ALFA ROMEO MiTo GTA Concept

[Acc 88]

OT

x marco88: tu per caso hai mappato la tua gpa? se si, hai notato miglioramenti?

[G-DannY]

Originariamente inviato da Acc 88

OT

x marco88: tu per caso hai mappato la tua gpa? se si, hai notato miglioramenti?

A mappare una auto turbo (nafta o benza che sia) si notano SEMPRE miglioramenti. Pure se te la mappa il pizzicagnolo sotto casa

[Coyote74]

Originariamente inviato da G-DannY

A mappare una auto turbo (nafta o benza che sia) si notano SEMPRE miglioramenti. Pure se te la mappa il pizzicagnolo sotto casa

Mica vero, per i turbo nafta è molto semplice tirare fuori cavalli aggiuntivi, ma per i turbo benza il lavoro è più delicato. Tieni presente che su una Mito 155Cv a fare un ottimo lavoro di mappatura si riesce a tirare fuori al massimo 20Cv, cosa che il pizzicagnolo sotto casa non potrebbe fare, e per spingersi più in la gli interventi devono essere effettuati anche alla meccanica.

[Coyote74]

Originariamente inviato da Marko#88

Quindi una Corsa OPC è un cesso perchè fa 7 pur avendo 192cv? E la Clio RSIII che dichiara 200cv ma le prime ne avevano si e no 190 e facevano sui 7.7 sullo zerocento? Tu non hai la benchè minima idea di quanto sia difficile scaricare tanti cv e tanta coppia sulle ruote anteriori, passare da 7.7/7.8 della stock a 7.1/7.2 della esseesse con 25cv in più è perfettamente normale...considera che tanto in prima scarichi a terrà la metà dei cv che hai quindi sullo scatto si sta li...è dopo che si sentono i cv e comunque sono 25 in più. non 100...è vero che il kit costa molto ma ci sono da dire due cose:
a) è omologato ed è una cosa che ti da la casa quindi con garanzia cazzi e sdazzi
b) col kit viene a costare circa 23k euri che è quello che chiede la concorrenza per macchine comparabili quindi non ci vedo nulla di che...caso mai è la stock che costa poco per quel che va..



Nella MiTo il sound è più bello visto che ha il tubo centrale privo di silenziatore...ha il terminale leggermente più silenziato per compensare ma fa comunque un rombo più cupo rispetto alla gpa...e sia al minimo che in rilascio borbotta di più...proprio ieri ho sentito la esseesse di un amico col centrale non silenziato della MiTo e stasera lo vado a ordinare pure io...

In realtà il sound della Mito deriva anche da un lavoro su basamento e testa.

[G-DannY]

Originariamente inviato da Coyote74

Mica vero, per i turbo nafta è molto semplice tirare fuori cavalli aggiuntivi, ma per i turbo benza il lavoro è più delicato. Tieni presente che su una Mito 155Cv a fare un ottimo lavoro di mappatura si riesce a tirare fuori al massimo 20Cv, cosa che il pizzicagnolo sotto casa non potrebbe fare, e per spingersi più in la gli interventi devono essere effettuati anche alla meccanica.

Mi hai detto cazzi, 20cv SOLO DI MAPPATURA. Su un aspirato te li sogni 20cv in più senza aprire il motore...

E cmq il mio "pizzicagnolo" era per dire che oramai è una cosa abbastanza facile da effettuare, conosco preparatori che con 2 resistenze ti fanno l'equivalente di una mappatura per un turbo...

[Marko#88]

Originariamente inviato da Acc 88

OT

x marco88: tu per caso hai mappato la tua gpa? se si, hai notato miglioramenti?

no, è in programma a breve però...si parla di circa 175cv e 280NM di coppia quindi solo un fesso non noterebbe la miglioria...

Originariamente inviato da Coyote74

Mica vero, per i turbo nafta è molto semplice tirare fuori cavalli aggiuntivi, ma per i turbo benza il lavoro è più delicato. Tieni presente che su una Mito 155Cv a fare un ottimo lavoro di mappatura si riesce a tirare fuori al massimo 20Cv, cosa che il pizzicagnolo sotto casa non potrebbe fare, e per spingersi più in la gli interventi devono essere effettuati anche alla meccanica.

vero che su ALCUNI turbo benza si fa fatica a salire di sola mappa (il nostro ad esempio, turbina piccina picciò, wastegate un po' morbida, e sempre tenendo conto che parliamo di un 1400cc...)...su certi tbenza è più facile prendere cv di sola mappa, le varie Impreza, Evo, e altri turbo nipponici se messi nelle giuste mani prendono il volo anche di sola mappa...

Originariamente inviato da Coyote74

In realtà il sound della Mito deriva anche da un lavoro su basamento e testa.

sarà anche vero ma la esseesse di cui parlavo prima ruggia di più che la MiTo 155cv a parità di centrale...forse perchè ha il terminale più libero...resta il fatto che la MiTo di serie fa un rumorino niente male, la gpa è più strozzata...si rimedia con poco, 150 euri circa...però è comunque da dire..

[sam_88]

Originariamente inviato da Marko#88

che...caso mai è la stock che costa poco per quel che va..

Quotone. Io la ritengo al pari della Mito e come prezzo dico che entrambe sono a ottimo mercato.

Nella MiTo il sound è più bello visto che ha il tubo centrale privo di silenziatore...ha il terminale leggermente più silenziato per compensare ma fa comunque un rombo più cupo rispetto alla gpa...e sia al minimo che in rilascio borbotta di più...proprio ieri ho sentito la esseesse di un amico col centrale non silenziato della MiTo e stasera lo vado a ordinare pure io...

Originariamente inviato da G-DannY

A mappare una auto turbo (nafta o benza che sia) si notano SEMPRE miglioramenti. Pure se te la mappa il pizzicagnolo sotto casa

Vero, però i miglioramenti non devono compromettere l'affidabilità. Sui motori turbo è un attimo tirare fuori cv, però attenzione perché a esagerare il motore lavora con parametri totalmente fuori norma. Sempre meglio andare da qualcuno affidabile e con esperienza.

Originariamente inviato da Coyote74

In realtà il sound della Mito deriva anche da un lavoro su basamento e testa.

Vero, l'avevo letto anche io, però è inevitabile che con uno scarico con i controc***i il sound lo pompi come vuoi. Per dirne una la z4 di un amico che è 3.0i fa molto più rumore del 750i del dottore stronz**e pieno di soldi bastard**e pezzo di mer*a che abita vicino a dove lavoro e che ha pure una GT3 arancio...sto stron*o .

[Marko#88]

Originariamente inviato da sam_88

Non scherzavo, l'ho ordinato sul serio proprio dopo l'ufficio...198 euro per un tubo dritto + 25 per una fascia che serve a collegarlo al terminale anche se alla fine con 190 mi han dato tutto...almeno è abbastanza antisgamo visto che ha il codice stampigliato ed è identico a quello di serie come diemsioni e colore (a parte il silenziatore, s'intende)...difficile che guardino sotto la macchina ma se per caso ci guardano e vedono un tubo dritto di inox senza scritte sono sicuramente più sospettosi che a vedere un tubo col marchio fiat/alfa/lancia...

[Billy-joe]

Originariamente inviato da Marko#88

Non scherzavo, l'ho ordinato sul serio proprio dopo l'ufficio...198 euro per un tubo dritto + 25 per una fascia che serve a collegarlo al terminale anche se alla fine con 190 mi han dato tutto...almeno è abbastanza antisgamo visto che ha il codice stampigliato ed è identico a quello di serie come diemsioni e colore (a parte il silenziatore, s'intende)...difficile che guardino sotto la macchina ma se per caso ci guardano e vedono un tubo dritto di inox senza scritte sono sicuramente più sospettosi che a vedere un tubo col marchio fiat/alfa/lancia...

Buahahahahahahahahahahha

Effettivamente... furba come cosa. Il sound della MiTo è dovuto anche al terminale proprio, che a differenza di quello della GPA, ha i terminali arretrati.
In questo modo si creano "vibrazioni" particolari.
Cmq hai ragione, ho una GPA vicino casa ed al minimo la mia borbotta di più. Poi non so tirando che differenza ci sia...

[Marko#88]

Originariamente inviato da Billy-joe

Buahahahahahahahahahahha

Effettivamente... furba come cosa. Il sound della MiTo è dovuto anche al terminale proprio, che a differenza di quello della GPA, ha i terminali arretrati.
In questo modo si creano "vibrazioni" particolari.
Cmq hai ragione, ho una GPA vicino casa ed al minimo la mia borbotta di più. Poi non so tirando che differenza ci sia...

Tirando il suono senza silenziatore centrale è più aggressivo...poi non so se la mito scoppietta in cambiata, la mia quando è calda si...solo che sono molto attutiti..senza silenziatore sono più secchi, molto meglio...poi vabè, il rumore da 1400 fire è sempre quello alla fine ma già con uno scarico sportivo si ottiene molto...

[Billy-joe]

Originariamente inviato da Marko#88

Tirando il suono senza silenziatore centrale è più aggressivo...poi non so se la mito scoppietta in cambiata, la mia quando è calda si...solo che sono molto attutiti..senza silenziatore sono più secchi, molto meglio...poi vabè, il rumore da 1400 fire è sempre quello alla fine ma già con uno scarico sportivo si ottiene molto...

Scoppietta, scoppietta alla grande...

Un ragazzo dell'alfa mito club ha montato uno scarico ragazzon... ecco il risultato: http://www.youtube.com/watch?v=xsU_ROi0Wac

[Coyote74]

Originariamente inviato da Billy-joe

Scoppietta, scoppietta alla grande...

Un ragazzo dell'alfa mito club ha montato uno scarico ragazzon... ecco il risultato: http://www.youtube.com/watch?v=xsU_ROi0Wac

Bel sound con quello scaricozzo, per essere un 1.4 direi che è un'opera d'arte musicale.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Billy-joe

Scoppietta, scoppietta alla grande...

Un ragazzo dell'alfa mito club ha montato uno scarico ragazzon... ecco il risultato: http://www.youtube.com/watch?v=xsU_ROi0Wac

Niente male ma io adoro il supersprint (metterò il terminale omologato)
http://www.youtube.com/watch?v=8PA8osYVwWw

[Basileus88]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

Si può discutere civilmente?

0-100 in 5 s
240HP
250 km/h autolimitati

Bello il volante

[Marci]

Originariamente inviato da Basileus88

Bello il volante

invece a me sinceramente non piace molto, preferisco di gran lunga quello della 500 Abarth

[Coyote74]

Originariamente inviato da Marci

invece a me sinceramente non piace molto, preferisco di gran lunga quello della 500 Abarth

E' comunque abbastanza simile a quello della 500 Abarth.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Marci

invece a me sinceramente non piace molto, preferisco di gran lunga quello della 500 Abarth

Originariamente inviato da Coyote74

E' comunque abbastanza simile a quello della 500 Abarth.

A me non piacciono nessuno dei due, troppo..."arzigogolati" diciamo...

[G-DannY]

Originariamente inviato da Marko#88

A me non piacciono nessuno dei due, troppo..."arzigogolati" diciamo...

Ve? io ci avrei visto dentro bene una cosa del genere:

[Marci]

Originariamente inviato da Marko#88

A me non piacciono nessuno dei due, troppo..."arzigogolati" diciamo...

troppo arzigogolati... secondo me sono sportivi:

alla fine non è che abbai chissà quali mirabolanti chincaglierie

[Marko#88]

Son pareri, a me piacciono più semplici...