CLIO COMMUNITY [7° part]

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da teogros

Ma te l'ho detto che scherzavo! Don't cry... , tra l'altro quando vedo gente piangere mi intristisco pure io

[teogros]

Originariamente inviato da Blue Spirit
Ma te l'ho detto che scherzavo! Don't cry... , tra l'altro quando vedo gente piangere mi intristisco pure io

Ok, ma solo perchè sei te!

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da teogros
Ok, ma solo perchè sei te!

Grazie caVo

[AtuttaBIRRA!]

mi sembrate Castagna e la De filippi

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da AtuttaBIRRA!
mi sembrate Castagna e la De filippi

Alda D'Eusanio la fai tu?

[gohan]

Originariamente inviato da Bedo

Io con la mia Megane faccio i 5.1 km/l, che diventano 5.3 se ci pesto molto e i 5.0 se uso il piede di fata !

Ciao

5km/l o 5 l/100km?

[francanna]

Sono al traguardo dei quindicimila km... i miei commenti sulla mia 1.2 16V privilège

- Consuma poco. Finalmente quest'estate ha dato il meglio di sé arrivando a percorrere quasi 800 km con un pieno. Il consumo è molto legato all'utilizzo urbano/extra e varia da un max di 8.5 a un minimo di 5.9 litri per 100 km

- Qualità. Dalla carrozzeria (porte, giunti) agli interni (plaffoniere, leve, sedili), alle parti meccaniche (braccetti semiassi, motore in generale) non hanno fatto una grinza. Il livello di assemblaggio iniziale è poco più che sufficiente, ma non peggiora.

- Motore. Prestazioni calme, fin troppo: sarebbe difficile spiegare a qualcuno che cosa è la "coppia" su una macchina del genere. Tutto estremamente graduale, per via dell'iniezione, poco push, ma constante a tutti i règimi. COntinuo a lamentare un fastidioso problema all'iniezione (credo): da quando l'ho comprata, quando fa freddo al mattino il minimo all'accensione è molto irregolare per i primi dieci secondi (poi si stabilizza); poi l'aria automatica viene tolta, a mio avviso, troppo presto, e il motore soffre il minimo basso dopo appena due minuti di accensione. Da ultimo, due o tre volte la macchina mi si è spenta al termine di un tratto autostradale, al semaforo dell'uscita. Appena inizia a fare un po' più fresco (e la macchina riconmicia a fare questi difetti con costanza) la porto in officina. Secondo me, è un problema di taratura dell'iniettore, visto che con le condizioni atmosferiche è lui a gestire la miscela aria/benzina.

- Tenuta di strada. Eccellente, niente da dire. Tiene le curve, ma è morbida per la città non accusa vibrazioni forti nemmeno a 170 km/h

- Freni. Ottimi nell'utilizzo normale. L'abs, purtroppo, tende a entrare un po' troppo facilmente. Mi capita, ad esempio, quando rallento per un semaforo e passo con una ruota su un tombino.

- Comfort. Bene i sedili avvolgenti (ma solo per la marcia, scomodissimi per tutto il resto . Pessima l'idea del velluto parziale sulla privilège. Piccolo il bagagliaio. Pessima la "memoria" dei sedili anteriori nella versione tre/porte.

A presto!

[AtuttaBIRRA!]

domanda...se sei già a quindicimila e l'hai presa dopo di me...perchè BENZINA?

[teogros]

Originariamente inviato da AtuttaBIRRA!
domanda...se sei già a quindicimila e l'hai presa dopo di me...perchè BENZINA?

'zi suoi!

[francanna]

Sono a 15mila perché 4mila li ho fatti questa estate! A fine anno saranno 16mila-16mila e cinque, non tali da giustificare l'acquisto di un diesel. Poi abito a 5 kilometri dal lavoro, e di inverno un diesel soffrirebbe per il breve tragitto.

Non mi pento dell'acquisto della versione benzina: mi pento solo dell'acquisto della 3 porte.

A volte, quando il cambio mi frulla la mano o accuso i problemi col minimo, mi chiedo perché non ho preso la Ibiza... ma credo che quella avesse, al tempo, ben più problemi della nostra!

Oggi prenderei in considerazione anche la nuova Punto (all'epoca mi sconvolse il ruotino e il prezzo). Ma la mia prossima macchina spero possa essere di categoria superiore (mi piace la nuova Astra!)

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da francanna
Sono al traguardo dei quindicimila km... i miei commenti sulla mia 1.2 16V privilège

- Consuma poco. Finalmente quest'estate ha dato il meglio di sé arrivando a percorrere quasi 800 km con un pieno. Il consumo è molto legato all'utilizzo urbano/extra e varia da un max di 8.5 a un minimo di 5.9 litri per 100 km

Sono più o meno agli stessi livelli, consumo un pò di più perchè ho una guida talvolta un pò aggressiva

- Qualità. Dalla carrozzeria (porte, giunti) agli interni (plaffoniere, leve, sedili), alle parti meccaniche (braccetti semiassi, motore in generale) non hanno fatto una grinza. Il livello di assemblaggio iniziale è poco più che sufficiente, ma non peggiora.

Già, tutto uguale...solo qualche saltuario scricchiolio in più...

- Motore. Prestazioni calme, fin troppo: sarebbe difficile spiegare a qualcuno che cosa è la "coppia" su una macchina del genere. Tutto estremamente graduale, per via dell'iniezione, poco push, ma constante a tutti i règimi. COntinuo a lamentare un fastidioso problema all'iniezione (credo): da quando l'ho comprata, quando fa freddo al mattino il minimo all'accensione è molto irregolare per i primi dieci secondi (poi si stabilizza); poi l'aria automatica viene tolta, a mio avviso, troppo presto, e il motore soffre il minimo basso dopo appena due minuti di accensione. Da ultimo, due o tre volte la macchina mi si è spenta al termine di un tratto autostradale, al semaforo dell'uscita. Appena inizia a fare un po' più fresco (e la macchina riconmicia a fare questi difetti con costanza) la porto in officina. Secondo me, è un problema di taratura dell'iniettore, visto che con le condizioni atmosferiche è lui a gestire la miscela aria/benzina.

Il motore è "morto" sotto i 2500 giri, poi si sveglia un pò e cmq mi piace la sua progressione...il minimo irregolare nella mia durante i primi dieci secondi di avviamento con freddo è normale,nel senso che è come se desse dei colpi di acceleratore automatici...per il resto nessuno spegnimento se non qualcuno in ripartenza da fermo dovuti al fatto che a volte mi scordo che ha il minimo a 500 giri/min...

- Tenuta di strada. Eccellente, niente da dire. Tiene le curve, ma è morbida per la città non accusa vibrazioni forti nemmeno a 170 km/h

già, peccato per il rollio...

- Freni. Ottimi nell'utilizzo normale. L'abs, purtroppo, tende a entrare un po' troppo facilmente. Mi capita, ad esempio, quando rallento per un semaforo e passo con una ruota su un tombino.

Già...cmq rilasciano una grande quantità di polvere nera che va a sporcare i copricerchi anteriori

- Comfort. Bene i sedili avvolgenti (ma solo per la marcia, scomodissimi per tutto il resto . Pessima l'idea del velluto parziale sulla privilège. Piccolo il bagagliaio. Pessima la "memoria" dei sedili anteriori nella versione tre/porte.
A presto!

Confermo tutto, tranne il bagagliaio che per la sua categoria è abbastanza normale e i sedili, la mia è expression e non ha quel vellutino parziale, ma un grazioso tessuto a fantasia blu scuro

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da francanna
Sono a 15mila perché 4mila li ho fatti questa estate! A fine anno saranno 16mila-16mila e cinque, non tali da giustificare l'acquisto di un diesel. Poi abito a 5 kilometri dal lavoro, e di inverno un diesel soffrirebbe per il breve tragitto.

Non mi pento dell'acquisto della versione benzina: mi pento solo dell'acquisto della 3 porte.

A volte, quando il cambio mi frulla la mano o accuso i problemi col minimo, mi chiedo perché non ho preso la Ibiza... ma credo che quella avesse, al tempo, ben più problemi della nostra!

Oggi prenderei in considerazione anche la nuova Punto (all'epoca mi sconvolse il ruotino e il prezzo). Ma la mia prossima macchina spero possa essere di categoria superiore (mi piace la nuova Astra!)

Io sono appena a 6000, 2000 in estate e anch'io ho il lavoro vicino casa...non sono affatto pentito delle tre porte perchè nn ho famiglia e cmq esteticamente mi piace molto di più...anche se la memoria dei sedili fa pena...sì il cambio che si muove è un pò fastidioso ma anche quello dell'ibiza si muove un pochino (almeno quella che ho visto io)...
La mia prossima macchina sarà cmq una Toyota.

[francanna]

Originariamente inviato da Blue Spirit

...il minimo irregolare nella mia durante i primi dieci secondi di avviamento con freddo è normale,nel senso che è come se desse dei colpi di acceleratore automatici...

Ah, ma allora lo fa anche a te? Guarda che non è affatto normale!!! Una macchina con iniezione e "aria" automatica funziona così: in base alle condizioni climatiche (temp., pressione eccetera) aumenta la quantità di aria nella miscela e alza il règime del minimo fin sui 1300 giri/min. I calcoli vengono fatti dalla centralina elettronica dell'iniezione nel momento in cui giri la chiave per il check strumenti: al momento dell'accensione vera e propria l'iniettore dovrebbe già sapere cosa fare. Girata la chiave il motore dobrebbe portarsi immediatamente sul règime di giri impostato e scenderne gradualmente con il prograssivo scaldarsi del motore. Ecco, la mia fa tutto questo, ma prima di stabilizzarsi ci sono quei cinque-dieci secondi di follia.

Fidati, Blue, ho avuto una 106 che aveva lo stesso sistema e non mi ha mai fatto questo. Non lo fa nessuna macchina! È un difetto dell'iniettore che, evidentemente, prima dell'accensione imposta dei parametri sbagliati, che poi aggiusta a tentoni durante l'accensione, fino a raggiungere l'equilibrio.

Franco

[AtuttaBIRRA!]

Originariamente inviato da francanna

Oggi prenderei in considerazione anche la nuova Punto (all'epoca mi sconvolse il ruotino e il prezzo). Ma la mia prossima macchina spero possa essere di categoria superiore (mi piace la nuova Astra!)

punto?

invece la seconda affermazione non posso far altro che quotarla!

[AtuttaBIRRA!]

Originariamente inviato da francanna
Ah, ma allora lo fa anche a te? Guarda che non è affatto normale!!! Una macchina con iniezione e "aria" automatica funziona così: in base alle condizioni climatiche (temp., pressione eccetera) aumenta la quantità di aria nella miscela e alza il règime del minimo fin sui 1300 giri/min. I calcoli vengono fatti dalla centralina elettronica dell'iniezione nel momento in cui giri la chiave per il check strumenti: al momento dell'accensione vera e propria l'iniettore dovrebbe già sapere cosa fare. Girata la chiave il motore dobrebbe portarsi immediatamente sul règime di giri impostato e scenderne gradualmente con il prograssivo scaldarsi del motore. Ecco, la mia fa tutto questo, ma prima di stabilizzarsi ci sono quei cinque-dieci secondi di follia.

Fidati, Blue, ho avuto una 106 che aveva lo stesso sistema e non mi ha mai fatto questo. Non lo fa nessuna macchina! È un difetto dell'iniettore che, evidentemente, prima dell'accensione imposta dei parametri sbagliati, che poi aggiusta a tentoni durante l'accensione, fino a raggiungere l'equilibrio.

Franco

lo fanno tutte le clio

mi pare però che la renault proponga l'aggiornamento della centralina per risolvere il problema...

e mi pare che un utente qui sul forum lo abbia fatto

[francanna]

Quando vi raccontai agli inzi di questo problema non mi sembra che anche voi lo aveste notato... bah.

Il problema sai qual è? Che finché non fa un po' freddino (diciamo 10 gradi), non lo fa sempre!!! Quest'estate, per esempio, non lo ha fatto MAI da maggio ad agosto; lo ha fatto poi una volta a fine agosto e una volta questa settimana.

Quando ho portato la macchina in officina anche per il problema dell'aria condizionata, che mi hanno risolto, mi hanno detto "il problema non è si è verificato stamattina e gli strumenti non hanno verificato alcuna anomalia. Finché non lo fa davanti a noi non possiamo farci niente". Ecco perché attendo impaziente l'autunno...

Non ricordi a chi è capitato o almeno come si chiama questa "malattia"?

[Bedo]

Originariamente inviato da gohan
5km/l o 5 l/100km?

naturalmente 5 l/100 km mi ero sbagliato!

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da francanna
Ah, ma allora lo fa anche a te? Guarda che non è affatto normale!!! Una macchina con iniezione e "aria" automatica funziona così: in base alle condizioni climatiche (temp., pressione eccetera) aumenta la quantità di aria nella miscela e alza il règime del minimo fin sui 1300 giri/min. I calcoli vengono fatti dalla centralina elettronica dell'iniezione nel momento in cui giri la chiave per il check strumenti: al momento dell'accensione vera e propria l'iniettore dovrebbe già sapere cosa fare. Girata la chiave il motore dobrebbe portarsi immediatamente sul règime di giri impostato e scenderne gradualmente con il prograssivo scaldarsi del motore. Ecco, la mia fa tutto questo, ma prima di stabilizzarsi ci sono quei cinque-dieci secondi di follia.

Fidati, Blue, ho avuto una 106 che aveva lo stesso sistema e non mi ha mai fatto questo. Non lo fa nessuna macchina! È un difetto dell'iniettore che, evidentemente, prima dell'accensione imposta dei parametri sbagliati, che poi aggiusta a tentoni durante l'accensione, fino a raggiungere l'equilibrio.

Franco

Boh cmq anke a me lo fa solo raramente...tra l'altro il discorso dell'aggiornamento della centralina credo valga solo per il dci, ma per il benza mi pare nn ce ne siano al momento...e cmq a volte gli aggiornamenti invece di migliorare fanno casini (come a volte capita con i bios delle schede madri)...cmq mi informerò non appena succede di nuovo, in effetti l'anno a scorso a novembre, quando era nuovissima, alcune volte si spense subito dopo questo avvio "irregolare"...

[teogros]

Originariamente inviato da Bedo
naturalmente 5 l/100 km mi ero sbagliato!

Con un benzina? Azz..

[DarkSiDE]

confermo il minimo irregolare nei primi dieci secondi, e vi dirò che proprio in questi giorni si è accentuato MOLTO
cmq credo sia normale, l'ho visto fare anche a diverse altre macchine e sopratutto non mi dà alcun fastidio, visto che si tratta di pochi sec (nn 10, ma 4/5)
i consumi sono scesi moltissimo, oscillo tra i 5.5 e i 5.9, ottimi quindi
nn sento il rollio di cui qualcuno si lamenta, i sedili sono avvolgenti (ho la vers. race), comodissimi, inoltre il tessuto mi piace molto, ma è una questione di gusto..
l'unica cosa che mi fa incazzare è il fruscio (appena udibile) che ho iniziato ad avvertire da qualche km (sono intorno agli 8000), son convinto che sia ceduta la guarnizione dello sportello dal lato guidatore e nn credo che all'officina mi daranno ascolto...