.1 m/s) : 133.9*36.1 / 1000 = 4.83 kW

Ora con l'auto a pieno carico: 1350 Kg -> 13243 N circa
Resistenza al rotolamento degli pneumatici: 0.013*13243 = 172.1 N
Potenza assorbita a 130 Km/h (36.1 m/s) : 172.1*36.1 / 1000 = 6.21 kW

Differenza: 1.38 kW ... considerando un consumo specifico di 240 g/kWh, si ha una differenza di consumo a 130 Km/h fra auto a vuoto e a pieno carico di 240*1.38=331.2 grammi di benzina all'ora. Considerando un peso specifico della benzina medio di 0.75 Kg/litro, sono 331.2/0.75 = 0.44 litri di carburante circa ogni ora, che a 130 Km/h equivalgono a 0.44/1.3= 0.338 l/100 Km.

Insomma, a velocita` costante in autostrada il peso poco, ma influisce

[kappa85]

Originariamente inviato da david82

grazie a tutti per le risposte.
tra andata e ritorno dovremmo fare sui 650 km, con un pieno non ce la facciamo, o si?

Originariamente inviato da pagghi

45litri 1300km mi sembrano un tantinello troppo, non credi? ci vogliono 2 pieni

Sei comunque al limite, considerando 6L/100km (secondo me ottimistico) in 650km consumi 40L.

[pagghi]

Originariamente inviato da kappa85

Sei comunque al limite, considerando 6L/100km (secondo me ottimistico) in 650km consumi 40L.

AAA, OPS


si, comunque 1pieno ... certo non fissarti di non fare stop a un benzinaio al ritorno o ti tocca spingere

[david82]

Originariamente inviato da marchigiano

la punto col 1200 da 60cv percorreva

70 - 24,2
80 - 21,9
90 - 20
100 - 17,3
120 - 13,3
140 - 10,1

nel traffico normale non si va a velocità costante quindi consumate di più, non guardate il tachimetro che segna di più, non guardate il CdB che segna di meno

quindi se segna 130 in realtà sto andando più piano?
e non devo fidarmi dei consumi del computer di bordo perchè non è preciso?

Originariamente inviato da pagghi

AAA, OPS


si, comunque 1pieno ... certo non fissarti di non fare stop a un benzinaio al ritorno o ti tocca spingere

magari evito di farla in autostrada che immagino costì parecchio di più... o no?


cmq dovremmo andare a gardaland, e l'alternativa è il pullman (che io vorrei evitare).
quindi dovremmo avere un'idea prima, in modo da decidere (= riuscire a convincerli).
il pullman ha un costo fisso e sappiamo già qual è, se poi gli faccio spendere molto di più....

[kappa85]

Originariamente inviato da david82

quindi se segna 130 in realtà sto andando più piano?
e non devo fidarmi dei consumi del computer di bordo perchè non è preciso?

si, in genere i tachimetri hanno uno scarto in eccesso, in genere non sopra il 5-6%

per il cdb dipende, io in 6 mesi mi son fatto una statistica confrontando dati reali e indicati, e ne ho concluso che mediamente il mio cdb è preciso. E' un pò ottimistico solo quando faccio molta città.

[pagghi]

quanto ti costa il pullman?

[david82]

Originariamente inviato da pagghi

quanto ti costa il pullman?

50 euro viaggio + biglietto.
mi sa che l'unico sarebbe trovare dei biglietti scontati...

a quanto potrei trovarli?

[pagghi]

quindi 15€ per il pulman.


15€*4=60€



se è pratico di orari e posizione per andarselo a prendere vai in pulman

[david82]

Originariamente inviato da pagghi

quindi 15€ per il pulman.

15€*4=60€

se è pratico di orari e posizione per andarselo a prendere vai in pulman

il problema è quello, non è pratico ne all'andata ne al ritorno (parte alle 18, il parco chiude alle 22 il 31 ottobre).
l'unico è trovare il biglietto di ingresso a meno di 35, per ora ho trovato dei buoni sconto da 3 euro...

[pagghi]

hai controllato quanto ti costa l'autostrada?

io ipotizzo un 100€ di viaggio totali .... a patto di aver un lavoro (credo di no, visto che fate conti all' €), vista la differenza irrisoria tra le 2 scelte, andrei di preferenze.

ricordati che oltre al costo vivo il viaggio in auto comporta un consumo del mezzo e un rischio maggiore.
Non trascurare nemmeno che dopo 300km di viaggio e una giornata al parco, altri 300km potrebbero farsi sentire

[Ovah]

Originariamente inviato da 23_Alby23

Seeee... sogna.
Io ce l'ho, o meglio la ha mio padre.
Quel motore e' un polmonaccio tale che per farla andare a 120 le devi tirare il collo e quindi sei sugli 11-12 quando ti va bene.

La uso tutti i giorni, so bene quanto bisogna schiacciare il pedale.. io ho solo riportato i dati del computer di bordo dopo un viaggio di circa 20km a velocità costante; sognerà il computer di bordo non io, ho controllato per la prima volta dopo 4k km da quanto mi fido
Non capisco perchè non abbiano messo la sesta marcia per l'autostrada, fare 4000giri a 125-130kmh è scandaloso.. fortuna non ci faccio viaggi lunghi ne tantomeno spinti. Alla fin fine appena si va a 100 i consumi diminuiscono in maniera spaventosa e per brevi tratte il tempo di viaggio si allunga di nemmeno 2 minuti.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Ovah

La uso tutti i giorni, so bene quanto bisogna schiacciare il pedale.. io ho solo riportato i dati del computer di bordo dopo un viaggio di circa 20km a velocità costante; sognerà il computer di bordo non io, ho controllato per la prima volta dopo 4k km da quanto mi fido
Non capisco perchè non abbiano messo la sesta marcia per l'autostrada, fare 4000giri a 125-130kmh è scandaloso.. fortuna non ci faccio viaggi lunghi ne tantomeno spinti. Alla fin fine appena si va a 100 i consumi diminuiscono in maniera spaventosa e per brevi tratte il tempo di viaggio si allunga di nemmeno 2 minuti.

Non han messo la sesta perché sarebbe un controsenso, dato che il motore è alla base della gamma e non è stata fatta per i grandi viaggi.

La prova di Ottobre 1999 di 4R riporta questi dati:
70 km/h 24.2 km/l
80 km/h 21,9 km/l
90 km/h 20,00 km/l
100 km/h 17,3 km/ll
120 km/h 13,3 km/l
140 km/h 10,1 km/l

Velocità max 156,8km/h
Regime a velocità max 4460giri
Regime a 130km/h 3700giri

La potenza massima quel motore la esprime a 5000 giri, quindi direi che la quinta è già decisamente lunga. Mettergli una sesta ancora più lunga significherebbe dover scalare ogni qual volta la strada s'inclina anche solo di mezzo grado.

[robynove82]

Originariamente inviato da Burrocotto

Non han messo la sesta perché sarebbe un controsenso, dato che il motore è alla base della gamma e non è stata fatta per i grandi viaggi.

La prova di Ottobre 1999 di 4R riporta questi dati:
70 km/h 24.2 km/l
80 km/h 21,9 km/l
90 km/h 20,00 km/l
100 km/h 17,3 km/ll
120 km/h 13,3 km/l
140 km/h 10,1 km/l

Velocità max 156,8km/h
Regime a velocità max 4460giri
Regime a 130km/h 3700giri

La potenza massima quel motore la esprime a 5000 giri, quindi direi che la quinta è già decisamente lunga. Mettergli una sesta ancora più lunga significherebbe dover scalare ogni qual volta la strada s'inclina anche solo di mezzo grado.

Penso che Ovah abbia il 1.4 8v...

OT

Burro (posso abbreviare? ) dove trovi le prove vecchie di 4R?

[Burrocotto]

Originariamente inviato da robynove82

Penso che Ovah abbia il 1.4 8v...

L'8v...mmm, nn saprei a che regime sta, ma andando a Genova per l'acquario mi son fatto circa 600 e rotti km con un pieno e onestamente non sentivo la necessità della sesta, dato che in quinta non hai st'esplosione di potenza.
Per la Punto G. 1.4 8v i dati son questi:
Velocità max 157,954 (allegria ).
Regime a velocità max. 5400giri
Regime a 130km/h 4450 giri.
e il 1.4 8v la potenza ce l'ha a 6000 giri.
Mettere la sesta su motori così poco potenti sarebbe un controsenso, dato che anche il 1.4 8v nn è che abbia tutta sta potenza. La macchina la smuove senza problemi, ma va bene per un'andatura turistica, non certo per andarci giù pesante o pretendere di stare ai 130 consumando poco.

OT
Burro (posso abbreviare? ) dove trovi le prove vecchie di 4R?

In cantina.
Quel 4R di Ottobre non pensavo neanche di averlo. Solo che stiamo svuotando la cantina per dei lavori ed è saltato fuori.
Però è un eccezione, non ho 4R così vecchi (o se li ho son talmente imboscati da non riuscire a trovarli).

Parte di queste recensioni comunque si possono trovare online sul sito di 4R.
Ad esempio questa è la versione ridotta di quella prova cartacea che ho citato:
http://www.quattroruote.it/prove_su_...ova=44&marca=8

[david82]

ma quindi, alla fine, indicativamente... conto sui 7/8 litri x 100km?

Originariamente inviato da ripe

Io ce l'ho e confermo che a 130 la bassa potenza è penalizzante e i consumi si impennano... ma a 110 sono veramente bassissimi, sicuramente intorno ai 20km/l.

quanto?
quindi a 110, farei 5l?

[Ovah]

Originariamente inviato da Burrocotto

L'8v...mmm, nn saprei a che regime sta, ma andando a Genova per l'acquario mi son fatto circa 600 e rotti km con un pieno e onestamente non sentivo la necessità della sesta, dato che in quinta non hai st'esplosione di potenza.

Sì, ho l'1.4 8v e in quinta(ma non solo) è così ferma da dover pianificare bene i sorpassi però seconda la mia ignorante opinione una sesta "da riposo" anche non troppo più lunga della quinta avrebbe aiutato molto i consumi in autostrada. L'ideale sarebbe stato 3.5k giri a 120.
Comunque gli ultimi dati sono sicuramente errati di qualcosina, a 130 sta a non più di 4100giri, lo vedo ogni giorno.

edit: 20km/l col benzina te li sogni anche tenendo il motore a 1500giri in quinta. Confermo comunque che da 130 a 120 i consumi si abbassano di veramente molto.

[Zappz]

cmq e' normale che consumi abbastanza in autostrada, alla fine e' una macchina da citta'... per assurdo una macchina sportiva in autostrada ai 130km/h consuma meno.

[s12a]

Di auto a benzina (men che meno sportive oltretutto) attualmente disponibili sul mercato che a 130 Km/h percorrano piu` di 12.5-13.0 Km/l ce ne sono pochissime (Prius una delle eccezioni). E` vero che motori piu` grandi possono abbassare il regime di rotazione del motore a quelle velocita` ma i maggiori attriti della cilindrata maggiore generalmente controbilanciano il tutto. A meno che il motore sia estremamente sottodimensionato o che l'aerodinamica dell'auto sia fortemente penalizzante un motore piu` piccolo consuma in genere di meno in tutte le situazioni, archivio prove di Quattroruote alla mano.

Originariamente inviato da Ovah

edit: 20km/l col benzina te li sogni anche tenendo il motore a 1500giri in quinta. Confermo comunque che da 130 a 120 i consumi si abbassano di veramente molto.

Motori di piccola cilindrata, specie se moderni, superano facilmente i 20 Km/l a velocita` costanti < 90 Km/h. Certo, le medie di consumo sul pieno sono un altro discorso.