Nuovo record per la Tesla Model S: team italiano supera i 1.000 km con una sola carica

[volcano]

Originariamente inviato da Pino90

Su QUALSIASI auto se vai a velocità sostenuta l'autonomia si dimezza.

e no... non funziona cosi...
un auto a motore endotermico consuma di meno in autostrada a velocità consentite... che in città
invece con le auto elettriche è esattamente il contrario..
addirittura una tesla s a velocità di 180 200 l'autonomia arriva appena a 150 km sui 600 dichiarati

[Pino90]

Originariamente inviato da volcano

e no... non funziona cosi...
un auto a motore endotermico consuma di meno in autostrada a velocità consentite... che in città
invece con le auto elettriche è esattamente il contrario..
addirittura una tesla s a velocità di 180 200 l'autonomia arriva appena a 150 km sui 600 dichiarati

Mmm, qual è l'autonomia di *macchina a caso* a 50Km/H e a 150?

Ti do un suggerimento, la mia umilissima MiTo 1.4 a benzina a 50 all'ora fa 28km/l, a 150 ne fa 10... vedi tu.

In ogni caso quelle velocità sono ben sopra i limiti, se ci vuoi andare in pista hai sbagliato auto.

[NickNaylor]

Originariamente inviato da perbo_it

i proprietari tesla sono perfettamente consapevoli dei rischi che si corrono a scaricare tutta la batteria
la macchina del record, comunque, funziona benissimo (anche dopo aver fatto il record).

ah, allora immagino voglia dire che non hanno disabilitato la protezione della scarica della batteria contrariamente a quanto sospettavo. meglio così

[volcano]

Originariamente inviato da Pino90

Mmm, qual è l'autonomia di *macchina a caso* a 50Km/H e a 150?

Ti do un suggerimento, la mia umilissima MiTo 1.4 a benzina a 50 all'ora fa 28km/l, a 150 ne fa 10... vedi tu.

In ogni caso quelle velocità sono ben sopra i limiti, se ci vuoi andare in pista hai sbagliato auto.

te vai a 50 all'ora di quinta marcia??
non puoi paragonare la tua mito con un auto da 350 cv...
per una macchina di quella potenza a 150 ci vai con un filo di gas,
e comunque rimane il fatto che in città si consuma di piu che in autostrada
P.S. fatti controllare la tua mito che ha qualche problema se consuma cosi tanto in autostrada

[NickNaylor]

Originariamente inviato da volcano

e no... non funziona cosi...
un auto a motore endotermico consuma di meno in autostrada a velocità consentite... che in città
invece con le auto elettriche è esattamente il contrario..
addirittura una tesla s a velocità di 180 200 l'autonomia arriva appena a 150 km sui 600 dichiarati

no, dipende dalla cilindrata ma solo quelle molto grosse hanno consumi relativamente contenuti ai 130km/h, sulle piccole già solo da 110 a 130 il consumo sale parecchio.

[volcano]

Originariamente inviato da NickNaylor

no, dipende dalla cilindrata ma solo quelle molto grosse hanno consumi relativamente contenuti ai 130km/h, sulle piccole già solo da 110 a 130 il consumo sale parecchio.

ma che dici... la mia yaris 13 benzina a 130 fa 20km a litro....
rimane il fatto che le auto elettriche hanno un consumo esponenziale rispetto alla velocità....

[NickNaylor]

Originariamente inviato da illidan2000

si, ha dei vincoli inaccettabili. Troppo tempo per ricaricare a 220v 3kw. Max possono arrivare a richiedere 5h secondo me, che è già tanto

ma secondo te uno che compra una macchina elettrica si tiene il contatore a 3kw? non ci si condiziona manco una villetta a schiera con quella potenza, non è che il minimo sindacale sia il massimo a cui una persona possa accedere.
è come dire che è inaccettabile usare la rete perchè con il modem 56k fa schifo visto che è quella la connessione che telecom offre di base.

[NickNaylor]

Originariamente inviato da volcano

ma che dici... la mia yaris 13 benzina a 130 fa 20km a litro....
rimane il fatto che le auto elettriche hanno un consumo esponenziale rispetto alla velocità....

i tuoi 20km/l a 130 sono come i miei 20 cm nelle mutande immagino...

[Pino90]

Originariamente inviato da volcano

te vai a 50 all'ora di quinta marcia??
non puoi paragonare la tua mito con un auto da 350 cv...
per una macchina di quella potenza a 150 ci vai con un filo di gas,
e comunque rimane il fatto che in città si consuma di piu che in autostrada
P.S. fatti controllare la tua mito che ha qualche problema se consuma cosi tanto in autostrada

Sì, spesso e volentieri. Qui a RN è pieno di autovelox e tutta la circonvallazione ha limite a 50... che posso farci io? (prendo la moto )

No, la mito non ha nessun problema, purtroppo il 1.4T beve più di una combriccola di ubriaconi polacchi.

Originariamente inviato da NickNaylor

i tuoi 20km/l a 130 sono come i miei 20 cm nelle mutande immagino...

MUOIO

[volcano]

Originariamente inviato da NickNaylor

i tuoi 20km/l a 130 sono come i miei 20 cm nelle mutande immagino...

va bene come dici te...

http://www.alvolante.it/prova/toyota_yaris_1_3_vvt_sol

[Capozz]

Originariamente inviato da Pino90

Mmm, qual è l'autonomia di *macchina a caso* a 50Km/H e a 150?

Ti do un suggerimento, la mia umilissima MiTo 1.4 a benzina a 50 all'ora fa 28km/l, a 150 ne fa 10... vedi tu.

In ogni caso quelle velocità sono ben sopra i limiti, se ci vuoi andare in pista hai sbagliato auto.

Non funziona così.
Qualsiasi auto con motore endotermico consuma più in città che in extraurbano o autostrada per il semplice fatto che nei centri urbani non si viaggia a velocità costante, ma ci si ferma e si riparte di continuo.
Le auto ibride ed elettriche consumano meno in città perché il motore elettrico eroga il massimo della coppia a 0 giri, quindi soffre molto meno in fase di partenza o ripresa dalle basse velocità, senza contare che parte dell'energia usata per muoversi viene ricavata dalle frenate eseguite in precedenza.

[Pino90]

Originariamente inviato da Capozz

Non funziona così.
Qualsiasi auto con motore endotermico consuma più in città che in extraurbano o autostrada per il semplice fatto che nei centri urbani non si viaggia a velocità costante, ma ci si ferma e si riparte di continuo.
Le auto ibride ed elettriche consumano meno in città perché il motore elettrico eroga il massimo della coppia a 0 giri, quindi soffre molto meno in fase di partenza o ripresa dalle basse velocità, senza contare che parte dell'energia usata per muoversi viene ricavata dalle frenate eseguite in precedenza.

Lo so lo so, lui parlava di consumi a certe velocità prefissate e gli ho risposto solo su quel punto. Ovviamente in città si consuma infinitamente di più.

Aggiungo che i miei hanno una Yaris Ibrida che ha le prestazioni di un triciclo a pedali ma in città mia madre fa 3l/100km.

[NickNaylor]

Originariamente inviato da volcano

va bene come dici te...

http://www.alvolante.it/prova/toyota_yaris_1_3_vvt_sol

ma l'hai letta la tabella? i tuoi 20 in realtà sono 13.5

[volcano]

Originariamente inviato da NickNaylor

ma l'hai letta la tabella? i tuoi 20 in realtà sono 13.5

te vai a 130 in città???
io parlo di consumi in autostrada..

[NickNaylor]

Originariamente inviato da volcano

te vai a 130 in città???
io parlo di consumi in autostrada..

[nickname88]

Originariamente inviato da volcano

e no... non funziona cosi...
un auto a motore endotermico consuma di meno in autostrada a velocità consentite... che in città
invece con le auto elettriche è esattamente il contrario..
addirittura una tesla s a velocità di 180 200 l'autonomia arriva appena a 150 km sui 600 dichiarati

Questo perchè il motore endotermico va in coppia solo ad alti regimi ( di solito c'è un range dove raggiunge la massima efficienza ), il motore elettrico è sempre in coppia a tutti i regimi.

Quindi sì forse a velocità elevate si riduce l'autonomia ( non si dimezza ) ma in ambiente urbano la situazione è a favore dell'elettrico.

Originariamente inviato da volcano

perchè non diciamo che le batterie si deteriorano velocemente se usi spesso i supercharger??
tanto che tesla usa un SW che blocca la ricarica rapida se si usa troppo spesso??

Questo infatti è l'aspetto peggiore, non l'autonomia. Affinchè possano essere considerate una scelta matura è necessario almeno 1 salto di qualità da questo punto di vista. Gli ioni di litio non vanno bene.

Originariamente inviato da perbo_it

Oltre all'aspetto green poi, sembra di essere su una moto - e di quelle feroci - per ripresa e potenza (sempre) disponibile. Mai provato niente di simile su 4 ruote.

Si vede che hai provato poco allora, sia lato 4 che 2 ruote.
Che dal punto di vista prestazione l'elettrico sia migliore del termico ok, ma occhio ai paragoni.

[perbo_it]

Originariamente inviato da nickname88

Si vede che hai provato poco allora, sia lato 4 che 2 ruote.
Che dal punto di vista prestazione l'elettrico sia migliore del termico ok, ma occhio ai paragoni.

be', parlando di auto (non le ho provate, ma mi fido delle prove di terzi)
la Veyron fa 0-100 km/h in 2.5s
la Aventador in 2.8s
la 488 GTB in 3.0s
la Murcielago in 3.2s
la California T in 3.6s

parlando di moto (anche questi modelli non li ho provati)
la Kawasaki Ninja H2 in 2,6s
la BMW S 1000 RR in 3.4s
la Panigale 1199s in 3.5s

la Model S P100D (provata, in ludicrous mode) li fa in 2.4s... ha più accelerazione di tutti i mostri che ho elencato.

[volcano]

Originariamente inviato da perbo_it

be', parlando di auto (non le ho provate, ma mi fido delle prove di terzi)
la Veyron fa 0-100 km/h in 2.5s
la Aventador in 2.8s
la 488 GTB in 3.0s
la Murcielago in 3.2s
la California T in 3.6s

parlando di moto (anche questi modelli non li ho provati)
la Kawasaki Ninja H2 in 2,6s
la BMW S 1000 RR in 3.4s
la Panigale 1199s in 3.5s

la Model S P100D (provata, in ludicrous mode) li fa in 2.4s... ha più accelerazione di tutti i mostri che ho elencato.

da 0-100...... e da 0-200????

[nickname88]

Originariamente inviato da volcano

da 0-100...... e da 0-200????

generalmente i modelli basati nativamente su motorizzazioni elettriche hanno un minor coefficiente di penetrazione, quindi farà meglio anche da quel punto di vista.

[volcano]

Originariamente inviato da nickname88

generalmente i modelli basati nativamente su motorizzazioni elettriche hanno un minor coefficiente di penetrazione, quindi farà meglio anche da quel punto di vista.

tesla s p100d 613 cv 0-200 14,5 sec..
posche 911 turbo s 580 cv 0-200 9,9 sec
diciamo che il motore elettrico e quello endotermico hanno erogazioni diverse...