Per tutti i motociclisti: petizione CONTRO i DBKILLER in PISTA!!!

[Athlon]

Originariamente inviato da Scorpion6

cosa?!?!?!??!?!
il nesso tra il rumore e i prezzi dove lo trovi?????

# meno rumore = orari piu' lunghi = piu' turni

# meno rumore = meno tasse comunali per inquinamento acustico

# meno rumore = meno infrastrutture a spese del circuito per rispettare i limiti ambientali

# meno rumore = meno cause civili o querele o altro = meno soldi spesi in burocrazia o avvocati

#meno rumore = possibilita' di aumentare il numero di moto presenti in contemporanea sul circuito



# rumore nullo = possibilita' di girare in notturna

giusto......apriamo i circuiti solo alle biciclette.....e potremmo girare anche la notte! figata!

a meno che il rumore della bobina sul copertone per accendere il fanale...non sia troppo forte



>bYeZ<

[Capozz]

Io ad esempio abito non lontano dall'autodromo di Vallelunga, e nei pressi ci sono parecchie case....il problema è che le case le hanno costruite parecchio dopo l'autodromo! Io non giro su pista eh, però mi sembra giusto che se costruisci o vai ad abitare in una casa vicino ad una pista ti tieni il rumore e abbozzi.

[Stigmata]

Originariamente inviato da Capozz

Io ad esempio abito non lontano dall'autodromo di Vallelunga, e nei pressi ci sono parecchie case....il problema è che le case le hanno costruite parecchio dopo l'autodromo! Io non giro su pista eh, però mi sembra giusto che se costruisci o vai ad abitare in una casa vicino ad una pista ti tieni il rumore e abbozzi.

Al limite fai pagare un pochino meno le case, per via del disagio... ma se uno si compra una casa dietro alle curve di Lesmo non è che può pretendere la pace angelica. Che faccia le proprie valutazioni e al limite cambi zona.

oppure ci si potrebbe andare solo con i carrelli per la spesa!

ben oliando le ruotine........ovviamente.......



>bYeZ<

[IBYZA]

infatti se non vuoi il rumore non vai ad abitare vicino ad un'autodromo! o sbaglio?

[Stigmata]

Originariamente inviato da Harvester

oppure ci si potrebbe andare solo con i carrelli per la spesa!

ben oliando le ruotine........ovviamente.......



>bYeZ<

Ma sei matto? Con quei seggiolini per i bimbi che tremano così tanto?

[ripe]

Posso dire che me ne fotto dei DBkiller?! Con tutti i problemi che abbiamo in questo paese...

Originariamente inviato da Stigmata

Ma sei matto? Con quei seggiolini per i bimbi che tremano così tanto?

si vede che non sei un pistaiolo.....tutte le sovrastrutture inutili fanno peso e devono essere tolte.....per guadagnare decimi. quindi niente seggiolini


>bYeZ<

[_Tore_]

Originariamente inviato da FastFreddy

Meno rumore, orario di apertura pista più lungo, più turni a disposizione....

L'orario di apertura delle piste è dalle 9:00 alle 18:00 con un ora di pausa pranzo (ad eccezione di Magione dove fanno 2 ore per la pausa pranzo). ...devono pur mangiare e riposarsi un attimo i commissari e tutte le persone che lavorano in circuito.

In autunno-inverno che fa buio presto come fai a girare dopo le 18:00?


Chi abita vicino alla tangenziale (ad esempio) pensi se la passa meglio di uno che abita vicino ad un circuito dove si gira saltuariamente?

[ninja750]

Originariamente inviato da Athlon

Uno che usa usa una moto che fa rumore non e' null' altro che uno che non riesce a farsi notare in nessun altro modo ... (e' un fermone)

stiamo parlando di motori a scoppio? sì

stiamo parlando di mezzi usati solo in pista? sì

stiamo parlando di sistemi di scarico concepiti per dare il massimo delle prestazioni fregandosene dei decibel? sì

stiamo parlando di "farsi notare"? no

[ViniVeri]

Originariamente inviato da Harvester

giusto......apriamo i circuiti solo alle biciclette.....e potremmo girare anche la notte! figata!

a meno che il rumore della bobina sul copertone per accendere il fanale...non sia troppo forte



>bYeZ<

via anche la dinamo allora

Originariamente inviato da ViniVeri

via anche la dinamo allora

" e guidare come un pazzo a fari spenti nella notte per vedere
se poi è tanto difficile morire"




>bYeZ<

[bananarama]

secondo queste leggi stanno fuori anche alcuni mezzi con scarichi ORIGINALI...

che stronzata, solo in italia succedono ste cose...

[dario2]

lasciando stare la limitazione delle piste, il nesso prestazioni-rumore è inesistente (cioè non è che prende più cv chi fa più casino, naturalmente il max non lo si potrà ottenere con uno scarico da omologazione euro 3 ect ) pedrosa per esempio si fece "silenziare" la sua Gp e di sicuro non ha perso nulla come cv..

[energy+]

Originariamente inviato da dario2

lasciando stare la limitazione delle piste, il nesso prestazioni-rumore è inesistente (cioè non è che prende più cv chi fa più casino, naturalmente il max non lo si potrà ottenere con uno scarico da omologazione euro 3 ect ) pedrosa per esempio si fece "silenziare" la sua Gp e di sicuro non ha perso nulla come cv..

Prima pensa a come si fa a silenziare uno scarico poi alla resa che può avere silenziandolo....
Valentino l'anno scorso quando era in grave deficit di cv provò uno scarico molto corto che gli dava un pò più di spunto e un paio di cv, ma di contro aveva che si trincoglioniva dal rumore e nn sentiva il motore quindi l'hanno dovuto scartare preferendo una via di mezzo più umana ma con una resa inferiore.....

Uno scarico se lo fai rendere al massimo è ovvio che faccia MOLTO rumore, alla fine il migliore scarico è uno scarico completamente aperto che però ottimizzi i flussi di scarico tramite la conformazione, uno scarico molto aperto tende a fare più cavalli svuotando però la coppia in basso mentre uno più chiuso perde in alto di potenza......

Se poi vogliamo essere precisi la crescita di prestazione in relazione al rumore può non essere una costante indubbiamente, ma parliamo cmq di livelli di rumore ben oltre quelli consentiti!

Imho sta storia è una cavolata, se si volesse ottimizzare potrebbero fare delle fasce orarie, tipo dalle 8 alle 10 solo con db-killer o cmq scarichi sotto i tot decibel magari con un piccolo sconticino sull'ingresso e così la sera mentre in mezzo alla giornata via libera.....
Tutti sarebbero contenti e ci guadagnerebbero


ciao

[Marko#88]

Originariamente inviato da ninja750

oh ma nessuno ti ha obbligato a comprare casa in un posto con a 500mt un autodromo eh! non è che l'hanno costruito di sgamo di notte e ti hanno fatto un dispetto, immagino che appartamenti anche solo a 1km già risolvono il problema

qui da noi c'è lombardore: hanno fatto il circuito secoli fa e ora gli abitanti che hanno fatto intorno ville ABUSIVE sulla collina fanno petizioni per chiuerlo perchè c'è troppo rumore.. ma!!!!! roba da pazzi

Fino a quando c'era il GP di F1 qua a Imola era una cosa simile...durante l'anno tutti a lamentarsi del casino del circuito...poi però il week end della gara chi ha la casa li ovviamente affacciato a vedersela dal vivo e quelli che hanno il giardino a chiedere dei soldi per far parcheggiare qualche disperato...robe da matti...

[dario2]

Originariamente inviato da energy+

Prima pensa a come si fa a silenziare uno scarico poi alla resa che può avere silenziandolo....
Valentino l'anno scorso quando era in grave deficit di cv provò uno scarico molto corto che gli dava un pò più di spunto e un paio di cv, ma di contro aveva che si trincoglioniva dal rumore e nn sentiva il motore quindi l'hanno dovuto scartare preferendo una via di mezzo più umana ma con una resa inferiore.....

Uno scarico se lo fai rendere al massimo è ovvio che faccia MOLTO rumore, alla fine il migliore scarico è uno scarico completamente aperto che però ottimizzi i flussi di scarico tramite la conformazione, uno scarico molto aperto tende a fare più cavalli svuotando però la coppia in basso mentre uno più chiuso perde in alto di potenza......

Se poi vogliamo essere precisi la crescita di prestazione in relazione al rumore può non essere una costante indubbiamente, ma parliamo cmq di livelli di rumore ben oltre quelli consentiti!

Imho sta storia è una cavolata, se si volesse ottimizzare potrebbero fare delle fasce orarie, tipo dalle 8 alle 10 solo con db-killer o cmq scarichi sotto i tot decibel magari con un piccolo sconticino sull'ingresso e così la sera mentre in mezzo alla giornata via libera.....
Tutti sarebbero contenti e ci guadagnerebbero


ciao

Ho ben specificato che la base di partenza sicuramente non può essere uno scarico euro 3 , ma dire che uno scarico più fa rumore più da prestazioni è una boiata (presupposto che non è con un euro 3 il confronto ), d'altronde poi uno scarico può dare più o meno fastidio in base alla tonalità che emette...

[energy+]

Originariamente inviato da dario2

Ho ben specificato che la base di partenza sicuramente non può essere uno scarico euro 3 , ma dire che uno scarico più fa rumore più da prestazioni è una boiata (presupposto che non è con un euro 3 il confronto ), d'altronde poi uno scarico può dare più o meno fastidio in base alla tonalità che emette...

Si certo come detto + rumore nn vuol dire necessariamente + prestazione ma è cmq probabile.....
In pista poi uno scarico buono è uno scarico che lavora bene in alto e a prescindere da tutto sicuramente nn sarà mai silenzioso, poi chiaramente dipende dalla conformazione e nn ultimo il motore che c'è sotto....

ciao

[dario2]

Originariamente inviato da energy+

Si certo come detto + rumore nn vuol dire necessariamente + prestazione ma è cmq probabile.....
In pista poi uno scarico buono è uno scarico che lavora bene in alto e a prescindere da tutto sicuramente nn sarà mai silenzioso, poi chiaramente dipende dalla conformazione e nn ultimo il motore che c'è sotto....

ciao

Già mi è rimasto in mente una rsv mille (ma anche la tuono) quelle che davano l'akrapovic "in bundle" che faceva un casino esagerato mai sentito una roba simile, una 998 con i termignoni a confronto sarebbe stata omologata, un 4cil non ne parliamo proprio (a volte un full racing ai bassi su un 4cil con marcia alta può sembrare quasi omologato) il top dei 4cil per me è suzuki 750-1000+yoshimura , subito dopo R1 (quasi a pari merito con kawa)