Quale auto possedete?

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da Mr. Bolla

Ritirata a metà febbraio: BMW 120d coupe Msport, duemila, 177 cv, assetto M, cerchi 18", pneumatici run-flat, bi-xeno, clima ecc. ecc. ..... 230 effettivi, 0-100 in 7,5 s., consumi da utilitaria se guidata col piedino leggerino. Nessun altro duemila BMW (eccetto quello della 123d) è così veloce e scattante.

Presa km0 con risparmio di circa 9.000 euro sul prezzo di listino....non potevo fare scelta migliore, considerando che faccio 70.000 km l'anno e un occhio ai consumi era doveroso.

A parità di modelli (ossia 2.0 turbodiesel) l'omologo modello della Audi TT soccombe inesorabilmente sotto tutti i punti di vista.

non per farmi gli affari tuoi, posso chiederti quanto ti è venuta a costare?non ho i listini sotto mano!!

[david-1]

Originariamente inviato da Luxor83

Il motore è un pò fiacco, ma ho fatto solamente 1300Kmh, ovviamente è ancora molto legato, però superati i 3000rpm riprende molto più velocemente.

Per fortuna che è fiacco! 1300 Km/h non è da tutti

[matti157]

Originariamente inviato da nonsochisono

ora una 500 nuova 1.2 con i suoi merdosissimi 69 cavalli

anche io ne ho una così, ma è abbastanza scattante, dopo i 3000 poi cambia conpletamente. Ha anche un bel rumore

[Mr. Bolla]

Originariamente inviato da xxteo88xx

non per farmi gli affari tuoi, posso chiederti quanto ti è venuta a costare?non ho i listini sotto mano!!

Nessun mistero, la concessionaria mi ha fatto 30.000, IVA IPT e messa in strada comprese. Peraltro essendo libero professionista, l'auto è in leasing, quindi c'è anche un marginale ricarico fiscale.
Mi è stata ritirata indietro una Fiesta 1.4 tdci del 2006, valutata 5.000 (c'era qualche magagna di carrozzeria), e ciliegina sulla torta mi hanno regalato un corso di guida a Misano bmw motorsport accademy....

Non posso dire di essere stato trattato male....l'auto è immatricolata a fine novembre 2009, i listini di inizio 2010 davano la 120d msport di base a partire da 37.000, consideraci un paio di mila euro di accessori (sensori parcheggio posteriori, kit specchietti, cerchi 18" con run-flat 215/45 anteriore e 245/35 posteriore)....nel complesso sono molto soddisfatto, considerando che ne stavo per comprare una identica - con cerchi 17" - di maggio 2009 e la stavo per pagare 26.500....ma era un usato....questa l'ho ritirata con 42 km di "anzianità".....

ciao

[Ork]

Originariamente inviato da Mr. Bolla

Ritirata a metà febbraio: BMW 120d coupe Msport, duemila, 177 cv, assetto M, cerchi 18", pneumatici run-flat, bi-xeno, clima ecc. ecc. ..... 230 effettivi, 0-100 in 7,5 s., consumi da utilitaria se guidata col piedino leggerino. Nessun altro duemila BMW (eccetto quello della 123d) è così veloce e scattante.

Presa km0 con risparmio di circa 9.000 euro sul prezzo di listino....non potevo fare scelta migliore, considerando che faccio 70.000 km l'anno e un occhio ai consumi era doveroso.

A parità di modelli (ossia 2.0 turbodiesel) l'omologo modello della Audi TT soccombe inesorabilmente sotto tutti i punti di vista.

L'hai provato il 2.0 170cv vw? non è tanto inferiore al nostro da 177cv..
Cercavi proprio il coupè oppure era il più vantaggioso in acquisto rispetto le altre versioni?

[Ork]

Originariamente inviato da Mr. Bolla

Nessun mistero, la concessionaria mi ha fatto 30.000, IVA IPT e messa in strada comprese. Peraltro essendo libero professionista, l'auto è in leasing, quindi c'è anche un marginale ricarico fiscale.
Mi è stata ritirata indietro una Fiesta 1.4 tdci del 2006, valutata 5.000 (c'era qualche magagna di carrozzeria), e ciliegina sulla torta mi hanno regalato un corso di guida a Misano bmw motorsport accademy....

Non posso dire di essere stato trattato male....l'auto è immatricolata a fine novembre 2009, i listini di inizio 2010 davano la 120d msport di base a partire da 37.000, consideraci un paio di mila euro di accessori (sensori parcheggio posteriori, kit specchietti, cerchi 18" con run-flat 215/45 anteriore e 245/35 posteriore)....nel complesso sono molto soddisfatto, considerando che ne stavo per comprare una identica - con cerchi 17" - di maggio 2009 e la stavo per pagare 26.500....ma era un usato....questa l'ho ritirata con 42 km di "anzianità".....

ciao

ottimo prezzo comunque. quando usci la 3 porte (2 anni e mezzo fa) il prezzo migliore che riuscii a spuntare (dopo un ardua lotta con il venditore) il 13,5% da listino (se non ricordo male era 35,500) per il 2,0 177cv attiva con parecchi accessori

[Marx01]

.

[Mr. Bolla]

Originariamente inviato da Ork

L'hai provato il 2.0 170cv vw? non è tanto inferiore al nostro da 177cv..
Cercavi proprio il coupè oppure era il più vantaggioso in acquisto rispetto le altre versioni?

Ciao, in effetti per un pò ero indeciso se prendere la bmw o la TT con il motore da te indicato. Lo stesso motore sta anche sulla scirocco da 170 cv. Sono tutte bellissime, però la tecnologia e il rendimento bmw mi hanno decisamente folgorato....

In risposta alla seconda domanda, si.....cercavo assolutamente la versione coupè della serie 1, poi considera che con quel prezzo di acquisto (specie sulle km0) ci poteva stare anche una serie 3 coupè, ma serebbe stata "liscia liscia", senza accessori ecc....ho preferito la versione di punta della serie 1....

Originariamente inviato da Marx01

bello 1er coupe msport,colore?
Ma permettimi di dirti che i 18 con le runflat con anche l'assetto M(anche se e' soft -1,5 cm)e' troppo rigida.
Io sulla mia monto molle eibach pro-kit e 19 con gomme non runflat e penso come rigidita' equivale ad un assetto standard con cerchi da 17 e runflat.

Colore nero metallizzato. Tieni presente che con le km0 non c'è molto da scegliere, l'ho presa come l'ho trovata, in realtà la prima scelta era il bianco. Però, forse, il bianco è anche un colore di questi tempi molto modaiolo, tra qualche anno si sarebbe rivenduta meno bene.

Sulla rigidità hai ragionissimissima ! Con un assetto del genere, l'auto si ama o si odia...a me piace molto, ma i (rarissimi) passeggeri degli strapuntini posteriori patiscono le pene dell'inferno....ma tu hai una serie 1 con i 19 ? C'entrano?

Altro dettaglio da non sottovalutare: va guidata con 10.000 occhi.....anche la buca più insignificante si può trasformare in un tonfo sordo dell'anteriore con conseguente gragnuola di bestemmie....

un saluto

[Tranqui]

Originariamente inviato da Mr. Bolla

Altro dettaglio da non sottovalutare: va guidata con 10.000 occhi.....anche la buca più insignificante si può trasformare in un tonfo sordo dell'anteriore con conseguente gragnuola di bestemmie....

un saluto

Vedrai al primo cambio gomme sarà tutta un'altra cosa.
Io avevo i tuoi stessi cerchi e l'assetto M, le bestemmie dimezzeranno e il confort sarà decente.
Con delle gomme buone aumenterà anche la già ottima tenuta

P.S. Complimenti per l'acquisto, la serie 1 mi ha dato SOLO soddisfazioni (ne ho avute 2)!

[nonsochisono]

Originariamente inviato da matti157

anche io ne ho una così, ma è abbastanza scattante, dopo i 3000 poi cambia conpletamente. Ha anche un bel rumore

no dai..è ferma pure la 2 è morta sembra un diesel senza turbina.

[Marx01]

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[TRUTEN]

Originariamente inviato da IBYZA

è la macchina che vorrei prendere , mi piace troppo , ma ho puaura che sia troppo spartana e i consumi troppo elevati.
a quanto si trova un buon usato?

Io ho il nuovo modello (JK) 3 porte diesel e faccio sui 10km/l in autostrada a 100km/h: non oso immaginare il suo benza
Comunque si tutti i Wrangler sono spartani, scomodi, rumorosi e consumano un botto: ma a noi piacciono cosi'.

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da Mr. Bolla

Nessun mistero, la concessionaria mi ha fatto 30.000, IVA IPT e messa in strada comprese. Peraltro essendo libero professionista, l'auto è in leasing, quindi c'è anche un marginale ricarico fiscale.
Mi è stata ritirata indietro una Fiesta 1.4 tdci del 2006, valutata 5.000 (c'era qualche magagna di carrozzeria), e ciliegina sulla torta mi hanno regalato un corso di guida a Misano bmw motorsport accademy....

Non posso dire di essere stato trattato male....l'auto è immatricolata a fine novembre 2009, i listini di inizio 2010 davano la 120d msport di base a partire da 37.000, consideraci un paio di mila euro di accessori (sensori parcheggio posteriori, kit specchietti, cerchi 18" con run-flat 215/45 anteriore e 245/35 posteriore)....nel complesso sono molto soddisfatto, considerando che ne stavo per comprare una identica - con cerchi 17" - di maggio 2009 e la stavo per pagare 26.500....ma era un usato....questa l'ho ritirata con 42 km di "anzianità".....

ciao

grazie...era solo una curiosità!! anche io all'inizio ero intenzionato a prendere una serie1, però sia la normale che la coupè mi venivano a costare troppo(purtroppo il mio budget era decisamente inferiore ai 30k )alla fine ho trovato una brera 2.0 mjet km0 a 22.000euro....e l'ho presa al volo!!!comunque complimenti davvero ottima auto!!hai fatto un ottimo acquisto!

[Mr. Bolla]

Grazie a tutti per le info e per i consigli, e anche per i complimenti..... troppo gentili, comunque anche la Brera era nella mia lista, perchè è veramente una gran bella macchina ! L'ho poi scartata solo per questioni di cilindrata.....ossia perchè (senza essere tedioso con questioni tecniche) volendo impostare un leasing mi si sarebbe posto il problema della cilindrata 2.4 JTDM (210 cv), che spostava il veicolo sopra la fatidica soglia dei 20 cv fiscali. Il che mi avrebbe poi comportato varie scassate di minkia tra accertamenti, studi di settore, dimostrazione della effettiva consistenza dei canoni di leasing, con rischio di doversi anche sbattere con la commissione tributaria provinciale, perchè si sa che la finanza, nel dubbio tra accertare/sanzionare e non, sanziona, poi si vedrà.......

Comunque, terrò assolutamente in debita considerazione il vostro consiglio di prendere gomme "tradizionali" al primo cambio gomme.....mi pare un'ottima idea, peraltro avallata dai gommisti che ho sentito.

ciao a tutti