Hai il Cayenne? Allora puoi andare più forte.

[beach_man]

Originariamente inviato da Cely

seriamente senza voler offendere nessuno ma mi sembra di leggere un forum di complessati....
1 nessuno se ci si pensa un attimo ha mai detto che i SUV saranno considerati fra le vetture idonee ai 150kmh quindi i discorsi sugli stessi non centrano una cippa
2 nessuno ha parlato specificatamente solo di macchinoni, ma piuttosto di evitare i 150kmh ai macchinini e penso sia giustissimo
3 la maggior parte di chi si dichiara altamente contrario e proprio chi ha auto piccole e/o vecchie e probabilmente non ha mai guidato in autostrada macchine di un certo tipo
4 per molti l'autostrada per via del lavoro e' una seconda casa.... rappresentanti e agenti in primis che spesso sono proprio quelli in giro con "macchinoni" belli e nuovi e in perfetta efficienza, fanno decine di migliaia di km all'anno e di conseguenza sanno anche guidare abbastanza bene.

E adesso chiariamo bene anche un altra cosa, il codice prevede che si debba occupare la corsia libera piu' a destra, quindi se il cattivo riccone con la A8 arriva lanciato ai 150 in 3a corsia e si trova il pandino ai 130 la colpa e' anche dell'autista del pandino che se libera dovrebbe essere nella corsia di destra e non fisso in 3a corsia perche' tanto lui e' gia ai 130 e il resto del mondo deve stargli dietro.
Le auto adatte ad andare ai 150 poi non sono solo i grandi berlinoni tedeschi ma anche una semplice Bravo, una Croma una 147 una golf ecc sicuramente invece non sono adatte e spero non ci sia nessuno a negarlo una smart, una c1 una panda una matiz e simili, anzi fosse per me alle city car vieterei proprio l'autostrada o metterei il limite di 90kmh come per i tir, un po' come e' vietato andare in autostrada con le moto sotto i 150cc
Una punto 1.1 ai 150 ci arriva, probabimente anche una C1 ma non sono sicuramente vetture adatte a viaggiare a quelle velocita' in sicurezza.
Sinceramente leggere tutto questo accanimento contro l'inalzamento dei limiti riservato solo a determinate vetture mi sa di invidia verso chi puo'....
A chi critica tanto mi piacerebbe far guidare per un po' il mio 530 in autostrada e poi vediamo se non cambia idea e concorda con me che a quella velocita' si e' in piena sicurezza molto ma molto piu' che con una punto ai 90.
E sicurezza non vuol dire che con certe auto ci si fa meno male in caso di incidente a scapito degli altri ma che con certe auto anche a velocita' piu' alta e' piu' facile EVITARE di fare incidenti grazie a tenuta e freni superiori.
Sono sicuro che se la proposta fosse stata per alzare il limite indiscriminatamente non ci sarebbero state tutte queste critiche e poi via di Y10 di 15 anni ai 150kmh. sicure come delle bare.
Diciamo all'ora che il limite verra' alzato per tutti tranne che per le vetture non idonee, cosi suona meglio?

....ma tu hai una 530 o una macchina da formula 1 che deve avere ruote e freni ad una certa temperatura per funzionare? Inoltre se per te "sicurezza" non vuol dire farsi meno male o meglio FAR MENO DANNI (diciamo cosi)...bhe' sei uno dei principali motivi per cui innalzamento del limite ai 150km per "vetture idonee" per me e' una pura cavolata.....(senza voler offendere nessuno)

[Lorekon]

Originariamente inviato da The_Fragger

(...)
1)Stiamo parlando di Autostrade a 3 corsie + emergenza e in presenza di tutor non della strada dietro casa!!mi viene da pensare che in autostrada non ci sei mai stato...la realtà è che ormai i limiti non vengo proprio più rispettati anche in presenza di tutor.Tanto è vero che pure col tutor si può andare ad una velocità di crociera di 140/145km con tachimetro analogico senza ricorrere a sanzioni.Quindi parti dalla base che la maggioranza delle persone che circolano in autostrada(non quelle saltuarie ma almeno le abituali)vanno minimo sui 145 km/h.

vabbè, senza alcuna astiosità il dubbio che frequenti poco le autostrade viene a me, se sei davvero convinto che la velocità media abituale sia 140-145.
Io vado sempre sui 120 e non sono mai molti le auto che mi superano... un 20 % diciamo. Sono molte di più quelle che vanno più lente di me.

Inoltre non mi pare che quello che scrivi (ammessoche sia vero, cosa che io non credo) contraddica quanto ho scritto io, ovvero che ilproblema non è la velocità di punta ma gli incidenti che quando succedono abbassano la velocità media di uno sproposito.
Meglio arrivare semper 15 minuti dopo o per risparmiare 15 minuti rischiare di arrivare 2 ore dopo nel 10 % dei tragitti?

3)Sicuramente c'è un aumento ma rapportato al fatto che la velocità può essere aumentata solo in alcuni tratti non credo che lo stato guadagni
miliardi!

nzomma... da 120 a 150 il consumo penso che raddoppi quantomeno.

4)le macchine fiat vanno tranquillamente sopra i 130 km nei tratti presenti dal tutor e pianeggianti,non devi avere il suv per raggiungere quelle velocità...quindi non capisco il discorso.

se il mkodello di auto fosse indifferente Matteoli non avrebbe sentito la necessità di precisare che non tutte le auto avrebbero il permesso di fare i 150.


Ma se le società autostradali possoni GIA' ADESSO mettere il limite a 150 e non lo fanno, non vi chiedete il perchè?

[aeterna]

Originariamente inviato da ConteZero

Esagerata... basta un faustpatrone

[luposelva]

Originariamente inviato da Cely

seriamente senza voler offendere nessuno ma mi sembra di leggere un forum di complessati....
1 nessuno se ci si pensa un attimo ha mai detto che i SUV saranno considerati fra le vetture idonee ai 150kmh quindi i discorsi sugli stessi non centrano una cippa
2 nessuno ha parlato specificatamente solo di macchinoni, ma piuttosto di evitare i 150kmh ai macchinini e penso sia giustissimo
3 la maggior parte di chi si dichiara altamente contrario e proprio chi ha auto piccole e/o vecchie e probabilmente non ha mai guidato in autostrada macchine di un certo tipo
4 per molti l'autostrada per via del lavoro e' una seconda casa.... rappresentanti e agenti in primis che spesso sono proprio quelli in giro con "macchinoni" belli e nuovi e in perfetta efficienza, fanno decine di migliaia di km all'anno e di conseguenza sanno anche guidare abbastanza bene.

E adesso chiariamo bene anche un altra cosa, il codice prevede che si debba occupare la corsia libera piu' a destra, quindi se il cattivo riccone con la A8 arriva lanciato ai 150 in 3a corsia e si trova il pandino ai 130 la colpa e' anche dell'autista del pandino che se libera dovrebbe essere nella corsia di destra e non fisso in 3a corsia perche' tanto lui e' gia ai 130 e il resto del mondo deve stargli dietro.
Le auto adatte ad andare ai 150 poi non sono solo i grandi berlinoni tedeschi ma anche una semplice Bravo, una Croma una 147 una golf ecc sicuramente invece non sono adatte e spero non ci sia nessuno a negarlo una smart, una c1 una panda una matiz e simili, anzi fosse per me alle city car vieterei proprio l'autostrada o metterei il limite di 90kmh come per i tir, un po' come e' vietato andare in autostrada con le moto sotto i 150cc
Una punto 1.1 ai 150 ci arriva, probabimente anche una C1 ma non sono sicuramente vetture adatte a viaggiare a quelle velocita' in sicurezza.
Sinceramente leggere tutto questo accanimento contro l'inalzamento dei limiti riservato solo a determinate vetture mi sa di invidia verso chi puo'....
A chi critica tanto mi piacerebbe far guidare per un po' il mio 530 in autostrada e poi vediamo se non cambia idea e concorda con me che a quella velocita' si e' in piena sicurezza molto ma molto piu' che con una punto ai 90.
E sicurezza non vuol dire che con certe auto ci si fa meno male in caso di incidente a scapito degli altri ma che con certe auto anche a velocita' piu' alta e' piu' facile EVITARE di fare incidenti grazie a tenuta e freni superiori.
Sono sicuro che se la proposta fosse stata per alzare il limite indiscriminatamente non ci sarebbero state tutte queste critiche e poi via di Y10 di 15 anni ai 150kmh. sicure come delle bare.
Diciamo all'ora che il limite verra' alzato per tutti tranne che per le vetture non idonee, cosi suona meglio?

Certo certo tu sei più sicuro a 150 ma se vai adosso ad una panda che fà i 100 chi si fà più male? se invece stai a 130 magari riesci ad evitare l'impatto magari solo di qualche metro però quel tanto sufficiente per non toccarsi, guarda gli spazi di frenate della tua macchina vedi quanto cè tra 130 e 150 ti assicuro che sono un bel po' di metri.

[dave4mame]

Originariamente inviato da StefAno Giammarco

Adesso potrà rispondervi in quanto lo desospeso . Avevo male interpretato il suo post, la critica era verso la proposta del governo e non verso un utente con cui peraltro era anche d'accordo.

in cambio hai sospeso il correttore automatico, vedo

[dave4mame]

Originariamente inviato da IlGranTrebeobia

Infatti, ti fermi un attimo in autogrill a farti un caffè e passa la paura

udio... il ganassa per me è, al massimo, picchiare 150 di tachimetro (che sono 140 veri).
quando me ne accorgo, freccia a destra, seconda corsia per 4-5 chilometri e sono a posto con i sindacati...

[gpc]

Originariamente inviato da CYRANO

si si aspettiamo i suv che sfrecciano a 150 km/h in A4 con nebbia e visibilita' di 30mt...

Ma in quelle condizioni non dovrebbero andare nemmeno ai 130 adesso...

[Chevelle]

Originariamente inviato da Cely

e di conseguenza sanno anche guidare abbastanza bene.

E adesso chiariamo bene anche un altra cosa, il codice prevede che si debba occupare la corsia libera piu' a destra, quindi se il cattivo riccone con la A8 arriva lanciato ai 150 in 3a corsia e si trova il pandino ai 130 la colpa e' anche dell'autista del pandino che se libera dovrebbe essere nella corsia di destra e non fisso in 3a corsia perche' tanto lui e' gia ai 130 e il resto del mondo deve stargli dietro.

Sbagliato!!!!

Se il sottoscritto sta superando a circa 140 km/h in terza corsia, quando le altre due sono occupate, dà alquanto fastidio vedere i "commenda" con l' A8 non rispettosi della distanza di sicurezza. Se arrivo un pò allegro non faccio pressioni ai veicoli lenti. In fase di sorpasso i veicoli più veloci hanno il DOVERE di rispettare le regole del cds (DISTANZA DI SICUREZZA!!!!!!!). Provo ad accelerare un pò ed il commenda rimane incollato (anche se lo posso sverniciare). Ti sembrano attegiamenti da persone sane di mente questi?

[Chevelle]

Originariamente inviato da gpc

Ma in quelle condizioni non dovrebbero andare nemmeno ai 130 adesso...

Bisognerebbe tenere i 50 km/h in caso di nebbia fitta, fai te...

[ConteZero]

OT: Ma mr.endoscopia è andato "sulla fiducia" e non si collega per tre giorni ?
Pensa quando s'accorge che la sospensione gli è stata revocata.

[fabio80]

Originariamente inviato da ConteZero

OT: Ma mr.endoscopia è andato "sulla fiducia" e non si collega per tre giorni ?
Pensa quando s'accorge che la sospensione gli è stata revocata.

chi?

[Cely]

Originariamente inviato da beach_man

....ma tu hai una 530 o una macchina da formula 1 che deve avere ruote e freni ad una certa temperatura per funzionare? Inoltre se per te "sicurezza" non vuol dire farsi meno male o meglio FAR MENO DANNI (diciamo cosi)...bhe' sei uno dei principali motivi per cui innalzamento del limite ai 150km per "vetture idonee" per me e' una pura cavolata.....(senza voler offendere nessuno)

ma tu sei capace a leggere?
Io non ho mica detto che sicurezza vuol dire far meno danni..... ho detto che con certe auto che tengono meglio la strada, frenano meglio, sono piu' stabili ecc e' piu' facile EVITARE INCIDENTI, anche ad elevata velocita', con una punto o una matiz ai 130 si e' gia ad una velocita' pericolosa in quanto vicina ai limiti di tenuta e frenata sicura della stessa, con un 530 progettato e costruito per andare anche ai 250kmh si e' invece ampiamente al di sotto anche ai 150.
Cosa cavolo centra i freni e ruote ad una certa temperatura ed i formula 1...... semplicemente qui si nega l'evidenza che come non siamo tutti uguali nemmeno le auto lo sono.
Qualcuno aveva fatto un bel paragone con il mondo dell'aviazione dove ogni veicolo ha determinate abilitazioni e puo' o meno fare o non fare alcune cose, idem i piloti che per poter fare alcune cose devono avere abilitazioni specifiche.....
Dove sta scritto che tutte le auto devono avere gli stessi limiti indipendentemente dalle caratteristiche......
Trovo molto piu' assurdo che con un A8 non si possa andare ai 150 che invece si possa liberamente andare ai 130 con una Y10 del 88 senza ABS e con gomme 135, o con una panda 30 lanciata in discesa quelle si che sono un pericolo ambulante anche per chi le circonda.

Originariamente inviato da luposelva

Certo certo tu sei più sicuro a 150 ma se vai adosso ad una panda che fà i 100 chi si fà più male? se invece stai a 130 magari riesci ad evitare l'impatto magari solo di qualche metro però quel tanto sufficiente per non toccarsi, guarda gli spazi di frenate della tua macchina vedi quanto cè tra 130 e 150 ti assicuro che sono un bel po' di metri.

Gli spazi di frenata fra i 130 e i 150 della mia auto saranno sicuramente piu' lunghi ma sempre MOLTO minori di quelli della Y10, della Matiz e simili di cui parlo sopra.
Poi e' ovvio che se vado addosso ad una panda si fanno piu' male loro, ma anche se mi viene addosso a me un tir mi faccio piu' male io cosa centra?
E i Tir hanno il limite dei 90 eppure la maggior parte degli incidenti mortali in autostrada coinvolge TIR
Vogliamo allora davvero essere coerenti..... bene lasciamo il limite che c'e' adesso ma vietiamo l'ingresso in autostrada ai veicoli che non hanno i requisiti per viaggiare sicuri ai 130.
Poi chiariamo ancora una volta che si parla di limiti su autostrade a 3 corsie, in caso di buona visibilita, asfalto asciutto e traffico scorrevole, condizioni ideali in poche parole, condizioni nelle quali la panda ai 100kmh dovrebbe essere quindi al limite in 2a corsia e sicuramente non centrabile da nessuno.

[jumpermax]

Originariamente inviato da fdl88

cioè fammi capire, se ti facessero scegliere se farti tutta la A1 a 150Km/h su un audi A8 o su una Ford KA tu sceglieresti la KA?

io personalmente scelgo di farmela ai 300 col frecciarossa...

[Cely]

Originariamente inviato da Chevelle

Sbagliato!!!!

Se il sottoscritto sta superando a circa 140 km/h in terza corsia, quando le altre due sono occupate, dà alquanto fastidio vedere i "commenda" con l' A8 non rispettosi della distanza di sicurezza. Se arrivo un pò allegro non faccio pressioni ai veicoli lenti. In fase di sorpasso i veicoli più veloci hanno il DOVERE di rispettare le regole del cds (DISTANZA DI SICUREZZA!!!!!!!). Provo ad accelerare un pò ed il commenda rimane incollato (anche se lo posso sverniciare). Ti sembrano attegiamenti da persone sane di mente questi?

qui hai perfettamente ragione ma non centra nulla con il limite a 130 o 150 ma semplicemente con l'educazione o la maleducazione di chi guida.

[ConteZero]

Originariamente inviato da jumpermax

io personalmente scelgo di farmela ai 300 col frecciarossa...

Se siete in cinque + bagagli con quello che spendete vi fareste agevolmente un mezzo stipendio.

[jumpermax]

Originariamente inviato da Chevelle

Bisognerebbe tenere i 50 km/h in caso di nebbia fitta, fai te...

ai 50km/h con nebbia fitta in autostrada me la farei sotto... da dietro non sai mai cosa può arrivare.

[CYRANO]

Originariamente inviato da gpc

Ma in quelle condizioni non dovrebbero andare nemmeno ai 130 adesso...

" non dovrebbero" appunto



Cl,al,zl,al,zl,a

[dave4mame]

Originariamente inviato da jumpermax

ai 50km/h con nebbia fitta in autostrada me la farei sotto... da dietro non sai mai cosa può arrivare.

doveva pensare la stessa cosa il brillante che, l'inverno scorso, aveva me dietro.
solo che lui ha inculato il camion davanti

[LUVІ]

Comunque il Cayenne (pure il diesel) è veramente una cacata, un camion, un aborto con le ruote.

LuVi

[luposelva]

Originariamente inviato da ConteZero

OT: Ma mr.endoscopia è andato "sulla fiducia" e non si collega per tre giorni ?
Pensa quando s'accorge che la sospensione gli è stata revocata.

Originariamente inviato da Cely

Gli spazi di frenata fra i 130 e i 150 della mia auto saranno sicuramente piu' lunghi ma sempre MOLTO minori di quelli della Y10, della Matiz e simili di cui parlo sopra.
Poi e' ovvio che se vado addosso ad una panda si fanno piu' male loro, ma anche se mi viene addosso a me un tir mi faccio piu' male io cosa centra?
E i Tir hanno il limite dei 90 eppure la maggior parte degli incidenti mortali in autostrada coinvolge TIR
Vogliamo allora davvero essere coerenti..... bene lasciamo il limite che c'e' adesso ma vietiamo l'ingresso in autostrada ai veicoli che non hanno i ro.

Io lascerei così le cose ( anche se ho la macchina che passa i 200)


sono d'accordo i 130 per una macchina piccola ma sopratutto vecchia son pericolosi.