Moto, pour parler..

[Natsu]

Sono troppo forti i fanboy ducati, fanno quasi tenerezza

Tornando alle moto "easy & fun", non trascuriamo la Yamaha MT-03, un mono divertentissimo, facile e molto leggero da guidare. Conosco due ragazze che ne hanno una e non hanno mai avuto problemi

[ferste]

Originariamente inviato da Natsu

grasse risate

beh...fai tu........

Originariamente inviato da dEUS

Cmq si sa che sono un fan boy Bucati, ho 3 Ducazzi a casa e non le cambierei con null'altro

[dEUS]

Originariamente inviato da ferste

beh...fai tu........

Non prendermi d'esempio, non faccio testo mi fanno ridere tutte le moto non ducati

[ferste]

Originariamente inviato da dEUS

Non prendermi d'esempio, non faccio testo mi fanno ridere tutte le moto non ducati

e cambia quell'avatar che sembri milosevik!!!!

[drBat]

Originariamente inviato da Natsu

Sono troppo forti i fanboy ducati, fanno quasi tenerezza

Tornando alle moto "easy & fun", non trascuriamo la Yamaha MT-03, un mono divertentissimo, facile e molto leggero da guidare. Conosco due ragazze che ne hanno una e non hanno mai avuto problemi

Non definirei ferste un fanboy ducati, se non ricordo male ha una hornet...

semplicemente è uno che riconosce i meriti delle moto invece di bollare come merda tutto quello che porta la scritta ducati

tornando in argomento la gladius può giocarsela col monster 696 giusto col prezzo e forse col motore, per tutto il resto, ciclistica in primis, spiacente ma non c'è storia... ok, l'estetica è soggettiva... ma vogliamo parlare di come hanno imitato (malamente) l'estetica del telaio misto del 696 con le squallide coperure similalluminio sulla parte bassa del telaio? Vogliamo paragonare il peso? O l'impianto frenante (senza tirare fuori i tubi in gomma, che è come sparare sulla croce rossa , ti faccio presente che il monster ha pinze radiali a 4 pistoncini con dischi da 320 e la gladius dischi da 290 e pinze tradizionali - non sono sicuro ma forse sono addirittura flottanti a 2 pistoncini)? Vogliamo confrontare i forcelloni?

Per carità, nulla contro la gladius che è un'ottima moto a un otimo prezzo, ma da qui a dire che è meglio del monster....

[dEUS]

Originariamente inviato da ferste

e cambia quell'avatar che sembri milosevik!!!!

siamo la stessa persona, solo che milosevik dietro la tuta ha su scritto Aprilia, io Ducati

[Natsu]

Originariamente inviato da drBat

semplicemente è uno che riconosce i meriti delle moto invece di bollare come merda tutto quello che porta la scritta ducati

a me sembra che la tendenza generale sia opposta, ovvero esaltare tutto ciò che è ducati e pisciare sulle jap...

Originariamente inviato da drBat

tornando in argomento la gladius può giocarsela col monster 696 giusto col prezzo e forse col motore, per tutto il resto, ciclistica in primis, spiacente ma non c'è storia... ok, l'estetica è soggettiva... ma vogliamo parlare di come hanno imitato (malamente) l'estetica del telaio misto del 696 con le squallide coperure similalluminio sulla parte bassa del telaio? Vogliamo paragonare il peso? O l'impianto frenante (senza tirare fuori i tubi in gomma, che è come sparare sulla croce rossa , ti faccio presente che il monster ha pinze radiali a 4 pistoncini con dischi da 320 e la gladius dischi da 290 e pinze tradizionali - non sono sicuro ma forse sono addirittura flottanti a 2 pistoncini)? Vogliamo confrontare i forcelloni?

Eggià perché tu con una moto naked non ci fai il tragitto casa/lavoro o il giretto in centro, dove la fluidità, l'affidabilità, l'erogazione del motore e l'economia di gestione del mezzo fanno la differenza...

no... tu ci vai a fare le gare...

ma se con l'asfalto m€rdoso che abbiamo in Italia e la selva di pazzi ignoranti alla guida deille 4 ruote è miracolo se si riesce a tirare una seconda/terza, tu mi vieni a parlare di tubi in treccia, forcellone, pinzette e pistoncini... ma va là, la ducati campa da sempre solo su sta roba, solo chiacchiere e distintivo, moto che sulla carta sono inarrivabili dalla concorrenza, salvo poi all'atto pratico, SULLA STRADA, essere sempre le ultime nelle comparative.

Originariamente inviato da drBat

Per carità, nulla contro la gladius che è un'ottima moto a un otimo prezzo, ma da qui a dire che è meglio del monster....

Nel suo segmento è indubbiamente meglio del monster.

[ferste]

Originariamente inviato da drBat

Non definirei ferste un fanboy ducati, se non ricordo male ha una hornet...

semplicemente è uno che riconosce i meriti delle moto invece di bollare come merda tutto quello che porta la scritta ducati

tornando in argomento la gladius può giocarsela col monster 696 giusto col prezzo e forse col motore, per tutto il resto, ciclistica in primis, spiacente ma non c'è storia... ok, l'estetica è soggettiva... ma vogliamo parlare di come hanno imitato (malamente) l'estetica del telaio misto del 696 con le squallide coperure similalluminio sulla parte bassa del telaio? Vogliamo paragonare il peso? O l'impianto frenante (senza tirare fuori i tubi in gomma, che è come sparare sulla croce rossa , ti faccio presente che il monster ha pinze radiali a 4 pistoncini con dischi da 320 e la gladius dischi da 290 e pinze tradizionali - non sono sicuro ma forse sono addirittura flottanti a 2 pistoncini)? Vogliamo confrontare i forcelloni?

Per carità, nulla contro la gladius che è un'ottima moto a un otimo prezzo, ma da qui a dire che è meglio del monster....

per fortuna che l'hai scritto tu.......io non ho proprio più voglia, son cose trite e ritrite

[Maverick491]

[CosasNostras]

Originariamente inviato da dottormaury

che sia illegale sicuro, però se dobbiamo fare i moralisti facciamolo anche per quelli che la targa la posizionano per farla vedere agli elicotteri, montano le freccie non omologate e fanno altrettanto per con gli scarichi.

bhè sono uno di quelli

però non c'entra nulla come paragone.

[drBat]

Originariamente inviato da Natsu

a me sembra che la tendenza generale sia opposta, ovvero esaltare tutto ciò che è ducati e pisciare sulle jap...



Eggià perché tu con una moto naked non ci fai il tragitto casa/lavoro o il giretto in centro, dove la fluidità, l'affidabilità, l'erogazione del motore e l'economia di gestione del mezzo fanno la differenza...

no... tu ci vai a fare le gare...

ma se con l'asfalto m€rdoso che abbiamo in Italia e la selva di pazzi ignoranti alla guida deille 4 ruote è miracolo se si riesce a tirare una seconda/terza, tu mi vieni a parlare di tubi in treccia, forcellone, pinzette e pistoncini... ma va là, la ducati campa da sempre solo su sta roba, solo chiacchiere e distintivo, moto che sulla carta sono inarrivabili dalla concorrenza, salvo poi all'atto pratico, SULLA STRADA, essere sempre le ultime nelle comparative.



Nel suo segmento è indubbiamente meglio del monster.

lol, le comparative... ti dico una cosa, se vuoi sapere quale moto va meglio (che poi è la cosa più soggetiva di questo mondo) salici sopra e provale. Se pensi di capirne di moto perchè leggi le comparative sei fuori strada, sei il tipico motobarista che giudica le moto usando come metro di paragone il rapporto cv/prezzo e sta lì a fare le pulci sulle tabelline dei dati dichiarati (affidabili come la dichiarazione dei redditi di briatore ).

Pinze, tubi, forcellone, telaio, peso etc non sono cazzate da chiacchiere e distintivo, sono le cose che fanno la differenza tra una moto che dopo 10 frenate scendendo da tornanti di montagna (anche senza fare le gare) perde potenza frenante e una che frena sempre uguale... sono le cose che fanno la differenza tra una moto che se lasci il manubrio va dritta e una che tira da una parte... 30kg di peso fanno tanta differenza quando devi maneggiare la moto a bassa velocità o tirarla su se ti cade... se per te queste son cazzate... inoltre sono le cose che fanno la differenza anche nel piacere di guida, ma qui la cosa è più soggettiva.
Sul discorso fluidità, erogazione e economicità non commento perchè è evidente che un monster non l'hai mai provato e ti basi sui soliti pregiudizi da bar...

Ripeto che (contrariamente a te) non ho nulla contro la gladius e se ti piace fai tanto bene a comprartela, è un ottima moto e tuttto il resto... col monster però paghi di più e hai di più, che poi uno di questo "di più" non sappia cosa farsene è un altro discorso...

[Natsu]

Originariamente inviato da drBat

lol, le comparative... ti dico una cosa, se vuoi sapere quale moto va meglio (che poi è la cosa più soggetiva di questo mondo) salici sopra e provale. Se pensi di capirne di moto perchè leggi le comparative sei fuori strada, sei il tipico motobarista che giudica le moto usando come metro di paragone il rapporto cv/prezzo e sta lì a fare le pulci sulle tabelline dei dati dichiarati (affidabili come la dichiarazione dei redditi di briatore ).

Non sparo minchi@te a raffica solo per il gusto di farlo. Ho avuto sia una Monster del 2000 che una SV S del 99 (successivamente al monster), non parlo per sentito dire.

Originariamente inviato da drBat

Pinze, tubi, forcellone, telaio, peso etc non sono cazzate da chiacchiere e distintivo, sono le cose che fanno la differenza tra una moto che dopo 10 frenate scendendo da tornanti di montagna (anche senza fare le gare) perde potenza frenante e una che frena sempre uguale... sono le cose che fanno la differenza tra una moto che se lasci il manubrio va dritta e una che tira da una parte... 30kg di peso fanno tanta differenza quando devi maneggiare la moto a bassa velocità o tirarla su se ti cade... se per te queste son cazzate... inoltre sono le cose che fanno la differenza anche nel piacere di guida, ma qui la cosa è più soggettiva.

Veramente motobarismo è parlare di mm, kg, pinze radiali, forche upside down, supapowaaa e robe simili. Andare in moto per il piacere di farlo e non guardare ai numeri è qualcosa di diverso.

Ne converrai che più che una componentistica raffinata è sufficiente una componentistica efficace ed equilibrata. A meno che di cognome tu non faccia Bayliss o Haga, ho seri dubbi che tu come io come il 99% dei motociclisti sia in grado di trovare differenze ecclatanti fra una configurazione dall'altra, è per lo più un effetto placebo.

Originariamente inviato da drBat

Sul discorso fluidità, erogazione e economicità non commento perchè è evidente che un monster non l'hai mai provato e ti basi sui soliti pregiudizi da bar...

Come sopra. Ma hai mai provato un V-twin?

Originariamente inviato da drBat

Ripeto che (contrariamente a te) non ho nulla contro la gladius e se ti piace fai tanto bene a comprartela, è un ottima moto e tuttto il resto... col monster però paghi di più e hai di più, che poi uno di questo "di più" non sappia cosa farsene è un altro discorso...

Ne io contro la ducati. Ma questo "di più" è tutto da verificare...

[Zoro82]

la questione s'è già ampiamente discussa col risultato: ognuno faccia come caXXo gli pare e non triti i maroni al prossimo.
Detto ciò,io fossi nell'autore del thread mi butterei su un usato,senza dubbio.
L' ER6n è un'ottima moto per iniziare e anche qualcosa di piu'...è docile e comoda ma sa anche scarpinare,se si vuole.
Se non si è colti da celodurismo cronico,e si vogliono mille cv o la scritta ohlins anche sugli specchietti per fare il figo...l'er6 è la moto per te.

[fede27]

Originariamente inviato da tdi150cv

da 3900 euro a 4500 , dipende dove compri e da chi.
Guarda su moto.it

Quella e' una moto indistruttibile , che non costa un tubo a mantenerla e che puo' dimostrarsi una nave scuola notevole.

ciao

Quoto, sono proprio i motivi per cui l'ho presa. Che poi senza avere chissà che cavalli è molto divertente da guidare

CIaO

[vinceSp]

beh dai...pinze radiali e tubi in treccia non penso che servano in strada a meno che non sia uno di quei smanettoni che devono correre per forza...
anch'io qualche tiratina la faccio, ma non credo mi serva niente di più di una moto standard...
e cmq per iniziare l'er6-n va bene, ma non abbiate paura di iniziare con qualcosa di più in modo da non stancarvi subito.
Io ho iniziato con una hornet che i suoi 94-95 cv li ha...

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Natsu

a me sembra che la tendenza generale sia opposta, ovvero esaltare tutto ciò che è ducati e pisciare sulle jap...

be guarda ti parlo da amministratore di ninja-italia ma attuale possessore di ducati 848 ...
be ... io i 14500 giri e i 90.000 cv sulla carta li lascio a chi piacciono i numeri.

Onestamente da quando ho ducati non tornerei indietro nemmeno a pagare ...

rivendibilita' del mezzo , esclusività , finiture , design , ciclistica non ha rivali.

Inutile discuterne prendi anche una ducati 748 e a livello di design invidia proprio nulla alle jap piu' moderne ... e prendo proprio l'ultima della ducati.

Che poi le jap siano ottime moto accessibili a tutti ci sta tutta , ma e' come paragonare una ferrari ad una corvette. Due ottimi bolidi ma non c'è storia proprio.

ciao

[drBat]

Che poi imho con sta gladius hanno buttato alle orttiche una moto ottima che era la sv... il motore è sempre quello (ed è ottimo), però per tentare di copiare l'estetica (e solo quella visto che tecnicamente non è neanche paragonabile) del telaio monster hanno tolto il telaio a traliccio in alluminio che era leggero, originale e soprattutto aveva ottime doti... come estetica continuo a preferire la sv, la gladius ha troppo l'aria "vorrei ma non posso".

Comunque sul discorso ducati vs jap mi permetto di citare randy mamola (che non è proprio l'ultimo cretino fanboy ducati)... in un confronto tra la nuova r1 e la 1198 dice che si sente la differenza tra un'ottima moto stradale e una moto da corsa... mi sembra dica tutto...

riguardo alle moto non da corsa faccio presente che i tubi in treccia non servono solo se si corre, coi tubi in gomma basta scendere da un colle per ritrovarsi con la corsa della leva parecchio allungata...
su sto forum invece c'è chi dice che i jappi mettono i tubi in treccia apposta per non rendere la frenata troppo aggressiva

[Zoro82]

Originariamente inviato da tdi150cv

blah blah blah

gesù...

Originariamente inviato da drBat

riguardo alle moto non da corsa faccio presente che i tubi in treccia non servono solo se si corre, coi tubi in gomma basta scendere da un colle per ritrovarsi con la corsa della leva parecchio allungata...
su sto forum invece c'è chi dice che i jappi mettono i tubi in treccia apposta per non rendere la frenata troppo aggressiva

ma allora siete incorreggibili!
Cristo, che ci vorrà a mettere degli stupidissimi tubi in treccia a 'na moto? 80 euro a dir tanto. se ne senti il bisogno ce li metti,non vedo perchè te ne devi preoccupare tu.
A giro si vede gente con tubi in gomma vecchi di 5 anni ( e forcelle che vanno a pacco solo toccando il manubrio....)che dà la merda ai fighetti intutati dainese sulle 1098...che vuol dire?
la volete piantare di far questi discorsi e volete cercare di essere costruttivi?

[ferste]

Originariamente inviato da drBat

riguardo alle moto non da corsa faccio presente che i tubi in treccia non servono solo se si corre, coi tubi in gomma basta scendere da un colle per ritrovarsi con la corsa della leva parecchio allungata...

purtroppo quoto

Cazzarola TDi hai preso l'848? non sono ancora riuscito a provarne una, un mio conoscente ce l'ha ma ne è gelosissimo, e si trova bene da ex possessore di R6

[drBat]

Originariamente inviato da Zoro82

gesù...


ma allora siete incorreggibili!
Cristo, che ci vorrà a mettere degli stupidissimi tubi in treccia a 'na moto? 80 euro a dir tanto. se ne senti il bisogno ce li metti,non vedo perchè te ne devi preoccupare tu.
A giro si vede gente con tubi in gomma vecchi di 5 anni ( e forcelle che vanno a pacco solo toccando il manubrio....)che dà la merda ai fighetti intutati dainese sulle 1098...che vuol dire?
la volete piantare di far questi discorsi e volete cercare di essere costruttivi?

ah, tu invece si che sei costruttivo attaccando la tiritera dei ducatisti fighetti vestiti dainese e tuttavia fermoni...
io sto solo facendo presente che non si tratta di un componente "da pista" o di una sciccheria "da gente che vuole il marchio ohlins anche sugli specchietti", ma di una cosa essenziale per avere una moto che frena sempre allo stesso modo senza che la leva diventi una spugna. Se costa così poco metterli perchè non c'è una (e dico una) jap che li monti di serie? Oltrettutto il costrutttore li pagherebbe una miseria e non inciderebbe sul prezzo di acquisto...

tra l'altro vi faccio notare che se una macchina vi taglia la strada mentre siete ai 100 all'ora su una moto da 200kg non importa che il motore abbia 50 o 190cv... io anche su 50cv preferisco un impiano frenante che mi fa fermare quei 2 metri prima che salvano le chiappe, anche se ho appena fatto 10 frenate di fila...